2021 年 2 ⽉ 9 ⽇
⽇産⾃動⾞、2020 年度第 3 四半期決算を発表
第 3 四半期は営業利益 271 億円の⿊字化、あわせて通期⾒通しを修正
⽇産⾃動⾞株式会社（本社：神奈川県横浜市⻄区、社⻑：内⽥誠）は 9 ⽇、2020 年度第 3
四半期決算及び通期⾒通しの修正を発表しました。
2020 年度第 3 四半期 3 か⽉は、連結売上⾼ 2 兆 2,248 億円、連結営業利益 271 億円、売
上⾼営業利益率 1.2%となりました。当期純損失注 1 は、378 億円となりました。前年同期と
⽐較すると、販売費⽤の改善やモノづくり・固定費等の削減がさらに進み、増益を確保し
ました。また、2020 年度の四半期毎で⾒ても回復基調は顕著であり、販売台数の回復に加
え、事業構造改⾰「Nissan NEXT」に基づく財務基盤強化に向けた取り組みの効果が表
れ、第 3 四半期 3 か⽉は営業⿊字に転じました。
2020 年度第 3 四半期 3 か⽉財務実績
中国合弁会社に持分法を適⽤した 2020 年度第 3 四半期の財務実績は次の通りです。
（東京証券取引 2019 年度 2020 年度 増減 2020 年度 2020 年度
所届出 第 3 四半期 第 3 四半期 (対前年) 第 1 四半期 第 2 四半期
- 中国合弁会社に 3 か⽉ 3 か⽉ 3 か⽉ 3 か⽉
持分法を適⽤）注 2
売上⾼ 2 兆 5,042 億円 2 兆 2,248 億円 -2,794 億円 1 兆 1,742 億円 1 兆 9,185 億円
営業利益 227 億円 271 億円 44 億円 -1,539 億円 -48 億円
当期純利益 注 1 -261 億円 -378 億円 -117 億円 -2,856 億円 -444 億円
2020 年度第 3 四半期 3 か⽉の平均レートは、1US ドル 104.5 円、及び 1 ユーロ 124.6 円を使⽤していま
す。
2020 年度第 3 四半期累計財務実績
2020 年度第 3 四半期累計の連結売上⾼は 5 兆 3,174 億円、連結営業損失 1,316 億円、売
上⾼営業利益率-2.5%となり、当期純損失注 1 は、3,677 億円となりました。第 3 四半期 3 か
⽉の業績改善により、連結営業損失や売上⾼営業利益率の改善が進みました。
（東京証券取引所届出 2019 年度 2020 年度 増減
- 中国合弁会社に持分法を 第 3 四半期累計 第 3 四半期累計 (対前年)
適⽤）注 2
売上⾼ 7 兆 5,073 億円 5 兆 3,174 億円 -2 兆 1,899 億円
営業利益 543 億円 -1,316 億円 -1,859 億円
売上⾼営業利益率 0.7％ -2.5% -3.2 ポイント
経常利益 1,414 億円 -2,163 億円 -3,577 億円
当期純利益 注 1 393 億円 -3,677 億円 -4,070 億円
2020 年度第 3 四半期累計の平均レートは、1US ドル 106.1 円、及び 1 ユーロ 122.4 円を使⽤していま
す。
中国合弁会社を⽐例連結した会計基準では、2020 年度第 3 四半期累計の連結営業損失は
404 億円、売上⾼営業利益率は-0.7％となり、当期純損失注 1 は 3,677 億円となりました。
当社は、コロナウイルス感染拡⼤等に伴う厳しい事業環境が継続する中で、危機を乗り越
えるために必要な流動性の確保に努めています。2020 年 12 ⽉末現在の⾃動⾞事業の現⾦
及び現⾦同等物は約 2 兆円、ネットキャッシュも 5,255 億円を有しています。加えて、
2020 年 12 ⽉末時点で約 2.1 兆円の未使⽤のコミットメントラインを維持しています。
2020 年度の業績⾒通し
2020 年度の販売台数は、前回⾒通しに対して 3.6％減の 401 万 5 千台と⾒込んでいます。
販売台数の減少による減益要因はあるものの、販売費⽤及び販売⾦融・モノづくり・固定費
等の改善により、今年度の通期業績⾒通しを次の通り修正いたします。
連結売上⾼は 7 兆 7 千億円、連結営業損失は当初⾒通しから 1,350 億円改善した 2,050 億
円に修正いたします。当期純損失注 1 は前回対⽐で 850 億円改善し 5,300 億円となる⾒込み
です。
中国の合弁会社に持分法を適⽤した 2020 年度通期予想は下記の通り修正し、東京証券取引
所に届け出ました。
（東京証券取引所届出 前回⾒通し 今回⾒通し 増減
‐中国合弁会社に持分法を適 (対前回⾒通し)
⽤） 注2
売上⾼ ７兆 9,400 億円 7 兆 7,000 億円 -2,400 億円
営業利益 -3,400 億円 -2,050 億円 +1,350 億円
当期純利益 注 1 -6,150 億円 -5,300 億円 +850 億円
当社は、第 4 四半期にも引き続き、販売の質の向上、在庫の削減、コストの最適化に取り組
み、今回修正した通期業績⾒通しを達成していきます。
