⽇産⾃動⾞、2020 年度第 1 四半期決算と 2020 年度通期⾒通しを発表
⽇産⾃動⾞株式会社（本社：神奈川県横浜市⻄区、社⻑：内⽥誠）は 28 ⽇、2020 年度の
第 1 四半期決算と 2020 年度の通期⾒通しを発表しました。
当該四半期は、世界各国で新型コロナウイルス感染拡⼤の影響が広がった結果、全体需要
が前年の約半分の⽔準まで減り、当社の販売台数も合わせて⼤幅に減少しました。また、
世界の多くの⼯場で稼働停⽌を余儀なくされ、稼働を継続した⼯場においても販売の減少
に伴い⼤きく稼働率が低下するなど、⾮常に厳しい経営環境となり、業績にも⼤きな影響
がありました。
その結果、2020 年度第 1 四半期の連結売上⾼は１兆 1,742 億円、連結営業損失は 1,539 億
円、売上⾼営業利益率は-13.1%となり、当期純損失注 1 は、2,856 億円となりました。
2020 年度第 1 四半期財務実績
中国合弁会社に持分法を適⽤した 2020 年度第 1 四半期の財務実績は次の通りです。
（東京証券取引所届出 2019 年度 2020 年度 前年同期⽐
- 中国合弁会社に持分 第 1 四半期 第 1 四半期
法を適⽤）注 2
売上⾼ 2 兆 3,724 億円 1 兆 1,742 憶円 -50.5%
営業利益 16 億円 -1,539 憶円 ―
売上⾼営業利益率 0.1％ -13.1% ―
経常利益 353 億円 -2,323 憶円 ―
当期純利益 注 1 64 億円 -2,856 億円 ―
2020 年度第 1 四半期の平均レートは、1US ドル 107.6 円、及び 1 ユーロ 118.6 円を使⽤しています。
中国合弁会社を⽐例連結した会計基準では、2020 年度第 1 四半期の連結営業損失は 1,360
億円、売上⾼営業利益率は-10.3％となり、当期純損失注 1 は 2,856 億円となりました。
第 1 四半期の⾃動⾞事業のネットキャッシュは 3 ⽉末から減少し、2,352 億円となりました
が、 ⽉から 7 ⽉にかけて追加で 1,824 億円の新型コロナウイルス感染拡⼤対応の資⾦調達
6
を確保したほか、700 億円の社債発⾏も⾏い、引き続き 1 兆 2,000 億円を超える潤沢な⼿元
流動性を保っています。またコミットメントラインも未使⽤のまま維持しています。
グローバル販売状況
2020 年度第 1 四半期のグローバル全体需要は前年同期⽐ 44.5％減の 1,249 万台となる中、
当社の販売台数は前年同期⽐ 47.7%減の 64 万３千台となり、マーケットシェアは 0.3 ポイ
ント減の 5.2%となりました。
⽇本では、当社の販売台数は前年同期⽐ 33.7％減の 8 万 4,000 台となりましたが、3 ⽉に
発売した新型「⽇産ルークス」が好調で、⽉次マーケットシェアは 11％を超える⽔準まで
回復しています。今後、6 ⽉末に発売した「⽇産キックス」により、さらなるシェアの拡
⼤を⾒込んでいます。
会計年度が暦年ベースの中国では、 ⽉の第 1 四半期の販売台数は前年同期⽐ 39.9%減の
1-3
20 万 7,000 台となりましたが、マーケットシェアは 0.5 ポイント増の 6.2%となりました。
また、4-6 ⽉の第 2 四半期の販売は、前年⽐ 4.1%増と順調に回復しています。
⽶国では、49.5%減の 17 万 7,000 台となりましたが、新型「ローグ」を今秋より販売開始
し、その後も複数の新⾞投⼊を⾏うことで、攻勢に転じます。また、⼩売りを中⼼とした販
売の質の向上に継続的に取り組んでいきます。
2020 年度の業績⾒通し
2020 年度は、新型コロナウイルス感染拡⼤の影響で、全ての市場において全体需要が前年
を下回り、グローバルでは前年⽐ 16％減の 7,204 万台になると予想しています。こうした
市場環境の中、弊社の 2020 年度の販売台数は、ほぼ全体需要並みの前年⽐ 16.3％減の 412
万 5 千台となる⾒通しです。また、マーケットシェアは前年同レベルの 5.73%を⾒込んで
います。
中国の合弁会社に持分法を適⽤した 2020 年度通期予想は下記の通り、東京証券取引所に届
け出ました。
2020 年度連結決算予想
（東京証券取引所届出 ‐ 中国合弁会社に持分法を適⽤）注 2
売上⾼ 7 兆 8,000 億円
