9142 JR九州 2020-02-10 15:30:00
2020年3月期 第3四半期決算概況資料 [pdf]

  2020年3月期
第3四半期決算概況資料
   2020年2月10日
  九州旅客鉄道株式会社
目次




Ⅰ    2020年3月期第3四半期 決算実績   3


Ⅱ    2020年3月期   通期業績予想    10


Ⅲ    中期経営計画の取り組み状況        14




                               2
Ⅰ 2020年3月期第3四半期 決算実績




                       3
2020年3月期第3四半期 連結決算ハイライト
    営業収益は3期連続の増収(過去最高)
    営業利益は2期連続の減益
    親会社株主に帰属する四半期純利益は2期連続の減益
    EBITDAは3期ぶりの減少                                                                                                    (単位:億円)

                                                       2019年3月期               2020年3月期
                                                                                                                対前年
                                                        3Q累計実績                 3Q累計実績
    営業収益                                                       3,141                   3,196                     54         101.7%
    営業利益                                                                502                    458             △ 43         91.4%
    経常利益                                                                526                    469             △ 56         89.3%
    親会社株主に帰属する四半期純利益                                                    394                    353             △ 41         89.6%
                      (※)
    EBITDA                                                              658                    644             △ 14         97.8%
    ※EBITDA=営業利益+減価償却費(転貸を目的としたリース資産に係る減価償却費除く) 以下、全て同様です。

    セグメント別営業収益                                                                  セグメント別営業利益
    (億円)                                                                       (億円)
    3,250                                                                       520
                                                   +8    △39                                         +3   △4
                                             +11                                       502                       △39
                                        +8
                                  +35
    3,200                                                      3,196
                                                                                470                                    △1    +0        458
                            +28

    3,150   3,141                                                               420



    3,100
        0                                                                       370
                                                                                 0
            (               運     建     不    流     そ     調     (                      (              運    建      不     流     そ       (
             2019.3




                                                               2020.3




              営             輸     設     動    通     の     整       営
                                                                                      2019.3




                                                                                                                                     2020.3
                                                                                        営            輸    設      動     通     の         営
              業             サ           産    ・     他     額       業                                   サ           産     ・     他
                            ー           ・    外                                          業                                              業
              収                                                  収                      利            ー           ・     外               利
            期 益             ビ           ホ    食                 期 益                                   ビ           ホ     食
                            ス           テ                                             期 益                                            期 益
            )                                                  )                      )              ス           テ                   )
                                        ル                                                                        ル                            4
            ※ 各セグメントの増減値は、セグメント間取引消去前であり、連結全体の増減値とは一致しません。
連結損益計算書
                                                                      (単位:億円)

             2019年3月期     2020年3月期
                                        対前年                  主な増減要因
             3Q累計実績       3Q累計実績


営業収益              3,141        3,196     54 101.7% 鉄道旅客運輸収入の増 等

                                                      税制特例措置の廃止(JR九州)
営業費用              2,639        2,737     97 103.7%
                                                      減価償却費(JR九州)の増 等

