2020 年 2 月 5 日
2020 年 3 月期 第 3 四半期連結業績の概要
＜2020 年 3 月期 第 3 四半期累計期間業績：連結売上収益＞
全世界販売台数は、前年同期比 0.4％増の 771 千台*1 となりました。
海外販売は、米国市場においてフォレスターやアセントが好調に推移したことなどにより、同 1.9％増の 676 千台と
なりました。一方、国内販売は、インプレッサの減少などにより、同 9.1％減の 95 千台となりました。
連結売上収益*2 は、販売台数の増加などにより、同 3.9％増の 2 兆 4,846 億円となりました。
当社は当期より、従来の日本基準に替えて国際財務報告基準（IFRS）を任意適用しています。
そのため、比較対象となる 2019 年 3 月期 第 3 四半期累計期間連結業績および通期連結業績（日本基準）を、
IFRS に従って再計算した上で、比較・分析をしています。
なお、全世界生産台数は同 0.2％減の 760 千台となりました。
国内生産は、2019 年 10 月に発生した台風 19 号の影響により操業を一時停止しましたが、フォレスターが増加した
ことにより、同 0.4％増の 493 千台となりました。海外（米国 SIA*3）生産については、アセントが増加しましたが、レガ
シィおよびアウトバックがモデル切り替えの影響で減少したことなどにより、同 1.3％減の 268 千台となりました。
＜2020 年 3 月期 第 3 四半期累計期間業績：連結損益＞
連結損益については、前年同期に比べ、販売台数の増加に加え、販売奨励金の抑制など改善に努めたものの、
為替変動などにより、営業利益は前年同期比 1.9％減となる 1,527 億円になりました。税引前利益*4 は同 2.9％減の
1,532 億円、親会社の所有者に帰属する四半期利益*5 は同 5.4％減の 1,117 億円になりました。
＜2020 年 3 月期 通期連結業績見通し＞
通期連結業績見通しについては、各段階利益（営業利益、税引前利益、親会社の所有者に帰属する当期利益）は、
前回（2019 年 11 月 6 日）発表値を据え置きます。全世界販売台数は上述の台風 19 号の影響による生産計画見
直しなどにより、前回発表比 17 千台減の 1,041 千台（前年同期比 4.0％増）に修正します。一方、連結売上収益は
想定為替レートの見直し（円安方向）や販売奨励金の抑制などによる改善を見込み、前回発表比 500 億円増の 3
兆 3,600 億円（前年同期比 6.5％増）に修正します。
なお、通期連結業績見通しの前提となる為替レートは\109/US$、\122/EURO です。
※ 前回（2019 年 11 月 6 日）公表の通期連結業績見通し
全世界販売台数 1,058 千台、連結売上収益 3 兆 3,100 億円
営業利益 2,200 億円（前年同期比 21.1％増）、税引前利益 2,200 億円（同 18.3％増）
親会社の所有者に帰属する当期利益 1,630 億円（同 15.3％増）
想定為替レート \107/US$、\119/EURO
*1：IFRS 任意適用により、日本国内のみ売上計上基準が変更。
日本基準：自動車の登録日に売上計上 IFRS：お客様への納車日に売上計上。
*2：日本基準における「売上高」を「売上収益」と表示。 *3：Subaru of Indiana Automotive, Inc.