営業損失 4,700 億円
当期純損失注 1 6,700 億円
なお、2020 年度は、収益、フリーキャッシュフローともに⾮常に厳しい 1 年になると⾒込
まれるため、配当の⽀払いは⾒送る予定です。
当社は、5 ⽉に発表した事業構造改⾰「Nissan NEXT」をグローバルで強⼒に推進していま
す。固定費の削減については、2019 年度末の減損に伴う減価償却費の減少や⼀般管理費の
削減、広告宣伝費等の販売固定費の削減等の取り組みにより、2018 年度対⽐で 2020 年度
末までに 3,000 億円を削減する計画を達成する⾒込みです。また、 か⽉以内に 12 ⾞種の
18
新⾞を投⼊する計画も順調に進捗しています。今後も事業規模の適正化に向けた取り組み
を強化するとともに、お客さまに⽇産ならではの価値を提供できる商品⼒の強化と商品ラ
インナップの刷新をさらに積極的に進めてまいります。
注 1）親会社株主に帰属する当期純利益または当期純損失
注 2）2013 年度から中国の合弁会社 東⾵汽⾞有限公司の連結⽅法が変わり、持分法が適⽤されています。本会計基準
では、連結当期純利益に変化はないものの、連結売上⾼と連結営業利益には東⾵汽⾞の数値は含まれなくなります。
以上
＜2020年度 第１四半期決算 参考資料＞（連結①） 2020年7月28日
日産自動車株式会社
グローバルコミュニケーション本部
当第１四半期実績 前第１四半期実績 前年度実績 当期予想
21年3月期 20年3月期 20年3月期 21年3月期
売上高 (注1) 11,742億円 ( ▲50.5%) 23,724億円 ( ▲12.7%) 98,789億円 ( ▲14.6%) 78,000億円
日本 4,731億円 ( ▲50.6%) 9,577億円 ( ▲13.5%) 39,845億円 ( ▲12.9%)
北米 5,737億円 ( ▲55.2%) 12,796億円 ( ▲10.9%) 51,406億円 ( ▲15.7%)
欧州 1,071億円 ( ▲69.3%) 3,488億円 ( ▲22.1%) 14,790億円 ( ▲19.5%)
アジア 2,039億円 ( ▲38.7%) 3,323億円 ( ▲11.3%) 13,548億円 ( ▲13.9%)
その他地域 640億円 ( ▲62.1%) 1,690億円 ( ▲37.9%) 8,839億円 ( ▲16.8%)
小計 14,218億円 ( ▲53.9%) 30,874億円 ( ▲15.1%) 128,428億円 ( ▲15.2%)
消去 ▲ 2,476億円 - ▲ 7,150億円 - ▲ 29,639億円 -
営業利益 (注1) ▲ 1,539億円 ( - ) 16億円 ( ▲98.5%) ▲ 405億円 ( - ) ▲ 4,700億円
日本 ▲ 1,233億円 ( - ) 181億円 ( ▲68.6%) ▲ 517億円 ( - )
北米 ▲ 258億円 ( - ) 7億円 ( ▲98.6%) ▲ 159億円 ( - )
欧州 ▲ 174億円 ( - ) ▲ 114億円 ( - ) ▲ 290億円 ( - )
アジア 78億円 ( ▲26.9%) 106億円 ( ▲40.3%) 391億円 ( ▲45.0%)
その他地域 ▲ 47億円 ( - ) ▲ 51億円 ( - ) ▲ 40億円 ( - )
小計 ▲ 1,634億円 ( - ) 129億円 ( ▲89.3%) ▲ 615億円 ( - )
消去 95億円 - ▲ 113億円 - 210億円 -
経常利益 ▲ 2,323億円 ( - ) 353億円 ( ▲77.8%) 440億円 ( ▲91.9%)
親会社株主に帰属する当期(四半期)純利益 ▲ 2,856億円 ( - ) 64億円 ( ▲94.5%) ▲ 6,712億円 ( - ) ▲ 6,700億円
1株当たり当期(四半期)純利益 ▲73.00円 1.63円 ▲171.54円
潜在株式調整後１株当たり当期(四半期)純利益 - 1.63円 -
為替レート 107.6円／US$ 109.9円／US$ 108.7円／US$ 105.7円／US$
118.6円／EUR 123.5円／EUR 120.8円／EUR 119.6円／EUR
設備投資 (注2) 693億円 849億円 5,092億円 4,400億円