営業利益               502          458    △ 43   91.4%


営業外損益               24           10    △ 13   45.2% 投資有価証券の運用益(JR九州)の減 等


経常利益               526          469    △ 56   89.3%


特別損益              △ 12          △1       11       -

親会社株主に帰属する
                   394          353    △ 41   89.6%
四半期純利益

EBITDA             658          644    △ 14   97.8%




                                                                                5
セグメント情報【サマリー】
                                                                                                        (単位:億円)
               2019年3月期      2020年3月期
                                           対前年                                  主な増減要因
                3Q累計実績       3Q累計実績
営業収益                3,141         3,196     54   101.7%
 運輸サービス             1,330         1,359     28   102.2%
   うち単体・鉄道事業        1,259         1,294     34   102.7% 鉄道旅客運輸収入の増、駅ビルに関する収益費用計上区分の変更による増(+18) 等
 建設                  537           572      35   106.6% 新幹線関連工事の増 等
 不動産・ホテル             615           624       8   101.4%
   不動産賃貸             397           414      17   104.4%
   不動産販売              93            78    △ 15   83.1% マンション販売収入の減 等
   ホテル事業             124           132       7   105.9%
 流通・外食               785           797      11   101.5%
 その他                 517           526       8   101.7% 建設資材売上の増 等
営業利益                 502           458    △ 43   91.4%
 運輸サービス              255           258       3   101.2%
   うち単体・鉄道事業         252           259       7   102.9%   税制特例措置の廃止及び減価償却費の増による減、駅ビル等に関する収益費用計上区分の変更による増(+40) 等

 建設                   23            18    △4     80.0% 人件費等の経費の増 等
 不動産・ホテル             190           150    △ 39   79.1%
   不動産賃貸             162           133    △ 28   82.3% 駅ビル等に関する収益費用計上区分の変更による減(△40) 等
   不動産販売                 6            4   △1     71.8% マンション販売収入の減 等
   ホテル事業              21            12    △9     57.5% 開業準備費用の増 等
 流通・外食                25            24    △1     95.5%
 その他                  13            13       0   103.7%
EBITDA               658           644    △ 14   97.8%
 運輸サービス              304           326      21   107.1%
   うち単体・鉄道事業         295           320      24   108.4%
 建設                   30            27    △3     88.7%
 不動産・ホテル             265           234    △ 31   88.0%
   不動産賃貸             227           202    △ 25   88.8%
   不動産販売                 6            4   △1     73.5%
   ホテル事業              31            27    △4     85.9%
 流通・外食                37            36    △1     96.6%
 その他                  27            29       1   106.6%
※2019年3月期3Q累計実績は、2019年4月1日からの新セグメント区分に組み換えております。
                                                                                                                  6
連結貸借対照表

                                                                 (単位:億円)

                            2020年3月期
               2019年3月期                   増減            主な増減要因
                             3Q期末

総資産                 8,014        8,196         182

 現金及び預金              169            226        56

 短期有価証券              199            271        72

 金銭の信託               569            430    △ 138 債券の償還および売却による減 等

 有形固定資産             4,613        5,048         435

  鉄道事業固定資産           716            719         3

 有利子負債              1,079        1,286         207 社債発行による増 等

 純資産                4,207        4,336         128

  資本金及び資本剰余金        2,499        2,499          0

  利益剰余金             1,605        1,801         196




                                                                           7
単体損益計算書
                                                                            (単位:億円)

            2019年3月期 2020年3月期
                                      対前年                       主な増減要因
            3Q累計実績      3Q累計実績

営業収益            1,575      1,602       26 101.7%
 鉄道旅客運輸収入       1,142      1,162       19 101.7% GW休暇の長期化、久大本線運転再開 等
 その他収入            432       439         6 101.6%
営業費用            1,188      1,241       52 104.4%
 人件費              373       368      △5     98.5%
 物件費              662       674        11 101.8%
  動力費             70         70      △0     99.7%
  修繕費             206       206      △0     99.9%
  その他             385       397        12 103.2% 税制特例措置の廃止に伴う増 等
 租税公課             66         89        23 134.7% 税制特例措置の廃止に伴う増 等
 減価償却費            86        109        23 127.4%
営業利益              387       360      △ 26   93.2%
営業外損益             84         61      △ 22   73.7% 投資有価証券の運用益の減、受取配当金の減 等
経常利益              471       422      △ 48   89.7%
                                                    平成30年7月豪雨災害に伴う災害経費の減、
特別損益             △7              4     12       - 令和元年梅雨前線豪雨、8月豪雨、台風17号に伴う災害経費の増
                                                    リース事業の譲渡による売却益 等

四半期純利益            384       350      △ 33   91.2%



                                                                                      8
 鉄道事業
 鉄道旅客運輸収入
                                                                          (単位:億円)

