9173 東海船 2020-08-12 15:00:00
2020年12月期 第2四半期決算短信〔日本基準〕（連結） [pdf]
2020年12月期 第2四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
2020年8月12日
上場会社名 東海汽船株式会社 上場取引所 東
コード番号 9173 URL http://www.tokaikisen.co.jp
代表者 （役職名） 代表取締役社長 （氏名） 山崎 潤一
問合せ先責任者 （役職名） 執行役員 管理本部長 （氏名） 倉崎 嘉典 TEL 03-3436-1131
四半期報告書提出予定日 2020年8月13日
配当支払開始予定日 ―
四半期決算補足説明資料作成の有無 ： 無
四半期決算説明会開催の有無 ： 無
（百万円未満切捨て）
1. 2020年12月期第2四半期の連結業績（2020年1月1日∼2020年6月30日）
(1) 連結経営成績（累計） （％表示は、対前年同四半期増減率）
親会社株主に帰属する
売上高 営業利益 経常利益
四半期純利益
百万円 ％ 百万円 ％ 百万円 ％ 百万円 ％
2020年12月期第2四半期 3,846 △25.1 △962 ― △842 ― △701 ―
2019年12月期第2四半期 5,134 0.6 △433 ― △345 ― △199 ―
（注）包括利益 2020年12月期第2四半期 △762百万円 （―％） 2019年12月期第2四半期 △216百万円 （―％）
潜在株式調整後1株当たり四半期
1株当たり四半期純利益
純利益
円銭 円銭
2020年12月期第2四半期 △319.68 ―
2019年12月期第2四半期 △90.89 ―
(2) 連結財政状態
総資産 純資産 自己資本比率
百万円 百万円 ％
2020年12月期第2四半期 23,395 4,486 18.9
2019年12月期 20,095 5,293 26.0
（参考）自己資本 2020年12月期第2四半期 4,410百万円 2019年12月期 5,215百万円
2. 配当の状況
年間配当金
第1四半期末 第2四半期末 第3四半期末 期末 合計
円銭 円銭 円銭 円銭 円銭
2019年12月期 ― ― ― 20.00 20.00
2020年12月期 ― ―
2020年12月期（予想） ― ― ―
（注）直近に公表されている配当予想からの修正の有無 ： 無
当社は12月31日を期末配当基準日と定めておりますが、現時点では期末配当予想額は未定であります。
3. 2020年12月期の連結業績予想（2020年 1月 1日∼2020年12月31日）
現時点では新型コロナウイルス感染症の拡大による業績への影響を適正かつ合理的に算定することが困難であることから、2020年12月期の業績予想の
公表を未定とさせていただきます。今後、業績予想の算定が可能となった時点で速やかに公表いたします。
※ 注記事項
(1) 当四半期連結累計期間における重要な子会社の異動（連結範囲の変更を伴う特定子会社の異動） ： 無
新規 ― 社 （社名） 、 除外 ― 社 （社名）
(2) 四半期連結財務諸表の作成に特有の会計処理の適用 ： 無
(3) 会計方針の変更・会計上の見積りの変更・修正再表示
① 会計基準等の改正に伴う会計方針の変更 ： 無
② ①以外の会計方針の変更 ： 無
③ 会計上の見積りの変更 ： 無
④ 修正再表示 ： 無
(4) 発行済株式数（普通株式）
① 期末発行済株式数（自己株式を含む） 2020年12月期2Q 2,200,000 株 2019年12月期 2,200,000 株
② 期末自己株式数 2020年12月期2Q 5,151 株 2019年12月期 5,140 株
③ 期中平均株式数（四半期累計） 2020年12月期2Q 2,194,857 株 2019年12月期2Q 2,194,933 株
※ 四半期決算短信は公認会計士又は監査法人の四半期レビューの対象外です
※ 業績予想の適切な利用に関する説明、その他特記事項
・本資料に記載されている業績見通し等の将来に関する記述は、当社が現在入手している情報及び合理的であると判断する一定の前提に基づいており、
実際の業績等は様々な要因により大きく異なる可能性があります。業績予想の前提となる条件及び業績予想のご利用にあたっての注意事項等について
は、四半期決算短信【添付資料】4ページ「（3）連結業績予想などの将来予測情報に関する説明」をご覧ください。
・期末の配当予想につきましては、今後も経営環境に不確定要素が多いため、現段階では前回発表と同様に未定とさせていただきます。なお、予想額は
