ＡＮＡホールディングス株式会社 説明会
2020年3月期決算
2020年4月28日
代表取締役社長
片野坂 真哉
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目 次
1. 2019年度 決算 ・ 当面の経営方針
中期経営戦略の進捗 P. 4 補足資料
2019年度 決算 (概要) P. 5 国際旅客 方面別実績（構成比） P. 35
新型コロナウイルスによる影響 (航空事業) P. 6 国際貨物 方面別実績（構成比） P. 36
当社グループにおける対応策 P. 7- 9 航空機数 P. 37
今後の方針 (航空事業) P. 10
まとめ P. 11
2. 2019年度 決算（詳細）
業績ハイライト P. 14
連結決算概要
経営成績 P. 15
財政状態 P. 16
キャッシュフロー P. 17
セグメント別実績 P. 18
航空事業
収入・費用 P. 19
営業利益 増減要因 P. 20
ANA国際旅客 P. 21-24
ANA国内旅客 P. 25-26
ANA国際貨物 P. 27-29
ANA国内貨物 P. 30
LCC P. 31-32
燃油・為替ヘッジ（ANA） P. 33
ノンエア事業
航空事業以外のセグメント P. 34
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１．2019年度 決算 ・ 当面の経営方針
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中期経営戦略の進捗
FY18 FY19 FY20 FY21 FY22
1. 当社グループを
訪日客の段階的拡大
取り巻く事業環境
★首都圏空港発着枠の拡大
★東京オリンピック・パラリンピック
2. 経営・事業戦略の推移
1）中期経営戦略
2018 2022年度
（2018年2月策定）
2）中期経営戦略アップデート
2019 2020年度
（2019年1月策定）
3）2020年度 航空輸送事業計画 2020年度
（2020年1月リリース）
4）中期経営戦略ローリングの策定
(2020年2月以降)
喫緊の課題への
主要テーマのアクションプランは既に決定 新型コロナウイルスによる 取り組みを優先
需要への影響が拡大
① ESG経営の推進
② 生産性向上
主要テーマ
③ 顧客データの活用
④ イノベーションの促進
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2019年度 決算（概要）
2019年度 決算（連結）
（億円） 実績 前年差 計画差* 第4四半期（1 3月期）
売上高 19,742 △840 △1,158
新型コロナウイルスによる影響の拡大
航空事業 17,377 △766 △1,222
営業利益 608 △1,042 △791
航空事業 495 △1,110 △864 第4四半期 実績
営業利益率 3.1% △4.9pt △3.6pt 1) 旅客数 (前年同期比)
経常利益 593 △973 △776 ① ANA国際線 △31%
親会社株主に帰属する ② ANA国内線 △22%
当期純利益 276 △831 △663
2) 売上高 前年差 △978億円
EBITDA 2,365 △880 △751
1株あたり当期純利益 82.7円 △248.4円 △198.3円 3) 営業利益 同 △672億円
4) 当期純利益 同 △627億円
1株あたり配当金 0円 △75円 △75円
* 2019年10月29日発表 修正計画との差異
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新型コロナウイルスによる影響（航空事業）
需要の動向（前年同月比） 第4四半期実績の状況
実績 見通し*
+25%
+0% 1) 1月下旬から中国方面で影響が顕在化
-25% 2) 2月からアジア線の需要が減少
ANA
国際旅客 -50% 3) 3月から全方面に影響が拡大
座席キロ
-75% 3/11 WHO「パンデミックを表明」
旅客キロ
-100%
+25%
+0% 1) 2月後半から需要が鈍化
-25% 2) 3月から需要が急激に減少
ANA
国内旅客 -50% 2/26 政府によるイベント自粛要請
-75% 座席キロ 2/28 北海道 緊急事態宣言
旅客キロ
-100%
+25%
+0% 1) 2月から救援物資等の需要が増加
ANA -25% 2) 3月から航空貨物市場の需給が逼迫
国際貨物 有効トンキロ
-50%
有償トンキロ
-75%
10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月
2019年 2020年 * 4/28現在（今後減便等を追加する可能性あり）