減価償却費 (注2) 675億円 972億円 3,729億円 2,850億円
研究開発費 1,168億円 1,216億円 5,448億円 5,300億円
総資産 158,308億円 181,755億円 169,767億円
純資産 40,547億円 54,895億円 44,248億円
自己資本比率 23.4% 28.2% 23.9%
業績評価 減収減益 減収減益 減収減益
＊中国合弁会社持分法ベース
＊（ ）内は対前年同期増減率
(注1）本邦以外の地域に属する主な国又は地域は以下の通りである
（1）北米…米国、カナダ、メキシコ
（2）欧州…フランス、イギリス、スペイン、ロシア、その他欧州諸国
（3）アジア…中国、タイ、インド、その他アジア諸国
（4）その他地域…大洋州、中近東、南アフリカ、メキシコを除く中南米
（注2）設備投資と減価償却費は、ファイナンスリース関連の金額を含む
＜2020年度 第１四半期決算 参考資料＞（連結②） 2020年7月28日
グローバル販売台数（小売）及び生産台数 日産自動車株式会社
グローバルコミュニケーション本部
当第１四半期実績 前第１四半期実績 前年度実績 当期予想
21年3月期 20年3月期 20年3月期 21年3月期
グローバル販売台数（小売）
日 本 (軽を含む） 84千台 ( ▲33.7%) 126千台 ( ▲2.6%) 534千台 ( ▲10.3%) 520千台
北米 222千台 ( ▲50.8%) 452千台 ( ▲6.3%) 1,620千台 ( ▲14.6%) 1,235千台
（内 米国） 177千台 ( ▲49.5%) 351千台 ( ▲3.7%) 1,237千台 ( ▲14.3%) 940千台
欧州 54千台 ( ▲60.1%) 135千台 ( ▲16.3%) 521千台 ( ▲19.1%) 400千台
アジア 239千台 ( ▲42.5%) 415千台 ( 0.7%) 1,821千台 ( ▲3.5%)
1,970千台
（内 中国） 207千台 ( ▲39.9%) 344千台 ( 2.3%) 1,547千台 ( ▲1.1%)
その他 44千台 ( ▲56.7%) 103千台 ( ▲17.2%) 434千台 ( ▲11.7%) (内 中国 1,475千台)
計 643千台 ( ▲47.7%) 1,231千台 ( ▲6.0%) 4,930千台 ( ▲10.6%) 4,125千台
グローバル生産台数
日本 60千台 ( ▲67.1%) 181千台 ( ▲20.9%) 758千台 ( ▲15.9%) 550千台
北米 （注1） 63千台 ( ▲82.1%) 354千台 ( ▲8.7%) 1,340千台 ( ▲15.5%) 1,000千台
欧州 （注2） 13千台 ( ▲90.2%) 132千台 ( ▲30.8%) 508千台 ( ▲23.1%) 360千台
アジア （注3） 186千台 ( ▲58.6%) 449千台 ( ▲3.8%) 1,991千台 ( ▲2.7%) 1,890千台
その他 （注4） 2千台 ( ▲94.5%) 42千台 ( ▲1.5%) 160千台 ( ▲4.5%) (内 中国 1,465千台)
計 324千台 ( ▲72.0%) 1,158千台 ( ▲12.0%) 4,757千台 ( ▲11.3%) 3,800千台
＊（ ）内は対前年同期増減率
＊グローバル販売台数及びグローバル生産台数の中国・台湾については、1－12月ベースの数字
（注1) 米国、メキシコの生産台数
（注2) 英国、スペイン、ロシア、フランスの生産台数
（注3) 台湾、タイ、フィリピン、インドネシア、中国、インド、韓国の生産台数
（注4) 南アフリカ、ブラジル、エジプト、アルゼンチンの生産台数
当第１四半期実績 前第１四半期実績 前年度実績
21年3月期 20年3月期 20年3月期
連結売上台数
日本 77千台 ( ▲37.8%) 124千台 ( ▲0.4%) 515千台 ( ▲10.6%)
海外 205千台 ( ▲69.5%) 672千台 ( ▲16.4%) 2,835千台 ( ▲16.6%)
計 282千台 ( ▲64.6%) 796千台 ( ▲14.2%) 3,350千台 ( ▲15.7%)
連結生産台数
日本 60千台 ( ▲67.1%) 181千台 ( ▲20.9%) 758千台 ( ▲15.9%)
在外連結子会社 85千台 ( ▲85.3%) 581千台 ( ▲14.2%) 2,249千台 ( ▲14.9%)