当社最多客期の第3四半期以降、状況を見極め速やかに開示いたします。
東海汽船株式会社(9173) 2020年12月期 第２四半期決算短信
○添付資料の目次
１．当四半期決算に関する定性的情報 …………………………………………………………………… 2
（１）経営成績に関する説明 ……………………………………………………………………………… 2
（２）財政状態に関する説明 ……………………………………………………………………………… 3
（３）連結業績予想などの将来予測情報に関する説明 ………………………………………………… 4
２．四半期連結財務諸表及び主な注記 …………………………………………………………………… 5
（１）四半期連結貸借対照表 ……………………………………………………………………………… 5
（２）四半期連結損益計算書及び四半期連結包括利益計算書 ………………………………………… 7
四半期連結損益計算書
第２四半期連結累計期間 ………………………………………………………………………… 7
四半期連結包括利益計算書
第２四半期連結累計期間 ………………………………………………………………………… 8
（３）四半期連結キャッシュ・フロー計算書 …………………………………………………………… 9
（４）四半期連結財務諸表に関する注記事項 …………………………………………………………… 10
（継続企業の前提に関する注記） …………………………………………………………………… 10
（株主資本の金額に著しい変動があった場合の注記） …………………………………………… 10
（追加情報） …………………………………………………………………………………………… 10
（セグメント情報等） ………………………………………………………………………………… 10
1
東海汽船株式会社(9173) 2020年12月期 第２四半期決算短信
１．当四半期決算に関する定性的情報
（１）経営成績に関する説明
当第２四半期連結累計期間におけるわが国の経済は、新型コロナウイルス感染症の世界的な流行の影響により、
景気は急速な悪化が続いており、極めて厳しい状況にあります。また、雇用情勢は、感染症の影響により弱さが増
しており、景気の先行きについては、感染拡大の防止策を講じつつ、社会経済活動レベルの段階的な引上げが期待
されるものの、感染症が内外経済をさらに下振れさせるリスクや、今後の消費動向等の影響を注視する必要があり、
当面極めて厳しく不透明な状況が続くものと見込まれております。
４月７日に緊急事態宣言が発出された後、都道府県を跨ぐ移動の自粛に加えて東京諸島各島より来島自粛のお願
いが出されたため、本土と東京諸島の間の観光客等の往来は激減しました。６月１９日に都道府県を跨ぐ移動が解
除されて以降は、徐々に回復傾向にありますが、感染拡大を防止しつつ経済活動を再開する途上にあり、完全な回
復にはかなりの時間を要するものと見込まれます。
当社グループでは、４月以降、金融機関からの借入等で流動性資金を確保し、利用客の需要に合わせた船の減便
や役員報酬の一部自主返上、諸費用や設備投資の抑制等のコスト削減、港湾施設使用料等の支払い猶予に加えて、
雇用調整助成金や各種補助金、協力金等の活用に努めました。また、消毒の徹底、マスクの着用、三密の回避など
感染拡大防止に取り組み、お客様と従業員の安全確保を図りました。
このような状況の下、今後とも安全・安心・快適な船旅を提供するとの基本方針に沿い、６月に三代目となる新
造貨客船「さるびあ丸」を、７月に新造高速ジェット船「セブンアイランド結（ゆい）」を就航させました。
主力の海運関連事業においては、新型コロナウイルス感染症拡大の影響により、旅客数は大幅に減少しました。
一方で、公共工事等の増加に伴い貨物輸送量は順調に推移しました。この結果、当第２四半期連結累計期間の業績
は、旅客数の減少により売上高は３８億４千６百万円（前年同期５１億３千４百万円）、営業損失は９億６千２百
万円（前年同期営業損失４億３千３百万円）、経常損失は８億４千２百万円（前年同期経常損失３億４千５百万
円）、親会社株主に帰属する四半期純損失は７億１百万円（前年同期純損失１億９千９百万円）となりました。
セグメントの業績は、次のとおりであります。
《海運関連事業》
主力の海運関連事業の旅客部門は、東京諸島の島や海などの豊かな自然と、よりお客様のニーズに合った「東京
の島」ならではの企画商品並びに会社創立１３０周年記念プランを継続して造成し、営業活動と宣伝活動に取り組