社⻑兼 CEO の内⽥誠は、
「事業構造改⾰『Nissan NEXT』は、着実に進捗しています。今後
も想定されるリスクを慎重に⾒極めながら、より⼀層、財務規律を徹底し、引き続き新⾞投
⼊と販売の質の向上に取り組むことで、『Nissan NEXT』のマイルストーンの⼀つである
2021 年度⽐例連結ベース注 3 での営業利益率 2%の達成につなげていきたいと考えています」
と述べました。
さらに、「事業構造改⾰を徹底しながら、2050 年のカーボンニュートラルの実現に向け、
当社の強みである電動化技術をより強化し、各市場へ電動⾞両を積極的に投⼊することで
将来の企業価値やブランド価値の向上を図っていきます。
」と加えました。
注 1）親会社株主に帰属する当期純利益または当期純損失
注 2）2013 年度から中国の合弁会社 東⾵汽⾞有限公司の連結⽅法が変わり、持分法が適⽤されています。本会計基準
では、連結当期純利益に変化はないものの、連結売上⾼と連結営業利益には東⾵汽⾞の数値は含まれなくなります。
注 3） 中国合弁会社を⽐例連結した会計基準
以上
＜2020年度 第3四半期決算 参考資料＞（連結①） 2021年2⽉9⽇
⽇産⾃動⾞株式会社
グローバルコミュニケーション本部
9ヶ⽉累計 第3四半期
当期予想変更
当第3四半期実績 前第3四半期実績 当第3四半期実績 前第3四半期実績
21年3⽉期
21年3⽉期 20年3⽉期 21年3⽉期 20年3⽉期
売上⾼ (注1) 53,174億円 ( ▲29.2%) 75,073億円 ( ▲12.5%) 22,248億円 ( ▲11.2%) 25,042億円 ( ▲17.8%) 77,000億円
⽇本 21,701億円 ( ▲28.5%) 30,354億円 ( ▲11.9%) 9,563億円 ( ▲6.1%) 10,186億円 ( ▲13.8%)
北⽶ 26,825億円 ( ▲32.6%) 39,821億円 ( ▲12.7%) 11,433億円 ( ▲13.5%) 13,214億円 ( ▲20.7%)
欧州 7,452億円 ( ▲33.4%) 11,194億円 ( ▲17.4%) 3,422億円 ( ▲14.6%) 4,010億円 ( ▲13.1%)
アジア 8,058億円 ( ▲22.9%) 10,445億円 ( ▲11.2%) 3,368億円 ( ▲5.7%) 3,571億円 ( ▲12.6%)
その他地域 3,822億円 ( ▲42.1%) 6,606億円 ( ▲20.1%) 1,909億円 ( ▲21.9%) 2,443億円 ( ▲14.8%)
⼩計 67,858億円 ( ▲31.1%) 98,420億円 ( ▲13.4%) 29,695億円 ( ▲11.2%) 33,424億円 ( ▲16.5%)
消去 ▲ 14,684億円 - ▲ 23,347億円 - ▲ 7,447億円 - ▲ 8,382億円 -
営業利益 (注1) ▲ 1,316億円 ( - ) 543億円 ( ▲82.7%) 271億円 ( 19.3%) 227億円 ( ▲78.0%) ▲ 2,050億円
⽇本 ▲ 1,747億円 ( - ) 96億円 ( ▲94.4%) ▲ 50億円 ( - ) 183億円 ( ▲68.0%)
北⽶ 336億円 ( ▲42.2%) 582億円 ( ▲49.4%) 145億円 ( ▲32.8%) 216億円 ( ▲26.6%)
欧州 ▲ 200億円 ( - ) ▲ 259億円 ( - ) 31億円 ( - ) ▲ 44億円 ( - )
アジア 361億円 ( 10.4%) 327億円 ( ▲39.8%) 157億円 ( 44.4%) 108億円 ( ▲56.1%)
その他地域 ▲ 59億円 ( - ) ▲ 35億円 ( - ) 42億円 ( 746.6%) 5億円 ( - )
⼩計 ▲ 1,309億円 ( - ) 711億円 ( ▲77.3%) 325億円 ( ▲30.7%) 468億円 ( ▲53.8%)
消去 ▲ 7億円 - ▲ 168億円 - ▲ 54億円 - ▲ 241億円 -
経常利益 ▲ 2,163億円 ( - ) 1,414億円 ( ▲70.0%) 155億円 ( ▲39.8%) 258億円 ( ▲81.8%)
親会社株主に帰属する当期(四半期)純利益 ▲ 3,677億円 ( - ) 393億円 ( ▲87.6%) ▲ 378億円 ( - ) ▲ 261億円 ( - ) ▲ 5,300億円
1株当たり当期(四半期)純利益 ▲ 93.98円 10.04円 ▲ 9.65円 ▲ 6.67円
潜在株式調整後１株当たり当期(四半期)純利益 - 10.04円 - -
為替レート 106.1円／USD 108.7円／USD 104.5円／USD 108.8円／USD 105.8円／USD
122.4円／EUR 121.0円／EUR 124.6円／EUR 120.3円／EUR 123.0円／EUR