計 145千台 ( ▲81.0%) 762千台 ( ▲15.9%) 3,007千台 ( ▲15.1%)
＊連結売上台数、連結生産台数は連結財務諸表のベースとなるものである
2020年度 第1四半期
決算報告
日産自動車株式会社
2020年7月28日
AGENDA
2020年度 第1四半期実績
2020年度 見通し
NISSAN NEXT
2
2020年度 第1四半期 販売実績
中国 1月 – 3月実績ベース 全需 *1 販売台数
M/S*2 5.5%
22.50
1,231
5.98
344
1.23 対前年同期比
126 5.2% 対前年同期比
12.49 グローバル -44.5% M/S*2
5.31
(4.43)
643 グローバル -47.7%
3.36 中国 -43.9%
452 207 中国 -39.9%
0.84 日本 -31.8% (351)
5.47 3.39 北米 -36.0% 84 日本 -33.7%
(2.94) （米国） (-33.7%) グローバル
(中国を除く） グローバル
135 222 北米 -50.8% (中国を除く）
（百万台）
2.69 欧州 -50.8% -44.7% (177) （米国） (-49.5%) -50.8%
（千台）
4.51 54 欧州 -60.1%
2.21 その他 -51.0% 174
77 その他 -55.9%
19年度 20年度 19年度 20年度
第1四半期 第1四半期 第1四半期 第1四半期
中国 ４月 – ６月実績ベース
M/S*3 5.4%
22.07
対前年比 1,262
M/S*3 5.4% 対前年比
5.55 15.10 グローバル -31.6% 375 827 グローバル -34.5%
5.97 中国 +7.5%
390 中国 +4.1%
16.51
（百万台）
887
（千台）
9.13 グローバル 437 グローバル
-44.7% -50.8%
(中国を除く) (中国を除く)
2019年 2020年 2019年 2020年
4月- 6月 4月- 6月 4月- 6月 4月- 6月
*1: 日産集計値
*2: 市場占有率
3 *3: 米国のレンタカー会社への販売を除く市場占有率
生産状況
日本 中国
407.7
342.5 379.7
168.5
56.7 60.9 63.7
21.7 25.0
（千台）
（千台）
13.0
19年度 20年度 19年度 20年度 19年度 20年度 19年度 20年度 19年度 20年度
4月 4月 5月 5月 6月 6月 第1 第1 第2 第2
四半期 四半期 四半期 四半期
（1～3月） （1～3月） （4～6月） （4～6月）
北米 欧州
132.7
114.8
106.7
61.1 46.2
44.4 41.7
（千台）
（千台）
0.0 2.1 0.5 4.0 8.4
19年度 20年度 19年度 20年度 19年度 20年度 19年度 20年度 19年度 20年度 19年度 20年度
4月 4月 5月 5月 6月 6月 4月 4月 5月 5月 6月 6月
4
販売店の稼働状況
日本 中国
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
販売店の稼働状況
販売店の稼働状況
20年3月 4月 5月 6月 20年3月 4月 5月 6月
* 日産 + ヴェヌーシア + インフィニティ
北米 欧州
92% 98%
82% 80%
69%
64%
販売店の稼働状況
販売店の稼働状況
35%
4%
20年3月 4月 5月 6月 20年3月 4月 5月 6月
* 日産 + インフィニティ * G5 + ロシア （日産 + インフィニティ）
5
新型車の生産開始
タイ生産 日本・アジア向け
2020年3月（生産開始）
キックス e-POWER
日本生産 米国・カナダ向け
2020年6月（生産開始）
新型ローグ
メキシコ
2020年2月（生産開始）・2020年6月(販売開始)
セントラ
6
コアマーケットにおける販売実績
市場占有率 登録車市場占有率 軽自動車市場占有率
3月に発売した新型「日産ルー
クス」により軽自動車は市場占
日本
有率を大きく伸ばした
「日産キックス e-POWER」の発
売開始により登録車のシェア改
善が今後さらに進む見込み