みました。また大島の最大イベント「椿まつり」においては、大島町と連携し、「国際優秀つばき園」と伊豆方面
の花のイベントをつないだ「海のフラワーライン」の営業展開を図りましたが、長期減少傾向にある団体客の回復
には至らず、椿まつりの集客は低迷しました。さらに、新型コロナウイルスの感染症拡大の影響で、４月の緊急事
態宣言以降は、十分な営業活動ができず、全航路の旅客数は過去に例を見ない大きな減少となり、１５万１千人
（前年同期３４万８千人）となりました。
一方、貨物部門は、生活品目輸送の品質向上、生鮮食料品の輸送の改善など、お客様の利便性向上と集荷効率の
引き上げを引き続き図りました。また各島の公共工事等の動向を注視し、集荷に遺漏がないように取り組んだ結果、
工事品目と島嶼発の廃棄物の輸送量が伸び、貨物取扱量は全島で１４万５千トン（前年同期１３万５千トン）とな
りました。
この結果、当事業の売上高は、３１億２千８百万円（前年同期３８億３千４百万円）、営業損失は５億３千７百
万円（前年同期営業損失１億８千８百万円）となりました。
《商事料飲事業》
当事業の中心となる商事部門は、貨物部門並びに島内外の取引先との連携を密にして情報共有を図ったことによ
り、島嶼向けセメントの販売は堅調に推移しましたが、新型コロナウイルスの感染症拡大の影響で、竹芝売店や船
内レストラン等の販売が大きく減少したことにより、当事業の売上高は５億３千４百万円（前年同期６億３千２百
万円）、営業利益は３千９百万円（前年同期４千３百万円）となりました。
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東海汽船株式会社(9173) 2020年12月期 第２四半期決算短信
《レストラン事業》
東京湾周遊のレストランシップ事業は、お客様のニーズに合った企画提案や営業活動の強化を図りました。しか
しながら、新型コロナウイルス感染症拡大の影響により２月よりキャンセルが続出し、緊急事態宣言後の４月８日
より休業したため、全クルーズでの利用客数は７千人（前年同期５万人）となりました。この結果、当事業の売上
高は６千７百万円（前年同期４億６百万円）、営業損失は１億９千１百万円（前年同期営業損失７千９百万円）と
なりました。
なお、レストランシップ事業は、長年の償却費負担や近年の競合の激化、船舶の老朽化による維持整備費用の増
加等のため、厳しい経営状況にありましたが、今般の新型コロナウイルス感染症拡大の影響により損失が膨らみ、
６月末をもって事業撤退しました。
《ホテル事業》
大島温泉ホテル事業は、大島の豊富な海の幸の料理・高品質の源泉掛け流し温泉・露天風呂からの三原山の眺望
やホテル屋上に星空を観望できる「三原山テラス」の施設など、「島の魅力」を前面に押し出した営業活動を行い
ましたが、新型コロナウイルス感染症拡大の影響により、４月中旬以降、断続的に休館しました。この結果、当事
業の売上高は９千５百万円（前年同期２億８百万円）、営業損失は２千８百万円（前年同期営業利益１千７百万
円）となりました。
《旅客自動車運送事業》
当事業の中心となる大島島内におけるバス部門は、貸切バス安全性評価制度三ッ星認定のもと、安全運行に努め
てまいりました。「椿まつり」においては、季節の人気定番商品の「国際優秀つばき園」を巡るコースのほか、フ
ォトスポット「地層大切断面」へ案内するバスツアーを加えて企画商品の充実を図り、利用客の獲得に注力しまし
たが、新型コロナウイルス感染症拡大の影響により、３月下旬以降、利用客の需要に合わせ、路線バス及び定期観
光バスを一部運休・減便としましたが、貸切バスのキャンセルもあり、当事業の売上高は１億２千８百万円（前年
同期１億８千９百万円）、営業損失は２千４百万円（前年同期営業利益１千６百万円）となりました。
（２）財政状態に関する説明
①資産、負債および純資産の状況
当第２四半期連結会計期間末の総資産は２３３億９千５百万円となり、前連結会計年度末に比べ３２億９千９百
万円増加しました。その主な要因は、現金預金が７億８千万円、建造中の新造高速ジェット船「セブンアイランド
結」の建設仮勘定の増加などにより、有形固定資産が１７億５千２百万円それぞれ増加したことなどによるもので
す。
負債は１８９億８百万円となり、前連結会計年度末に比べ４１億６百万円増加しました。その主な要因は、借入
金が２３億１千５百万円、固定資産圧縮未決算勘定が７億６千５百万円、建造中の船舶の未払金が７億２千２百万
円それぞれ増加したことなどによるものです。
純資産は４４億８千６百万円となり、前連結会計年度末に比べ８億６百万円減少しました。その主な要因は、利
