2019 年 9 月 17 日
2020 年 3 月期 第 1 四半期（累計） 【連結】 決算ハイライト
（単位：百万円） 【セグメ ント別売上】 ◎増収要因 △減収要因 金額：百万円
2019/3期 2020/3期 前年度比
第 1 四半期 (累計) 前年同四半期比 セグメント 増減要因項目
第1四半期 第1四半期 金額 比率
業績 ◎日本：乗用車新規開拓に伴う受注増
金額 構成比 金額 構成比 増減額 増減率
△日本：輸出用トラックの減少
売 上 高 26,686 100.0% 25,482 100.0% △ 1,204 △ 4.5% 自動車用エンジン軸受 △ 1,126 △ 6.8% ◎中国：新規顧客開拓に伴う受注増
営 業 利 益 1,749 6.6% 1,144 4.5% △ 605 △ 34.6% △北米、欧州、韓国の自動車需要の伸び悩み
△国内・海外のターボ―チャージャ用軸受けの受注減
営業外収益 186 0.7% 217 0.9% 31 17.0%
自動車用エンジン
うち為替差益 - - 43 0.2% 43 - △ 44 △ 1.3% △商社向け販売（中東向けなど）の減少
以外軸受
営業外費用 436 1.6% 286 1.1% △ 149 △ 34.3% ◎造船受注が底堅く推移
非自動車用軸受 121 5.3%
うち支払利息 212 0.8% 241 0.9% 29 14.0% △建設機械関連の落ち込み
うち為替差損 183 0.7% - - △ 183 △ 100.0% ◎飯野グループの受注増
自動車用軸受以外
△ 51 △ 1.4% △世界的な自動車生産の落ち込みによるアルミダイカ
経 常 利 益 1,499 5.6% 1,075 4.2% △ 423 △ 28.3% 部品
スト製品の受注減
税金等調整前四半期純利益 1,499 5.6% 1,075 4.2% △ 423 △ 28.3% ◎ポンプ関連製品の新規開拓に伴う受注増
その他事業 △ 102 △ 18.4%
法 人 税 等 663 2.5% 553 2.2% △ 110 △ 16.6% △一般産業・建機の減速に伴う特殊軸受けの需要減他
法人税等調整額 △ 83 △ 0.3% △ 81 △ 0.3% 1 △ 1.4% 全体合計： △ 1,204 △ 4.5%
非支配株主に帰属する
四半期純利益
167 0.6% 105 0.4% △ 61 △ 36.6% 【セグメ ント別営業損益】 ◎増収要因 △減収要因 金額：百万円
親会社株主に帰属する 前年度比
751 2.8% 498 2.0% △ 253 △ 33.7% セグメント 増減要因項目
四半期純利益 金額 比率
為替レート ( １USドル/円 ) 106.24 110.99 ・左記為替レートは
△世界的な自動車生産の落ち込みによる減収の利益
為替レート ( １ユーロ/円 ) 130.52 124.56 各期３月末TTMレート 自動車用エンジン軸受 △ 187 △ 9.8%
減
2019/3期（実績） 2020/3期（実績/予想） 自動車用エンジン
△ 92 △ 12.3% △減収による影響他
以外軸受
業績推移 第2四半期 第1四半期 第2四半期 通期
第1四半期 通期 非自動車用軸受 27 8.2% ◎高付加価値軸受の増収効果他
(累計) （実績） (累計)(予想) (予想)
売 上 高 26,686 53,822 107,718 25,482 51,000 100,100 ◎アルミダイカスト製品の工場合理化
△DMCT(タイに設立のアルミダイカスト新工場）立ち上
営業利益 1,749 3,716 7,262 1,144 2,400 4,500 自動車用軸受以外
△ 178 △ 107.3% げによる人件費/工場経費増
(営業利益率) (6.6%) (6.9%) (6.7%) (4.5%) (4.7%) (4.5%) 部品
△飯野国内拠点の集約による一時的な再編費用の増
経常利益 1,499 3,372 6,630 1,075 2,400 4,400 加
(経常利益率) (5.6%) (6.3%) (6.2%) (4.2%) (4.7%) (4.4%)
親会社に帰属する当期純利益 751 1,758 4,135 498 1,200 4,800 その他事業 △ 26 △ 16.2% △減収による影響
(純 利 益 率) (2.8%) (3.3%) (3.8%) (2.0%) (2.4%) (4.8%) 全社費用 等 △148 △ 9.3%
為替レート（ 1USドル/円） 106.24 110.54 111.00 110.99 105.00
◎経費減少
為替レート（ 1ユーロ/円） 130.52 127.91 127.00 124.56 117.00 全体合計： △ 605 △ 34.6%
△売上減少の影響等他
外部顧客への売上高
セグメント情報 ≪2020/3 期 業績予想、配当予定≫
2020/3 業績予想、配当予定≫
2019 /3期 20 20/3期 前年同四半期比
（事業別）
