9041 近鉄ＧＨＤ 2019-05-14 14:40:00
新「近鉄グループ経営計画」の策定について [pdf]
令和元年５月１４日
各 位
会 社 名 近鉄ｸﾞﾙｰﾌﾟﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ株式会 社
代表者名 取 締役 社長 吉 田 昌 功
コード番号 ９０４１
上場取引所 東 京 （ 第 １ 部 ）
問 合 せ 先 経営戦略部長 吉 村 有 仁
（ＴＥＬ ０６－６７７５－３４２５）
新「近鉄グループ経営計画」の策定について
当社では、このたび、当社グループの１５年後（２０３３年度）の目指す姿を定めた長期目標
と、その長期目標に基づく最初の５カ年（２０１９～２０２３年度）の具体的な事業計画を定め
た中期計画を取りまとめて、新「近鉄グループ経営計画」を策定いたしましたので、お知らせい
たします。
記
Ⅰ．新「近鉄グループ経営計画」
今後の当社グループを取り巻く事業環境は、テクノロジーの進化、人口減少・高齢化、グ
ローバル化等により激変することが予想されます。一方、大阪・関西万博の開催、大阪・夢
洲への統合型リゾート（ＩＲ）の誘致などは、当社グループにとって大きなビジネスチャン
スになります。このような状況のもと、当社グループの持続的な成長を目指すために、長期
目標と今後５年間の中期計画からなる新「近鉄グループ経営計画」を策定いたしました。
具体的な取り組みとしては、重点戦略として、新３大プロジェクト（万博・ＩＲ関連事業、
上本町ターミナル事業、伊勢志摩地域の活性化事業）を推進するとともに、「沿線強化」「新
規事業・事業分野の拡大」「事業エリアの拡大」の３つの基本戦略に基づき、成長戦略を積
極的に展開してまいります。
これにより当社グループは、財務健全性を確保したうえで、将来を見据えた成長戦略の推
進のため、新たに戦略投資枠を設定して、事業基盤の拡充、収益力の拡大へと舵を切ります。
その結果、５年後（２０２３年度）には営業利益７３０億円、有利子負債９，８００億円、
有利子負債／ＥＢＩＴＤＡ倍率７．３倍を目標といたします。
２０３０年度以降のインバウンド６０００万人時代、リニア中央新幹線の名古屋への開通、
伊勢神宮の式年遷宮などを見据え、１５年後の長期目標に向けて事業を推進してまいります。
Ⅱ．長期目標（２０３３年度 １５年後）
１．基本方針
「ビジネスチャンスを確実にとらえ、変革を進め、持続的に成長する近鉄グループ」
～将来を見据えた成長戦略を積極的に進め、企業価値を高めてさらに飛躍する～
２．重点戦略
新３大プロジェクトの推進
（万博・ＩＲ関連事業、上本町ターミナル事業、伊勢志摩地域の活性化事業）
３．基本戦略
「沿線強化」 「新規事業・事業分野の拡大」 「事業エリアの拡大」
４．財務戦略
当初５カ年は新たに戦略投資枠を設定しながら有利子負債を削減し、その後は引き続き
財務健全性を確保したうえで、ＥＢＩＴＤＡの伸長に合わせて、戦略投資枠を活用した積
極投資を行い、業績に応じた株主還元にも考慮して、資金を配分してまいります。
Ⅲ．中期計画（２０１９～２０２３年度 ５カ年）
１．基本方針
「成長への礎づくり」～収益力と財務基盤のさらなる強化～
２．重点施策
（１）新３大プロジェクトの推進
（万博・ＩＲ関連事業、上本町ターミナル事業、伊勢志摩地域の活性化事業）
（２）沿線強化
①あべのハルカス周辺の強化 ④観光エリアの魅力向上