設備投資 (注2) 2,647億円 3,269億円 856億円 1,260億円 4,200億円
減価償却費 (注2) 2,022億円 2,803億円 662億円 1,003億円 2,850億円
研究開発費 3,647億円 3,963億円 1,263億円 1,404億円 5,300億円
総資産 160,333億円 180,886億円 - -
純資産 40,341億円 54,212億円 - -
⾃⼰資本⽐率 22.9% 27.9% - -
業績評価 減収減益 減収減益 減収減益 減収減益
＊中国合弁会社持分法ベース
＊（ ）内は対前年同期増減率
(注1）本邦以外の地域に属する主な国⼜は地域は以下の通りである
（1）北⽶…⽶国、カナダ、メキシコ
（2）欧州…フランス、イギリス、スペイン、ロシア、その他欧州諸国
（3）アジア…中国、タイ、インド、その他アジア諸国
（4）その他地域…⼤洋州、中近東、南アフリカ、メキシコを除く中南⽶
（注2）設備投資と減価償却費は、ファイナンスリース関連の⾦額を含む
＜2020年度 第3四半期決算 参考資料＞（連結②） 2021年2⽉9⽇
グローバル販売台数（⼩売）及び⽣産台数 ⽇産⾃動⾞株式会社
グローバルコミュニケーション本部
9ヶ⽉累計 第3四半期
当期予想変更
当第3四半期実績 前第3四半期実績 当第3四半期実績 前第3四半期実績 21年3⽉期
21年3⽉期 20年3⽉期 21年3⽉期 20年3⽉期
グローバル販売台数(⼩売) グローバル販売台数(⼩売)
⽇ 本 (軽を含む） 315千台 ( ▲17.3%) 381千台 ( ▲6.9%) 112千台 ( 11.2%) 100千台 ( ▲19.8%) ⽇ 本 (軽を含む） 491千台
北⽶ 845千台 ( ▲34.0%) 1,281千台 ( ▲10.2%) 323千台 ( ▲20.1%) 404千台 ( ▲16.7%)
北⽶ 1,180千台
（内 ⽶国） 642千台 ( ▲34.5%) 980千台 ( ▲9.1%) 243千台 ( ▲19.3%) 301千台 ( ▲18.4%)
欧州 281千台 ( ▲28.9%) 395千台 ( ▲16.2%) 109千台 ( ▲16.3%) 130千台 ( ▲8.1%) 欧州 367千台
アジア 1,117千台 ( ▲14.3%) 1,303千台 ( ▲2.4%) 441千台 ( 0.1%) 441千台 ( ▲3.6%) アジア・その他 1,977千台
（内 中国） 985千台 ( ▲9.7%) 1,091千台 ( ▲0.4%) 389千台 ( 4.4%) 373千台 ( ▲0.6%)
(内 中国） 1,457千台
その他 221千台 ( ▲34.1%) 335千台 ( ▲11.5%) 95千台 ( ▲19.9%) 119千台 ( ▲8.3%)
計 2,780千台 ( ▲24.8%) 3,697千台 ( ▲8.1%) 1,081千台 ( ▲9.6%) 1,195千台 ( ▲10.8%) 計 4,015千台
グローバル⽣産台数 グローバル⽣産台数
⽇本 337千台 ( ▲42.5%) 585千台 ( ▲13.7%) 165千台 ( ▲15.5%) 195千台 ( ▲15.9%) ⽇本
北⽶ （注1） 651千台 ( ▲37.3%) 1,038千台 ( ▲12.7%) 305千台 ( ▲8.2%) 332千台 ( ▲19.5%) 北⽶ （注1）
欧州 （注2） 222千台 ( ▲42.0%) 382千台 ( ▲23.9%) 115千台 ( ▲9.9%) 128千台 ( ▲24.0%) 欧州 （注2）
アジア （注3） 1,161千台 ( ▲20.6%) 1,463千台 ( ▲2.2%) 499千台 ( ▲3.5%) 517千台 ( 1.1%) アジア （注3）
その他 （注4） 60千台 ( ▲53.0%) 128千台 ( ▲2.4%) 30千台 ( ▲24.4%) 40千台 ( ▲8.6%) その他 （注4）
計 2,431千台 ( ▲32.4%) 3,596千台 ( ▲10.0%) 1,114千台 ( ▲8.1%) 1,212千台 ( ▲11.4%) 計
＊（ ）内は対前年同期増減率
＊グローバル販売台数及びグローバル⽣産台数の中国・台湾については、1－12⽉ベースの数字
（注1) ⽶国、メキシコの⽣産台数
（注2) 英国、スペイン、ロシア、フランスの⽣産台数
（注3) 台湾、タイ、フィリピン、インドネシア、中国、インド、韓国の⽣産台数
（注4) 南アフリカ、ブラジル、エジプト、アルゼンチンの⽣産台数
9ヶ⽉累計 第3四半期
当第3四半期実績 前第3四半期実績 当第3四半期実績 前第3四半期実績
21年3⽉期 20年3⽉期 21年3⽉期 20年3⽉期
連結売上台数
⽇本 308千台 ( ▲16.5%) 369千台 ( ▲7.8%) 115千台 ( 12.7%) 102千台 ( ▲21.9%)
海外 1,314千台 ( ▲39.3%) 2,166千台 ( ▲14.0%) 619千台 ( ▲16.7%) 743千台 ( ▲17.8%)