              2019年3月期      2020年3月期
                                          対前年                   主な増減要因
              3Q累計実績        3Q累計実績

全社計                1,142         1,162    19    101.7%
        定期          248           251      3    101.3%
        定期外         894           910     16    101.8%
  新幹線               417           422      4    101.2% ・基礎トレンド(101%程度)
        定期             20            21    0    103.9% ・GW休暇の長期化による増
                                                       ・大河ドラマ「西郷どん」放映の反動による減 等
        定期外         397           401      4    101.1%
  在来線               725           739     14    102.0% ・基礎トレンド(100%程度)
        定期          227           230      2    101.1% ・GW休暇の長期化による増
                                                       ・久大本線運転再開(2018年7月14日復旧) 等
        定期外         497           509     11    102.4%


 輸送人キロ
                                           (単位:百万人キロ)

              2019年3月期      2020年3月期
                                          対前年
              3Q累計実績        3Q累計実績

全社計                7,080         7,173    93    101.3%
        定期         3,267         3,301    34    101.1%
        定期外        3,813         3,872    58    101.5%
  新幹線              1,545         1,569    23    101.6%
        定期          151           157     5     103.7%
        定期外        1,393         1,412    18    101.3%
  在来線              5,535         5,604    69    101.2%
        定期         3,115         3,144    28    100.9%
        定期外        2,419         2,460    40    101.7%                              9
Ⅱ   2020年3月期 通期業績予想




                      10
 連結業績予想ハイライト
                                                                                                                         (単位:億円)

                                                                 2020年3月期通期
                                         2019年3月期
                                                              前回(11/5)      今回(2/10)                  対前年             対前回予想
                                          通期実績
                                                                予想                   予想
 営業収益                                          4,403              4,423               4,423            19   100.4%                   -
 営業利益                                           638                  566                  566        △ 72   88.6%                    -
 経常利益                                           665                  572                  572        △ 93   86.0%                    -
 親会社株主に帰属する四半期純利益                               492                  425                  425        △ 67   86.3%                    -
 EBITDA                                         854                  823                  823        △ 31   96.4%                    -



   セグメント別営業収益                                                          セグメント別営業利益
                                                                     (億円)
(億円)
                                   +25                               650     638          △17
4,500                                    △27
                                                                                                +3    △53
                             +30               △35
                       +41                           4,423
        4,403                                                        600
                 △14                                                                                        △5       △1
4,400                                                                                                                        566

                                                                     550



    0
4,300                                                                 0
                                                                     500
        (        運     建     不     流      そ    調     (                      (             運     建      不    流        そ     (
        2019.3




                                                     2020.3




                 輸     設     動     通      の    整
                                                                            2019.3




                                                                                                                            2020.3
          営                                            営                      営           輸     設      動    通        の       営
          業      サ           産     ・      他    額       業                      業           サ            産    ・        他       業
          収      ー           ・     外                   収                      利           ー            ・    外                利
        期 益      ビ           ホ     食                 期 益                    期 益           ビ            ホ    食
                             テ                                                                                             期 益
        )        ス                                   )                      )             ス            テ                   )
                             ル                                                                         ル
        ※ 各セグメントの増減値は、セグメント間取引消去前であり、連結全体の増減値とは一致しません。
                                                                                                                                     11
セグメント別連結業績予想
                                                                                        (単位:億円)