②インバウンド需要の取り込み ⑤沿線主要駅および周辺の再開発
③新型特急、次世代車両の開発 ⑥沿線生活支援事業
（３）新規事業・事業分野の拡大
①サービスとテクノロジーが融合した新規事業の創出
②テクノロジーを活用した新たなビジネスモデルの構築
③既存事業での事業分野の拡大
（４）事業エリアの拡大
海外、首都圏、沖縄など、市場の拡大と成長が期待されるエリアでの事業の展開
３．財務戦略
有利子負債を９，８００億円まで削減するとともに、戦略投資枠８００億円を新たに設
定し、新３大プロジェクトへの投資を中心に、具体的な事業化の検討を進めてまいります。
また、業績に応じた安定的な配当を実施するとともに、収益力と財務基盤のさらなる強化
に取り組んでまいります。
４．目標とする経営指標
２０１８年度 ２０２３年度
連結指標
（実績） （計画）
営業利益 ６７７億円 ７３０億円
有利子負債 １０，５５９億円 ９，８００億円
有利子負債／ＥＢＩＴＤＡ倍率 ８．８倍 ７．３倍
※ＥＢＩＴＤＡ＝営業利益＋減価償却費
（参考資料）
新「近鉄グループ経営計画」
～長期目標（２０３３年度）および中期計画（２０１９-２０２３年度）～
以 上
新「近鉄グループ経営計画」
～長期目標（2033年度）および中期計画（2019-2023年度）～
２０１９年５月１４日
近鉄グループホールディングス株式会社
（証券コード 9041）
https://www.kintetsu-g-hd.co.jp/ir/index.html
目 次
Ⅰ．新「近鉄グループ経営計画」の基本的な考え方
Ⅱ．長期目標
Ⅲ．中期計画
（参考） 前回「近鉄グループ経営計画」の総括
1
Ⅰ．新「近鉄グループ経営計画」の基本的な考え方
2
基本的な考え方
近鉄グループの持続的成長を目指し、長期目標と今後５年間の中期計画を策定する
財務健全性を確保したうえで、新たに設定した戦略投資枠を活用した積極投資による事業基盤の拡充、
収益力の拡大へと舵を切る
（成長イメージ）
収益拡大期
前回 経営計画 中期計画
（2015～2018年度） （2019～2023年度）
積極投資期
2033年度（15年後の目指す姿）
2023年度（５年後の計画）
2018年度（実績） 営業利益 730億円
営業利益 677億円 有利子負債/EBITDA倍率 7.3倍
有利子負債/EBITDA倍率 8.8倍
2018年度 2023年度 2033年度
3
基本的な考え方
重点戦略として、新３大プロジェクト(万博・ＩＲ関連事業、上本町ターミナル事業、伊勢志摩地域の活性化事業)
を推進するとともに、「沿線強化」「新規事業・事業分野の拡大」「事業エリアの拡大」の３つの基本戦略に
基づき、成長戦略を積極的に展開する
営業利益、ﾎﾟｰﾄﾌｫﾘｵの推移
事業環境の変化
ﾃｸﾉﾛｼﾞｰの進化 人口減少・高齢化 グローバル化 2018年度
当社を取り巻く
ビジネスチャンス （実績）
大阪・関西万博 経営理念 営業利益 677億円
統合型リゾート(IR) 基本方針 鉄道 ： 非鉄道 沿線 ： 沿線外
ビジネスチャンスを確実にとらえ、 44% ： 56% 80% ： 20%
変革を進め、持続的に成長する近鉄グループ
新３大プロジェクトの推進 2023年度
伊勢志摩
万博・ＩＲ 上本町ターミナル （５年後の計画）
戦略投資枠 関連事業 事業
地域の
活性化事業 営業利益 730億円
鉄道 ： 非鉄道 沿線 ： 沿線外
新規事業・ 35% ： 65% 75% ： 25%
沿線強化 事業分野の拡大