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当社グループにおける対応策
Ⅰ 事業 即効性のある収支改善策の実行
１．需要動向に合わせた生産量の抑制
足元の状況（2020年2月以降） 当社グループでの対応
ANA 世界各国における 1) 運航規模を極力抑制
国際旅客 入国・渡航規制の強化 [座席キロ] 4 5月 △8割以上
運航体制の適正化
1) 日本政府による緊急事態宣言 1) 運航便数を機動的に抑制
ANA
2) 交通インフラとしての機能は維持
国内旅客 2) 各自治体からの外出自粛要請
[座席キロ] 4 5月 △6割
1) 臨時便の設定、大型フレイターの活用
ANA 航空貨物市場における
2) 特殊商材の取り込み強化
国際貨物 供給量の大幅な減少
[有効トンキロ] 4月 △6割強
海外・国内ともに 1) 路線毎の需要動向に応じた早期の減便
Peach
レジャー需要が大幅に低迷 [国際線] 4 5月 全便運休
* 数値は2020年度の当初計画比、4/28現在
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当社グループにおける対応策
Ⅰ 事業 即効性のある収支改善策の実行
２．人員稼働・サービスの適正化
1) 一時帰休制度の導入と拡充
2) 空港運営体制の見直し、機内サービスの変更、など
３．緊急的な対応策
1) 役員報酬、人件費の減額
2) 機材関連費用の圧縮（航空機の受領後ろ倒しなど）
3) 外部委託の削減（海外整備委託の内製化など）
4) 管理可能費の大幅な執行削減、など
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当社グループにおける対応策
Ⅱ 財務 手元流動性の確保
１．間接金融を中心とした借入の実行
２．コミットメントラインの追加設定
３．設備投資の抑制
1) 航空機の受領後ろ倒し
2) 機内プロダクト改修・IT投資の先送り、など
Ⅲ その他
１．定期航空協会としての対応 = 政府への支援要請
1) 各種公租公課の減免、支払い猶予（空港使用料、航空機燃料税など）
2) 航空各社の経営環境を踏まえた緊急融資など
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今後の方針（航空事業）
旅客需要の基調 当社グループの対応
1) 生産量を大幅に抑制
現在 需要が大きく低迷
※ 社会的要請とのバランスを考慮
1) 段階的に生産量を回復
フェーズ１ 需要低迷が底打ち
2) 政府による観光需要喚起のための支援策も活用
1) 事業分野ごとの需要特性に合わせて生産量を最適化
フェーズ２ 需要の回復局面
2) 本格的な運航再開への準備（反転攻勢へ）
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まとめ
１．2020年度 通期業績予想について
1) 諸前提が定められる状況になった段階で開示
２．経営として注力する優先課題
1) 手元流動性の着実な確保
2) 当面のリソース活用方法（機材・人財）
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2．2019年度 決算（詳細）
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1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
当年度と前年度各四半期の業績比較
【2019年度 (連結)】 【第4四半期（1-3月期）(連結)】
営業利益 ： 608億円（前年同期比 △1,042億円） 営業利益 ： △588億円
親会社株主に帰属する当期純利益 親会社株主に帰属する
： 276億円 ( 同 △831億円） 四半期純利益 ： △587億円
EBITDA ： 2,365億円 ( 同 △880億円） EBITDA ： △130億円
（億円）
1,400
2018年度 2019年度
1,200
1,000
800
600
400
200
0
-200
-400
-600
-800
1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q
営業利益 親会社株主に帰属する四半期純利益 EBITDA
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1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
経営成績
FY2019
FY2018 FY2019 前年差 前年差
（億円） 第4四半期
売上高 20,583 19,742 △ 840 3,920 △ 978
営業費用 18,932 19,134 + 201 4,509 △ 305
