2019 年 8 月 5 日
2020 年 3 月期 第 1 四半期連結業績の概要
＜2020 年 3 月期 第 1 四半期業績：連結売上収益＞
全世界販売台数は、前年同期比 8.8％増の 263 千台*1 となりました。
海外販売では、米国市場においてアセントおよびフォレスターの販売が好調に推移したことなどにより、同 9.7％増
の 229 千台となりました。国内販売では、2018 年 7 月に発売したフォレスターおよび 2018 年 10 月に「e-BOXER」*2
を搭載した追加グレードを発売した SUBARU XV の新型車効果などにより、同 2.9％増の 33 千台となりました。
連結売上収益*3 は、販売台数の増加などにより、同 16.0％増の 8,334 億円となりました。
当社は当期より、従来の日本基準に替えて国際財務報告基準（IFRS）を任意適用しています。
そのため、比較対象となる 2019 年 3 月期 第 1 四半期連結業績および通期連結業績（日本基準）を、IFRS に従っ
て再計算した上で、比較・分析をしています。
なお、全世界生産台数は同 8.4％増の 262 千台となりました。
国内生産については、当社群馬製作所において、品質最優先で生産・検査を行うことを目的に見直した操業条件
を 2018 年秋以降、現在も継続しているものの、フォレスターの新型車効果などにより前年同期を上回りました。
また、海外生産については、米国 SIA*4 において新型車アセントが増加したことにより、前年同期を大幅に上回りま
した。
＜2020 年 3 月期 第 1 四半期業績：連結損益＞
連結損益については、販売台数の増加および販売奨励金の抑制、諸経費等ならびに研究開発費の減少などによ
り、営業利益は前年同期比 48.4％増となる 922 億円になりました。税引前利益*5 は同 41.0％増の 893 億円、親会
社の所有者に帰属する四半期利益*6 は同 40.1％増の 665 億円になりました。
＜2020 年 3 月期 通期連結業績見通し＞
通期連結業績見通しについては、前回（2019 年 5 月 10 日）発表値から変更ありません。
※ 前回（2019 年 5 月 10 日）公表の通期連結業績見通し
全世界販売台数 1,058 千台
連結売上収益 3 兆 3,100 億円
営業利益 2,600 億円、税引前利益 2,700 億円、親会社の所有者に帰属する当期利益 2,100 億円
想定為替レート \110/US$、\120/EURO
*1：IFRS 任意適用により、日本国内のみ売上計上基準が変更。
日本基準：自動車の登録日に売上計上 IFRS：お客様への納車日に売上計上。
*2：ＳＵＢＡＲＵらしい走りの愉しさに加えて環境にも配慮した、水平対向エンジンと電動化技術を組み合わせた新開発パワーユニット
*3：日本基準における「売上高」を「売上収益」と表示。
*4：Subaru of Indiana Automotive, Inc.
*5：日本基準における「税前利益」を「税引前利益」と表示。
*6：日本基準における「親会社株主に帰属する当期（四半期）純利益」を「親会社の所有者に帰属する当期（四半期）利益」と表示。
本資料に記載されている業績見通し等の将来に関する記述は、発表日現在において入手可能な情報に基づいたものであり、実際の
業績等は今後様々な要因によって大きく異なる可能性があります。
2019年8月5日
株式会社ＳＵＢＡＲＵ
広 報 部
< 2020年3月期 第1四半期連結決算 参考資料 >
金額：億円、台数：千台、比率：％
前期実績 当期実績 前期実績 当期予想
2019年3月期 2020年3月期 2019年3月期 2020年3月期
第1四半期 第1四半期 通期 通期
（2018.4.1-2018.6.30） （2019.4.1 ― 2019.6.30） （2018.4.1-2019.3.31） （2019.4.1 ― 2020.3.31）
当時発表値 増減 当時発表値 増減
IFRS(a) 日本基準 IFRS(b) (b-a)
増減率 IFRS(c) 日本基準 IFRS(d) (d-c)
増減率
*1
売上収益 7,184 7,092 8,334 1,150 16.0 31,562 31,605 33,100 1,539 4.9
日本 1,397 1,302 1,423 25 1.8 5,941 5,966 5,841 -101 -1.7
海外 5,786 5,790 6,912 1,125 19.4 25,620 25,639 27,260 1,639 6.4
営業利益 621 576 922 301 48.4 1,817 1,955 2,600 783 43.1