事業ｴﾘｱの拡大
投資計画
近鉄グループの既存事業
成長投資 2033年度（15年後）
維持更新投資 に向けて、
ホテル・ さらなる成長を目指す
運輸 不動産 流通
レジャー
4
Ⅱ．長期目標
5
１．長期目標の基本方針・重点戦略・基本戦略
基本方針
ビジネスチャンスを確実にとらえ、変革を進め、持続的に成長する近鉄グループ
～将来を見据えた成長戦略を積極的に進め、企業価値を高めてさらに飛躍する～
新３大プロジェクトの推進
今後さらに拡大が期待されるインバウンド需要や、大阪・関西万博の開催、大阪・夢洲への
統合型リゾート（ＩＲ）誘致によって増加する様々な需要を、近鉄グループの最大のチャンスと
とらえ、新たな収益基盤として取り込むため、グループ横断的なプロジェクトとして取り組む
①万博・IR関連事業
万博・ＩＲ会場となる夢洲と近鉄線を結ぶ直通列車による沿線へのアクセス網の整備や、
夢洲でのグループ各社の事業参画の検討
重点戦略 ②上本町ターミナル事業
近鉄グループが集積しているエリアの強みを活かし、万博・ＩＲを契機に、今後増加が見込
まれる国内外からのお客様に対応するための交通・観光情報拠点を目指すターミナル再
開発の検討
あべのハルカスを中心としたあべの・天王寺エリアから上本町までを含めた街づくりの推進
③伊勢志摩地域の活性化事業
前回大阪万博の際に整備され、また伊勢志摩サミットが開催された同地域の観光戦略を、
万博・ＩＲを契機に、志摩スペイン村を核として再構築
6
１．長期目標の基本方針・重点戦略・基本戦略
沿線強化 ～世界中から「訪れたい」「住みたい」「働きたい」沿線へ～
魅力ある沿線づくりと交流人口の拡大
国内外から沿線への玄関口としての主要ターミナルの整備
新型特急、次世代車両の開発および鉄道ネットワークの強化
インバウンド需要の取り込み
観光エリアの魅力向上
沿線主要駅および周辺の再開発
グループの総合力を活かした安全・安心で豊かな暮らしの支援
新規事業・事業分野の拡大
基本戦略
近鉄グループの新たな柱となる新規事業の創出
様々な仕組み（Ｍ＆Ａ、ＣＶＣなど）やテクノロジー（ＡＩ、ＩｏＴ、ロボットなど）を活用
テクノロジーを活用した新たなビジネスモデルの構築
テクノロジーを活用した業務の創造性、安全性、効率性の追求
既存事業での事業分野の拡大
社会・事業環境に対応した既存事業での新たなビジネス展開と新業態の開発
事業エリアの拡大
事業基盤の拡充とバランスのとれたエリアポートフォリオの構築
新市場を目指し、市場が拡大し、成長が期待されるエリアへの経営資源の投入
7
２．長期目標の財務戦略
財務健全性を確保したうえで、EBITDAの伸長に合わせて、戦略投資枠を活用した積極投資を行い、
業績に応じた株主還元にも考慮して、資金を配分する
戦略投資 …長期目標の実行のために新たに設定した投資枠
成長投資 …グループ各事業の収益力と競争力強化のために行う投資
維持更新投資… 〃 事業基盤の維持のために行う投資
資金計画イメージ
戦略投資
戦略投資 戦略投資
(キャッシュイン) (キャッシュアウト) 800億円
成長投資
1,700億円 成長投資 成長投資
設備投資
2,694億円 EBITDA
維持更新
EBITDA EBITDA
投資 維持更新 維持更新
EBITDA 6,400億円
5,827億円
1,700億円 投資 投資
借入金返済
1,312億円 借入金返済
759億円
配当 配当
配当 配当 支払利息・ 支払利息・