計 1,622千台 ( ▲36.0%) 2,535千台 ( ▲13.1%) 734千台 ( ▲13.1%) 845千台 ( ▲18.3%)
連結⽣産台数
⽇本 337千台 ( ▲42.5%) 585千台 ( ▲13.7%) 165千台 ( ▲15.5%) 195千台 ( ▲15.9%)
在外連結⼦会社 1,055千台 ( ▲39.2%) 1,736千台 ( ▲12.8%) 523千台 ( ▲7.3%) 565千台 ( ▲17.1%)
計 1,392千台 ( ▲40.0%) 2,321千台 ( ▲13.0%) 688千台 ( ▲9.4%) 760千台 ( ▲16.8%)
＊連結売上台数、連結⽣産台数は連結財務諸表のベースとなるものである
2020年度 第3四半期
決算報告
日産自動車株式会社
2021年2月9日
AGENDA
2020年度 第3四半期実績
2020年度 見通し
2
グローバル自動車市場の推移
グローバル
（千台）
米国 中国
日本 欧州
3
グローバル 事業活動
1. グローバル生産*1 2. 販売店の稼働状況
（千台） 販売店の稼働状況（%）
デジタルをきっかけとした販売成約
74千台
70千台
67千台
20年度第3四半期累計販売台数（フリートを除く）*2の内、
211千台 （11.6%）
*1: 日産向け軽を含む。中国は2020年1月-9月 *2: 米国、中国、日本、メキシコ、英国及びサウジアラビアの販売実績
4
グローバル 事業活動
生産開始 3. 新型車
新型ローグ 新型
ニッサン マグナイト
新型キックス
e-POWER
新型 新型ノート
ナバラ・フロンティア e-POWER
Q1 Q2 Q3
アリア インフィニティQX60
ワールドプレミア
（デジタル公開）
Monograph
インフィニティQX55
フェアレディZ
プロトタイプ
5
2020年度 販売実績
販売台数
対20年度
1,195 第2四半期
1,081 グローバル +2.4%
1,056
中国 -0.2%
(307) （日産ブランド） (+4.1%)
(295)
643
日本 -7.0%
北米 +7.8%
(243) （米国） (+9.9%)
(221)
欧州 -7.3%
（千台）
その他 +15.2%
19年度 20年度 20年度 20年度
第3四半期 第1四半期 第2四半期 第3四半期
6
米国事業パフォーマンス
販売実績 販売の質
（千台） 米国販売台数の推移 (日産ブランド) 台当たり販売価格 *1 在庫 *2
+5% -27%
(14388日)
台当たり販売奨励金の対売上高比率 *1 フリート比率 *1
-2 -12
ポイント ポイント
*1： 第3四半期（3ヵ月） 対前年同期比（日産ブランド）、*2：日産+ディーラー在庫 第３四半期末対前年比
新型ローグ
販売実績・販売の質
バリュー プライシング *
+22%
* 出典：J.D. パワー PINデータ、
モデルイヤー21（2020年11月- 12月）と
20 （2019年11月- 12月)の比較
7
米国事業パフォーマンス
ネットワーク パワー ブランド パワー
自動車セールス満足度調査 ノンプレミアム総合ランキング コンシューマー ガイド ベストバイ
日系メーカー 新型ローグ、ヴァ―サ
TOP 2
6th
7 8 8 8 7
9 8
10 9
10 10
12
16
15
2016 2017 2018 2019 2020 北米カー・オブ・
ザ・イヤー
プロダクト パワー
新型パスファインダー及びフロンティア デジタル公開イベント （2月4日）
• 事後アンケート結果: ブランドオピニオンの改善
• 48% （事前） > 63% （事後）
8
中国事業パフォーマンス
販売実績
（千台） 中国販売台数（日産ブランド）の推移 市場占有率*の推移 (日産ブランド)
*合弁会社のノンプレミアムブランド
プライシング コントロール コアモデルの実績
取引価格の推移
（2019年12月時点 = 100%） シルフィ
2020年中国における
乗用車販売台数
販売台数 セグメントシェア
増加率* 増加率*
+14% +5
ポイント
*20年（暦年）対前年、
セグメントシェアはシルフィEVを除く
9
日本事業パフォーマンス
販売実績 ブランド パワー
（千台） 販売台数の推移 全業種中CM好感度ランキング
2か月連続
CASE*の加速 新型ノート e-POWER
E - 電動車販売台数* 602 千台 100% 20,044
電動化率 受注台数
A - プロパイロット搭載台数* 418 千台 （12月- 1月）
ナビリンク付き
プロパイロット搭載比率 41%
C - NissanConnect契約者数** 6.6 千人
NissanConnect
契約者数比率
58%
S - e-シェアモビ契約者数** 17 千人
*累計販売台数 **累計契約者数
*CASE: コネクテッド、自動運転支援、シェアリング、電動化
10
電動化リーダーシップ
