9006 京急 2019-02-19 15:00:00
加算運賃の引下げ実施に関するお知らせ [pdf]
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2019 年２月 19 日
各 位
会 社 名 京浜急行電鉄株式会社
代表者名 取締役社長 原田 一之
（コード番号 ９００６ 東証第１部）
問合せ先 広報部報道課
（ＴＥＬ：０３－３２８０－９１２２）
加算運賃の引下げ実施に関するお知らせ
当社は，2019 年 10 月１日に加算運賃を引き下げますので，お知らせいたします。
記
１．経緯
当社では，空港線の延伸工事や，空港線の輸送力増強工事に要した設備投資額等を回収するため，
同線の天空橋～羽田空港国内線ターミナル駅間と他の区間をまたがって乗車する場合に，基本運賃
に加え，加算運賃を設定しております。当該区間利用者が堅調に増加し，加算運賃収入等による設
備投資額等の回収が順調に進捗してきたことから，加算運賃を引き下げます。
２．実施内容
（1）加算運賃の引下げ
普通・通勤定期・通学定期の加算運賃について，それぞれ現行の運賃から一定額の引下げを実施
いたします。
【加算運賃改定額・大人運賃】
種 別 現行運賃 改定運賃 改定額
普通旅客運賃 170 円 50 円 △120 円
定期旅客運賃（通勤１か月） 6,220 円 1,830 円 △4,390 円
定期旅客運賃（通学１か月） 2,030 円 600 円 △1,430 円
（2）特定運賃の一部廃止
乗車する区間のキロ程によって計算される運賃から，以下の区間において，20～30 円の割引を適
用しておりましたが，加算運賃の引下げとあわせて廃止いたします。
（今回対象区間）
羽田空港国内線ターミナル駅および羽田空港国際線ターミナル駅と穴守稲荷駅，大鳥居駅，糀
谷駅および京急蒲田駅各駅の相互間
【運賃比較】
上段：基本運賃
下段：加算運賃を含めた運賃
（内）10 円単位運賃
区間（一例） 現行運賃 改定運賃 改定額
113 円(120 円) 133 円(140 円) +20 円
羽田空港国際線ターミナル駅～大鳥居駅
283 円
（290 円） 183 円
（190 円） △100 円
165 円(170 円) 195 円(200 円) +30 円
羽田空港国内線ターミナル駅～京急蒲田駅
335 円
（340 円） 245 円
（250 円） △90 円
３．実施時期
2019 年 10 月１日
４．そ の 他
2019 年 10 月１日に予定されている消費税率 10％への引上げに伴う鉄道運賃改定に関しては，今
後変更認可申請を行う予定です。
以 上
【添付資料】
（ご参考１）現行・改定運賃比較
（ご参考２）加算運賃の引下げに関するＱ＆Ａ
【添付資料】
（ご参考１）現行・改定運賃比較
１．加算運賃の引下げ（加算運賃適用区間の変更はありません）
天空橋～羽田空港国内線ターミナル駅間と他の区間をまたがって乗車する場合，下記の金額を加
算した額となります。
（1）普通旅客運賃（大人）
現行運賃 改定運賃 改定額
１７０円 ５０円 △１２０円
（2）通勤定期運賃（大人）
現行運賃 改定運賃 改定額
１か月 ６，２２０円 １，８３０円 △４，３９０円
３か月 １７，７３０円 ５，２２０円 △１２，５１０円
６か月 ３３，５９０円 ９，８９０円 △２３，７００円
（3）通学定期運賃（大人）
現行運賃 改定運賃 改定額
１か月 ２，０３０円 ６００円 △１，４３０円
３か月 ５，７９０円 １，７１０円 △４，０８０円
６か月 １０，９７０円 ３，２４０円 △７，７３０円
２．特定運賃の廃止
現在，羽田空港国内線ターミナル駅および羽田空港国際線ターミナル駅と穴守稲荷駅，大鳥居駅，
糀谷駅および京急蒲田駅各駅の相互間で適用している特定運賃を廃止いたします。
上段：基本運賃
下段：加算運賃を含めた運賃
（単位：円）
１円単位運賃 １０円単位運賃
営業 （ＩＣカード） （きっぷ）
区 間
キロ 現行 改定 現行 改定
改定額 改定額
運賃 運賃 運賃 運賃
羽田空港国際線ﾀｰﾐﾅﾙ 124 154 +30 130 160 +30
4.5
～ 京急蒲田 294 204 △90 300 210 △90
124 154 +30 130 160 +30
～ 糀 谷 3.6
294 204 △90 300 210 △90
113 133 +20 120 140 +20
～ 大 鳥 居 2.6
283 183 △100 290 190 △100
113 133 +20 120 140 +20
～ 穴守稲荷 1.9
283 183 △100 290 190 △100
羽田空港国内線ﾀｰﾐﾅﾙ 165 195 +30 170 200 +30
6.5
～ 京急蒲田 335 245 △90 340 250 △90
134 154 +20 140 160 +20
～ 糀 谷 5.6
304 204 △100 310 210 △100
134 154 +20 140 160 +20
～ 大 鳥 居 4.6
304 204 △100 310 210 △100
134 154 +20 140 160 +20
～ 穴守稲荷 3.9
304 204 △100 310 210 △100
なお，消費税率引上げが実施された場合には記載の金額から変更となります。
３．主要区間の運賃（普通旅客運賃）
（1）普通運賃（大人）
（単位：円）
１円単位運賃 １０円単位運賃
（ＩＣカード） （きっぷ）
区 間
現行 改定 現行 改定
改定額 改定額
運賃 運賃 運賃 運賃
羽田空港国際線ターミナル
407 287 △120 410 290 △120
～ 泉 岳 寺
～ 品 川 407 287 △120 410 290 △120
～ 京急蒲田 294 204 △90 300 210 △90
～ 京急川崎 365 245 △120 370 250 △120
