2020 年 8 月 4 日
2021 年 3 月期 第 1 四半期連結業績の概要
＜2021 年 3 月期 第 1 四半期業績：連結売上収益＞
新型コロナウイルス感染症（以下、新型コロナ）の世界的な感染拡大により、当社グループの生産・販売活動に多
大な影響を受けました。その結果、海外販売台数は前年同期比 50.1％減の 115 千台、国内販売台数は同 44.3％
減の 19 千台、海外と国内を合わせた全世界販売台数は同 49.3％減の 133 千台となりました。
連結売上収益は、販売台数の大幅な減少により、同 45.2％減の 4,570 億円となりました。
なお、全世界生産台数は同 64.8％減の 92 千台となりました。
新型コロナの影響を受けて、海外（米国 SIA*1）および国内（群馬製作所）において、操業の一時停止を含む生産調
整を 2020 年 3 月から 6 月*2 に行った結果、海外生産は同 64.3％減の 36 千台、国内生産は同 65.0％減の 56 千台
となりました。
＜2021 年 3 月期 第 1 四半期業績：連結損益＞
連結損益についても、販売台数の大幅な減少により、営業利益は前年同期比 1,079 億円減少となる 157 億円の損
失、税引前利益は同 1,001 億円減少となる 107 億円の損失、親会社の所有者に帰属する当期利益は同 742 億円
減少となる 77 億円の損失になりました。
＜2021 年 3 月期 通期連結業績見通し＞
前回（2020 年 5 月 18 日付 2020 年 3 月期 決算短信）においては、新型コロナによる影響が多大であり、合理的
な算定が困難であったことから 2021 年 3 月期の通期連結業績見通しは未定としていましたが、現時点で入手可能
な情報をもとに、以下の通り業績予想を算定します。
新型コロナの収束時期は見通せないものの、主力の米国市場を中心に自動車販売が下期にかけて一定水準まで
回復するという前提で、全世界販売台数は 900 千台を計画します。
連結業績は、売上収益は 2 兆 9,000 億円、営業利益は 800 億円、税引前利益は 870 億円、親会社の所有者に帰
属する当期利益は 600 億円を計画します。
なお、通期連結業績見通しの前提となる為替レートは\105/US$、\120/EURO です。
*1：Subaru of Indiana Automotive, Inc.
*2：国内（群馬製作所）は 2020 年 4 月 9 日から 5 月 1 日まで操業停止し、5 月 11 日から 6 月 19 日まで生産調整を実施。
海外（米国 SIA）は 3 月 23 日から 5 月 8 日まで操業停止し、5 月 11 日から 5 月末まで生産調整を実施。
本資料に記載されている業績見通し等の将来に関する記述は、発表日現在において入手可能な情報に基づいたものであり、実際の
業績等は今後様々な要因によって大きく異なる可能性があります。
2020年8月4日
株式会社ＳＵＢＡＲＵ
広 報 部
< 2021年3月期 第1四半期連結決算 参考資料 >
金額：億円、台数：千台、比率：％
前期実績 当期実績 前期実績 当期予想
2020年3月期 2021年3月期 2020年3月期 2021年3月期
第1四半期累計期間 第1四半期累計期間 通期 通期
（2019.4.1-2019.6.30） （2020.4.1 ― 2020.6.30） （2019.4.1-2020.3.31） （2020.4.1 ― 2021.3.31）
増減 増減率 増減 増減率
売上収益 8,334 4,570 -3,764 -45.2 33,441 29,000 -4,441 -13.3
日本 1,423 947 -476 -33.5 5,727 - - -
海外 6,912 3,623 -3,288 -47.6 27,714 - - -
営業利益 922 -157 -1,079 - 2,103 800 -1,303 -62.0
利益率 11.1 - 6.3 2.8
税引前利益 893 -107 -1,001 - 2,077 870 -1,207 -58.1
利益率 10.7 - 6.2 3.0
親会社の所有者に帰属する 665 -77 -742 - 1,526 600 -926 -60.7
当期利益 利益率 8.0 - 4.6 2.1
諸経費等 89 保証修理費 450
営業利益増減要因
為替レート差 23 売上構成差 -1,300
売上構成差等 -1,015 為替レート差 -350
研究開発費 -139 研究開発費 -150
原価低減等 -27 その他 47
その他 -10
為替レート 111円／US$ 107円／US$ 109円／US$ 105円／US$
125円／EURO 118円／EURO 121円／EURO 120円／EURO
設備投資 357 154 1,260 1,000
減価償却費 221 230 961 1,000
研究開発支出*1 245 254 1,187 1,000
有利子負債残高 1,070 4,483 2,392 -
・2期振りの減収 ・2期振りの減収
・2期振りの各利益減益 ・2期振りの各利益減益
業績評価 ・2期振りの連結販売台数減 ・2期振りの連結販売台数減
日本販売台数合計 33 19 -15 -44.3 126 - - -
登録車 27 14 -13 -48.1 102 - - -
軽自動車 6 4 -2 -26.3 24 - - -
海外販売台数合計 229 115 -115 -50.1 908 - - -
北米 195 97 -98 -50.1 762 - - -
欧州 8 3 -5 -57.8 46 - - -
中国 6 6 0 4.1 21 - - -
その他 21 8 -13 -62.2 80 - - -
連結販売台数総計 263 133 -130 -49.3 1,034 900 -134 -12.9
生産台数合計 262 92 -170 -64.8 1,031 880 -151 -14.6
日本 160 56 -104 -65.0 664 - - -
米国 102 36 -65 -64.3 367 - - -
自動車 7,960 4,371 -3,589 -45.1 31,939
売上収益
事業別
航空宇宙 355 187 -168 -47.3 1,421
その他 20 12 -8 -40.3 80
自動車 878 -141 -1,019 - 2,003
営業利益 航空宇宙 29 -28 -57 - 51
事業別 その他 15 13 -2 -14.9 36
消去・全社 0 -0 -1 - 14
*1．報告期間中に発生した研究開発活動に係る支出額。IFRSでは当該支出のうち資産性の認められる一部の支出を無形資産として計上し、見積耐用年数に基づき償却する
ため、連結損益計算書上の「研究開発費」と異なる。
注1．連結販売台数は、国内連結対象販社の小売、海外連結対象販売統括会社の卸売、非連結対象会社に対するＳＵＢＡＲＵの出荷などの合計値。
注2．日本生産台数にはトヨタ向け86の台数を含む。
※上記の業績予想は、本資料の発表日現在において入手可能な情報に基づき作成したものであり、実際の業績は今後さまざまな要因によって異なる可能性があります。