益剰余金が７億４千５百万円減少したことなどによるものです。
②キャッシュ・フローの状況
当第２四半期連結累計期間のキャッシュ・フローの状況は、次のとおりです。
（営業活動によるキャッシュ・フロー）
営業活動によるキャッシュ・フローは、４億円のキャッシュ・アウト（前年同期８億１千８百万円のキャッシ
ュ・イン）となりました。その主な要因は、資金増加項目である減価償却費３億７千８百万円、売上債権の減少額
４億１千９百万円、事業撤退損２億５千６百万円などが資金減少項目である税金等調整前四半期純損失１１億１千
７百万円、主に船舶取得に起因する未収消費税等の増加額４億８千８百万円を下回ったことなどによるものです。
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東海汽船株式会社(9173) 2020年12月期 第２四半期決算短信
（投資活動によるキャッシュ・フロー）
投資活動によるキャッシュ・フローは、１０億９千万円のキャッシュ・アウト（前年同期２４億１千１百万円の
キャッシュ・アウト）となりました。その主な要因は、有形固定資産の取得による支出２８億４千２百万円が補助
金の受入による収入１７億３千万円を上回ったことなどによるものです。
（財務活動によるキャッシュ・フロー）
財務活動によるキャッシュ・フローは、２２億７千１百万円のキャッシュ・イン（前年同期２０億１千５百万円
のキャッシュ・イン）となりました。その主な要因は、長期借入れによる収入１９億２千９百万円などの資金の増
加です。
以上の結果、当第２四半期連結会計期間末における現金及び現金同等物残高は、前連結会計年度末に比べ７億８
千万円増加し、２０億４千２百万円となりました。
（３）連結業績予想などの将来予測情報に関する説明
２０２０年１２月期の業績予想につきましては、２０２０年２月１３日に公表しました数値を５月１１日に修
正し、開示しております。現時点では、業績予想を合理的に算出することが困難であることから、２０２０年１２
月期の予想については未定とし、今後、業績予想の算定が可能となった時点で速やかに公表致します。
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東海汽船株式会社(9173) 2020年12月期 第２四半期決算短信
２．四半期連結財務諸表及び主な注記
（１）四半期連結貸借対照表
(単位：百万円)
前連結会計年度 当第２四半期連結会計期間
(2019年12月31日) (2020年６月30日)
資産の部
流動資産
現金及び預金 1,530 2,310
受取手形及び営業未収金 1,293 873
商品及び製品 66 48
原材料及び貯蔵品 451 440
その他 131 915
貸倒引当金 △3 ―
流動資産合計 3,471 4,588
固定資産
有形固定資産
船舶 16,267 19,501
減価償却累計額 △10,809 △9,652
船舶（純額） 5,457 9,848
建物及び構築物 1,619 1,623
減価償却累計額 △1,134 △1,149
建物及び構築物（純額） 484 473
土地 286 286
建設仮勘定 7,731 5,103
その他 1,934 1,859
減価償却累計額 △1,595 △1,520
その他（純額） 338 338
有形固定資産合計 14,298 16,050
無形固定資産 148 141
投資その他の資産
投資有価証券 1,673 1,669
繰延税金資産 366 809
その他 168 154
貸倒引当金 △32 △19
投資その他の資産合計 2,176 2,613
固定資産合計 16,624 18,806
資産合計 20,095 23,395
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(単位：百万円)
前連結会計年度 当第２四半期連結会計期間
(2019年12月31日) (2020年６月30日)
負債の部
流動負債
営業未払金 761 675
短期借入金 2,478 3,287
未払法人税等 74 15
賞与引当金 37 31
事業撤退損失引当金 ― 17
その他 764 1,912
流動負債合計 4,117 5,940
固定負債
長期借入金 7,538 9,046
繰延税金負債 11 8
退職給付に係る負債 1,262 1,242
特別修繕引当金 251 304
固定資産圧縮未決算勘定 1,529 2,295
その他 90 70
固定負債合計 10,684 12,967
負債合計 14,802 18,908
純資産の部
株主資本
資本金 1,100 1,100