営業利益 1,650 608 △ 1,042 △ 588 △ 672
営業利益率（%） 8.0 3.1 △ 4.9pt - -
営業外損益 △ 83 △ 14 + 68 △ 43 + 15
経常利益 1,566 593 △ 973 △ 631 △ 656
特別損益 △ 26 △ 78 △ 51 △ 105 △ 143
親会社株主に帰属する当期純利益 1,107 276 △ 831 △ 587 △ 627
当期純利益 1,118 259 △ 859 △ 607 △ 649
その他包括利益 297 △ 406 △ 704 △ 463 △ 757
包括利益 1,416 △ 147 △ 1,563 △ 1,070 △ 1,406
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1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
財政状態
FY2018 FY2019 前年度
（億円） 期末 期末 期末差
総資産 26,871 25,601 △ 1,269
自己資本 10,994 10,610 △ 383
自己資本比率(%) 40.9 41.4 + 0.5pt
有利子負債残高 7,886 8,428 + 542
D/Eレシオ（倍） 0.7 0.8 + 0.1
手元流動性 * 2,936 2,386 △ 550
純有利子負債残高 ** 4,949 6,042 + 1,092
* 手元流動性 = 現金及び預金＋有価証券
** 純有利子負債残高 ＝ 有利子負債残高−手元流動性
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1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
キャッシュフロー
FY2018 FY2019 前年差
（億円）
営業キャッシュフロー 2,961 1,301 △ 1,659
投資キャッシュフロー △ 3,086 △ 2,302 + 784
財務キャッシュフロー △ 464 238 + 703
現金及び現金同等物の増減額 △ 586 △ 764 △ 177
現金及び現金同等物の期首残高 2,705 2,118
△ 759
現金及び現金同等物の期末残高 2,118 1,359
減価償却費 1,595 1,757 + 161
設備投資額（固定資産のみ） 3,758 3,513 △ 245
実質フリーキャッシュフロー
△ 180 △ 791 △ 611
(3ヶ月超の定期・譲渡性預金を除く)
EBITDA （営業利益＋減価償却費） 3,245 2,365 △ 880
EBITDAマージン(%) 15.8 12.0 △ 3.8pt
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1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
セグメント別実績
FY2019
FY2018 FY2019 前年差 前年差
（億円） 第4四半期
航空事業 18,144 17,377 △ 766 3,424 △ 885
航空関連事業 2,910 2,994 + 83 745 +6
旅行事業 1,507 1,439 △ 67 247 △ 107
売上高 商社事業 1,506 1,447 △ 59 303 △ 60
その他 409 442 + 32 127 + 10
調整額 △ 3,895 △ 3,959 △ 63 △ 927 + 58
合計（連結） 20,583 19,742 △ 840 3,920 △ 978
航空事業 1,605 495 △ 1,110 △ 625 △ 738
航空関連事業 131 181 + 49 67 + 58
旅行事業 6 13 +7 △5 +2
営業利益 商社事業 37 29 △7 △2 △9
その他 22 35 + 12 15 + 12
調整額 △ 153 △ 147 +5 △ 38 +2
合計（連結） 1,650 608 △ 1,042 △ 588 △ 672
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1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
収入・費用
FY2019
FY2018 FY2019 前年差 前年差
（億円） 第4四半期
国際旅客 6,515 6,139 △ 376 1,058 △ 490
国内旅客 6,966 6,799 △ 166 1,264 △ 353
ANA
貨物郵便 1,607 1,361 △ 246 323 △ 18
売上高
その他 2,118 2,257 + 139 601 + 44