市場占有率 販売台数
* 20年度上期市場占有率：6.4%
(対前年同期比で0.2ポイント増 ) (千台 ) 新型コロナウイルス感染拡大に
よるロックダウン後は4月から6
中国
月の3ヵ月連続で前年同期比で
販売台数が増加
シルフィ、アルティマの好調な
販売が牽引
市場占有率（フリートを除く） フリート比率 台当たり販売価格
米国（日産ブランドのみ）
フリート販売を除く市場占有率
は4月から6月にかけて上昇
フリート販売の大幅な減少が、
収益性改善の原動力に
新型セントラ、ヴァーサ、
タイタンの貢献により、台当たり
販売価格が上昇
7
2020年度第1四半期 主要財務指標
（東証届出値-中国合弁会社持分法ベース）
19年度 20年度
（億円） 増減 対前年同期比
第1四半期 第1四半期
売上高 23,724 11,742 -11,982 -50.5%
営業利益 16 -1,539 -1,555 -
営業利益率 0.1% -13.1%
営業外損益 337 -784*1
経常利益 353 -2,323 -2,676 -
特別損益 -84 -723*2
税金等調整前当期純利益 269 -3,046 -3,315 -
税金費用 -167 203
実効税率 61.9% 6.7%
少数株主利益*3 -38 -13
当期純利益 *4 64 -2,856 -2,920 -
フリーキャッシュフロー -3,855 -8,157 -4,302 -111.6%
(自動車事業）
（ドル/円） 109.9 107.6 -2.3
為替レート 123.5 118.6 -4.9
（ユーロ/円）
*1: 持分法による投資損失 -847億円を含む
*2: 新型コロナウイルス感染拡大による操業停止等に伴う損失（純額） -332億円、事業構造改革費用 -401億円を含む
*3: 非支配株主に帰属する当期純利益
*4: 親会社株主に帰属する当期純利益
8
2020年度第1四半期 主要財務指標
（東証届出値-中国合弁会社持分法ベース）
営業利益増減分析
（億円）
外部要因・ 費用・
販売台数 コスト
16 +35 -2,322 -1,539
+373
+359
19年度 為替 台数・構成 *1・ 販売費用・コスト モノづくり・ 20年度
第1四半期 部品販売・ 固定費 *2・ 第1四半期
連結販売会社 その他
営業利益 営業利益
*1 : 台数増減に伴う販売奨励金の増減を含む
*2 : 販売固定費は販売費用・コストに含まれる
9
流動性の状況
1. 自動車事業手元資金：1兆2,670億円*
自動車事業ネットキャッシュ：2,352億円*
2. COVID-19対応のための資金調達：2020年6月から7月にかけ
て追加で 1,824億円（20年度 総額：8,950億円）
3. 2020年7月の国内社債発行：700億円
4. 未使用コミットメントライン：約1.9兆円（2020年6月末時点）
*2020年6月末時点、中国合弁会社持分法ベース
中国合弁会社比例連結ベースでは、自動車事業手元資金は1兆5,345億円、自動車事業ネットキャッシュは5,033億円
10
AGENDA
2020年度 第1四半期実績
2020年度 見通し
NISSAN NEXT
11
2020年度 販売台数見通し
2020年度の見通しには新型コロナウイルス感染拡大に伴う第2波の到来がない前提
全需 *1 M/S*2 5.75%
販売台数
85.73 4,930
対前年比 対前年比
M/S*2 5.73%
72.04 グローバル -16.0% グローバル
24.31 4,125 -16.3%
1,547
5.04 22.41 中国 -7.8%
1,475 中国 -4.6%
534
19.67 4.67 日本 -7.4%
(16.55)
15.50 北米 -21.2% 520 日本 -2.7%
1,620
(13.00) (米国) (-21.4%)
(1,237)
グローバル
19.12 (中国を除く) 1,235 北米 -23.8% グローバル
(中国を除く)
15.80 欧州 -17.4% -19.2% (940) (米国) (-24.0%) -21.7%
521
400 欧州 -23.2%
(百万台)
17.59
(千台)
13.66 その他 -22.3% 708
495 その他 -30.1%
19年度 20年度 19年度 20年度
