9202 ＡＮＡ 2019-04-26 12:00:00
2019年３月期決算について [pdf]
ANA HOLDINGS NEWS
第 １９－００５号
２０１９年 ４月 ２６日
２０１９年３月期決算について
ANA ホールディングスは４月２６日（金）、２０１９年３月期決算を取りまとめました。詳細は「２０１９年３
月期決算短信」をご参照ください。
１．２０１９年３月期の連結経営成績・連結財政状態
（１）概況
当期のわが国経済は、企業収益及び雇用環境の改善が続く中、個人消費の持ち直しが見られる等、景気は緩や
かに回復しました。航空業界を取り巻く環境は、国内・海外経済の緩やかな回復が続く中で、訪日外国人の増加等
により、需要は概ね堅調に推移しました。
英国スカイトラックス社から、顧客満足度で最高評価となる「５STAR」に７年連続で認定された他、公益財団法人日
本生産性本部が実施している JCSI（日本版顧客満足度指数）調査において、国際航空部門の顧客満足で初の第
１位となる等、当社グループのサービス品質に高い評価をいただきました。定時到着率においても、米 国
FlightStats 社からアジア・パシフィック地域の第１位及び全世界の第３位に認定されました。
また、経済産業省と東京証券取引所から、積極的な IT 利活用に取り組んでいる企業として「攻めの IT 経営銘柄
２０１８」に選定されました。
これらの結果、当期における連結業績は、航空事業を中心に増収となったことから、売上高は２兆５８３億円、営
業利益は１，６５０億円と４期連続で過去最高を更新しました。一方、整備部品の除却が増加したこと等により、経
常利益は１，５６６億円となりました。前期に Peach・Aviation㈱を連結子会社としたことによる特別利益等があった
ため、親会社株主に帰属する当期純利益は１，１０７億円となりました。
配当につきましては、株主の皆様に対する還元を経営の重要課題と認識しており、中長期的な企業価値向上に
向けた成長投資の原資確保や財務の健全性の維持を前提に、株主還元を一層充実させていきたいと考えている
ことから、２０１９年３月期につきましては、前期から１５円増配となる１株につき７５円とすることといたしました。
単位：億円（増減率を除き、単位未満は切り捨て）
【連結経営成績】 ２０１９年３月期 ２０１８年３月期 増減 増減率(％)
売 上 高 ２０，５８３ １９，７１７ ８６５ ４．４
営 業 費 用 １８，９３２ １８，０７２ ８６０ ４．８
営 業 損 益 １，６５０ １，６４５ ５ ０．３
営 業 外 損 益 ▲８３ ▲３８ ▲４４ ―――
経 常 損 益 １，５６６ １，６０６ ▲３９ ▲２．５
特 別 損 益 ▲２６ ３６０ ▲３８６ ―――
親会社株主に帰属する
１，１０７ １，４３８ ▲３３１ ▲２３．０
当 期 純 損 益
単位：億円（単位未満は切り捨て）
２０１９年３月期 ２０１８年３月期 増減
【セグメント情報】
売上高 営業損益 売上高 営業損益 売上高 営業損益
航 空 事 業 １８，１４４ １，６０５ １７，３１１ １，５６８ ８３２ ３６
航空関連事業 ２，９１０ １３１ ２，８４３ １０６ ６７ ２５
旅 行 事 業 １，５０７ ６ １，５９２ ３７ ▲８５ ▲３１
商 社 事 業 １，５０６ ３７ １，４３０ ４５ ７６ ▲８
そ の 他 ４０９ ２２ ３８７ ２７ ２２ ▲４
ANA ホールディングス株式会社 広報・コーポレートブランド推進部 03-6735-1111
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（２）航空事業
当期は、成長戦略推進のために必要な「安全と品質・サービスの総点検」と位置付けた期間であり、「安全の堅持」
「お客様の利便性・快適性の向上」への取り組みを着実に進めました。お客様に機内での安全に関わる情報を分
かりやすく確実に伝えるために、１２月より日本の伝統芸能「歌舞伎」をテーマに機内安全ビデオを一新した他、狭
い機内でも移動や回転がしやすい機内用新型車いすの配備や、よりスムーズにご搭乗いただけるよう、搭乗ゲー
