9202 ＡＮＡ 2019-07-30 15:00:00
2020年３月期 第１四半期決算について [pdf]
ANA HOLDINGS NEWS
第 １９－０1０号
２０１９年 ７月 ３０日
２０２０年３月期 第１四半期決算について
ANA ホールディングス㈱は、７月３０日（火）、２０２０年３月期 第１四半期決算を取りまとめました。
詳細は「２０２０年３月期 第１四半期決算短信」をご参照ください。
１．２０２０年３月期 第１四半期の連結経営成績・連結財政状態
（1）概況
当期のわが国経済は、企業収益が高い水準で底堅く推移し、雇用環境の改善が続く中、個人消費の持ち直し
が見られる等、景気は緩やかに回復しました。
当社は経済産業省と東京証券取引所から、戦略的な IT 活用に取り組む企業として、「攻めの IT 経営銘柄」に２
年連続で選定されました。さらには、「攻めの IT 経営銘柄」選定企業の中から、最も「デジタル時代を先導する
企業」として、当期より新設された「DX グランプリ」にも選定されました。
当社グループがこれまで就航準備に向けて支援を行っていた新しい政府専用機が、４月より任務運航を開始し
ました。今後も政府専用機の訓練、整備、運航の支援を行ってまいります。
当社グループは英国 SKYTRAX 社による「World Airline Awards ２０１９」にて、「空港サービス全般」と「国際線ビ
ジネスクラスの機内食」の２部門で、最も優秀な航空会社に選ばれました。
ゴールデンウィーク１０連休による航空需要の高まりを背景に、国内線旅客事業、国際線旅客事業が好調に推移
したこと等により、航空事業を中心に増収となったことから売上高は５，００５億円となりましたが、営業費用の増加
により、営業利益は１６１億円、経常利益は１７０億円となりました。税金費用が前年同期に比べて増加したことから、
親会社株主に帰属する四半期純利益は１１４億円となりました。
単位：億円（増減率を除き、単位未満は切り捨て）
２０２０年３月期 ２０１９年３月期
【連結経営成績】 増減 増減率(％)
第１四半期 第１四半期
売 上 高 ５，００５ ４，８４８ １５６ ３．２
営 業 費 用 ４，８４３ ４，６４８ １９５ ４．２
営 業 損 益 １６１ ２００ ▲３９ ▲１９．４
営 業 外 損 益 ８ ▲６ １５ ―――
経 常 損 益 １７０ １９４ ▲２３ ▲１２．３
特 別 損 益 ３ ０ ３ ―――
親会社株主に帰属する
１１４ １６１ ▲４６ ▲２９．１
四半期純損益
単位：億円（単位未満は切り捨て）
２０２０年３月期 ２０１９年３月期
増減
【セグメント情報】 第１四半期 第１四半期
売上高 営業損益 売上高 営業損益 売上高 営業損益
航 空 事 業 ４，３９７ １４１ ４，２６４ １８３ １３２ ▲４２
航空関連事業 ７３９ ３８ ６９９ ４２ ３９ ▲３
旅 行 事 業 ３８２ ４ ３６０ ▲０ ２１ ４
商 社 事 業 ３７５ ７ ３６９ ７ ６ ０
そ の 他 １０３ ５ ９３ ６ １０ ▲０
ＡＮＡホールディングス 広報・コーポレートブランド推進部 03-6735-1111
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（２）航空事業
ゴールデンウィーク１０連休による航空需要の高まりを背景に、国内線旅客事業、国際線旅客事業が好調に推
移したこと等により、航空事業の売上高は前年同期を上回りました。一方で、次期の首都圏空港の発着枠拡大
に備え、人件費、機材費等の費用が先行したこと等から、営業利益は前年同期を下回りました。
①国際線旅客（ANA ブランド）
ゴールデンウィーク期間の日本発需要の単価が向上したことに加え、北米＝アジア間の接続需要を取り込ん
だこと等により、収入は前年同期を上回りました。
４月から成田＝シンガポール線に、居住性と機能性を高めた新シートを装備したボーイング７８７-１０型機を投
入しました。
５月からは成田＝ホノルル線の一部の便にエアバス A３８０型機「FLYING HONU」を投入し、完全個室型の
ファーストクラスをはじめ、ビジネスクラスのフルフラットのペアシートやエコノミークラスのカウチシートを導入し
たことに加え、ホノルルのダニエル・K・イノウエ国際空港に自社ラウンジを新設する等、ハワイ方面へのプレ
ジャー需要の喚起とマーケットシェアの向上を図りました。
日本発のプレミアムエコノミーとエコノミークラスで、食事をグレードアップしたいお客様のご要望にお応えして、
新たに有料機内食サービスを導入する等、お客様の多様なニーズへの対応を図りました。
結果として、国際線旅客収入は、７８億円の増収（前年同期比５．１％増）となりました。