                              2020年3月期通期
             2019年3月期                                               対前回       主な増減理由
                           前回(11/5) 今回(2/10)         対前年
               通期実績                                                 予想        (対前回予想)
                             予想         予想
営業収益              4,403        4,423       4,423     19    100.4%         -
 運輸サービス           1,818        1,804       1,804   △ 14    99.2%          -
  単体・鉄道事業         1,722        1,711       1,711   △ 11    99.4%          -
 建設                938            980        980     41    104.5%         -
 不動産・ホテル           900            931        931     30    103.3%         -
  不動産賃貸            539            548        548      8    101.7%         -
  不動産販売            197            198        198      0    100.1%         -
  ホテル事業            164            185        185     20    112.7%         -
 流通・外食            1,040        1,066       1,066     25    102.5%         -
 その他               726            699        699   △ 27    96.1%          -
営業利益               638            566        566   △ 72    88.6%          -
 運輸サービス            274            257        257   △ 17    93.7%          -
  単体・鉄道事業          267            252        252   △ 15    94.1%          -
 建設                   62           66         66      3    104.9%         -
 不動産・ホテル           254            201        201   △ 53    79.0%          -
  不動産賃貸            206            166        166   △ 40    80.2%          -
  不動産販売               23           19         19   △4      79.4%          -
  ホテル事業               23           16         16   △7      68.1%          -
 流通・外食                34           29         29   △5      85.0%          -
 その他                  22           21         21   △1      95.4%          -
EBITDA             854            823        823   △ 31    96.4%          -
 運輸サービス            343            354        354     10    103.1%         -
  単体・鉄道事業          328            337        337      8    102.6%         -
 建設                   72           74         74      1    101.8%         -
 不動産・ホテル           356            311        311   △ 45    87.3%          -
  不動産賃貸            295            256        256   △ 39    86.7%          -
  不動産販売               24           19         19   △5      79.0%          -
  ホテル事業               37           36         36   △1      96.9%          -
 流通・外食                50           47         47   △3      92.5%          -
 その他                  41           45         45      3    107.4%         -
                                                                                                  12
※2019年3月期通期実績は、2019年4月1日からの新セグメント区分に組み換えております。
単体業績予想
                                                                   (単位:億円)

                            2020年3月期通期
            2019年3月期
                                                    対前年            対前回予想
             通期実績        前回(11/5)     今回(2/10)
                           予想           予想

営業収益            2,219        2,211        2,211    △8     99.6%          -
 鉄道旅客運輸収入       1,514        1,535        1,535      20   101.3%         -
 新幹線              549           557          557      7   101.4%         -
 在来線              965           978          978     12   101.3%         -
 その他収入            704           676          676   △ 28   96.0%          -
営業費用            1,761        1,815        1,815      53   103.0%         -
 人件費              497           491          491   △6     98.7%          -
 物件費            1,065        1,061        1,061    △4     99.6%          -
  動力費               94           96           96      1   101.8%         -
  修繕費             372           326          326   △ 46   87.5%          -
  その他             598           639          639     40   106.7%         -
 租税公課               80          111          111     30   137.6%         -
 減価償却費            118           152          152     33   128.4%         -
営業利益              457           396          396   △ 61   86.6%          -
営業外損益               80           48           48   △ 32   59.6%          -
経常利益              537           444          444   △ 93   82.6%          -
特別損益             △9             △2           △2       7        -         -
当期純利益             442           367          367   △ 75   82.9%          -
                                                                             13
Ⅲ   中期経営計画の取り組み状況




                    14
「中期経営計画 2019–2021」の位置づけと重点取り組み




                                 15
収支改善による持続的な鉄道サービスの構築
更なる収益機会の追求                           生産性の向上
観光需要の促進を目指した新D&S列車の導入               自動運転の実現に向けて、自動列車運転装置
およびEXサービスの導入計画を発表                   開発の走行試験を開始
   九州7県をめぐる新しいD&S 列車                  香椎線の一部区間(西戸崎~香椎駅間)にて走行試
    「36ぷらす3」の運行開始を計画(2020年秋~)           験を開始(2019年12月下旬~2020年2月中旬)
   JR東海およびJR西日本とEXサービスの               2020 年中に、同区間にて運転士が乗務し
    九州新幹線へのサービスエリア延伸について、               た状態で営業列車における実証運転を、
    2022年春を目標に行うことに合意                   将来的には運転士以外の係員が前頭に乗務
                                        する自動運転(GoA2.5※)の実現を目指す
                                        ※GoA : Grade of Automation