ト幅の拡大を進める等、誰もが利用しやすい「ユニバーサルなサービス」の充実を図りました。
① 国内線旅客
上期に相次ぐ自然災害やロールス・ロイス社製エンジンの点検整備による欠航の影響があったものの、堅調なビ
ジネス需要と訪日旅客の国内移動需要を取り込むとともに、需要に応じた各種割引運賃の設定等に取り組んだ結
果、旅客数・収入ともに前期を上回りました。
路線ネットワークでは、サマーダイヤから中部＝宮古線、福岡＝石垣線を通年運航とし、日本各地から石垣島、宮
古島への直行便を拡大する等、需要の取り込みを図りました。
営業・サービス面では、１０月からシンプルでわかりやすい運賃ラインナップへ変更し、予約・発売を搭乗の３５５日
前から開始する等、運賃体系をリニューアルした他、自然災害からの復興支援として「でかけよう北海道」プロジェ
クト及び「訪日旅客向け関西空港利用促進キャンペーン」の実施により、国内外からの渡航需要喚起を図りま
した。また、４月から機内 Wi-Fi サービスの無料提供を開始した他、全席シートモニターを装着したエアバス
A３２１neo 型機の導入を更に進め、本年２月に隈研吾氏監修のもと、伊丹空港、福岡空港、那覇空港の国内線ラ
ウンジをリニューアルする等、サービス向上に努めました。
結果として、国内線旅客収入は、６８億円の増収（前期比１．０％増）となりました。
（増減率、利用率を除き、単位未満は切り捨て）
【国内線旅客】 ２０１９年３月期 ２０１８年３月期 増減 増減率(％)
旅客収入（億円） ６，９６６ ６，８９７ ６８ １．０
旅客数（千人） ４４，３２５ ４４，１５０ １７５ ０．４
座席キロ（百万） ５８，４７５ ５８，４２６ ４８ ０．１
旅客キロ（百万） ４０，７０４ ４０，２７１ ４３２ １．１
利用率（％） ６９．６ ６８．９ ０．７pt ―――
② 国際線旅客
国際線旅客は、日本発ビジネス需要が好調に推移していることに加え、旺盛な訪日需要を取り込んだこと等により、
旅客数・収入ともに前期を上回りました。
路線ネットワークでは、６月から羽田＝バンコク線を１日３便へ増便し、１０月からアリタリアとのコードシェア便の運
航を開始した他、本年２月から羽田＝ウィーン線を新規開設する等、ネットワークの更なる拡充を図りました。また、
成長著しいアジア地域のネットワーク強化、プレゼンス向上を目的として、フィリピン航空の親会社である PAL ホー
ルディングスと資本業務提携し、フィリピン航空との中長期的な戦略的パートナー関係を更に強化してまいります。
営業・サービス面では、プレミアムエコノミーにおいて、マイルを利用した特典航空券やエコノミークラスからのアッ
プグレードの予約を開始し、お客様の利便性向上を図りました。また、本年３月からビジネスクラスにおいて機内食
の事前予約サービスを拡充した他、食物アレルギーを持つお客様が安心してお食事をお楽しみ頂けるよう、新たに
開発したグルテンフリー米粉パンを提供する等、すべてのお客様に、より安心・快適に飛行機をご利用いただける
環境づくりに努めました。
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結果として、国際線旅客収入は５４１億円の増収（前期比９．１％増）となりました。
（増減率、利用率を除き、単位未満は切り捨て）
【国際線旅客】 ２０１９年３月期 ２０１８年３月期 増減 増減率(％)
旅客収入（億円） ６，５１５ ５，９７４ ５４１ ９．１
旅客数（千人） １０，０９３ ９，７４０ ３５２ ３．６
座席キロ（百万） ６５，９７６ ６４，３７６ １，５９９ ２．５
旅客キロ（百万） ５０，７７６ ４９，１３２ １，６４３ ３．３
利用率（％） ７７．０ ７６．３ ０．６pt ―――
③貨物
国際線貨物では、第４四半期は中国発着貨物の需要が落ち込みましたが、第３四半期までは北米・欧州向けの自
動車関連部品や電子部品を中心とした旺盛な貨物需要を背景に、好調に推移しました。輸送重量は前期を下回っ
たものの、イールドマネジメントの強化や、エアラインチャーター（他社機材を使用した貨物チャーター便）を活用す