グローバルな電動化の加速
リーフのグローバル販売台数推移 アリア ハンドレイザー
（千台）
100千人+
全世界のハンドレイザー
バッテリー エコ システム
フォーアールエナジー
再製品化バッテリー販売*
+25% 再製品化 エネルギー貯蔵ソリューション
• V2H, V2B, V2C
再利用 再販売 • リーフ x ソーラーパネル
• ブルースイッチ
リサイクル
19年度 20年度
*第3四半期累計値
11
NISSAN NEXT: ビジネス トランスフォーメーション
数値は全て第3四半期累計 対前年同期比
新車販売
+1.7%
レベニューレート
販売の質 在庫 *1 販売奨励金の
レンタル比率
（日産 + ディーラー） 対売上高比率
-6ポイント -25% -0.7ポイント
約
固定費 *2 -12%
コストの
最適化
生産 商品 *3 マーケティング&セールス 一般管理費
-9% -8% -27% -9%
*1: 中国合弁会社を含む *2: 19年度に実施した減損に伴う減価償却費の削減は除く *3: 研究開発費、デザイン費用
12
NISSAN NEXT: ビジネス トランスフォーメーション
2020年度 2020年度 2020年度
第1四半期 第2四半期 第3四半期
（億円）
19,185 22,248
売上高 11,742
271
営業利益 -48
-1,539
3,110
387
フリーキャッシュフロー
（自動車事業）
-8,157
フリーキャッシュフロー
-8,837 3,338 858
（中国合弁会社比例連結ベース）
13
財務実績
（東証届出値-中国合弁会社持分法ベース）
19年度 20年度 19年度 20年度
増減
（億円） 第3四半期 第3四半期
累計 累計
（対前年） 第3四半期 第3四半期
売上高 75,073 53,174 -21,899 25,042 22,248
営業利益 543 -1,316 -1,859 227 271
営業利益率 0.7% -2.5% 0.9% 1.2%
*1
営業外損益 871 -847 *1 31 -116
経常利益 1,414 -2,163 -3,577 258 155
特別損益 -269 -1,089*2 -160 -198 *2
税金等調整前当期純利益 1,145 -3,252 -4,397 98 -43
税金費用 -630 -321 -318 -281
少数株主利益*3 -122 -104 -41 -54
当期純利益 *4 393 -3,677 -4,070 -261 -378
（ドル/円） 108.7 106.1 -2.6 108.8 104.5
為替レート
（ユーロ/円） 121.0 122.4 +1.4 120.3 124.6
*1: 持分法による投資損益 -716億円（第3四半期累計）、+6４億円（第3四半期） を含む
*2: 新型コロナウイルス感染拡大による操業停止等に伴う損失（純額） -354億円（第3四半期累計） 、-4億円（第3四半期） 及び
事業構造改革費用 -614億円（第3四半期累計） 、-74億円（第3四半期）を含む
*3: 非支配株主に帰属する当期純利益
*4: 親会社株主に帰属する当期純利益
14
財務実績
（東証届出値-中国合弁会社持分法ベース）
20年度 第3四半期（3ヵ月） 営業利益増減分析
（億円）
外部要因 ・ 販売台数 プライシング ・ 費用 ・ コスト
227 +576 271
-378
一過性項目： +84
-554
+400
19年度 為替 台数・構成 *1・ プライシング・ モノづくり・ 20年度
第3四半期 部品販売 ・ 販売費用 固定費 *2・
その他 その他
第3四半期
営業利益 営業利益
*1 : 台数増減に伴う販売奨励金の増減を含む
*2 : 販売固定費は販売経費・コストに含まれる
第3四半期 +2,035
累計: 543 -488 -4,614 +1,208 (一過性項目：+715)
-1,316
15
流動性の状況
（2020年12月末時点）
1. 自動車事業手元資金：1兆9,838億円*
自動車事業ネットキャッシュ：5,255億円*
2. 未使用コミットメントライン：約2.1兆円
*中国合弁会社持分法ベース
中国合弁会社比例連結ベースでは、自動車事業手元資金は2兆3,193億円、自動車事業ネットキャッシュは8,587億円
16
AGENDA
2020年度 第3四半期実績
2020年度 見通し
17
2020年度 販売台数見通し
販売台数
4,930
対前年比 対前回見通し*
4,165
4,015 グローバル -18.6% -3.6%
1,547
1,460
534 1,457 中国 -5.8% -0.2%
530
491 日本 -8.1% -7.4%
1,620
グローバル
（中国を除く）
1,245 1,180 北米 -27.2% -5.2% 対前回見通し*
-5.4%
521
405 367 欧州 -29.6% -9.4%
(千台)
708 525 520 その他 -26.6% -1.0%