LCC 936 819 △ 116 176 △ 67
合計 18,144 17,377 △ 766 3,424 △ 885
燃油費・燃料税 3,337 3,144 △ 192 682 △ 80
空港使用料 1,216 1,201 △ 14 269 △ 32
航空機材賃借費 1,234 1,306 + 71 335 + 24
減価償却費 1,529 1,682 + 153 438 + 27
整備部品・外注費 1,570 1,773 + 202 488 + 45
営業費用
人件費 2,078 2,016 △ 61 425 △ 102
販売費 1,078 1,051 △ 26 233 △ 34
外部委託費 2,396 2,566 + 169 648 + 20
その他 2,098 2,138 + 39 529 △ 14
合計 16,538 16,881 + 343 4,049 △ 146
営業利益 営業利益 1,605 495 △ 1,110 △ 625 △ 738
EBITDA (営業利益+減価償却費) 3,135 2,178 △ 956 △ 187 △ 711
EBITDAマージン（％） 17.3 12.5 △ 4.7pt △ 5.5 △ 17.6pt
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1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
営業利益 増減要因
（億円）
ANA 機材以外の減価償却費、整備費 等
国際旅客
△376
売上高
ANA 販売手数料、広告宣伝費、
国内旅客 △766 営業利益 機内サービス費、地上サービス費 等
ANA △1,110
△166 貨物郵便
ANA
その他 LCC 空港使用料、機材費、
△246 その他 人件費、外部委託費 等
+139 △116
1,605
+267 収入連動
営業費用 生産連動 燃油費
受託整備・ハンドリング、 △2
マイル・カード収入 等 燃料税
+343
+270
△192
売上高の前年差（第4四半期） 495
(億円)
ANA ANA ANA
国際旅客 国内旅客 貨物郵便 LCC
FY2018 FY2019
△18 △67
営業利益 △353 営業利益
△490
合計
△930
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1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
ANA国際旅客
FY2019
FY2018 FY2019 前年比(%) 前年比(%)
第4四半期
座席キロ（百万） 65,976 68,885 + 4.4 16,156 △ 1.1
旅客キロ（百万） 50,776 50,219 △ 1.1 9,716 △ 22.1
旅客数（千人） 10,093 9,416 △ 6.7 1,682 △ 31.3
座席利用率（％） 77.0 72.9 △ 4.1pt* 60.1 △16.2pt*
旅客収入（億円） 6,515 6,139 △ 5.8 1,058 △ 31.7
ユニットレベニュー（円）
（旅客収入／座席キロ）
9.9 8.9 △ 9.8 6.6 △30.9
イールド（円）
（旅客収入／旅客キロ）
12.8 12.2 △ 4.7 10.9 △ 12.3
単価（円）
（旅客収入／旅客数）
64,556 65,196 + 1.0 62,901 △ 0.5
* 座席利用率のみ前年差
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1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
ANA国際旅客（事業動向）
2019年度 収入増減要因 四半期別 実績推移
指数 (FY17 1Q=100)
旅客数要因 単価要因 120
座席キロ 旅客キロ イールド
生産量 +185 (+25) イールドマネジメント +30 (+0) 115
営業施策 +70 (+10) 客体・路線構成変化 +75 (+40)
FSC △30 (△45) 為替 △40 (△10)
110
その他 △655 (△480) FSC △10 (△30)
105
100
△430 +55
6,515 (△490) (△0) 95
90
6,139
85
80
FY18 FY19 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q
FY17 FY18 FY19
（カッコ内は第4四半期のみの実績値）
単位：億円
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1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