る等の結果、収入は前期を上回りました。また、ウィンターダイヤから沖縄ハブネットワークの規模適正化や、一部
路線の直行便化を行い、収益性の改善を図りました。
結果として、国際線貨物収入は１，２５０億円（前期比５．９％増）となりました。
（増減率、利用率を除き、単位未満は切り捨て）
【貨物】 ２０１９年３月期 ２０１８年３月期 増減 増減率(％)
国 貨物収入（億円） ２７４ ３０７ ▲３２ ▲１０．６
内 輸送重量（千トン） ３９３ ４３６ ▲４３ ▲９．８
線 有償貨物ﾄﾝｷﾛ（百万） ４０８ ４４８ ▲３９ ▲８．９
国 貨物収入（億円） １，２５０ １，１８０ ７０ ５．９
際 輸送重量（千トン） ９１３ ９９４ ▲８０ ▲８．１
線 有償貨物ﾄﾝｷﾛ（百万） ４，３１８ ４，４７４ ▲１５６ ▲３．５
④LCC
LCC では、路線の拡大や旺盛な訪日需要を取り込んだこと等により、旅客数、収入ともに前期を上回りました。
路線ネットワークでは、Peach・Aviation㈱が４月から沖縄＝高雄線、８月から関西＝釧路線を新規開設した他、バ
ニラ・エア㈱が７月から成田＝石垣線、沖縄＝石垣線を新規開設し、１０月から沖縄＝台北線を増便する等、国内
線・国際線ともにネットワークの拡充を図りました。
営業面では、Peach・Aviation㈱とバニラ・エア㈱の両社が、統合に向けて「恋するピーチとバニラ 甘すぎる！全路
線合同セール」を実施する等、需要の取り込みに努めました。
本年３月に Peach・Aviation㈱とバニラ・エア㈱は、那覇空港において新設されたターミナルへ移転し、モノレール駅
から直接アクセスできる等、お客様の利便性が更に向上しました。
結果として、LCC 旅客収入は、６０億円の増収（前期比６．９％増）となりました。
（増減率、利用率を除き、単位未満は切り捨て）
【LCC】 ２０１９年３月期 ２０１８年３月期 増減 増減率(％)
旅客収入（億円） ９３６ ８７５ ６０ ６．９
旅客数（千人） ８，１５３ ７，７９７ ３５５ ４．６
座席キロ（百万） １２，０５２ １１，８３２ ２１９ １．９
旅客キロ（百万） １０，３９４ １０，２１２ １８２ １．８
利用率（％） ８６．２ ８６．３ ▲０．１pt ―――
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⑤その他
マイレージ附帯収入、機内販売収入、整備受託収入等で構成される航空事業におけるその他の収入は２，１１８億
円（前期比６．８％増）となりました。
（３）航空関連事業・旅行事業・商社事業・その他
航空関連事業では、福岡空港をはじめとした旅客の搭乗受付や手荷物搭載等の空港地上支援業務の受託が増加
したことや、外国航空会社から機内食関連業務の受託が増加したこと等により、売上高は２，９１０億円（前期比
２．４％増）となり、営業利益は１３１億円（同２３．９％増）となりました。
旅行事業では、国内旅行は、ダイナミックパッケージ商品「旅作」において、需要の早期取り込みを図ったこと等に
より堅調に推移したものの、「ANA スカイホリデー」においては、自然災害の影響や沖縄方面を中心に集客が伸び
悩んだこと等から、売上高は前期を下回りました。また、海外旅行は、添乗員付き商品において、ヨーロッパ方面の
集客が堅調に推移したものの、ダイナミックパッケージ商品「旅作」の集客が伸び悩んだこと等から、売上高は前期
を下回りました。これらの結果、当期の旅行事業における売上高は１，５０７億円（前期比５．４％減）となり、新しく
稼働した旅行システムの費用増加等により、営業利益は６億円（同８３．８％減）となりました。
商社事業では、空港免税店「ANA DUTY FREE SHOP」等のリテール部門において訪日旅客の需要を取り込んだこ
とに加え、食品部門での生鮮食品の取扱高が増えたこと等により、売上高は前期を上回りました。一方、航空・電
子部門や生活産業部門の利益が減少したこと等が影響し、営業利益は前期を下回りました。これらの結果、当期
の商社事業における売上高は１，５０６億円（前期比５．３％増）、営業利益は３７億円（同１７．８％減）となりました。
