2020 年 11 月 12 日
2021 年 3 月期 第 2 四半期（累計） 連結決算ハイライト
１．連結業績概要 （単位：百万円）
実績 前年同四半期比 ≪連結営業利益の増減要因≫ （単位：億円） ≪配当・配当性向≫
第2四半期（累計）業績 2020/3期 2021/3期
増減額 増減率 2021 年3 月期の期末配当につきましては、現時点では
第2四半期 第2四半期
未定です。
売 上 高 50,701 36,349 △ 14,352 △ 28.3%
営 業 損 益 2,335 △ 2,555 △ 4,890 -
(営業損益率) (4.6%) (△7.0%) (△11.6%) - 2017/3期 2018/3期 2019/3期 2020/3期 2021/3期
経 常 損 益 2,180 △ 2,875 △ 5,055 - 中 間 15円 15円 15円 ※ 20円 10円
(経常損益率) (4.3%) (△7.9%) (△12.2%) -
期 末 15円 15円 15円 15円
親会社株主に帰属する四半期純損益 926 △ 2,549 △ 3,475 -
(純損益率) (1.8%) (△7.0%) (△8.8%) - 年間 30円 30円 30円 35円 未定
自己資本当期純利益率 (ROE) * 3.3% △ 9.5% △ 12.7% - 配当性向 54.0% 33.3% 32.0% 60.1%
自己資本比率 35.9% 32.6% △ 3.4% -
※ 2020/3 期中間配当・・・普通配当（15 円）＋記念配当(5 円)
純有利子負債(有利子負債-現預金) 39,297 40,762 1,464 3.7%
設備投資 5,456 4,034 △ 1,422 △ 26.1%
減価償却費 4,631 4,215 △ 416 △ 9.0%
研究開発費 1,064 987 △ 77 △ 7.2% ≪業績 予想について≫
連結子会社数 33 33 0 - 2021 年3 月期の連結業績予想につきましては、新型コロナウイルス感染症の影響により、現時点での合理的な算出は困難
為替レート ( １USドル/円 ) 107.79 107.74 左記為替レートは であることから、未定といたします。
為替レート ( １ユーロ/円 ) 122.49 121.08 各期6月末TTMレート
＊ＲＯＥは、親会社株主に帰属する四半期純損益を年換算し算出しております。
２．連結業績/設備投資・減価償却費 推移
（単位：億円） （単位：億円） （単位：億円） （単位：億円）
売上高 営業損益・営業損益率 経常損益・経常損益率 設備投資・減価償却費
123
営業損益 経常損益
1,077 108
1,066 1,001 72 営業損益率 6.4% 経常損益率
95
68
80 8.0% 80 8.0%
66 6.7% 5.9% 66 86 87 85
5.5% 6.2%
850 72
6.0%
6.0%
60
6.2% 4.2%
60
50 3.7% 67
47 4.0%
41
4.0%
36
42
40 40 2.0%
2.0%
40
0.0%
363 20 0.0% 20
-2.0%
-2.0%
0 0 -4.0%
設備 減価 設備 減価 設備 減価 設備 減価 設備 減価
-4.0%
△ 25 △ 28 -6.0%
-20 △ 20
投資 償却 投資 償却 投資 償却 投資 償却 投資 償却
△ 7.0%
-6.0%
△ 7.9%
-8.0%
2017/3期 2018/3期 2019/3期 2020/3期 2021/3期 2017/3期 2018/3期 2019/3期 2020/3期 2021/3期
通期 通期 通期 通期 第2四半期
-40
2017/3期 2018/3期 2019/3期 2020/3期 2021/3期 -8.0% △ 40
2017/3期 2018/3期 2019/3期 2020/3期 2021/3期 -10 .0%
通期 通期 通期 通期 第2四半期
通期 通期 通期 通期 第2四半期 通期 通期 通期 通期 第2四半期
－１－
2020 年 11 月 12 日
３．セグメント別情報 / 売上高・営業損益（セグメント間消去前） 【売上高】 ◎増収要因 △減収要因 （単位：百万円） 【営業損益】 ◎増益要因 △減益要因 （単位：百万円）
売上高構成比 前年同四半期比 前年同四半期比
売上高 営業損益 セグメント 2021/３期 増減額 増減要因項目 増減額 増減要因項目
第2四半期 (増減率) (増減率)
(単位：億円) (単位：億円)
400 35 40 △日本：コロナによる乗用車メーカーの生産調整に伴う受注減
売上高 △日本：継続的な輸出用（主に東南アジア/インドネシア向け）トラックの受注減
自動車用 △ 9,031 △国内・海外のターボ―チャージャー用軸受の受注減 △ 3,202 △国内は回復基調がみえるものの国内外のコロナによる大幅な減収の影響
290 エンジン軸受
54.0%
△タイ：タイ国内市場の冷え込み、コロナによる輸出減少に伴う大幅な受注減
300 30 (△31.1%) (△89.7%)
営業損益 △北米・欧州：コロナによる生産調整に伴う受注減
◎中国：商用車市場の拡大及び開拓活動によるシェアアップ
200
200 20
14 自動車用
17.9%
△ 1,993 △国内は回復基調がみえるものの国内外のコロナによる自動車部品メーカーの △ 977