ANA国際旅客（四半期別・方面別 推移）
指数 (FY17 1Q=100） ：座席キロ ：旅客キロ
北米 欧州
140 140
120 120
100 100
80 80
60 60
40 40
1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q
FY17 FY18 FY19 FY17 FY18 FY19
中国 アジア・オセアニア
140 140
120 120
100 100
80 80
60 60
40 40
1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q
FY17 FY18 FY19 FY17 FY18 FY19
©ANAHD2020 23
Intentionally Left Blank
©ANAHD2020 24
1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
ANA国内旅客
FY2019
FY2018 FY2019 前年比(%) 前年比(%)
第4四半期
座席キロ（百万） 58,475 58,552 + 0.1 13,610 △ 5.4
旅客キロ（百万） 40,704 39,502 △ 3.0 7,556 △ 22.4
旅客数（千人） 44,325 42,916 △ 3.2 8,191 △ 22.5
座席利用率（％） 69.6 67.5 △ 2.1pt* 55.5 △12.1pt*
旅客収入（億円） 6,966 6,799 △ 2.4 1,264 △ 21.8
ユニットレベニュー（円）
（旅客収入／座席キロ）
11.9 11.6 △ 2.5 9.3 △ 17.3
イールド（円）
（旅客収入／旅客キロ）
17.1 17.2 + 0.6 16.7 + 0.7
単価（円）
（旅客収入／旅客数）
15,716 15,844 + 0.8 15,437 + 0.9
* 座席利用率のみ前年差
©ANAHD2020 25
1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
ANA国内旅客（事業動向）
2019年度 収入増減要因 四半期別 実績推移
[左] 前年比 ：旅客数 ：単価
旅客数要因 単価要因 [右] 実績 ：座席利用率 (%)
(%）
需要動向 +75 (+30) 運賃政策 +95 (+10) +15 75
営業施策 +45 (+5) 客体構成変化 △40 (△10)
その他 △340 (△400) その他 +0 (+15) +10 70
+5 65
+0 60
△220 +55
-5 55
6,966 (△365) (+15)
-10 50
6,799
-15 45
-20 40
FY18 FY19
-25 35
（カッコ内は第4四半期のみの実績値） 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q
(億円) FY17 FY18 FY19
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1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
ANA国際貨物（ベリー＋フレイター）
FY2019
FY2018 FY2019 前年比(%) 前年比(%)
第4四半期
有効貨物トンキロ（百万） 7,122 7,354 + 3.2 1,803 + 4.0
有償貨物トンキロ（百万） 4,318 4,222 △ 2.2 1,001 + 3.3
貨物輸送重量 （千トン） 913 866 △ 5.2 194 △ 2.4
貨物重量利用率（％） 60.6 57.4 △ 3.2pt* 55.5 △ 0.4pt*
貨物収入（億円） 1,250 1,026 △ 17.9 245 △ 6.2
ユニットレベニュー（円）
（貨物収入／有効貨物トンキロ）
17.6 14.0 △ 20.4 13.6 △ 9.8
イールド（円）
（貨物収入／有償貨物トンキロ）
28.9 24.3 △ 16.0 24.5 △ 9.2
重量単価（円/kg）
（貨物収入／貨物輸送重量）
137 118 △ 13.4 126 △ 3.9
* 貨物重量利用率のみ前年差
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1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
ANA国際貨物（フレイターのみ）
本表のデータは、P.27記載実績の内数 FY2019
FY2018 FY2019 前年比(%) 前年比(%)
第4四半期
有効貨物トンキロ（百万） 1,243 1,424 + 14.5 320 + 10.4
