9202 ＡＮＡ 2020-01-30 15:00:00
2020年３月期 第３四半期決算について [pdf]
ANA HOLDINGS NEWS
第 １ ９ － ０ ３ ５ 号
２０２０年 １月 ３０日
２０２０年３月期 第３四半期決算について
ＡＮＡホールディングス㈱は１月３０日（木）、２０２０年３月期 第３四半期決算を取りまとめました。
詳細は「２０２０年３月期 第３四半期決算短信」をご参照ください。
１．２０２０年３月期 第３四半期の連結経営成績・連結財政状態
（1）概況
当期のわが国経済は、輸出が引き続き弱含む中、製造業を中心に弱さが一段と増しました。
米中貿易摩擦をはじめとする世界経済の冷え込み等により、国際線貨物の需要が低迷した他、第３四半期(１０
月～１２月)において台風１９号の影響を受けたものの、堅調な国内線旅客需要や国際線ネットワークの拡大に
より、航空事業の売上高は前年同期を上回りました。
一方で、安全・品質サービスの更なる向上や今後の首都圏空港の発着枠拡大に備えて、人件費、機材費、整備
費等が増加したことから、営業利益は前年同期を下回りました。
なお、当社グループは、世界の航空データを分析・評価するグローバルブランドである CIRIUM の The On-Time
Performance Awards にて、２０１９年の定時到着率がアジア・パシフィック地域で１位、全世界では２位に認定さ
れました。
航空事業を中心に増収となったことから売上高は１兆５，８２１億円となりましたが、営業費用の増加により、営
業利益は１，１９６億円、経常利益は１，２２５億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は８６４億円となりました。
単位：億円（増減率を除き、単位未満は切り捨て）
２０２０年３月期 ２０１９年３月期
【連結経営成績】 増減 増減率(％)
第３四半期 第３四半期
売 上 高 １５，８２１ １５，６８４ １３７ ０．９
営 業 費 用 １４，６２５ １４，１１８ ５０６ ３．６
営 業 損 益 １，１９６ １，５６６ ▲３６９ ▲２３．６
営 業 外 損 益 ２８ ▲２４ ５３ ―――
経 常 損 益 １，２２５ １，５４１ ▲３１６ ▲２０．５
特 別 損 益 ２６ ▲６５ ９１ ―――
親会社株主に帰属する
８６４ １，０６８ ▲２０３ ▲１９．１
四半期純損益
単位：億円（単位未満は切り捨て）
２０２０年３月期 ２０１９年３月期
増減
【セグメント情報】 第３四半期 第３四半期
売上高 営業損益 売上高 営業損益 売上高 営業損益
航 空 事 業 １３，９５３ １，１２１ １３，８３４ １，４９２ １１８ ▲３７１
航空関連事業 ２，２４８ １１３ ２，１７１ １２２ ７７ ▲８
旅 行 事 業 １，１９２ １９ １，１５２ １３ ３９ ５
商 社 事 業 １，１４４ ３１ １，１４２ ２９ １ １
そ の 他 ３１４ １９ ２９２ １９ ２２ ０
ＡＮＡホールディングス株式会社 広報・コーポレートブランド推進部 ０３‐６７３５‐１１１１
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（２）航空事業
①国際線旅客（ANA ブランド）
国際線旅客では、日本発ビジネス需要の弱含みや中国線の競争激化による影響を受けたものの、欧州線、ア
ジア・オセアニア線のネットワーク拡大やハワイ線へのエアバスA３８０型機の投入等により、旅客数・収入とも
に前年同期を上回りました。
路線ネットワークでは、日本から直行便がなかった都市への就航を積極的に推進し、９月から成田＝パース線
（オーストラリア西部）、１０月から成田＝チェンナイ線（インド南部）を新規開設しました。
営業・サービス面では、機内空間を一新したボーイング７７７‐３００ER型機を、羽田＝ロンドン線に続き１１月か
ら羽田＝ニューヨーク線、成田＝ニューヨーク線に投入しました。
１０月からボーイング７８７‐１０型機を成田＝マニラ線に投入しエコノミークラスを増席したことで、アジア・米国間
における旺盛な接続需要の取り込みを図りました。
また、１０月からホノルルのダニエル・K・イノウエ国際空港に就航している航空会社として初めて、ファーストクラ
ス専用の優先入国サービスを開始する等、お客様の快適性と利便性の向上に努めました。
結果として、国際線旅客収入は、１１４億円の増収（前年同期比２．３％増）となりました。
（増減率、利用率を除き、単位未満は切り捨て）