19年度 20年度 20年度
実績 前回見通し* 今回見通し
* 2020年11月12日発表の前回見通し
18
（東証届出値-中国合弁会社持分法ベース）
19年度 20年度 20年度 増減 増減
（億円）
実績 前回見通し*1 今回見通し 対前年 対前回見通し*1
販売台数 4,930 4,165 4,015 -18.6% -3.6%
（千台）
中国を除く販売台数 3,383 2,705 2,558 -24.4% -5.4%
（千台）
売上高 98,789 79,400 77,000 -21,789 -2,400
営業利益 -405 -3,400 -2,050 -1,645 +1,350
営業利益率 -0.4% -4.3% -2.7% -2.3ポイント +1.6ポイント
当期純利益 *2 -6,712 -6,150 -5,300 +1,412 +850
(ドル/円) 108.7 105.9 105.8 -2.9 -0.1
想定為替レート *3
(ユーロ/円) 120.8 123.2 123.0 +2.2 -0.2
*1: 2020年11月12日発表の前回見通し
*2: 親会社株主に帰属する当期純利益
*3: 第4四半期の想定為替レートは105円（ドル/円)、125円（ユーロ/円）
19
（東証届出値-中国合弁会社持分法ベース）
営業利益増減分析 対前回見通し*
（億円）
-3,400 -2,050
+810
+510
-570 +600
20年度 台数 販売パフォーマンス 販売金融 モノづくりパフォーマンス・ 20年度
その他
前回見通し* 今回見通し
営業利益 営業利益
* 2020年11月12日発表の前回見通し
20
新車攻勢：12の新型車を投入
2020年度 上期 2020年度 下期 2021年度～
キックス ローグ アリア パスファインダー
e-POWER
フロンティア フェアレディZ
プロトタイプ
ニッサン
マグナイト
インフィニティ キャシュカイ
QX55
ノート インフィニティ バン
e-POWER QX60 Monograph
21
NISSAN NEXT のゴール
FY20-23 TRANSFORMATION PLAN
事業構造改革計画のゴール
収益を確保した着実な成長
自社の強みに集中し、事業の質、財務基盤の強化をすること
「日産らしさ」を取り戻すこと
22
2050年のカーボンニュートラルに向けて
23
参考資料
24
販売金融
(億円)
売上高 営業利益 総資産 ペネトレーション ネット・クレジット
ロスレシオ
8,737 100,879
1,779 1,996
7,737 85,562
46%
45%
0.96% 0.80%
19年度 20年度 19年度 20年度 19年度 20年度 19年度 20年度 19年度 20年度
第3四半期 第3四半期 第3四半期 第3四半期 第3四半期 第3四半期 第3四半期 第3四半期 第3四半期 第3四半期
累計 累計 累計 累計 累計 累計 累計 累計 累計 累計
資金調達方法（2020年12月末現在)
• 強固な収益性とペネトレーション 総調達金額：7兆9,300億円
コマーシャルペーパー・その他
• COVID-19に起因した販売台数減に伴い、 10.5%
資産担保証券
22.9%
総資産は減少
• 潤沢な流動性 純資産
18.1%
• 多様な資金調達方法と強固な自己資本
社債 銀行借入
14.6% 33.9%
25
販売金融
ペネトレーション
(%) NFS NMAC NCF NRFM
100
90
80
70
60 35%
32% 2%
50
31% 2%
40 27%
5% 5%
30 49%
42% 42%
20 27% 29% 32%
26% 24%
10
19年度 20年度 19年度 20年度 19年度 20年度 19年度 20年度
0 第3 第3 第3 第3 第3 第3 第3 第3
四半期 四半期 四半期 四半期 四半期 四半期 四半期 四半期
累計 累計 累計 累計 累計 累計 累計 累計
リース NFS: 日産フィナンシャルサービス（日本国内販売金融会社）
リテール NMAC: Nissan Motor Acceptance Corporation（米国内販売金融会社）
NCF: Nissan Canada Inc.の販売金融部門
NRFM: NR Finance Mexico（メキシコ国内販売金融会社）
26
販売金融
ネット・クレジットロスレシオ
19年度 20年度
増減
第3四半期 累計 第3四半期 累計
リース: 0.03% リース: 0.02% リース: -0.01ポイント
NFS リテール: 0.08% リテール: 0.07% リテール: -0.01ポイント
合計: 0.07% 合計: 0.07% 合計: 0.00ポイント
リース: 0.50% リース: 0.50% * リース: 0.00ポイント
NMAC リテール: 1.72% リテール: 1.44% * リテール: -0.28ポイント