実績 見通し 実績 見通し
*1: 日産集計値
*2: 市場占有率
12
2020年度 業績見通し
(東証届出値-中国合弁会社持分法ベース)
19年度 20年度
(億円) 増減 対前年比
実績 見通し
販売台数 (千台) 4,930 4,125 -805 -16.3%
中国を除く販売台数 (千台) 3,383 2,650 -733 -21.7%
売上高 98,789 78,000 -20,789 -21.0%
営業利益 -405 -4,700 -4,295
営業利益率 -0.4% -6.0%
当期純利益 *1 -6,712 -6,700 +12 +0.2%
(ドル/円) 108.7 105.7 -3.0
想定為替レート *2
(ユーロ/円) 120.8 119.6 -1.2
*1: 親会社株主に帰属する当期純利益
*2: 第2四半期以降の想定為替レートは105円（ドル/円)、120円（ユーロ/円）
13
2020年度 業績見通し
(東証届出値-中国合弁会社持分法ベース)
営業利益増減分析
(億円)
-405 -4,700
-400
-4,250
+1,205
-850
19年度 為替 台数・構成 *1・ 販売金融・ モノづくり・ 20年度
営業利益 部品販売・ リマーケティング費用 *2 固定費・ 営業利益
連結販売会社 その他 見通し
実績
*1 : 台数増減に伴う販売奨励金の増減を含む
*2 : 米国を中心としたリース車両の残存価値低下による費用・損失
14
AGENDA
2020年度 第1四半期実績
2020年度 見通し
NISSAN NEXT
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NISSAN NEXT のゴール
FY20-23 TRANSFORMATION PLAN
事業構造改革計画のゴール
収益を確保した着実な成長
自社の強みに集中し、事業の質、財務基盤の強化をすること
「日産らしさ」を取り戻すこと
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持続的な成長に向けた新しいロードマップ
最適化 選択と集中
生産能力の最適化 コアマーケット
20%削減、稼働率>80％ 日本、中国、北米
商品ラインアップの効率化 コアモデル
20%削減、車齢を<４年 C/D/EV/ スポーツ
固定費の削減 コアテクノロジー
-3,000億円 (対18年度） 電動化・先進運転技術
基盤
DNA / 企業文化 / 品質とお客さま第一
アライアンスの新しい枠組みを活用
ビジネスパートーナーシップ強化
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新車攻勢：12の新型車を投入
ローグ QX60 QX55
アリア パスファインダー フロンティア
キックス e-POWER
マグナイト
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日産の歴史の新たな扉
19
２０－２３年度 事業構造改革計画
20
参考資料
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販売金融
(億円)
売上高 営業利益 総資産 ペネトレーション ネット・クレジット
ロスレシオ
2,985 103,677
2,639 630 92,346
564 48%
45%
1.04% 0.79%
19年度 20年度 19年度 20年度 19年度 20年度 19年度 20年度 19年度 20年度
第1四半期 第1四半期 第1四半期 第1四半期 第1 第1 第1四半期 第1四半期 第1四半期 第1四半期
四半期末 四半期末
資金調達方法（2020年6月末現在）
• 強固な収益性とペネトレーション 総調達金額：8兆4,790億円
コマーシャルペーパー・その他
• 顧客への支払猶予期間終了に伴い、ネッ 6.5%
ト・クレジットロスレシオは今後上昇する見 純資産
資産担保証券
28.0%
込み 15.6%
• 潤沢な流動性 社債
17.8% 銀行借入
• 多様な資金調達方法と強固な自己資本 32.1%
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販売金融
ペネトレーション