第１四半期 構成比 第１四半期 構成比 増減額 増減率
2020/3 期の第２四半期（累計）及び通期の業績予想は、左記のとおりです。
自動車用エンジン軸受 16,552 62.0% 15,426 60.5% △ 1,126 △ 6.8%
自動車用エンジン以外軸受 3,512 13.2% 3,468 13.6% △ 44 △ 1.3% なお、配当予定につきましては、中間20 円（うち、記念配当5 円）、
非自動車用軸受 2,276 8.5% 2,397 9.4% 121 5.3% 期末15 円の年間35 円を据え置いております。
自動車用軸受以外部品 3,787 14.2% 3,735 14.7% △ 51 △ 1.4% 2020/3期
その他 (注） 2017/3期 2018/3期 2019/3期
557 2.1% 454 1.8% △ 102 △ 18.4% （予定）
合 計 26,686 100.0% 25,482 100.0% △ 1,204 △ 4.5% 中 間 15円 15円 15円 予定 20円
（※） 「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、電気二重層キャパシタ用電極シート、金属系無潤 期 末 15円 15円 15円 予定 15円
滑軸受事業、ポンプ関連製品事業、不動産賃貸事業等を含んでおります。
年間 30円 30円 30円 予定 35円
売上高 営業損益
（単位：億円） 売上高・営業損益(セグメント間消去前)
所在地別 売上高・営業損益(セグメント間消去前) （単位：億円）
【所在地別売上】 ◎増収要因 △減収要因 金額：百万円
売上高 前年度比
地域 増減要因項目
180 % : 対前年同四半期比売上高増減率 営業損益 18 金額 比率
◎乗用車新規開拓に伴う受注増
△ 3.9% △輸出用トラックの減少
△ターボ―チャージャ用軸受けの受注減
国内 △ 493 △ 3.9%
130 13 ◎造船受注が底堅く推移
◎油圧機器部品の新規開拓
△建設機械関連の落ち込み
△ 3.9%
◎インドネシア：市販用受注増加
◎中国：新規顧客開拓に伴う受注増
80 8 △韓国 : 市場の冷え込みによる受注減
△ 5.1% アジア △ 264 △ 3.9%
△ 7.1% ◎飯野の受注増
△世界的な自動車生産の落ち込みによるアルミダイカ
スト製品の受注減
30 3 北米 △ 182 △ 5.1%
△自動車全般の減速・建設機械関連の落ち込み
◎飯野の受注増
欧州 △欧州のディーゼル車需要減に伴う受注減
△ 264 △ 7.1%
（ロシア含む） ◎中高速ディーゼル用軸受け受注増
全体合計： △ 1,204 △ 4.5%
△ 20 △2
2019/3期 2020/3期 2019/3期 2020/3期 2019/3期 2020/3期 2019/3期 2020/3期 【所在地別営業損益】 ◎増収要因 △減収要因 金額：百万円
第1四半期 第1四半期 第1四半期 第1四半期 第1四半期 第1四半期 第1四半期 第1四半期
前年度比
地域 増減要因項目
国 内 アジア 北 米 欧 州 金額 比率
△減収による影響及び人件費等の固定費増による利
主要財務指標 2018/3末 2018/6末 2019/3末 2019/6末 2019/3末比 国内 △ 586 △ 68.1%
益減
売上高営業利益率 6.2% 6.6% 6.7% 4.5% △2.2pt
△韓国 : 減収による影響
自己資本当期純利益率 （ROE）＊ 7.4% 6.3% 7.3% 3.5% △3.8pt ◎アルミダイカスト製品の工場合理化
自己資本比率 30.3% 30.2% 35.0% 35.0% ±0pt アジア △ 155 △ 24.8%
△DMCT(タイに設立のアルミダイカスト新工場）立ち上
純有利子負債（有利子負債-現預金） 52,129 48,802 39,811 40,981 ＋1,170 げによる人件費/工場経費増
※ＲＯＥは、親会社株主に帰属する四半期純利益を年換算し算出しております。 北米 △ 64 △ 20.2% △減収による影響
2017 / 3 期 2018 / 3 期 2019 / 3 期 2020/3期 2019 /3期 2020 /3期 欧州
設備投資・減価償却 113 - ◎工場原価低減/販売会社経費削減等
通期 通期 通期 第１四半期 第１四半期 （ロシア含む）
通期（予想）
全地域内部取引消去 87 -
設備投資 12,329 8,694 7,273 9,200 1,240 2,438
減価償却費 6,751 8,795 8,528 9,200 2,087 2,207 全体合計： △ 605 △ 34.6% ※セグメント別営業損益に同じ
（注） 業績見通し等の将来に関する記述は、当社が現在入手している情報及び合理的であると判断する一定の前提に基づいており、当社としてその実現を約束する趣旨のものではありません。実際の業績等は
様々な要因により大きく異なる可能性があります。