資本剰余金 693 693
利益剰余金 3,305 2,560
自己株式 △10 △10
株主資本合計 5,089 4,343
その他の包括利益累計額
その他有価証券評価差額金 125 67
その他の包括利益累計額合計 125 67
非支配株主持分 78 76
純資産合計 5,293 4,486
負債純資産合計 20,095 23,395
6
東海汽船株式会社(9173) 2020年12月期 第２四半期決算短信
（２）四半期連結損益計算書及び四半期連結包括利益計算書
四半期連結損益計算書
第２四半期連結累計期間
(単位：百万円)
前第２四半期連結累計期間 当第２四半期連結累計期間
(自 2019年１月１日 (自 2020年１月１日
至 2019年６月30日) 至 2020年６月30日)
売上高
海運業収益 3,784 3,081
その他事業収益 1,350 764
売上高合計 5,134 3,846
売上原価
海運業費用 3,625 3,284
その他事業費用 1,273 903
売上原価合計 4,899 4,188
売上総利益又は売上総損失（△） 235 △342
販売費及び一般管理費 668 619
営業損失（△） △433 △962
営業外収益
受取利息 0 0
受取配当金 10 8
持分法による投資利益 82 77
貸倒引当金戻入額 13 15
賃貸料 7 7
その他 15 51
営業外収益合計 129 161
営業外費用
支払利息 35 36
その他 5 4
営業外費用合計 41 41
経常損失（△） △345 △842
特別利益
国庫補助金 ― 1,249
特別利益合計 ― 1,249
特別損失
事業撤退損失引当金繰入額 ― 17
事業撤退損 ― 256
固定資産圧縮損 ― 1,249
特別損失合計 ― 1,523
税金等調整前四半期純損失（△） △345 △1,117
法人税、住民税及び事業税 14 9
法人税等調整額 △147 △422
法人税等合計 △132 △413
四半期純損失（△） △212 △703
非支配株主に帰属する四半期純損失（△） △13 △1
親会社株主に帰属する四半期純損失（△） △199 △701
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東海汽船株式会社(9173) 2020年12月期 第２四半期決算短信
四半期連結包括利益計算書
第２四半期連結累計期間
(単位：百万円)
前第２四半期連結累計期間 当第２四半期連結累計期間
(自 2019年１月１日 (自 2020年１月１日
至 2019年６月30日) 至 2020年６月30日)
四半期純損失（△） △212 △703
その他の包括利益
その他有価証券評価差額金 △3 △58
持分法適用会社に対する持分相当額 0 △0
その他の包括利益合計 △3 △58
四半期包括利益 △216 △762
（内訳）
親会社株主に係る四半期包括利益 △202 △760
非支配株主に係る四半期包括利益 △13 △2
8
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（３）四半期連結キャッシュ・フロー計算書
(単位：百万円)
前第２四半期連結累計期間 当第２四半期連結累計期間
(自 2019年１月１日 (自 2020年１月１日
至 2019年６月30日) 至 2020年６月30日)
営業活動によるキャッシュ・フロー
税金等調整前四半期純損失（△） △345 △1,117
減価償却費 346 378
貸倒引当金の増減額（△は減少） △13 △15
賞与引当金の増減額（△は減少） △0 △6
退職給付に係る負債の増減額（△は減少） △0 △20
特別修繕引当金の増減額（△は減少） 42 52
事業撤退損失引当金の増減額（△は減少） ― 17
有形固定資産除却損 0 0
有形固定資産売却損益（△は益） △0 △0
有形固定資産圧縮損 ― 1,249
国庫補助金 ― △1,249
受取利息及び受取配当金 △10 △8
支払利息 35 36
持分法による投資損益（△は益） △82 △77
事業撤退損 ― 256
売上債権の増減額（△は増加） 343 419
たな卸資産の増減額（△は増加） △7 30
仕入債務の増減額（△は減少） 177 △86
未払又は未収消費税等の増減額 △47 △488
その他 399 315
小計 837 △312
利息及び配当金の受取額 10 8
利息の支払額 △22 △39
法人税等の支払額又は還付額（△は支払） △7 △57
営業活動によるキャッシュ・フロー 818 △400
投資活動によるキャッシュ・フロー