（増減率、利用率を除き、単位未満は切り捨て）
２０２０年３月期 ２０１９年３月期
【国際線旅客】 増減 増減率(％)
第１四半期 第１四半期
旅客収入（億円） １，６４１ １，５６２ ７８ ５．１
旅客数（千人） ２，５０７ ２，５０９ ▲２ ▲０．1
座席キロ（百万） １７，１３７ １６，６０８ ５２９ ３．２
旅客キロ（百万） １２，９１７ １２，５０９ ４０８ ３．３
利用率（％） ７５．４ ７５．３ ０．１pt ―――
②国内線旅客（ANA ブランド）
好調なビジネス需要と訪日旅客の国内移動に加え、ゴールデンウィーク１０連休の旺盛な需要を取り込むとと
もに、各種割引運賃を需要に応じて設定したこと等により、旅客数・収入ともに前年同期を上回りました。
路線ネットワークでは、５月から成田＝中部線を増便し、成田＝ホノルル線をはじめとした国際線接続需要の
取り込みを図りました。
営業・サービス面では、搭乗の３５５日前から購入可能な割引運賃「SUPER VALUE EARLY」等により、ゴール
デンウィーク期間を含め、早期から需要の取り込みを図りました。
座ったままでのお手続きができるローカウンターを、６月までに国内３４空港の搭乗手続きカウンターへ設置し
た他、機内 Wi-Fi サービス導入機材でご利用いただけるコンテンツや機能を更に拡充する等、フルサービス
キャリアとしての利便性と快適性の向上に努めました。
結果として、国内線旅客収入は９３億円の増収（前年同期比６．０％増）となりました。
（増減率、利用率を除き、単位未満は切り捨て）
２０２０年３月期 ２０１９年３月期
【国内線旅客】 増減 増減率(％)
第１四半期 第１四半期
旅客収入（億円） １，６６２ １，５６８ ９３ ６．０
旅客数（千人） １０，８４０ １０，６６８ １７２ １．６
座席キロ（百万） １４，７８１ １４，５５１ ２３０ １．６
旅客キロ（百万） ９，９１３ ９，６６９ ２４４ ２．５
利用率（％） ６７．１ ６６．４ ０．６pt ―――
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③貨物（ANA ブランド）
国際線貨物では、米中貿易摩擦をはじめとする経済の減速を受け、日本発中国向け及び北米向けの需要は
減退しました。海外発においても、前期に引き続きエアラインチャーター（他社機材を使用した貨物チャーター
便）を活用し、北米発のアメリカンチェリーを輸送する等、需要の取り込みに努めましたが、中国発の取扱量が
減少したこと等から、全体の輸送重量・収入ともに前年同期を下回りました。
結果として、国際線貨物収入は５８億円の減収（前年同期比１８．３％減）、国内線貨物収入は８億円の減収（同
１２．７％減）、となりました。
（増減率、利用率を除き、単位未満は切り捨て）
２０２０年３月期 ２０１９年３月期
【貨物】 増減 増減率(％)
第１四半期 第１四半期
国 貨物収入（億円） ２６１ ３２０ ▲５８ ▲１８．３
際 輸送重量（千トン） ２１３ ２４５ ▲３２ ▲１３．２
線 有償貨物ﾄﾝｷﾛ（百万） １，０３４ １，１３４ ▲１００ ▲８．９
国 貨物収入（億円） ６１ ７０ ▲８ ▲１２．７
内 輸送重量（千トン） ８９ ９６ ▲６ ▲７．２
線 有償貨物ﾄﾝｷﾛ（百万） ９３ １００ ▲６ ▲６．８
④LCC
Peach・Aviation㈱とバニラ・エア㈱の統合に向けた機体改修や運航乗務員の訓練等により、一時的に運航便
数が減少した結果、旅客数、収入ともに前年同期を下回りました。
路線ネットワークでは、Peach・Aviation㈱が４月から新千歳＝ソウル（仁川）線を新規開設し、６月から那覇＝
香港線を再開する等、ネットワークの拡充を図りました。また、バニラ・エア㈱から Peach・Aviation㈱への路線
移管を順次進めており、６月から成田＝那覇線、関西＝台北（桃園）線、那覇＝台北（桃園）線を Peach・
Aviation㈱として運航を開始しました。
営業面では、バニラ・エア㈱による「バニラエア Forever！キャンペーン」を実施する等、需要の取り込みに努
めました。
結果として、当期の LCC 収入は、５億円の減収（前年同期比２．５％減）となりました。
（増減率、利用率を除き、単位未満は切り捨て）
２０２０年３月期 ２０１９年３月期
【LCC】 増減 増減率(％)
第１四半期 第１四半期
旅客収入（億円） ２０６ ２１１ ▲５ ▲２．５
旅客数（千人） １，９４１ １，９９７ ▲５６ ▲２．８
座席キロ（百万） ２，８７３ ２，９４７ ▲７４ ▲２．５
旅客キロ（百万） ２，４６２ ２，５４７ ▲８４ ▲３．３
利用率（％） ８５．７ ８６．４ ▲０．７pt ―――