              ※画像はイメージです




                                                        JR-KYUSHU RAIL PASS
    日韓関係の悪化によるインバウンドへの影響について                                 国別販売枚数
                                                                     20.4万枚
       JR-KYUSHU RAIL PASSの販売数は、中国人観光客への販売増等               17.7万枚
                                                                                 台湾
        により、対前年115%で堅調に推移                                                        香港
       高速船事業は、10月以降乗船率に回復基調が見られるも、引き続                                           中国
        き状況を注視                                                           中国は     韓国
                                                                         約30%増
       ホテル事業、流通・外食事業における韓国人観光客が占める売上                                    韓国は
                                                                                 その他

        シェアは小さく、業績への影響は軽微                                                約50%減   タイ

                                                             19.3期
                                                               1      20.3期
                                                                        2
                                                            (3Q累計)   (3Q累計)            16
鉄道事業における運賃・料金の概要及び増収施策について
●運賃・料金について                                     (億円)       鉄道事業における営業利益の推移
                                               400

  料金 →運送以外の設備の利用や付加サービス、役務の提供に対する対価            300
                                                                                  282
                                                                                           267
                                                                         250

                                               200
  運賃 →人又は物品の運送に対する対価
                                               100
                                                       15/3期     16/3期

●運賃・料金の設定及び変更の手続き                                0
                                                                         17/3期    18/3期    19/3期
・運賃と新幹線特急料金の上限の設定・変更には、国土交通大臣の認可が必要        ▲ 100
・上限の範囲内での運賃・新幹線特急料金の設定・変更と、在来線特急料金等の                  ▲140
                                                                ▲115
                                           ▲ 200
 設定・変更は国土交通大臣への届出のみで可能                                          審査基準を満たす場合(イメージ)

●上限運賃・料金の審査基準                                                    事業報酬
・鉄道事業者が上限運賃等の設定・変更の申請を行った場合、国土交通大臣は                                             営業外
                                                                                 収入
 能率的な経営の下における適正な原価に適正な利潤を加えたもの(総括原価)を
 超えないかどうかを審査し、認可する。                                               営業費          鉄道運輸
(当社は1996年に消費税改定以外の実質的な運賃改定を実施)                                                  収入

                                                                   支出     >      収入
 ネット販売を活用した増収施策の推進                                                          (参考)国土交通省ウェブサイト


       従来                         現在の取組み              インターネット列車予約サービス予約件数、金額
                                               (万件)                                                (億円)
                                                600            件数(下期)(左軸)                           300
                                                                                  267
                                                               件数(上期)(左軸)
料金                           料金
                                                               金額(右軸)     207
                                  需給に応じて        400                                                 200
     他輸送機関への                                                                               165
                   ネット販売への        割引きっぷの                         143
     競争力を高める                                           128
                                                                                  206
                    移行促進          販売枚数と
     ため、一律での                                                              153
                                  割引率を          200                                                 100
運賃   割引を実施                   運賃                         90       113
                                  コントロール                                          180
                                                                                           237
                                                                          138
                                                        85        87
                                                 0                                                  0
                                                       16.3期     17.3期   18.3期   19.3期     20.3期
定価             割引きっぷ         定価        割引きっぷ                                                        17
                                                                                          (2Q累計)
    拠点地域の戦略的まちづくり
    熊本駅周辺開発                                          宮崎駅西口開発
    新たに熊本駅新幹線口側に「熊本駅西ビル(仮称)」の                       駅周辺に分譲マンション2棟を建設中
     開発を計画(2020年12月竣工予定、1~2階:商業/オフィス、3~4階:オフィス)       であり、販売状況は堅調
熊本駅西ビル(仮称)外観イメージ