*4：日本基準における「税前利益」を「税引前利益」と表示。
*5：日本基準における「親会社株主に帰属する当期（四半期）純利益」を「親会社の所有者に帰属する当期（四半期）利益」と表示。
本資料に記載されている業績見通し等の将来に関する記述は、発表日現在において入手可能な情報に基づいたものであり、実際の
業績等は今後様々な要因によって大きく異なる可能性があります。
2020年2月5日
株式会社ＳＵＢＡＲＵ
広 報 部
< 2020年3月期 第3四半期連結決算 参考資料 >
金額：億円、台数：千台、比率：％
前期実績 当期実績 前期実績 当期予想 前回当期予想
2019年3月期 2020年3月期 2019年3月期 2020年3月期 2020年3月期
第3四半期累計期間 第3四半期累計期間 通期 通期 通期
（2018.4.1-2018.12.31） （2019.4.1 ― 2019.12.31） （2018.4.1-2019.3.31） （2019.4.1 ― 2020.3.31） （2019.4.1-2020.3.31）
当時発表値 増減 当時発表値 増減
IFRS(a) 日本基準 IFRS(b) (b-a)
増減率 IFRS(c) 日本基準 IFRS(d) (d-c)
増減率 IFRS
売上収益 23,913 23,774 24,846 932 3.9 31,562 31,605 33,600 2,039 6.5 33,100
日本 4,509 4,358 4,242 -267 -5.9 5,941 5,966 5,605 -337 -5.7 5,975
海外 19,405 19,417 20,604 1,199 6.2 25,620 25,639 27,995 2,375 9.3 27,125
営業利益 1,557 1,537 1,527 -30 -1.9 1,817 1,955 2,200 383 21.1 2,200
利益率 6.5 6.5 6.1 5.8 6.2 6.5 6.6
税引前利益 1,578 1,570 1,532 -45 -2.9 1,860 1,958 2,200 340 18.3 2,200
利益率 6.6 6.6 6.2 5.9 6.2 6.5 6.6
親会社の所有者に帰属する 1,181 1,182 1,117 -64 -5.4 1,414 1,478 1,630 216 15.3 1,630
当期利益 利益率 4.9 5.0 4.5 4.5 4.7 4.9 4.9
売上構成差等 233 売上構成差等 569
営業利益増減要因
研究開発費 186 研究開発費 172
為替レート差 -193 為替レート差 -231
諸経費等 -125 原価低減等 -123
原価低減等 -111 諸経費等 -74
その他 -20 その他 70
為替レート 111円／US$ 109円／US$ 111円／US$ 109円／US$ 107円／US$
130円／EURO 121円／EURO 129円／EURO 122円／EURO 119円／EURO
設備投資 859 852 955 1,140 1,135 1,400 1,400
減価償却費 675 674 707 891 888 1,000 1,000
*1
研究開発支出 780 780*2 849 1,027 1,027*2 1,170 1,200
有利子負債残高 554 520 1,752 1,037 1,004 2,400 2,400
・2期振りの増収 ・2期振りの増収
・4期連続の各利益減益 ・4期振りの各利益増益
業績評価 ・2期振りの連結販売台数増 ・2期振りの連結販売台数増
日本販売台数合計*3 104 98 95 -10 -9.1 136 135 128 -8 -6.0 138
登録車 85 80 76 -9 -10.2 110 110 104 -6 -5.4 111
軽自動車 19 19 18 -1 -4.7 26 26 24 -2 -8.7 27
海外販売台数合計 664 676 13 1.9 865 913 49 5.6 920
北米 543 565 22 4.0 717 762 45 6.3 763
欧州 32 32 -0 -0.4 40 46 6 14.5 47
中国 17 18 1 5.4 23 24 2 7.4 25
その他 71 61 -10 -14.1 85 81 -4 -4.9 85
連結販売台数総計 768 762 771 3 0.4 1,001 1,000 1,041 41 4.0 1,058
生産台数合計 762 760 -2 -0.2 989 1,049 60 6.0 1,057
日本 491 493 2 0.4 617 667 50 8.1 668
米国 271 268 -4 -1.3 372 382 10 2.6 390
自動車 22,840 22,719 23,738 898 3.9 30,076 30,145
売上収益
事業別
航空宇宙 962 943 1,042 80 8.3 1,341 1,317
その他 111 111 66 -45 -40.5 144 144
自動車 1,464 1,454 1,433 -31 -2.1 1,721 1,849
営業利益 航空宇宙 53 49 63 10 19.0 60 60
事業別 その他 37 29 29 -8 -21.1 33 38
消去・全社 3 5 1 -2 -64.5 3 7
注1．当期より、従来の日本基準に替えて国際財務報告基準（IFRS）を任意適用しています。そのため、比較対象となる前期（2019年3月期）実績（日本基準）を、IFRSに従って
再計算した上で、比較・分析をしています。
*1．報告期間中に発生した研究開発活動に係る支出額。IFRSでは当該支出のうち資産性の認められる一部の支出を無形資産として計上し、見積耐用年数に基づき償却するため、
連結損益計算書上の「研究開発費」と異なる。
*2．当時発表（日本基準）では、「研究開発費」として表示。
*3．日本国内のみ売上計上基準が変更。日本基準：自動車の登録日に売上計上 IFRS：お客様への納車日に売上計上。
注2．連結販売台数は、国内連結対象販社の小売、海外連結対象販売統括会社の卸売、非連結対象会社に対するＳＵＢＡＲＵの出荷などの合計値。
注3．日本生産台数にはトヨタ向け86の台数を含む。
※上記の業績予想は、本資料の発表日現在において入手可能な情報に基づき作成したものであり、実際の業績は今後さまざまな要因によって異なる可能性があります。