有形固定資産の取得による支出 △3,087 △2,842
有形固定資産の売却による収入 0 0
無形固定資産の取得による支出 △46 △0
投資有価証券の取得による支出 △35 ―
補助金の受入による収入 755 1,730
貸付けによる支出 △22 ―
貸付金の回収による収入 23 21
投資活動によるキャッシュ・フロー △2,411 △1,090
財務活動によるキャッシュ・フロー
短期借入金の純増減額（△は減少） 259 596
長期借入れによる収入 2,007 1,929
長期借入金の返済による支出 △195 △209
リース債務の返済による支出 △0 △0
自己株式の取得による支出 △0 △0
配当金の支払額 △43 △43
非支配株主への配当金の支払額 △11 ―
財務活動によるキャッシュ・フロー 2,015 2,271
現金及び現金同等物の増減額（△は減少） 422 780
現金及び現金同等物の期首残高 1,669 1,262
現金及び現金同等物の四半期末残高 2,091 2,042
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（４）四半期連結財務諸表に関する注記事項
（継続企業の前提に関する注記）
該当事項はありません。
（株主資本の金額に著しい変動があった場合の注記）
該当事項はありません。
（追加情報)
（新型コロナウイルス感染症の影響に関する会計上の見積り）
新型コロナウイルス感染症の影響については今後も広がり方や収束時期等を正確に予測することは困難な状況に
ありますが、当第２四半期の連結財務諸表作成時において外部情報を含んだ入手可能な情報等を踏まえ、当該影響
が2020年12月末頃まで続くなどの仮定を置き、会計上の見積りを行っております。
（セグメント情報等）
【セグメント情報】
Ⅰ 前第２四半期連結累計期間（自 2019年１月１日 至 2019年６月30日）
１．報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報
（単位：百万円）
四半期連結
報告セグメント
調整額 損益計算書
海運 商事 レストラン ホテル 旅客自動車 (注)１ 計上額
合計
関連事業 料飲事業 事業 事業 運送事業 (注)２
売上高
外部顧客への売上高 3,784 561 405 208 174 5,134 ― 5,134
セグメント間の
49 70 0 0 15 136 △136 ―
内部売上高又は振替高
計 3,834 632 406 208 189 5,271 △136 5,134
セグメント利益
△188 43 △79 17 16 △191 △241 △433
又は損失（△）
(注) １.セグメント利益又は損失(△)の調整額△241百万円には、セグメント間取引消去0百万円、各報告セグメン
トに配分していない全社費用△242百万円が含まれております。全社費用は、主に報告セグメントに帰属
しない一般管理費であります。
２.セグメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の営業損失と調整を行っております。
Ⅱ 当第２四半期連結累計期間（自 2020年１月１日 至 2020年６月30日）
１．報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報
（単位：百万円）
四半期連結
報告セグメント
調整額 損益計算書
海運 商事 レストラン ホテル 旅客自動車 (注)１ 計上額
合計
関連事業 料飲事業 事業 事業 運送事業 (注)２
売上高
外部顧客への売上高 3,081 484 66 94 118 3,846 ― 3,846
セグメント間の
46 49 0 0 9 107 △107 ―
内部売上高又は振替高
計 3,128 534 67 95 128 3,953 △107 3,846
セグメント利益
△537 39 △191 △28 △24 △744 △217 △962
又は損失（△）
(注) １.セグメント利益又は損失(△)の調整額△217百万円には、セグメント間取引消去0百万円、各報告セグメン
トに配分していない全社費用△218百万円が含まれております。全社費用は、主に報告セグメントに帰属
しない一般管理費であります。
２.セグメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の営業損失と調整を行っております。
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