有償貨物トンキロ（百万） 851 926 + 8.9 211 + 11.0
貨物輸送重量 （千トン） 337 312 △ 7.3 62 △ 12.5
貨物重量利用率（％） 68.4 65.0 △ 3.4pt* 66.0 + 0.4pt*
貨物収入（億円） 364 307 △ 15.7 69 △ 6.7
ユニットレベニュー（円）
（貨物収入／有効貨物トンキロ）
29.3 21.6 △ 26.4 21.7 △ 15.5
イールド（円）
（貨物収入／有償貨物トンキロ）
42.9 33.2 △ 22.6 32.8 △ 16.0
重量単価（円/kg）
（貨物収入／貨物輸送重量）
108 98 △ 9.1 110 + 6.6
* 貨物重量利用率のみ前年差
©ANAHD2020 28
1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
ANA国際貨物（事業動向）
2019年度 収入増減要因 四半期別 実績推移
（前年比：%）
* Japan Aircargo Forwarders Association
重量要因 単価要因 30
生産量 △25 (△15) 販売レート・FSC △100 (+15)
需要動向 △35 (+5) 貨物構成変化等 △40 (△15)
・営業施策等 為替 △25 (△5) 20
10
0
1,250 △60 △165
(△10) （△5） -10
日本輸出入重量*
貨物実績のみ
1,026 -20 ANA日本輸出入重量
ANA全体貨物重量
（郵便含まず） ANA全体貨物単価
-30
FY18 FY19 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q
（カッコ内は第4四半期のみの実績値） FY17 FY18 FY19
(億円)
©ANAHD2020 29
1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
ANA国内貨物
FY2019
FY2018 FY2019 前年比(%) 前年比(%)
第4四半期
有効貨物トンキロ（百万） 1,720 1,705 △ 0.9 379 △ 9.4
有償貨物トンキロ（百万） 408 387 △ 5.2 88 △ 4.1
貨物輸送重量 （千トン） 393 373 △ 5.2 83 △ 5.0
貨物重量利用率（％） 23.7 22.7 △ 1.0pt* 23.3 + 1.3pt*
貨物収入（億円） 274 255 △ 7.0 58 △ 4.5
ユニットレベニュー（円）
（貨物収入／有効貨物トンキロ）
16.0 15.0 △ 6.2 15.4 + 5.4
イールド（円）
（貨物収入／有償貨物トンキロ）
67.2 66.0 △ 1.9 66.4 △ 0.4
重量単価（円/kg）
（貨物収入／貨物輸送重量）
70 68 △ 1.9 70 + 0.5
* 貨物重量利用率のみ前年差
©ANAHD2020 30
1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
LCC
FY2019
FY2018 FY2019 前年比(%) 前年比(%)
（Peach Aviation・バニラエア 合計） 第4四半期
座席キロ（百万） 12,052 11,076 △ 8.1 2,480 △ 17.0
旅客キロ（百万） 10,394 9,202 △ 11.5 1,867 △ 28.1
旅客数（千人） 8,153 7,288 △ 10.6 1,511 △ 26.4
座席利用率（％） 86.2 83.1 △ 3.2pt* 75.3 △ 11.6pt*
売上高（億円）** 936 819 △ 12.5 176 △ 27.7
ユニットレベニュー（円）
（売上高／座席キロ）
7.8 7.4 △ 4.7 7.1 △ 12.9
イールド（円）
（売上高／旅客キロ）
9.0 8.9 △ 1.1 9.4 + 0.5
単価（円）
（売上高／旅客数）
11,482 11,244 △ 2.1 11,657 △ 1.8
* 座席利用率のみ前年差
** 売上高に付帯収入を含む
©ANAHD2020 31
1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
LCC 会社別実績
※ 2019/10/27以降、Peach Aviationに運航を一元化
FY2019
FY2018 FY2019 前年比(%) 前年比(%)
第4四半期
座席キロ（百万） 7,370 9,578 + 30.0 2,480 + 32.7
旅客キロ（百万） 6,469 7,926 + 22.5 1,867 + 11.5
旅客数（千人） 5,517 6,435 + 16.7 1,511 + 6.8
座席利用率（％） 87.8 82.8 △ 5.0pt* 75.3 △ 14.3pt*