(%) NFS NMAC NCF NRFM
100
90
80
70
60 37%
50 1%
33%
40 25% 3%
19%
6%
30 4%
48%
20 39% 39%
26% 28% 27% 27% 26%
10
0 19年度 20年度 19年度 20年度 19年度 20年度 19年度 20年度
第1 第1 第1 第1 第1 第1 第1 第1
四半期 四半期 四半期 四半期 四半期 四半期 四半期 四半期
リース NFS: 日産フィナンシャルサービス（日本国内販売金融会社）
NMAC: Nissan Motor Acceptance Corporation(米国内販売金融会社)
リテール
NCF: Nissan Canada Inc. の販売金融部門
NRFM: NR Finance Mexico (メキシコ国内販売金融会社)
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販売金融
ネット・クレジットロスレシオ
19年度 20年度
第1四半期 第1四半期 増減
リース: 0.03% リース: 0.03% リース: 0.00%
NFS リテール: 0.08% リテール: 0.08% リテール: 0.00%
合計: 0.07% 合計: 0.07% 合計: 0.00%
リース: 0.47% リース: 0.70% * リース: +0.23%
NMAC リテール: 1.69% リテール: 1.18% * リテール: -0.51%
合計: 1.13% 合計: 0.96% * 合計: -0.17%
リース: 0.05% リース: 0.08% リース: +0.03%
NCF リテール: 0.16% リテール: 0.21% リテール: +0.05%
合計: 0.11% 合計: 0.15% 合計: +0.04%
NFS: 日産フィナンシャルサービス（日本国内販売金融会社）
NMAC: Nissan Motor Acceptance Corporation（米国内販売金融会社）
NCF: Nissan Canada Inc.の販売金融部門
＊20年度第1四半期のNMACのネット・クレジットロスレシオは車両回収費用を除く。
なお、車両回収費用を含めた場合、20年度第1四半期累計のネット・クレジットロスレシオはリース 0.76%、リテール 1.24%、合計 1.02%
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販売金融
営業利益・資産
(NFS : 億円、NMAC : 百万米ドル、NCF : 百万カナダドル、NRFM : 百万メキシコペソ)
19年度 20年度
第1四半期 第1四半期 増減
資産: 14,342 資産: 13,808 資産: -534
NFS
営業利益: 101 営業利益: 86 営業利益: -15
資産: 59,979 資産: 52,181 資産: -7,798
NMAC
営業利益: 228 営業利益: 273 営業利益: +45
資産: 8,656 資産: 8,546 資産: -110
NCF
営業利益: 55 営業利益: 54 営業利益: -1
資産: 113,887 資産: 116,859 資産: +2,972
NRFM
営業利益: 518 営業利益: 1,049 営業利益: +531
NFS: 日産フィナンシャルサービス（日本国内販売金融会社）
NMAC: Nissan Motor Acceptance Corporation（米国内販売金融会社）
NCF: Nissan Canada Inc.の販売金融部門
NRFM: NR Finance Mexico（メキシコ国内販売金融会社）
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2020年度第1四半期 主要財務指標
（東証届出値-中国合弁会社持分法ベース）
（億円）
売上高 営業利益 当期純利益 * フリーキャッシュ ネットキャッシュ
フロー （自動車事業）
（自動車事業）
23,724
10,003
11,742
2,352
16 -1,539 64 -2,856 -3,855 -8,157
19年度 20年度 19年度 19年度 19年度 20年度
第1四半期 第1四半期 第1四半期 第1四半期 -2,009 第1 第1
