2020年3月期第3四半期
決算説明資料
2020年2月20日
三菱ロジスネクスト株式会社
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2020年3月期第3四半期
決算概要
三菱ロジスネクスト株式会社
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１．決算概況
市場環境
➢ 世界経済は米中貿易摩擦、英国のBrexit、中東を中心とした地政学的脅威が現実味を帯びて
くるなど、不安がさらに増大。
➢ 全世界的な製造業の停滞は収まりを見せず、システム投資以外への設備投資が大きく抑制され
ている。日本経済の各種指標は依然堅調さを示しているものの、製造業の停滞による投資抑制
は顕著となっており、停滞の様相が明確。
➢ 以上の経済環境から、物流機器業界にとっては全世界的に強い向かい風の状況にあるといわざ
るを得ず、今後の市場動向への不安が増大している状況にある。
連結業績概要
➢ 売上高は米州のEQD社の新規連結が寄与し、前年比＋1.3％の増収。
➢ 営業利益は米州・中国の売上減が響き、前年比▲23.6％の減益。
➢ 2019年7月1日にその全株式を取得したEquipment Depot, Inc.（以下、「EQD社」）について
は、決算日を12月31日から3月31日に変更したことに伴い、当第３四半期連結累計期間に係る
四半期連結損益計算書に2019年7月1日から2019年12月31日までの６ヶ月間の業績を連結。
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２．決算ハイライト
（単位：億円）
損益計算書 2018年12月期 2019年12月期 前年同期比増減
売上高 3,302.4 3,346.3 +43.9 +1.3％
営業利益（のれん等償却前） 155.0 140.5
（営業利益率）
▲14.5 ▲9.4％
（4.7％） （4.2％）
のれん等償却 66.1 72.6 ― ―
営業利益 88.8 67.9
（営業利益率）
▲20.9 ▲23.6％
（2.7％） （2.0％）
経常利益 94.2 65.0
（経常利益率）
▲29.2 ▲31.0％
（2.9％） （1.9％）
親会社株主に帰属する
当期純利益 50.5 30.3 ▲20.2 ▲39.9％
（当期純利益率） （1.5％） （0.9％）
貸借対照表 2019年3月期 2019年12月期 前期比増減
総資産 3,677 3,817 +140 +3.8％
総負債 2,992 3,133 +141 +4.7％
純資産 685 684 ▲1 ▲0.1％
2018年3Q実績レート：USD＝111.14円 EUR＝129.49円 CNY＝16.61円
2019年3Q実績レート：USD＝108.67円 EUR＝121.05円 CNY＝15.60円
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３．セグメント別業績
売上高：米州のEQD社の新規連結が寄与し、前年比＋1.3％の増収 地域別内訳（2019年12月期）
国内事業 海外事業
（単位：億円） アジア・
4,000 中国
3,302 3,346 7％
欧州
売 3,000 17％
（9％） 日本
（18％）
上
40％
1,957 2,023
2,000 （41％）
高
1,000 米州
1,345 1,324 36％
（32％）
0
2018年12月期 2019年12月期
（）は前年実績
営業利益(※)：米州・中国の売上減が響き、前年比▲9.4%の減益（のれん償却後は▲23.6%の減益）
国内事業 海外事業
（単位：億円） セグメント別内訳（2019年12月期）
200.0
155.0
営 150.0
140.5
業 国内事業
利 100.0
87.9
89.5 海外事業
36.2％
（43.2％）
益 63.8％
(※) 50.0 （56.8％）
66.9
50.9
0.0
2018年12月期 2019年12月期
（※）のれん等償却前営業利益 （）は前年実績
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４．地域別売上高（為替影響含む）
日本 米州
（単位：億円） （単位：億円）
1,500 1,344.9 1,323.6 1,500
1,203.7
1,063.5
479.7 434.1
1,000 1,000
356.0 567.5
500 865.2 889.4 500
707.5 636.1
0 0
2018年12月期 2019年12月期 2018年12月期 2019年12月期
1Q+2Q 3Q 1Q+2Q 3Q
欧州 アジア・中国
（単位：億円） （単位：億円）
800 400
588.8 573.6 304.6
600 300 245.2
205.9 191.3 105.6
400 200 82.3
200 382.9 382.3 100 199.0 162.7
0 0
2018年12月期 2019年12月期 2018年12月期 2019年12月期
1Q+2Q 3Q 1Q+2Q 3Q
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５．連結売上高増減要因（前年同期実績対比）
米州のEQD社の新規連結が寄与し、前年比＋1.3％の増収
※EQD社連結影響を控除すると米州、中国等の売上減により前年比▲6.0％の減収
（単位：億円）
アジア・中国
欧州事業 事業
EQD社
23.5
為替影響
▲60.5
国内事業
米州事業
▲63.2 3,346.3
▲17.1
3,302.4