支払利息・ 支払利息・ 税金ほか 税金ほか
税金ほか 税金ほか
2014-2018年度 2019-2023年度 2024-2028年度 2029-2033年度
５カ年累計（実績） ５カ年累計（計画） ５カ年累計（目指す姿） ５カ年累計（目指す姿）
8
３．事業ポートフォリオ・エリアポートフォリオ
バランスの取れたポートフォリオを目指し、今後の激変する事業環境にも対応可能な
強い企業体質の形成を目指す
今後、営業利益が拡大する中で、
事業ポートフォリオは、非鉄道事業の割合を高める
エリアポートフォリオは、沿線外の割合を高める
事業ポートフォリオ、エリアポートフォリオ推移イメージ
沿線外
営業利益730億円
営業利益677億円
沿線外 沿線外
非鉄道
20％ 25％
非鉄道 非鉄道
56％ 65％
沿線
沿線 沿線
80％ 75％
鉄道 鉄道
44％ 鉄道
35％
事業 エリア 事業 エリア 事業 エリア
2018年度 2023年度 2033年度
（現在の姿） （５年後の計画） （15年後の目指す姿） 9
４．人材の育成・確保、企業風土の変革
安全・安心・信頼をモットーとする近鉄ブランドに加えて、チャレンジ精神に富んだ人材を育成し、
企業風土の変革に注力する
人材確保の総合的な体制整備 グループ経営人材育成
（既卒､外国人､女性､高齢者ほか） （多様なｸﾞﾙｰﾌﾟ会社経験､選抜型教育）
人材確保 人材育成
ワークライフバランスの向上 事業人材育成
（ｸﾞﾙｰﾌﾟ健康管理､育児/介護休暇制度ほか） （運輸､不動産、流通、ホテル・ﾚｼﾞｬｰなど）
新たな分野対応 人材育成組織
（ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ、IT､ M&A等人材の中途採用 ） （事業を着実に運営する人材などの育成）
ダイバーシティ
多様な人材の受入れ支援
（既卒､外国人､女性､高齢者ほか）
チャレンジ精神に富んだ人材の育成による企業風土の変革
～ 誇りとやりがいの持てる会社 ～
10
５．ＥＳＧとＳＤＧｓへの取り組み
今後とも、近鉄グループはＣＳＲ推進のため、近鉄ブランド（安全・安心・信頼）のもとで、ガバナンスを強化し、人と環境に優しく、
地域社会に貢献するＥＳＧ活動を通じて、ＳＤＧｓに掲げられている諸課題の解決に向けて、既存事業の展開と成長戦略の
積極的な推進により企業グループとして取り組み、社会と調和した持続的な成長を目指す
ＳＤＧｓ （世界の目標） 既存事業の展開による
事業基盤を支える取り組み
●ＣＯ₂削減
環 ●廃棄物削減 ●省エネルギー
境 ●環境に配慮した事業活動
成長戦略の積極的な
推進による取り組み
●ＡＩ、ＩｏＴ、ロボットなどを活用した
●シニアビジネス
新規事業・事業分野の拡大
●ウェルネスビジネス
●テクノロジーを活用した既存事業の
●社員の健康増進
Ｅ サービスの自動化、省力化
Ｓ ●インキュベーション施設の展開
Ｇ 社 ●ＩＴを利用したモビリティサービス（ＭａａＳ）
●観光エリアの魅力向上
●女性活躍推進
（
テ 会
●良好なまちづくりの展開 ●技術革新によるイノベーション
●安全・安心で豊かな暮らしを支える生活 ●ダイバーシティの推進
ー 支援事業の推進 ●多様なライフスタイルに応じた
マ ●災害と環境に配慮したまちづくり ワークライフバランスの向上
） ●バリアフリー対策と安全性が向上した
●地域社会や産官学との連携
スムーズな交通アクセスの整備 ●けいはんな学研都市との連携強化