合計: 1.16% 合計: 1.00% * 合計: -0.16ポイント
リース: 0.08% リース: 0.07% リース: -0.01ポイント
NCF リテール: 0.21% リテール: 0.20% リテール: -0.01ポイント
合計: 0.15% 合計: 0.14% 合計: -0.01ポイント
NFS: 日産フィナンシャルサービス（日本国内販売金融会社）
NMAC: Nissan Motor Acceptance Corporation（米国内販売金融会社）
NCF: Nissan Canada Inc.の販売金融部門
＊20年度第3四半期累計の
NMACのネット・クレジットロスレシオは車両回収費用を除く。
なお、車両回収費用を含めた場合、20年度第3四半期累計のネット・クレジットロスレシオはリース 0.52%、リテール1.50%、合計 1.05%
27
販売金融
営業利益・資産
19年度 20年度
増減
第3四半期 累計 第3四半期 累計
NFS 資産: 14,320 資産: 13,857 資産: -463
(億円) 営業利益: 274 営業利益: 248 営業利益: -26
NMAC 資産: 57,027 資産: 46,959 資産: -10,068
(百万米ドル) 営業利益: 757 営業利益: 970 営業利益: +213
NCF 資産: 8,914 資産: 8,260 資産: -654
(百万カナダドル) 営業利益: 165 営業利益: 183 営業利益: +18
NRFM 資産: 108,635 資産: 111,779 資産: +3,144
(百万メキシコペソ) 営業利益: 2,485 営業利益: 2,700 営業利益: +215
NFS: 日産フィナンシャルサービス（日本国内販売金融会社）
NMAC: Nissan Motor Acceptance Corporation（米国内販売金融会社）
NCF: Nissan Canada Inc.の販売金融部門
NRFM: NR finance Mexico（メキシコ国内販売金融会社）
28
2020年度第3四半期（9ヵ月） 販売実績
全需 * 販売台数
65.30 3,697
対前年同期比
54.71 グローバル -16.2%
17.28 対前年同期比
1,091
2,780 グローバル -24.8%
3.67 15.70 中国 -9.1%
381
985 中国 -9.7%
15.53 3.23 日本 -12.0%
(13.04)
12.93 北米 -16.8%
(11.07) （米国） (-15.1%) 1,281 315 日本 -17.3%
(980)
15.08
845 北米 -34.0%
11.86 欧州 -21.4% (642) （米国） (-34.5%) グローバル
グローバル （中国を除く）
（中国を除く） 395
-18.8% -31.1%
（百万台）
281 欧州 -28.9%
（千台）
13.73
11.00 その他 -19.9% 547
352 その他 -35.6%
19年度 20年度 19年度 20年度
第3四半期 第3四半期 第3四半期 第3四半期
累計 累計 累計 累計
* 日産集計値
29
2020年度第3四半期（3ヵ月） 販売実績
全需 * 販売台数
対前年同期比
21.90 GLOBAL +2.1%
21.45 1,195 対前年同期比
1,081 GLOBAL -9.6%
5.75 6.37 中国 +10.9%
373
1.05 1.20 日本 +14.6% 389 中国 +4.4%
100
5.07 4.88 北米 -3.7%
(4.29) (4.21) （米国） (-2.0%) 112 日本 +11.2%
404
(301) 323 北米 -20.1%
4.84 4.57 欧州 -5.5% （米国） (-19.3%)
(243)
グローバル グローバル
（中国を除く） （中国を除く）
130
-1.1% 欧州 -16.3% -15.9%
109
（百万台）
（千台）
4.75 4.87 その他 +2.5%
187 148 その他 -21.2%
19年度 20年度 19年度 20年度
第3四半期 第3四半期 第3四半期 第3四半期
* 日産集計値
30
財務実績
20年度第3四半期 累計 20年度第3四半期
（億円）
中国合弁会社 中国合弁会社 中国合弁会社 中国合弁会社
持分ベース 比例連結ベース 持分法ベース 比例連結ベース
売上高 53,174 61,241 22,248 25,564
営業利益 -1,316 -404 271 641
営業利益率 -2.5% -0.7% 1.2% 2.5%
当期純利益* -3,677 -3,677 -378 -378
フリーキャッシュフロー
-4,660 -4,641 387 858
（自動車事業）
ネットキャッシュ
5,255 8,587 5,255 8,587
（自動車事業）
* 親会社株主に帰属する当期純利益
31
財務実績