FY2019
FY2018 FY2019 前年比(%) 前年比(%)
第4四半期
座席キロ（百万） 4,681 1,497 △ 68.0 ー ー
旅客キロ（百万） 3,924 1,275 △ 67.5 ー ー
旅客数（千人） 2,635 852 △ 67.7 ー ー
座席利用率（％） 83.8 85.1 + 1.3pt* ー ー
* 座席利用率のみ前年差
©ANAHD2020 32
1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
燃油・為替ヘッジの進捗状況 (ANAブランド)
１．燃油ヘッジ 基本方針 (US$/bbl) FY19実績
1) 国内線消費量を対象にヘッジ（3年前から取引開始） ドバイ原油 60.3
2) 国際線消費量は原則としてヘッジ対象外（燃油サーチャージ収入で対応） シンガポールケロシン 72.9
燃油消費量に対するヘッジ率（2020年3月末現在）
100%
80% 燃油サーチャージ 2020年度
燃油サーチャージ収入と
収入 燃油費感応度*
60% オフセット (国際線消費量) (1US$/bblの変動)
総消費量
40%
±約34億円
20% ヘッジ対象
30% 25% 5% (国内線消費量)
(ヘッジなし)
15%
0%
FY19 FY20* FY21 FY22
２．為替ヘッジ 基本方針 (円/US$) FY19実績
1) 不足する外貨量を対象にヘッジ（3年前から取引開始） ドル円レート 108.7
全外貨費用に対するヘッジ率（2020年3月末現在）
100%
80% 外貨費用 2020年度
外貨収入とオフセット 外貨収入 外貨費用感応度*
(燃油費以外)
60% (国際線事業)
(1円/US$の変動)
40%
外貨費用 ±約51億円
20% ヘッジ対象
(燃油費) 30% 10% 5% (ヘッジなし)
20% (不足外貨)
0%
FY19 FY20* FY21 FY22
©ANAHD2020 * 年度当初計画で策定した燃油消費量をもとに算定（新型コロナウイルスの影響による運休・減便は未反映） 33
1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
航空事業以外のセグメント
航空関連事業 旅行事業
FY2018 FY2019 前年差 FY2018 FY2019 前年差
（億円）
売上高 2,910 2,994 + 83 1,507 1,439 △ 67
営業利益 131 181 + 49 6 13 +7
減価償却費 44 53 +8 5 5 +0
EBITDA (営業利益+減価償却費) 176 234 + 57 11 19 +8
EBITDAマージン(%) 6.1 7.8 + 1.8pt 0.7 1.4 + 0.6pt
商社事業 その他
FY2018 FY2019 前年差 FY2018 FY2019 前年差
売上高 1,506 1,447 △ 59 409 442 + 32
営業利益 37 29 △7 22 35 + 12
減価償却費 13 13 △0 2 2 +0
EBITDA (営業利益+減価償却費) 50 42 △8 25 37 + 12
EBITDAマージン(%) 3.4 2.9 △ 0.4pt 6.1 8.6 + 2.4pt
©ANAHD2020 34
1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
ANA国際旅客 方面別実績（構成比）
FY2019
FY2019
前年差 第4四半期 前年差
構成比
構成比
北米 30.2 + 0.1 32.0 + 2.5
欧州 19.6 + 0.4 17.3 △ 0.3
旅客収入 中国 12.5 △ 2.2 7.7 △ 6.5
アジア・オセアニア 31.0 △ 0.1 34.9 + 1.2
ハワイ 6.8 + 1.8 8.1 + 3.0
北米 31.9 △ 0.9 32.6 + 0.1
欧州 17.0 + 0.9 17.3 + 0.2
座席キロ 中国 8.5 △ 1.5 5.8 △ 3.5
アジア・オセアニア 36.0 △ 0.2 37.1 + 0.9
ハワイ 6.6 + 1.6 7.3 + 2.3
北米 32.6 + 0.5 33.7 + 1.9
欧州 16.9 + 0.2 16.4 △ 0.4
旅客キロ 中国 8.2 △ 2.0 4.6 △ 4.9
アジア・オセアニア 34.9 △ 0.6 36.7 + 0.4
ハワイ 7.4 + 1.9 8.6 + 3.1
©ANAHD2020 35
1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
ANA国際貨物 方面別実績（構成比）
FY2019
FY2019
前年差 第4四半期 前年差
構成比
構成比
北米 35.3 △ 0.0 34.5 △ 0.6