●沿線の文化遺産と自然遺産の保護・保全
ガ ●コーポレートガバナンスの強化
バ ●透明性の高い経営
ナ
ン ●近鉄ブランド（安全・安心・信頼）を
ス 高めるための事業活動の展開
近鉄グループでは、ＳＤＧｓの17の目標のうち、図中のアイコンが示す９つの目標達成に取り組む 11
Ⅲ．中期計画
12
１．中期計画の基本方針と重点施策
基本方針 成長への礎づくり ～収益力と財務基盤のさらなる強化～
新３大プロジェクトの推進
グループ横断的な推進体制を構築し、事業計画の検討
(万博・IR関連事業、上本町ターミナル事業、伊勢志摩地域の活性化事業)
沿線強化 ～世界中から「訪れたい」「住みたい」「働きたい」沿線へ～
あべのハルカス周辺の強化
あべのハルカス、てんしばエリアの魅力向上
インバウンド需要の取り込み
受け入れ環境の整備、営業・サービスの強化
重点施策
新型特急、次世代車両の開発
新型名阪特急の導入
夢洲直通列車、フリーゲージトレインの開発
観光エリアの魅力向上
伊勢志摩地域、奈良地域などでの地元自治体と協働した観光戦略の展開
沿線主要駅および周辺の再開発
人口減少、高齢化にも対応できる新時代のコンパクトシティづくり
沿線生活支援事業
これからの時代のライフサイクル、ライフスタイルに応じたサービスの展開
13
１．中期計画の基本方針と重点施策
新規事業・事業分野の拡大
シニアビジネス
サービスとテクノロジーが融合した新規事業の創出
Ｍ＆ＡやＣＶＣの活用 Ｍ ウェルネスビジネス Ａ
ｽﾀｰﾄｱｯﾌﾟを支援するｲﾝｷｭﾍﾞｰｼｮﾝ施設の展開 ＆ Ｉ
Ａ シェアリングサービス
多様なアライアンスの推進
Ｉ
けいはんな学研都市の研究開発機関との連携強化 ＭａａＳ ｏ
Ｔ
・
Ｉ
Ｃ インキュベーション施設 Ｃ
Ｖ
テクノロジーを活用した新たなビジネスモデルの構築 Ｃ Ｔ
重点施策
デジタル地域通貨の活用 テレワーク施設
５
沿線観光地型ＭａａＳの導入 Ｇ
ＥＣビジネス 通
ヘルスケアやシェアリングサービスの提供 信
働き手不足に対応する効率的な運営体制の構築 キャッシュレスサービス
Ｒ ロ
Ｅ ボ
Ｉ 新流通ビジネス ッ
既存事業での事業分野の拡大 Ｔ ト
富裕層ビジネス
シニアビジネスの新たな展開と推進
スーパー事業とコンビニ事業を融合させた新業態 様々な仕組みやテクノロジーを活用した
の開発 新規事業の創出
14
１．中期計画の基本方針と重点施策
事業エリアの拡大
市場の拡大と成長が期待されるエリアでの事業の展開
海外
すでに進出中の事業や拠点を足掛かりに、新たな事業機会の獲得
進出中の事業・拠点 拡大の方向性
東南アジアでの
ベトナム ハノイ分譲住宅開発
新たな事業機会探索
都ホテル ロサンゼルス 米国での新たなホテル、
米国
重点施策 都ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾎﾃﾙ ﾄｰﾗﾝｽ･ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ 不動産開発検討
台湾での飲食事業拡大、
台湾 台北支社、飲食店
ホテル・レジャー事業検討
首都圏
都心３区（千代田区、中央区、港区）を中心に今後も継続的に資産規模の拡大
大規模開発事業への参画の推進
沖縄
宮古島市伊良部島、那覇市内におけるリゾートホテルなど、ホテル・レジャー事業を
中心に、沖縄での事業機会の獲得
15
２．主要事業の取り組み
鉄道事業・中期計画の重点施策