                                                  【長崎駅周辺開発外観イメージ】

    長崎駅周辺開発
長崎駅周辺のまちづくりの拠点となる新駅ビル等の
開発概要を発表
   既存の商業施設・ホテルの大部分を残し、新たに
    駅ビルを建設。また、新たに生み出される高架下も
    一体的に開発
   ホテルは、マリオット・インターナショナル の
    プレミアムブランド「マリオット・ホテル 」の
    契約締結に向けて協議中
【スケジュール】 2023年春:部分開業(商業・駐車場の一部、オフィス全体)
         2025年度:全面開業
【新駅ビル概要】・敷地面積:約18,000㎡(既存アミュプラザ部分を含めると約 35,000㎡)
        ・延床面積:約114,000㎡ ・用途:商業、オフィス、駐車場、ホテル                           18
 成長投資における投資カテゴリーについて
         投資カテゴリー                                  特徴                                            主な物件

                           - 自社用地を活用し、商業施設を中心に開発                                - JR博多シティ(商業)
        ①    駅ビル開発                                                              - JRおおいたシティ(商業)
  九                        - 鉄道事業や関連事業とのシナジー効果を創出                               - アミュプラザ鹿児島 (商業)
  州
  域                                                                             -   六本松開発(商業など)
                    - 自社用地の活用に加え、公募・入札案件を                                       -   JRJR博多ビル(オフィスなど)
  内          駅ビル周辺、 取得し、幅広いアセットを開発
        ②                                                                       -   福岡東総合庁舎敷地開発計画(オフィスなど)
             沿線開発                                                               -   ブラッサム博多中央(ホテル)
                    - 鉄道事業や関連事業とのシナジー効果を創出
                                                                                -   賃貸/分譲/高齢者向け住宅(多数)

                                                                                - 二番町センタービル (オフィス)
  域                        - 公募・入札案件を取得し、幅広いアセットを
        ③    九州外開発                                                              - ブラッサム新宿(ホテル)
  外                          開発                                                 - MJR/RJR堺筋本町タワー(分譲/賃貸)

 投資カテゴリー①は都市計画等により、開業時期のコントロールができない
 そのため、投資カテゴリー②・③を継続的に行うことで、キャッシュフロー創出力の持続的な向上を図る

【駅ビルの開業時期及び大分・熊本の周辺開発】                                                                                                (年)
  以前         2011   2012   2013   2014    2015   2016   2017   2018   2019    2020      2021   2022   2023   2024    2025
アミュプラザ小倉                                                                                                ●長崎駅周辺開発●
  (1998/3)   JR博多シティ        アミュプラザ JRおおいたシティ                                 宮崎駅西口開発 熊本駅周辺開発
              (2011/3)      鹿児島増床    (2015/4)                                 (2020秋)      (2021春)      部分開業        全面開業
アミュプラザ長崎                     (2014/9)                                                                  (2023春)(2025年度)
  (2000/9)
アミュプラザ鹿児島                                主な周辺開発(大分)                                  主な周辺開発(熊本)
  (2004/9)
                            2012年:商業施設(高架下)                                  2018年:商業施設(高架下)
                            2014年:分譲マンション                                    2020年:オフィス(北ビル、西ビル)
                            2015年:駅ビル、ホテル、賃貸マンション、商業施設                       2021年:駅ビル、ホテル
                            2016年:高齢者向け住宅
                            2018年~:賃貸マンション、分譲マンション、商業施設                      以降も住居系などの開発を計画                            19
    拠点地域の戦略的まちづくり               -大分駅周辺での取り組み

    駅周辺開発によりシナジー効果を最大化
                                     (億円)   駅ビル(アミュプラザおおいた)売上高
                                      250
                                                                   241
                                      240                233

                                      230     224

                                      220

                                      210
                                             16.3期      18.3期     19.3期

                                     (億円)            大分地区近距離収入
                                      130

                                      120                115      114

                                      110
                                              100
                                      100