２０２０年３月期 ２０１９年３月期
【国際線旅客】 増減 増減率(％)
第３四半期 第３四半期
旅客収入（億円） ５，０８０ ４，９６６ １１４ ２．３
旅客数（千人） ７，７３３ ７，６４２ ９１ １．２
座席キロ（百万） ５２，７２９ ４９，６３４ ３，０９５ ６．２
旅客キロ（百万） ４０，５０２ ３８，２９８ ２，２０４ ５．８
利用率（％） ７６．８ ７７．２ ▲０．３pt ―――
②国内線旅客（ANA ブランド）
好調なビジネス需要に加え、ラグビーワールドカップ開催等による訪日旅客の国内移動需要を取り込むとともに、
需要に応じて各種割引運賃を柔軟に設定したこと等により、旅客数・収入ともに前年同期を上回りました。
路線ネットワークでは、５月から成田＝中部線、１０月から中部＝熊本線を増便した他、路線便数の最適化や投
入機種の柔軟な調整を推進し、ネットワークの効率化を図りました。
営業・サービス面では、トヨタ紡織と共同開発のタッチパネル式パーソナルモニターを全席に装着した普通席や、
電動リクライニングを採用したプレミアムクラスの新たなシートを、１１月よりボーイング７７７‐２００型機に順次導
入することで、快適性と機能性が向上しました。
１１月より那覇空港で出発カウンターのレイアウト変更や自動手荷物預け機「ANA Baggage Drop」等を国内４空
港目として導入した他、１２月より国内全空港に旅客係員の多言語コミュニケーションツールとして AI 翻訳機
「POCKETALK(ポケトーク)」を順次導入する等、フルサービスキャリアとしてサービス品質の向上に努めました。
結果として、国内線旅客収入は、１８６億円の増収（前年同期比３．５％増）となりました。
（増減率、利用率を除き、単位未満は切り捨て）
２０２０年３月期 ２０１９年３月期
【国内線旅客】 増減 増減率(％)
第３四半期 第３四半期
旅客収入（億円） ５，５３５ ５，３４８ １８６ ３．５
旅客数（千人） ３４，７２４ ３３，７５７ ９６７ ２．９
座席キロ（百万） ４４，９４１ ４４，０８３ ８５８ １．９
旅客キロ（百万） ３１，９４５ ３０，９７１ ９７４ ３．１
利用率（％） ７１．１ ７０．３ ０．８pt ―――
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③貨物（ANA ブランド）
国際線貨物では、７月から成田＝上海（浦東）線、１０月から成田＝シカゴ線へ大型貨物機ボーイング７７７F 型
機を導入し、自動車や半導体製造装置等の大型貨物の需要を取り込みました。三国間貨物は輸送重量が前年
同期を上回ったものの、米中貿易摩擦をはじめとする世界経済の減速を受け、日本発・海外発貨物はともに需
要が減退したことから、全体では輸送重量・収入ともに前年同期を下回りました。
結果として国際線貨物収入は２０６億円の減収（前年同期比２０．９％減）、国内線貨物収入は１６億円の減収
（前年同期比７．７％減）、となりました。
（増減率、利用率を除き、単位未満は切り捨て）
２０２０年３月期 ２０１９年３月期
【貨物】 増減 増減率(％)
第３四半期 第３四半期
国 貨物収入（億円） ７８１ ９８８ ▲２０６ ▲２０．９
際 輸送重量（千トン） ６７２ ７１５ ▲４２ ▲５．９
線 有償貨物トンキロ（百万） ３，２２１ ３，３４９ ▲１２８ ▲３．８
国 貨物収入（億円） １９６ ２１３ ▲１６ ▲７．７
内 輸送重量（千トン） ２８９ ３０５ ▲１６ ▲５．３
線 有償貨物トンキロ（百万） ２９８ ３１６ ▲１７ ▲５．５
④LCC
１０月にバニラ・エア㈱の運航が終了し、Peach・Aviation㈱とバニラ・エア㈱の事業統合が完了しました。統合に
よる機体改修や運航乗務員の訓練等により一時的に運航便数が減少した他、日韓関係悪化や香港での市民
デモに伴う需要の落ち込み等もあり、旅客数・収入ともに前年同期を下回りました。
路線ネットワークでは、バニラ・エア㈱から Peach・Aviation㈱への路線移管を進め、１０月から成田＝奄美線、
成田＝台北(桃園)線、１１月から福岡＝台北(桃園)線、１２月から成田＝石垣線、関西＝奄美線をそれぞれ
Peach・Aviation㈱として運航を開始しました。
営業面では、１０月に「“空飛ぶ電車”Peach セール」を全４０路線で実施し、販売促進に努めました。
結果として、当期の LCC 収入は４８億円の減収（前年同期比７．１％減）となりました。
（増減率、利用率を除き、単位未満は切り捨て）