インバウンド需要の取り込み 交流人口の拡大とネットワークの拡充
新型名阪特急(７２両)や観光列車の投入など
特急サービス網の充実
インバウンド向けマーケティングによる需要喚起 夢洲直通列車やﾌﾘｰｹﾞｰｼﾞﾄﾚｲﾝなど次世代車両
の開発
外国人観光客向けサービスや駅機能の拡充
相互直通運転区間も含めた輸送サービスの充実
二次交通との連携（ＭａａＳ）
沿線の活性化 効率的な運営体制の構築
ターミナルの整備
安全性向上投資の実施（ホームドアなど）
沿線主要駅の整備
(大和西大寺駅、生駒駅、桑名駅、近鉄四日市駅) 検査装置更新等によるメンテナンス業務効率化
沿線観光施設の再整備（生駒山上遊園地） テクノロジーを活用したお客様サービスと駅業務
集約化
高架下の有効活用
16
２．主要事業の取り組み
不動産事業・中期計画の重点施策
既存事業の強化 事業エリアの拡大
ターミナル開発の推進
首都圏での分譲用地・賃貸物件の取得推進に
マンション事業の強化 よる収益基盤拡大と資産ﾎﾟｰﾄﾌｫﾘｵ分散の両立
保有資産のバリューアップ ベトナムでの開発参画を足掛かりに東南アジア、
北米を中心とした海外事業の展開
仲介事業・リフォーム事業の強化
事業分野の拡大 沿線の活性化
シニアレジデンスおよび生活支援サービス事業へ
本格参入（学研奈良登美ヶ丘エリア）
あべのハルカス、てんしばを中心とした周辺ｴﾘｱ
不動産投資ﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄ事業(ＳＰＣ・ＲＥＩＴの活用) の整備
への参入
沿線主要駅周辺の再開発の計画的な推進
宿泊特化型ホテル事業の展開 (河内小阪駅前、桑名駅前、大和西大寺駅前)
(難波、上本町、奈良等)
けいはんな線沿線での宅地・ﾏﾝｼｮﾝ開発
収益物件（賃貸マンション、ホテル等）の開発
物流施設、再開発事業の展開
17
２．主要事業の取り組み
流通事業（近鉄百貨店）・中期計画の重点施策
将来の発展に向けた事業モデルの構築
商圏のニーズに合わせた「百貨店×専門店」への転換
郊外店を専門店主体に（生活雑貨・家具・ドラッグストア等）
ＦＣ事業の拡大（食品スーパー、ベーカリー、カフェ、雑貨、シェアオフィス等）
ＥＣビジネスの強化 地域商社事業への進出
[国外]越境Ｅコマースサイトの拡大 地域産品のブランド化支援
インバウンド買物客のリピート需要の取り込み 生産・加工から販売までを一括ﾌﾟﾛﾃﾞｭｰｽ
[国内]顧客接点の拡大、利便性の高いシステムの導入 地域内外への販売促進支援
あべの・天王寺エリアの魅力最大化と街づくり
「あべのハルカス近鉄本店」、「Hoop」、「and」３館のリニューアルによる収益力の向上
国内屈指の国際観光拠点とすべく「街づくり」を地域と一体となって推進し、インバウンドの取り込みを拡大
18
２．主要事業の取り組み
流通事業（近鉄リテールホールディングス）・中期計画の重点施策
駅ナカ深耕、新たな店舗形態による出店
沿線主要駅の増床による新たな空間の創出 都市型小型スーパー
駅ナカにおける新たな事業創出 食品スーパーを核とした近隣型ショッピングセンター
コンビニエンスストアとの融合店舗の展開
海外エリアや新たな事業分野への進出
台湾など海外における飲食事業の拡大 川上（商品製造）への進出（地ビール事業）
リアル店舗とＥコマースの融合
沿線における事業基盤の整備と効率的な運営体制
都市部での新物流センター構想 事業構造改革、ｽｸﾗｯﾌﾟ＆ﾋﾞﾙﾄﾞによる事業基盤の