▲80.2 241.4
連結売上高
43.9億円増
2018年12月期 2019年12月期
実績値 実績値
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６．連結営業利益増減要因（前年同期実績対比）
米州・中国を中心とした売上減・操業悪化の影響を販価改善、原価改善でカバー
前年比▲9.4％（のれん等償却前営業利益）／▲23.6％ （のれん等償却後営業利益）
（単位：億円）
売上減に伴う
のれん等 粗利減/
償却 MIX 買収
EQD社 費用 のれん等
為替 その他 償却
販価 原価 資材費 経費減 影響
操業度
改善 改善 （含む米国関税） ▲6.4 0.4
悪化
2.0 2.8 ▲2.5 15.3
▲13.1 15.5
▲61.2 32.7
▲66.1
140.5
155.0
▲72.6
88.8
67.9
2018年12月期 2018年12月期 2019年12月期 2019年12月期
実績値 実績値 実績値 実績値
（のれん等償却後）（のれん等償却前） （のれん等償却前） （のれん等償却後）
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７．連結貸借対照表
EQD社の新規連結及びEQD社買収に伴う借入金の増加により総資産・負債は増加
（単位：億円）
2019年 2019年
項目 増減
3月期 12月期
3,677 3,817 流動資産 1,951 1,906 ▲ 45
（有形固定資産） 846 1,028 +182
（無形固定資産） 680 716 +36
資 1,951 1,906 （投資その他） 200 167 ▲ 33
資産 固定資産計 1,726 1,912 +186
140億円増
資産合計 3,677 3,817 +140
産
1,726 1,912 流動資産：減
売上減に伴う売掛債権の減少等
固定資産：増
EQD社の新規連結による増加
2019年3月期 2019年12月期
2019年 2019年
項目 増減
3月期 12月期
3,677 3,817
負 流動負債
固定負債
1,535
1,457
1,511
1,623
▲ 24
+166
債 負債 負債合計 2,992 3,133 +141
純資産計 685 684 ▲1
／ 141億円増
3,133 負債・純資産合計 3,677 3,817 +140
2,992
純
固定負債：増
資 純資産 借入金の増加等（主にEQD社買収資金調達による）
産 685 1億円減 684
純資産：減
為替換算調整勘定の減少等
2019年3月期 2019年12月期
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８．2020年3月期通期業績見通し
製造業を中心とする設備投資の減少を受けた世界のフォークリフト市場の縮小等を考慮し、2020年2月
6日に通期連結業績予想の修正を実施。
なお、コロナウィルス感染拡大の直接的な影響については修正予想に織り込んでおりません。
業績修正の主な理由
• 直近の受注状況を勘案すると例年のように4Qでの業績の積み上げは困難と判断。
• 米州、中国を中心とした売上減の影響を販価改善や原価低減でカバーしきれず。 （単位：億円）
2018年12月期 2019年3月期 2019年12月期 2020年3月期 業績予想
項目
（実績） （実績） （実績） （2月6日付修正予想） （2019年8月公表）
販売台数 87千台 116千台 78千台 105千台 119千台
売上高 3,302 4,484 3,346 4,500 4,900
営業利益（のれん等償却 155.0 219.8 140.5 190.0 250.0
前）
（4.7％） （4.9％） （4.2％） （4.2％） （5.1％）
（営業利益率）
のれん等償却 66.1 88.2 72.6 98.0 110.0
営業利益（のれん等償却 88.8 131.6 67.9 92.0 140.0
後）
（2.7％） （2.9％） （2.0％） （2.0％） （2.9％）
（営業利益率）
経常利益 94.2 137.1 65.0 87.0 130.0
（経常利益率） （2.9％） （3.1％） （1.9％） （1.9％） （2.7％）
親会社株主に帰属する
50.5 70.8 30.3 42.0 70.0
当期純利益
（1.5％） （1.6％） （0.9％） （0.9％） （1.4％）
（当期純利益率）
1株あたり配当 ― 13円 ― 13円 13円
2020年3月期計画レート：USD=110円 EUR=125円 CNY=16円
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【参考資料】主な経営指標
2019年3月期 2019年12月期
指標 算式 コメント
（のれん償却前） （のれん償却前）
当期純利益
総資本利益率（ROA） 1.9% （4.2％） 1.1% (3.3％)
総 総資本 業績予想修正に伴う当期純利益の減額が
合 当期純利益 響き指数が悪化
自己資本利益率（ROE） 11.2% （20.4％） 6.3% (14.6％)
自己資本
営業利益
収 売上高営業利益率 2.9% （4.9％） 2.0% (4.2％)
売上高
益
当期純利益
性 売上高当期利益率 1.6% （3.5％） 0.9% (3.0％)
売上高
売上高
総資本回転率 1.2回 1.2回
総資本
効
売上高
率 売上債権回転率 5.8回 6.0回
売上債権
性
売上原価
棚卸資産回転率 5.6回 5.4回
棚卸資産
自己資本
安 自己資本比率 18.0% 17.2% EQD社買収に伴う借入金増が響き悪化
総資本
全