                                      90
                                             15.3期      16.3期    19.3期

     様々な連携を通じてまちに賑わいを創出
   地元商店街との商業連携
    商店街とバーゲン開催時期を揃えた「THE まちなかバーゲン」
    の開催等
   地方自治体との地域連携
    地域行事への積極的な参加や、各自治体と連携したイベントの
                                     商店街による駅ビル        大分市中心部が一体となった
    実施等                              歓迎フラッグの設置           イルミネーション
                                                                          20
新たな領域における成長と進化
事業ポートフォリオの戦略的見直しと新たな事業への取り組み

   当年度はリース事業の譲渡(2019年10月)および病院事業の譲渡契約締結
    (譲渡予定日:2020年4月)を既に実施

   2019年12月に「いかしゅうまい」の製造・販売や海中レストランの
                                                         お土産品「いかしゅうまい」
    運営等を行う(株)萬坊(佐賀県唐津市)を子会社化(売上高(2019.8期):約11億円)
   当社グループの小売りや飲食事業を活かして販路・業容の拡大などを
    図るとともに、地域への送客を強化することで、観光振興や鉄道需要
    の掘り起こしにも繋げていく


                                                         「海中魚処 萬坊」

    キャタピラー九州の子会社化後の状況について

   子会社化以降、既存顧客へのアフターメンテナンスの強化                           営業利益率の推移
                                          6%
    による収入拡大や在庫管理の徹底などの業務見直しにより
                                                            4.0%
    利益率は上昇                                4%
                                                 2.6%
   グループ会社と連携し、建機の活用及び新規顧客を開拓
    (鉄道関連工事にかかわる工事会社への建機販売、レンタルの斡旋など)     2%

   需要が拡大している建設機械のレンタル事業分野の強化
                                          0%
    など、収益拡大の取り組みを継続                            2017.3期     2019.3期   将来
                                               (子会社化前)                    21
    新たなモビリティサービス(MaaS)への挑戦
    他交通事業者との取り組みの推進
シームレスなモビリティサービスの展開を見据えた業務連携および実証実験の開始
   第一交通産業と業務連携契約を締結(2019年5月)
   小田急電鉄が主導する「MaaS Japan」と連携(2019年5月)
   西日本鉄道と業務連携契約を締結(2019年10月)         都市型MaaSへの取り組み
                                      ・トヨタ自動車が開発したマルチモーダルモビリティサービス
                                       「my route」に参画(2019年11月)
                      小倉              ・トヨタ自動車、西日本鉄道に加え、福岡市・北九州市や他事業者
          博多                           と連携し、輸送サービスや「my route」の利便性向上を図っていく

佐世保             鳥栖

         佐賀    久留米      由布院
                              大分



           熊本
    長崎

               新八代                    観光型MaaSへの取り組み
                                      ・由布院地区及び宮崎県で実証実験実行委員会を設立(2019年12月)
                                      ・由布院地区ではMaaSアプリ「EMot」、宮崎市・日南市では
                                      「my route」を使用し、2020年6月頃から半年程度の実証実験を計画


                        宮崎

         鹿児島中央
                              九州新幹線
                              在来線
                      日南
                              不通区間


                     ※エリア範囲はイメージ
                                                                          22
将来の見通しに関する記述について

本資料には、JR九州グループの見通し・目標等の将来に関する記述がなされてい
ます。
これらは、本資料の作成時点において入手可能な情報、予測や作成時点における
仮定に基づいた当社の判断等によって記述されたものであります。そのため、今
後、国内外及び九州の経済情勢、不動産市況、各プロジェクトの進捗、法令規制
の変化、その他の幅広いリスク・要因の影響を受け、実際の経営成績等が本資料
に記載された内容と大きく異なる可能性があることにご留意ください。




        弊社IR関連資料は、弊社ホームページでご覧いただけます。
                  JR九州ホームページ

  http://www.jrkyushu.co.jp/company/ir/library/earnings/




                                                           23