ﾌﾟﾛｾｽｾﾝﾀｰ、ｾﾝﾄﾗﾙｷｯﾁﾝを活用した惣菜、 強化
食材関連事業の展開 テクノロジーの活用による省人化、無人化の推進
19
２．主要事業の取り組み
ホテル事業・中期計画の重点施策
新ホテルブランドによる事業展開 チェーンマーケティングの強化
ブランド・カテゴリー別でのサービススタイル、 海外における都ブランドの浸透
新規出店戦略の明確化 営業地域の拡大と、Webを利用した新規顧客開拓
新規ホテル開発と既存ホテル改装による収益拡大
販売可能客室数あたり売上高（ＲｅｖＰＡＲ）の向上
ＧＯＰ率向上に取り組み、運営効率を高める
新規ホテル開発の推進
都シティ 東京高輪開業（２０１９年２月１１日）
都ホテル 博多開業（２０１９年９月２２日）
都シティ 大阪本町開業（２０２０年春予定）
既存ホテル改装による価値向上
ウェスティン都ホテル京都大規模リニューアル（２０２０年春グランドオープン）
海外、沖縄ホテル出店計画の推進
20
２．主要事業の取り組み
旅行事業（ＫＮＴ－ＣＴホールディングス）・中期計画の重点施策
組織再編、事業構造改革による効果の最大化
各地域事業会社での顧客接点拡大による､旅行 近畿日本ﾂｰﾘｽﾄ・ｸﾗﾌﾞﾂｰﾘｽﾞﾑのWebｻｲﾄの一体化
関連需要の獲得 顧客基盤の再構築
個人旅行事業の再構築による事業基盤の強化 グローバル事業の強化
IT・AI等、新たなテクノロジーの活用 効果的なブランド発信と業容の拡大
東京2020オリンピック・パラリンピック、将来の大
IT・AIを活用した顧客サービスの充実、効率的
阪・関西万博等を契機にブランドを国内外に発
な事業運営の確立
信・認知向上
ＡＩコンシェルジュによる顧客データ解析結果を
活用した商品の提案
将来の統合型リゾート（IＲ）における旅行手配、Ｍ
お客様・店員の双方が自宅にいたまま会話や
ＩＣＥ事業等を通じて、ツーリズムを軸にした総合
商品の購入ができる「バーチャル店舗」
サービスの提供
顧客に対する新たなサービス提案
新たなテクノロジーを活用した旅行関連サービス商品の提案
多様な業界企業、ベンチャー企業や研究機関等とのアライアンスによる多面的ニーズに適応する
商品、サービスの拡充
21
３．中期計画の財務戦略
引き続き有利子負債の削減に努めるとともに、戦略投資枠を新たに設定し、新３大プロジェクト
への投資を中心に、具体的な事業化の検討を進める
業績に応じた安定的な配当を実施するとともに、収益力と財務基盤のさらなる強化に取り組む
資金計画と設備投資計画
(キャッシュアウト)
戦略投資 戦略投資
800億円 800億円
運輸 運輸
1,228億円 1,600億円
成長投資
うち鉄道
1,036億円 1,700億円 うち鉄道
設備投資 1,300億円
2,694億円 不動産
785億円 不動産
流通 318億円 800億円
維持更新投資
ﾎﾃﾙ･ﾚｼﾞｬｰ 271億円 流通 400億円
その他 92億円 1,700億円
ﾎﾃﾙ･ﾚｼﾞｬｰ 500億円
有利子負債削減 その他 100億円
1,312億円 設備投資
有利子負債削減
総額 2,694億円
759億円 設備投資
総額 4,200億円
配当・ 配当・
支払利息・ 支払利息・
税金ほか 税金ほか
1 2014-2018年度
2 3 4 2019-2023年度
5 6 7
５カ年累計(実績) ５カ年累計(計画) 22
４．中期計画で目標とする経営指標
2023年度の目標とする経営指標