(東証届出値-中国合弁会社持分法ベース)
2020年度第3四半期（9カ月） 営業利益増減分析
(億円)
為替影響 台数・構成 販売費
-488 -3,741 +1,208
米ドル -179 (108.7 ⇒ 106.1) 日本 -339 台数*1: -294 日本 +75 販売奨励金: +42
構成: -95 その他: +33
トルコ・リラ -113 (18.8 ⇒ 14.6) 販売奨励金*2: +50 米国 +366 販売奨励金: +90
ロシア・ルーブル 米国 -1,804 台数*1: -3,875 その他: +276
-92 (1.69 ⇒ 1.44) 構成: -196 欧州 +273 販売奨励金: +110
販売奨励金*2: +2,267 その他: +163
ブラジル・レアル
-77 (27.2 ⇒ 19.7) メキシコ・カナダ +83
欧州 -524台数*1: -1,099
アルゼンチン・ペソ 構成: -45 その他 +411
-57 (2.17 ⇒ 1.45) 販売奨励金*2: +620
メキシコ・カナダ -247
タイ・バーツ +40 (3.52 ⇒ 3.39)
その他 -827
その他 -10
*1: カントリーミックスを含む
*2: 台数増減に伴う販売奨励金の増減
32
財務実績
(東証届出値-中国合弁会社持分法ベース)
2020年度第3四半期（3カ月） 営業利益増減分析
(億円)
為替影響 台数・構成 販売費
-378 -509 +400
米ドル -142 (108.8 ⇒ 104.5) 日本 +35 台数*1: +61 日本 +16 販売奨励金: +34
構成: -14 その他: -18
ブラジル・レアル 販売奨励金*2: -12
-76 (26.4 ⇒ 19.4) 米国 +97 販売奨励金: +140
その他: -43
米国 -181 台数*1: -366
トルコ・リラ -71 (18.8 ⇒ 13.3) 欧州 +65 販売奨励金:
構成: -140 +40
ロシア・ルーブル 販売奨励金*2: +325 その他: +25
-55 (1.71 ⇒ 1.37) メキシコ・カナダ +28
欧州 -60 台数*1: -209
アルゼンチン・ペソ 構成: +13 その他 +194
-32 (1.83 ⇒ 1.31) 販売奨励金*2: +136
ユーロ* -25 メキシコ・カナダ -73
その他 +23 その他 -230
* その他のヨーロッパ各国の通貨を含む *1: カントリーミックスを含む
（ロシア・ルーブルは除く） *2: 台数増減に伴う販売奨励金の増減
33
財務実績
（東証届出値-中国合弁会社持分法ベース）
フリーキャッシュフロー （自動車事業）
20年度
（億円） 第3四半期
第1四半期 第2四半期 第3四半期 累計
PL項目による現金収支 -2,029 +1 -42 -2,069
買掛金・売掛金 -6,182 +2,269 +2,264 -1,648
在庫 +1,576 +566 -936 +1,206
税金・その他営業活動 -477 +1,032 -316 +237
営業活動によるキャッシュフロー -7,112 +3,868 +970 -2,274
設備投資* -1,080 -930 -733 -2,742
その他 +35 +172 +150 +356
フリーキャッシュフロー -8,157 +3,110 +387 -4,660
第3四半期
第1四半期 第2四半期 第3四半期
累計
19年度 フリーキャッシュフロー -3,855 -295 -2,559 -6,709
* ファイナンス・リース関連の投資は含まれない
34
（中国合弁会社除く）
在庫状況
（千台）
1,000
830 800
800
580 600
600 530
400
200
0
2019 2020
12月 3月 6月 9月 12月
販売会社在庫 (数ヵ国を除く)
日産連結在庫 (数ヵ国を除く)
35
事業セグメント別ネットキャッシュ
（東証届出値-中国合弁会社持分法ベース）
2020年3月31日 2020年12月31日
（億円）
自動車事業 自動車事業
販売金融事業 連結計 販売金融事業 連結計
及び消去 及び消去
第三者借入 8,743 70,337 79,080 22,554 54,075 76,629
販売金融へのグループ
-4,443 4,443 0 -7,971 7,971 0
内融資 (ネット)
手元資金 14,946 1,484 16,430 19,838 1,740 21,578
ネットキャッシュ 10,646 -73,296 -62,650 5,255 -60,306 -55,051
36
本資料に記載されている将来に関する記述は、現時点で入手可能な情報に基づいており、リス
クと不確実性を含んでいます。従いまして、今後の当社グループの事業領域を取り巻く経済情
勢、市場の動向、為替の変動等により、実際の業績がこれらの記述と大きく異なる可能性があ
ることをご承知おきください。
37