20年度 持分法による -847 19年度 四半期末 四半期末
第1四半期
投資損失 第1四半期
20年度 20年度
第1四半期 第1四半期
中国合弁会社比例連結ベース:
26,671 13,258 401 -1,360 64 -2,856 -3,889 -8,837 13,114 5,033
* 親会社株主に帰属する当期純利益
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2020年度第1四半期 財務実績
(東証届出値-中国合弁会社持分法ベース)
営業利益増減分析
(億円)
為替影響 台数・構成 販売費用
+35 -1,757 +359
カナダ・ドル -12 (82.2 ⇒ 77.7) 日本 -223 台数*1: -235
日本 +16 販 売 奨 励 金 : -1
構成: -24 その他: +17
米ドル -10 (109.9 ⇒ 107.6) 販売奨励金*2: +36
米国 +79 販 売 奨 励 金 : - 14 8
アルゼンチン・ペソ 米国 -906 台数*1: -2,156 その他: +227
構成: +49 欧州 +84 販 売 奨 励 金 :
-9 (2.51 ⇒ 1.59) +7
販売奨励金*2: +1,201 その他: +77
ロシア・ルーブル 台数*1: -684 メキシコ・カナダ +21
欧州 -298
-5 (1.70 ⇒ 1.49) 構成: +5
販売奨励金*2: +381 その他 +159
メキシコ・ペソ +39 (5.75 ⇒ 4.63)
メキシコ・カナダ -96
中国人民元 +15 (16.1 ⇒ 15.6)
その他 -234
タイ・バーツ +6 (3.48 ⇒ 3.37)
*1: カントリーミックスを含む
その他 +11 *2: 台数増減に伴う販売奨励金の増減を含む
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2020年度第1四半期 財務実績
(東証届出値-中国合弁会社持分法ベース)
フリーキャッシュフロー (自動車事業)
(億円)
-2,029 -7,112 -8,157
-6,182
+1,576 -477
-1,080
+35
PL項目による 買掛金・ 在庫 税金・ 営業活動 設備投資 * その他 フリー
現金収入 売掛金 その他 による キャッシュ
営業活動 キャッシュフロー フロー
* ファイナンス・リース関連の投資は含まれない
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（中国合弁会社除く）
在庫状況
（千台）
1,000
830 810 830 800
800
580
600
400
200
0
2019 2020 2020
6月 9月 12月 3月 6月
販売会社在庫 (数ヵ国を除く)
日産連結在庫 (数ヵ国を除く)
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事業セグメント別ネットキャッシュ
(東証届出値-中国合弁会社持分法ベース)
2020年3月31日 2020年6月30日
(億円)
自動車事業 自動車事業
販売金融事業 連結計 販売金融事業 連結計
及び消去 及び消去
第三者借入 8,743 70,337 79,080 13,945 65,395 79,340
販売金融への
グループ内融資 -4,443 4,443 0 -3,627 3,627 0
（ネット）
手元資金 14,946 1,484 16,430 12,670 1,937 14,607
ネットキャッシュ 10,646 -73,296 -62,650 2,352 -67,085 -64,733
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本資料に記載されている将来に関する記述は、現時点で入手可能な情報に基づいており、リス
クと不確実性を含んでいます。従いまして、今後の当社グループの事業領域を取り巻く経済情
勢、市場の動向、為替の変動等により、実際の業績がこれらの記述と大きく異なる可能性があ
ることをご承知おきください。
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