2018年度 2023年度
連結指標
（実績） （前回計画） （計画）
営業利益 ６７７億円 ６００億円 ７３０億円
有利子負債 １０,５５９億円 － ９,８００億円
有利子負債/EBITDA倍率 ８.８倍 ９倍程度 ７.３倍
※EBITDA＝営業利益＋減価償却費
［参考指標］
2018年度 2023年度
連結指標
(実績) （計画）
ＲＯＥ ９.６％ ８.５％
ＲＯＡ ３.５％ ３.５％
Ｄ/Ｅレシオ ２.８倍 １.９倍
※１ ＲＯＥ（自己資本当期純利益率）＝親会社株主に帰属する当期純利益÷自己資本
※２ ＲＯＡ（総資産経常利益率）＝経常利益÷総資産
※３ Ｄ/Ｅレシオ＝有利子負債÷自己資本
23
（参考） 前回「近鉄グループ経営計画」の総括
24
１．実施施策
前回経営計画においては、成長へのシフトと財務健全性の確保の両立を基本方針として、
あべのハルカスの収益基盤強化、インバウンド・観光による収益増大、不動産事業の強化に
重点的に取り組む
前回事業戦略の重点テーマ 実施施策
あべのハルカス各施設(百貨店、ホテル、展望台、美術館)における
インバウンド需要の取り込み、オフィスの高稼働等による安定的な
あべのハルカスの
収益の確保
収益基盤強化
てんしば開業によるあべの・天王寺エリアの魅力向上
投資回収年数（当初１５年）の早期化も見込める水準に
グループ各事業でのインバウンド誘客継続に向けた施策の展開
インバウンド・観光による 2018年度のｸﾞﾙｰﾌﾟ主要会社の推定ｲﾝﾊﾞｳﾝﾄﾞ売上高は約600億円
収益増大 伊勢志摩サミットを契機とした同エリアへの誘客
ホテル事業の強化とホテルブランドの新たな構築
首都圏におけるマンション事業の強化やオフィスビルの取得など
事業エリアを拡大
不動産事業の強化
ベトナム・ハノイにおける海外分譲住宅事業への参画
グループ資産の有効活用などによるアセット事業の強化
25
２．経営指標
安定的な利益水準を確保し、財務体質は目標どおりに改善
２０１５年度 ２０１６年度 ２０１７年度 ２０１８年度
連結指標 前回経営計画
実 績 実 績 実 績 実 績
目標値
営 業 収 益 1兆2，179億円 1兆2，048億円 1兆2，227億円 1兆2，369億円 －
営 業 利 益 647億円 648億円 646億円 677億円 600億円
経 常 利 益 611億円 566億円 613億円 671億円 550億円
親 会 社 株 主 に
帰 属 す る 289億円 262億円 296億円 359億円 －
当 期 純 利 益
有 利 子 負 債
9.6倍 9.3倍 9.2倍 8.8倍 9倍程度
／ EBITDA 倍 率
Ｒ Ｏ Ｅ 9.0% 7.9% 8.4% 9.6% 8％台
Ｄ／Ｅレシオ 3.4倍 3.2倍 2.9倍 2.8倍 3倍未満
※1 EBITDA ＝ 営業利益 ＋ 減価償却費
※2 ＲＯＥ ＝ 親会社株主に帰属する当期純利益 ÷ 自己資本
※3 D／Eレシオ ＝ 有利子負債 ÷ 自己資本 26
本資料には、将来の業績に関する記述が含まれています。こうした記述は、将来の
業績を保証するものではなく、リスクや不確実性を内包するものです。
将来の業績は、経営環境の変化などにより、計画数値と異なる可能性があることに
ご留意ください。又、本資料は情報の提供のみを目的としており、取引の勧誘を目的
としておりません。
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