△コロナによる減収の影響
8 エンジン以外軸受 (△23.1%) 生産調整に伴う受注減 (△69.2%)
86 66 8 72
100 52 2 10
3 4 50 42 △低速ディーゼルエンジン用軸受の需要落ち込みに伴う受注減
12 10 1 △ 250
◎船舶関連の海外（中国）向けの新規開拓・シェアアップ及び新興国用発電機の
28 △低速ディーゼルエンジン用/建設機械関連用軸受等の減収による影響
非自動車用軸受 13.6% 中速ディーゼルエンジン用軸受の受注
(△4.7%) (3.5%) ◎エネルギー分野の売上高増加に伴う影響
0 0 △海外向け（中国・北米・アジア等）建設機械関連の落ち込み
◎エネルギー分野向け 発電機用軸受の受注増
△ 0.1
△ 100 △ 10 △飯野グループ：コロナによる国内外の受注減少 △コロナによる減収の影響
自動車用 △ 2,996 △ 889
11.6% △タイ：自動車産業の低迷、コロナによる工場の稼働調整やタイの自動車 △DMCT(タイに設立のアルミダイカスト新工場）立ち上げによる
△ 11 軸受以外部品 (△41.1%)
輸出台数の大幅な減少に伴う受注減(主にアルミダイカスト製品）
(-)
建屋・設備の減価償却費増
△ 200 △ 20 △ 161 △工作機械・各種産業機械や建設機械等の減速に伴う特殊軸受の受注減 △ 94
2020/3期 2021/3期 2020/3期 2021/3期 2020/3期 2021/3期 2020/3期 2021/3期 2020/3期 2021/3期 その他 2.9% △米中貿易摩擦やコロナによる減収の影響
(△13.0%) の影響他 (△34.1%)
第2四半期 第2四半期 第2四半期 第2四半期 第2四半期 第2四半期 第2四半期 第2四半期 第2四半期 第2四半期
自動車用 自動車用 自動車用 ※ セグメント間消去 80 244
エンジン軸受 ン以外軸
エンジン以外軸受
非自動車用軸受 外部品
軸受以外部品
その他
※ 「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、電気二重層キャパシタ用電極シート、金属系無潤滑軸受事業、 △ 14,352 △ 4,890
全体合計： △円高による為替影響
ポンプ関連製品事業、不動産賃貸事業等を含んでおります。 (△28.3%) (-)
４．所在地別情報 / 売上高・営業損益（内部取引消去前） 【売上高】 ◎増収要因 △減収要因 （単位：百万円） 【営業損益】 ◎増益要因 △減益要因 （単位：百万円）
売上高 営業損益 売上高構成比 前年同四半期比 前年同四半期比
地域 2021/3期 増減額 増減要因項目 増減額 増減要因項目
（単位：億円） （単位：億円） 第2四半期 (増減率) (増減率)
400
350
売上高 45.0 △コロナによる乗用車メーカーの生産調整に伴う受注減
△継続的な輸出用（主に東南アジア/インドネシア向け）トラックの受注減
営業損益 △ 9,120 △ターボ―チャージャー用軸受の受注減 △ 3,129 △コロナによる減収の影響
300 259 国内 57.6%
35.0 (△26.0%) △低速ディーゼルエンジン用軸受の需要落ち込みに伴う受注減 (-) △海外需要減少による海外子会社への材料供給減
△海外向け（北米・欧州・アジア等）建設・産業機械関連の落ち込み
△飯野：コロナによる乗用車メーカーの生産調整に伴う受注減
200 25.0
144
◎中国：コロナからの回復基調、商用車市場の拡大及び開拓活動による
103 シェアアップ
△タイ：タイ国内市場の冷え込み、コロナによる輸出減少に伴う
15.0
100 9 66 68 アジア 22.9%
△ 4,075
△タイ：自動車産業の低迷、コロナによる工場の稼働調整やタイの自動車
△ 1,245 大幅な受注減、コロナによる減収の影響
7 44 43 (△28.3%) (-) △DMCT(タイに設立のアルミダイカスト新工場）立ち上げによる
4 輸出台数の大幅な減少に伴う受注減(主にアルミダイカスト製品）
建屋・設備の減価償却費増
0.01 5.0 △飯野グループ：コロナによる生産調整に伴う受注減
0
△ 0.6 △ 0.6 △5.0 北米 9.8%
△ 2,263 △コロナによる生産調整に伴う受注減・建設機械関連の落ち込み △ 773
△コロナによる減収の影響
△4 (△33.9%) △飯野グループ：コロナによる生産調整に伴う受注減 (-)
△ 100
△15.0 欧州 △ 2,423 △コロナによる生産調整に伴う受注減 4 △コロナによる減収の影響
9.7%
（ロシア含む） (△35.5%) △ターボ―チャージャー用軸受の不振による影響 (6.4%) ◎貸倒引当金として計上した売掛金の回収が進んだ事等による影響
△ 200 △ 21 △25.0
2020/3期 2021/3期 2020/3期 2021/3期 2020/3期 2021/3期 2020/3期 2021/3期 内部取引消去 3,530 254
第2四半期 第2四半期 第2四半期 第2四半期 第2四半期 第2四半期 第2四半期 第2四半期
△ 14,352 △ 4,890
全体合計： ※セグメント別情報にコメント同じ
国 内 アジア 北 米 欧 州 (△28.3%) (-)
－２－