航空保安警備事業が堅調に推移したこと等の結果、当期のその他の売上高は４０９億円（前期比５．８％増）となり
ましたが、不動産関連事業において、土地売買に伴う仲介手数料収入が減少したため、営業利益は２２億円（同
１７．８％減）となりました。
（４）連結財政状態 （自己資本比率、D／E レシオを除き単位未満は切り捨て）
【連結財政状態】 ２０１９年３月期 ２０１８年３月期 増減
総資産（億円） ２６，８７１ ２５，６２４ １，２４６
負債（億円） １５，７７８ １５，６１９ １５８
純資産（億円） １１，０９３ １０，００５ １，０８７
自己資本（億円） （注１） １０，９９４ ９，８８６ １，１０７
自己資本比率（％） ４０．９ ３８．６ ２．３pt
有利子負債残高（億円） （注２） ７，８８６ ７，９８３ ▲９７
D／E レシオ（倍） （注３） ０．７ ０．８ ▲０．１
注１：自己資本は純資産合計から非支配株主持分を控除しています。
注２：有利子負債残高にはオフバランスリース負債は含みません。
注３：D／E レシオ＝有利子負債残高÷自己資本
（５）連結キャッシュ・フロー 単位：億円（単位未満は切り捨て）
【連結キャッシュ・フローなど】 ２０１９年３月期 ２０１８年３月期
営業活動によるキャッシュ・フロー ２，９６１ ３，１６０
投資活動によるキャッシュ・フロー ▲３，０８６ ▲３，２４４
財務活動によるキャッシュ・フロー ▲４６４ ▲２９９
現金および現金同等物期末残高 ２，１１８ ２，７０５
減価償却費 １，５９５ １，５０４
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２．２０２０年３月期の見通し
今後の経済見通しについては、通商問題の動向、海外経済の下振れ、テロや紛争等、景気を下押しするリスクが
懸念されるものの、雇用・所得環境の改善や各種政策の効果等もあり、緩やかな回復が続くことが期待されて
います。
このような状況の下、当社グループは、「世界のリーディングエアライングループを目指す」という経営ビジョンの達
成に向け、「２０１８～２０２２年度 ANA グループ中期経営戦略」を引き続き着実に遂行してまいります。
フルサービスキャリアにおいては、本年５月から、成田＝ホノルル線の一部の便にエアバス A３８０型機「FLYING
HONU」を順次投入し、ハワイ戦略を展開してまいります。世界最大の旅客機でホノルル線専用機材である特徴を
最大限に活かし、完全個室型のファーストクラスをはじめ、フルフラットのペアシートやエコノミークラスのカウチ
シートを導入する等、ANA にしか実現できない新たなハワイ体験を提供してまいります。また、本年９月から成田＝
パース線（オーストラリア西部）、ウィンターダイヤ期間中に成田＝チェンナイ線（インド南部）を新規開設する他、本
年４月から成田＝シンガポール線、７月から成田＝バンコク線に居住性と機能性を高めた新シートを装備したボー
イング７８７-１０型機を投入し、プロダクトとサービスの充実を図ってまいります。
LCC では、本年４月より Peach・Aviation㈱が新千歳＝ソウル線を新規開設する等、ネットワークの拡充を図ります。
バニラ・エア㈱は、本年６月以降段階的に Peach・Aviation㈱への路線移管を進め、２０１９年度末までに Peach・
Aviation㈱と統合し、「アジアのリーディング LCC」を目指してまいります。
これらにより２０２０年３月期の連結業績見通しは以下の通りとなります。なお、配当につきましては、１株につき
７５円を予定しております。
単位：億円（単位未満は切り捨て）
前期実績
【２０２０年３月期見通し（連結業績）】 予想 増減
（２０１９年３月期）
売 上 高 ２１，５００ ２０，５８３ ９１６
営 業 利 益 １，６５０ １，６５０ ▲０
経 常 利 益 １，６００ １，５６６ ３３
親 会 社 株 主 に 帰 属 す る
１，０８０ １，１０７ ▲２７
当 期 純 利 益
以上
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