⑤その他
航空事業におけるその他の収入は５４３億円（前年同期５０７億円、前年同期比７．１％増）となりました。なお、
本項目には、マイレージ附帯収入、機内販売収入、整備受託収入等が含まれています。
（３）航空関連事業・旅行事業・商社事業・その他
航空関連事業では、中部空港、関西空港における旅客の搭乗受付や手荷物搭載等の空港地上支援業務の
受託が増加したことや、外国航空会社から機内食関連業務の受託が増加したこと等により、売上高は７３９億
円（前年同期比５．６％増）となりました。一方、人件費が増加したこと等により、営業利益は３８億円（同
９．４％減）となりました。なお、航空機整備の MRO Japan㈱が、沖縄にて本格的な事業展開を開始したことに
伴い、当期より新たに連結子会社としました。今後アジアの航空市場の成長とともに拡大が見込まれる国内
外の航空機整備需要を取り込んでまいります。
旅行事業では、国内旅行は、店頭販売を中心とする「ANA スカイホリデー」の予約が伸び悩んだものの、イン
ターネット販売のダイナミックパッケージ商品「旅作」において、ゴールデンウィーク需要を取り込み、主要な北
海道、沖縄方面の集客が好調に推移したこと等から、売上高は前年同期を上回りました。海外旅行は、ゴー
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ルデンウィーク期間中の添乗員付き商品や、ダイナミックパッケージ商品「旅作」における北米、アジア方面の
集 客 が好 調 に推 移 したこと等 から、売 上 高 は前 年 同 期 を上 回 りました。また、新 しく立 ち上 げ た
「ANA Traveler’s」ブランドに合わせて、４月より日本国内の宿泊施設販売商品の名称を「ANA トラベラーズホ
テル」へ変更し、新たに ANA のマイルでの決済が可能となるサービスを開始しました。これらの結果、売上高
は３８２億円（前年同期比６．０％増）となり、営業利益は４億円（前年同期 営業損失０億円）となりました。
商社事業では、リテール部門の空港免税店「ANA DUTY FREE SHOP」や、食品部門のナッツ類等で取扱高が
減少したものの、航空・電子部門において航空機部品や航空機訓練機器等の取扱高が増加したこと等により、
売上高は３７５億円（前年同期比１．６％増）、営業利益は７億円（同４．６％増）となりました。
その他では、不動産関連事業において、保有物件の売却等により、売上高は１０３億円（前年同期比
１１．１％増）、営業利益は５億円（同２．３％減）となりました。
（４）連結財政状態 （自己資本比率、Ｄ／Ｅレシオを除き単位未満は切り捨て）
２０２０年３月期
【連結財政状態】 ２０１９年３月期末 増減
第１四半期末
総資産（億円） ２７，１８３ ２６，８７１ ３１２
負債（億円） １６，２６３ １５，７７８ ４８５
純資産（億円） １０，９２０ １１，０９３ ▲１７２
自己資本（億円） （注１） １０，８１９ １０，９９４ ▲１７４
自己資本比率（％） ３９．８ ４０．９ ▲１．１pt
有利子負債残高（億円） （注２） ８，１１０ ７，８８６ ２２４
Ｄ／Ｅレシオ（倍） （注３） ０．７ ０．７ ０．０
注１：自己資本は純資産合計から非支配株主持分を控除しています。
注２：有利子負債残高にはオフバランスリース負債は含みません。
注３：D／E レシオ＝有利子負債残高÷自己資本
（５）連結キャッシュ・フロー 単位：億円（単位未満は切り捨て）
２０２０年３月期 ２０１９年３月期
【連結キャッシュ・フローなど】
第１四半期 第１四半期
営業活動によるキャッシュ・フロー １，１５８ ８１０
投資活動によるキャッシュ・フロー ▲１，０１９ ▲６０９
財務活動によるキャッシュ・フロー ▲５７ ▲１０５
現金および現金同等物期末残高 ２，１９９ ２，８０３
減価償却費 ４２１ ３７６
２．２０２０年３月期の見通し
当第１四半期の業績につきましては、２０１９年４月２６日に発表した連結業績の見通しどおりに概ね推移して
います。
以上により、2020 年３月期の連結業績見通しの見直しは現時点で行っていません。
単位：億円（単位未満は切り捨て）
前期実績
【２０２０年３月期見通し（連結業績）】 予想 増減
（２０１９年３月期）
売 上 高 ２１，５００ ２０，５８３ ９１６
営 業 利 益 １，６５０ １，６５０ ▲０
経 常 利 益 １，６００ １，５６６ ３３
親 会 社 株 主 に 帰 属す る
１，０８０ １，１０７ ▲２７
当 期 純 利 益
以 上
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