～ 横 浜 448 328 △120 450 330 △120
～ 上 大 岡 530 410 △120 530 410 △120
～ 金沢文庫 653 533 △120 660 540 △120
～ 横須賀中央 808 688 △120 810 690 △120
羽田空港国内線ターミナル
448 328 △120 450 330 △120
～ 泉 岳 寺
～ 品 川 407 287 △120 410 290 △120
～ 京急蒲田 335 245 △90 340 250 △90
～ 京急川崎 407 287 △120 410 290 △120
～ 横 浜 478 358 △120 480 360 △120
～ 上 大 岡 530 410 △120 530 410 △120
～ 金沢文庫 653 533 △120 660 540 △120
～ 横須賀中央 808 688 △120 810 690 △120
なお，消費税率引上げが実施された場合には記載の金額から変更となります。
（2）定期旅客運賃（大人１か月）
（単位：円）
通勤定期運賃 通学定期運賃
区 間
現行 改定 現行 改定
改定額 改定額
運賃 運賃 運賃 運賃
羽田空港国際線ターミナル
15,160 10,770 △4,390 5,290 3,860 △1,430
～ 泉 岳 寺
～ 品 川 14,870 10,480 △4,390 5,170 3,740 △1,430
～ 京急蒲田 12,060 7,670 △4,390 3,970 2,540 △1,430
～ 京急川崎 13,540 9,150 △4,390 4,600 3,170 △1,430
～ 横 浜 16,630 12,240 △4,390 5,790 4,360 △1,430
～ 上 大 岡 19,270 14,880 △4,390 6,410 4,980 △1,430
～ 金沢文庫 21,620 17,230 △4,390 6,820 5,390 △1,430
～ 横須賀中央 24,770 20,380 △4,390 7,300 5,870 △1,430
羽田空港国内線ターミナル
15,740 11,350 △4,390 5,520 4,090 △1,430
～ 泉 岳 寺
～ 品 川 15,460 11,070 △4,390 5,400 3,970 △1,430
～ 京急蒲田 12,810 8,420 △4,390 4,290 2,860 △1,430
～ 京急川崎 14,270 9,880 △4,390 4,900 3,470 △1,430
～ 横 浜 17,220 12,830 △4,390 5,970 4,540 △1,430
～ 上 大 岡 19,860 15,470 △4,390 6,510 5,080 △1,430
～ 金沢文庫 22,200 17,810 △4,390 6,930 5,500 △1,430
～ 横須賀中央 25,330 20,940 △4,390 7,380 5,950 △1,430
なお，消費税率引上げが実施された場合には記載の金額から変更となります。
【添付資料】
（ご参考２）加算運賃の引下げに関するＱ＆Ａ
Ｑ１．2019 年 10 月１日を加算運賃引下げの実施日とした理由について
Ａ１．加算運賃については，羽田空港直下へのトンネル建設をはじめとする空港線の延伸工事や，輸
送力増強工事に要した設備投資額等を回収するために設定しております。この投資額等の回収
が順調に進捗していることに加え，羽田空港航空利用者は年々増加しており，今後もインバウ
ンド需要やラグビーワールドカップ 2019，東京オリンピック・パラリンピック等による利用者
増も見込まれます。地域に密着する公共交通機関として，羽田空港アクセスにおける利便性を
向上させるとともに，羽田空港航空利用者のみならず空港周辺地域そして当社沿線の活性化を
図りたいと考えております。
Ｑ２．将来的な加算運賃再引下げの実施可能性について
Ａ２．今回の加算運賃引下げの影響に鑑みるとともに，羽田空港航空旅客数の動向なども考慮しなが
ら，今後検討してまいります。
Ｑ３．売上・利益への影響額について
Ａ３．通期影響がある 2020 年度においては，現在の見積りのなかで考えうる影響額は約 25 億円程度
と当社では想定しております。加算運賃の減収（約 40 億円程度）がある一方，航空旅客数の増
加や当社線利用者の増加に伴う増収（約 15 億円程度）もあると見込んでおります。また，2019
年度においては，影響期間が半期であるため，影響は半分程度と想定しておりますが，さまざ
まな施策を通して影響を最小化してまいります。
Ｑ４．減収への対策について
Ａ４．羽田空港第１・第２ゾーンの再開発などによる羽田空港周辺の就業者や来訪者などの交流人口
の増加が期待されることに加え，川崎市殿町との連絡道路完成や，リニア中央新幹線の始発駅
となる品川や泉岳寺との結節機能強化により，将来的に想定よりも利用者が拡大することも期
待されます。当社は，これらのビジネスチャンスを最大限活かすため，長期的には空港線への
引上げ線設置や，品川駅の機能拡張，短期的には座席指定列車の利用促進や，企画きっぷの発
売強化などに取り組むことで，旅客の獲得に努めてまいります。加算運賃の引下げにより，公
共交通機関のひとつとしての当社空港線の価値が向上し，利用がいっそう喚起されると考えて
おりますので，羽田空港周辺地域においてホテルやマンション等の開発を推進することで，沿
線交流人口の増加と当社線への取込みを図り，影響を最小化してまいります。
Ｑ５．京急グループ総合経営計画への影響について
Ａ５．経営計画策定時において，加算運賃による設備投資額等の回収が進捗していくことを想定して
将来的な加算運賃の引下げを見込んで計画を策定しており，
公表している 2020 年度目標値に与
える影響はほぼないものと想定しております。
以 上