２０２０年３月期 ２０１９年３月期
【LCC】 増減 増減率(％)
第３四半期 第３四半期
旅客収入（億円） ６４３ ６９２ ▲４８ ▲７．１
旅客数（千人） ５，７７６ ６，０９９ ▲３２２ ▲５．３
座席キロ（百万） ８，５９５ ９，０６２ ▲４６７ ▲５．２
旅客キロ（百万） ７，３３４ ７，７９７ ▲４６３ ▲５．９
利用率（％） ８５．３ ８６．０ ▲０．７pt ―――
⑤その他
航空事業におけるその他の収入は１，６５６億円（前年同期１，５６１億円、前年同期比６．１％増）となりました。
なお、本項目には、マイレージ附帯収入、機内販売収入、整備受託収入等が含まれています。
（３）航空関連事業・旅行事業・商社事業・その他
航空関連事業では、中部空港、関西空港における旅客の搭乗受付や手荷物搭載等の空港地上支援業務の受
託が増加したことや、航空機整備の MRO Japan㈱が連結子会社として加わったこと等により、売上高は２，２４８
億円（前年同期比３．６％増）となりました。一方、外部委託費が増加したこと等により、営業利益は１１３億円
（前年同期比７．１％減）となりました。
旅行事業では、国内旅行は、店頭販売を中心とする「ANA スカイホリデー」の取扱高が減少した他、台風による
キャンセルの影響を受けたものの、インターネット販売のダイナミックパッケージ商品「旅作」の販売が好調に推
移したこと等により、売上高は前年同期を上回りました。海外旅行は、重点的に販売強化しているハワイ方面を
中心に「ANA ハローツアー」やダイナミックパッケージ商品「旅作」の集客が好調に推移したこと等により、売上
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高は前年同期を上回りました。これらの結果、売上高は１，１９２億円（前年同期比３．４％増）、営業利益は１９
億円（前年同期比４１．５％増）となりました。
商社事業では、リテール部門の空港免税店「ANA DUTY FREE SHOP」や、食品部門のナッツ類等で取扱高が減
少したものの、航空機部品や ANA 公式 EC サイト「ANA ショッピング A-style」の取扱高が増加したこと等により、
売上高は１，１４４億円（前年同期比０．１％増）、営業利益は３１億円（前年同期比４．９％増）となりました。
その他では、不動産関連事業において、サブリース取扱高の増加や保有物件の売却等により、売上高は３１４
億円（前年同期７．６％増）、営業利益は１９億円（前年同期比０．３％増）となりました。
（４）連結財政状態
（自己資本比率、Ｄ／Ｅレシオを除き単位未満は切り捨て）
２０２０年３月期
【連結財政状態】 ２０１９年３月期末 増減
第３四半期末
総資産（億円） ２７，５４２ ２６，８７１ ６７１
負債（億円） １５，７８３ １５，７７８ ５
純資産（億円） １１，７５９ １１，０９３ ６６６
自己資本（億円） （注１） １１，６５９ １０，９９４ ６６５
自己資本比率（％） ４２．３ ４０．９ １．４pt
有利子負債残高（億円） （注２） ８，４８１ ７，８８６ ５９５
Ｄ／Ｅレシオ（倍） （注３） ０．７ ０．７ ０．０
注１：自己資本は純資産合計から非支配株主持分を控除しています。
注２：有利子負債残高にはオフバランスリース負債は含みません。
注３：D／E レシオ＝有利子負債残高÷自己資本
（５）連結キャッシュ・フロー
単位：億円（単位未満は切り捨て）
２０２０年３月期 ２０１９年３月期
【連結キャッシュ・フローなど】
第３四半期 第３四半期
営業活動によるキャッシュ・フロー １，９４９ ２，０６５
投資活動によるキャッシュ・フロー ▲１，８０８ ▲２，０７７
財務活動によるキャッシュ・フロー ２９４ ▲５３５
現金および現金同等物期末残高 ２，５５８ ２，１５６
減価償却費 １，２９９ １，１６６
２．２０２０年３月期の見通し
連結業績予想の見直しは現時点では行っておりません。
単位：億円（単位未満は切り捨て）
前期実績
【２０２０年３月期見通し（連結業績）】 予想 増減
（２０１９年３月期）
売 上 高 ２０，９００ ２０，５８３ ３１６
営 業 利 益 １，４００ １，６５０ ▲２５０
経 常 利 益 １，３７０ １，５６６ ▲１９６
親 会 社 株 主 に 帰 属 す る
９４０ １，１０７ ▲１６７
当 期 純 利 益
以 上
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