利益率 8.7 8.1 11.1 5.8 6.2 7.9
*2
税引前利益 634 616 893 260 41.0 1,860 1,958 2,700 840 45.1
利益率 8.8 8.7 10.7 5.9 6.2 8.2
親会社の所有者に帰属する 474 455 665 190 40.1 1,414 1,478 2,100 686 48.5
当期利益*3 利益率 6.6 6.4 8.0 4.5 4.7 6.3
売上構成差等 174 諸経費等 706
営業利益増減要因
研究開発費 113 売上構成差等 257
諸経費等 70 研究開発費 36
原価低減等 -26 その他 24
為替レート差 -20 為替レート差 -148
その他 -10 原価低減等 -92
為替レート 108円／US$ 111円／US$ 111円／US$ 110円／US$
131円／EURO 125円／EURO 129円／EURO 120円／EURO
設備投資 284 283 357 1,140 1,135 1,400
減価償却費 214 213 221 891 888 1,000
研究開発支出*4 281 281*5 245 1,027 1,027*5 1,200
有利子負債残高 603 567 1,070 1,037 1,004 1,450
・2期振りの増収 ・2期振りの増収
2期振り 各利益増益
・2期振りの各利益増益 ・4期振りの各利益増益
4期振り 各利益増益
業績評価 ・2期振りの連結販売台数増 ・2期振りの連結販売台数増
日本販売台数合計*6 32 29 33 1 2.9 136 135 141 4 3.1
登録車 26 23 27 2 6.2 110 110 112 2 1.9
軽自動車 6 6 6 -1 -10.2 26 26 28 2 8.2
海外販売台数合計 209 229 20 9.7 865 918 53 6.2
北米 166 195 29 17.8 717 753 37 5.1
欧州 18 8 -10 -54.6 40 46 6 15.0
中国 3 6 2 69.7 23 25 2 10.6
その他 22 21 -2 -7.8 85 93 8 9.5
連結販売台数総計 241 238 263 21 8.8 1,001 1,000 1,058 57 5.7
生産台数合計 241 262 20 8.4 989 1,056 67 6.8
日本 155 160 5 3.4 617 668 51 8.2
米国 87 102 15 17.5 372 389 17 4.5
自動車 6,813 6,729 7,960 1,148 16.8 30,076 30,145
売上収益
事業別
航空宇宙 338 330 355 16 4.8 1,341 1,317
その他 33 33 20 -13 -40.5 144 144
自動車 593 552 878 285 48.1 1,721 1,849
営業利益 航空宇宙 17 16 29 12 68.5 60 60
事業別 その他 11 7 15 4 40.1 33 38
消去・全社 1 1 0 -0 -48.9 3 7
注1．当期より、従来の日本基準に替えて国際財務報告基準（IFRS）を任意適用しています。そのため、比較対象となる前期（2019年3月期）実績
（日本基準）を、IFRSに従って再計算した上で、比較・分析をしています。
*1．日本基準における「売上高」を「売上収益」と表示。 *2．日本基準における「税前利益」を「税引前利益」と表示。
*3．日本基準における「親会社株主に帰属する当期（四半期）純利益」を「親会社の所有者に帰属する当期（四半期）利益」と表示。
*4．報告期間中に発生した研究開発活動に係る支出額。IFRSでは当該支出のうち資産性の認められる一部の支出を無形資産として計上し、見積耐用年数に
基づき償却するため、連結損益計算書上の「研究開発費」と異なる。
*5．当時発表（日本基準）では、「研究開発費」として表示。
*6．日本国内のみ売上計上基準が変更。日本基準：自動車の登録日に売上計上 IFRS：お客様への納車日に売上計上。
注2．金額：億円（億円未満を四捨五入）、台数：千台（千台未満を四捨五入）、比率：％（小数点第２位を四捨五入）
注3. 為替レートはＳＵＢＡＲＵ単独売上レート
注4．連結販売台数は、国内連結対象販社の小売、海外連結対象販売統括会社の卸売、非連結対象会社に対するＳＵＢＡＲＵの出荷などの合計値
注5．日本生産台数にはトヨタ向け86の台数を含む
※上記の業績予想は、本資料の発表日現在において入手可能な情報に基づき作成したものであり、実際の業績は今後さまざまな要因によって異なる可能性があります。