欧州 15.7 + 0.7 16.9 + 0.3
貨物収入 中国 21.5 △ 1.0 18.8 △ 1.8
アジア・オセアニア 24.2 + 0.4 26.9 + 2.6
その他 3.4 △ 0.1 2.8 △ 0.5
北米 43.6 + 2.7 44.2 + 3.2
欧州 14.2 △ 1.4 16.9 + 0.5
有効貨物
中国 12.6 △ 1.8 9.1 △ 4.5
トンキロ
アジア・オセアニア 27.8 + 0.7 28.3 + 1.2
その他 1.7 △ 0.1 1.4 △ 0.4
北米 42.0 + 0.2 41.6 △ 0.3
欧州 18.4 + 1.0 19.5 + 1.4
有償貨物
中国 12.3 △ 0.7 9.4 △ 2.6
トンキロ
アジア・オセアニア 25.5 △ 0.3 27.8 + 1.9
その他 1.9 △ 0.2 1.6 △ 0.3
©ANAHD2020 36
1.業績ハイライト 2.連結決算概要 3.航空事業 4.ノンエア事業 5.補足資料
航空機数
FY2018 FY2019 前年度
保有機数 リース機数
期末 期末 期末差
Airbus A380-800 1 2 +1 2 −
Boeing 777-300/-300ER 29 35 +6 26 9
Boeing 777-200/-200ER 20 20 − 16 4
Boeing 777-F 0 2 +2 2 −
Boeing 787-10 1 2 +1 2 −
Boeing 787-9 30 35 +5 29 6
Boeing 787-8 36 36 − 31 5
Boeing 767-300/-300ER 29 24 △5 23 1
Boeing 767-300F/-300BCF 12 10 △2 7 3
Airbus A321-200neo 11 11 − − 11
Airbus A321-200 4 4 − − 4
Airbus A320-200neo 9 11 +2 11 −
Airbus A320-200 5 3 △2 − 3
Boeing 737-800 40 39 △1 24 15
Boeing 737-700 7 8 +1 8 −
Boeing 737-500 7 3 △4 3 −
Bombardier DHC-8-400 24 24 − 24 −
ANA 計 265 269 +4 208 61
Airbus A320-200* 39 34 △5 − 34
ANAグループ 計 304 303 △1 208 95
*バニラエアからPeach Aviationへの移管に伴い改修中の機材等を含まない 37
Intentionally Left Blank
©ANAHD2020 38
グループ経営理念 安心と信頼を基礎に、世界をつなぐ心の翼で夢にあふれる未来に貢献します
安全は経営の基盤であり社会への責務である
グループ安全理念 私たちはお互いの理解と信頼のもと確かなしくみで安全を高めていきます
私たちは一人ひとりの責任ある誠実な行動により安全を追求します
ANAグループは、お客様満足と価値創造で
グループ経営ビジョン
世界のリーディングエアライングループを目指します
私たちは「あんしん、あったか、あかるく元気！」に、次のように行動します。
1. 安全（Safety）
安全こそ経営の基盤、守り続けます。
2. お客様視点（Customer Orientation）
常にお客様の視点に立って、最高の価値を生み出します。
グループ行動指針
(ANA s Way) 3. 社会への責任（Social Responsibility）
誠実かつ公正に、より良い社会に貢献します。
4. チームスピリット（Team Spirit）
多様性を活かし、真摯に議論し一致して行動します。
5. 努力と挑戦（Endeavor）
グローバルな視野を持って、ひたむきに努力し枠を超えて挑戦します。
©ANAHD2020 39
免責事項
当資料には、弊社の現在の計画、見積り、戦略、確信に基づく見通しについての記述がありますが、歴史的な事実でないものは、全て
将来の業績に関わる見通しです。これらは現在入手可能な情報から得られた弊社の判断及び仮説に基づいています。
弊社グループの主要事業である航空事業には、空港使用料、航空機燃料税等、弊社の経営努力では管理不可能な公的負担コストが
伴います。また、弊社が事業活動を行っている市場は状況変化が激しく、技術、需要、価格、経済環境の動向、外国為替レートの変動、
その他多くの要因により急激な変化が発生する可能性があります。これらのリスクと不確実性のために、将来における弊社の業績は当資料に
記述された内容と大きく異なる可能性があります。従って、弊社が設定した目標は、全て実現することを保証するものではありません。
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