有利子負債
性 D/Eレシオ 2.5倍 2.8倍
株主資本
当期純利益
1株あたり利益 66.48円 38円
株 発行済株式数
主 株価
株価収益率（PER） 18.1倍 36.6倍 株価：
関 1株あたり利益
2019年3月期末：1,205円
連 株価 2019年12月期末：1,390円
株価純資産倍率（PBR） 1.9倍 2.2倍
1株あたり純資産
※「総合」「収益性」の指標については2020年3月期の業績予想（2月6日付修正予想）の数字をベースに試算
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【参考資料】四半期推移
（単位：億円） 国内事業 海外事業 EQD社
1,400 1,275.4
1,147.4 1,181.3
1,200 1,065.0 1,089.9 1,050.4 1,020.4 241.4
1,000
売 800
640.6 649.0 667.6 690.8
627.9 553.4 599.8
上 600
高 400
200 424.3 440.9 479.7 490.4 422.5 466.9 434.1
0
第1四半期 第2四半期 第3四半期 第4四半期 第1四半期 第2四半期 第3四半期 第4四半期
2018年度 2019年度
（単位：億円）
国内事業 海外事業 EQD社
80
67.0 64.7
営 60 50.7 48.2 46.7
45.4
業 EQD買収費用を
33.6
37.2 38.8 8.9
40 除いた金額
利 34.4 24.1
19.9 32.5 23.9
益 20
33.3 25.9 24.0
(※) 17.3 16.3 12.9 13.8
0
第1四半期 第2四半期 第3四半期 第4四半期 第1四半期 第2四半期 第3四半期 第4四半期
（※）のれん等償却前営業利益 2018年度 2019年度
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【参考資料】フォークリフト市場動向【出荷】（4月～12月）
2019年度3Q迄のフォークリフト市場は世界的な製造業の停滞による設備投資抑制から、
出荷台数は前年比▲2.4％減の1,109千台に留まった。
欧州（中東・アフリカ含む） 日本 米州
（千台） （千台） （千台）
600 556 100.0% 100 90 100.0% 350 100.0%
506 86 305
467 83 83 300 280
500 80.0% 80 80.0% 265 266 80.0%
64 68 65 233 227
404 413 396 63 62 250 210
400 375 200
345 60.0% 60 60.0% 198 60.0%
302 200
300
40.0% 40 40.0% 150 40.0%
200
100
100 20.0% 20 20.0% 20.0%
50
0 0.0% 0 0.0% 0 0.0%
FY2015 FY2016 FY2017 FY2018 FY2019 FY2015 FY2016 FY2017 FY2018 FY2019 FY2015 FY2016 FY2017 FY2018 FY2019
アジア・豪州 アジア・豪州
中国
（千台） （千台）
140 100.0% 6.9％ 欧州 500 100.0%
454
120 115 （中東・アフリカ含む） 390
101 80.0%
FY2019 400 80.0%
35.7％ 335 344
100 88 87
83 300
80 75
77 60.0% 中国 （4月～12月） 300 286 60.0%
246
60 31.0％ 世界台数 208
63 65 40.0% 200 180 40.0%
40
20.0%
1,109千台 100 20.0%
20 （電気車率64.7％）
0 0.0% 0 0.0%
FY2015 FY2016 FY2017 FY2018 FY2019
日本 米州 FY2015 FY2016 FY2017 FY2018 FY2019
5.9％ 20.5％
市場台数
電気車率
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【参考資料】フォークリフト市場動向【受注】（4月～12月）
フォークリフト市場動向分析
➢ 日本 ：消費税増税以降、堅調だった市場が変調、前年比マイナスに転落。
➢ 米州 ：米中貿易摩擦の影響で市況が悪化続くが、直近は下げ止まり感。
➢ 欧州 ：エンジン車を中心に受注の悪化傾向継続。電気車は比較的良好。
➢ 中国 ：ハイエンド市場は引き続き悪い。コロナウィルス感染拡大で更に厳しく。
➢ アジア・豪州：中国の景況感の落ち込みを受けた市場の悪化が継続。
受注台数（ClassⅢ(※)除く） （単位：千台）
対前年同期比 対前年同期比
300.0 ▲9.6％ 対前年同期比 ＋0.3％
260.2 ▲4.5％
250.0 22.7 226.7 231.8 238.3 235.2 232.5
18.9 19.7
216.5 18.7
21.2 21.5
200.0 17.9
92.2
68.0 89.7 83.2 75.3
76.6 75.5
150.0
67.1 62.6 61.4
100.0 58.1 63.0 58.5 53.7
50.0 56.0 50.1 58.2 46.3 51.3 48.4 57.6
22.2 20.7 21.6 20.5 22.5 20.9 19.5
0.0
FY2018-1Q FY2018-2Q FY2018-3Q FY2018-4Q FY2019-1Q FY2019-2Q FY2019-3Q
※ClassⅢ : 自走式電動小型リフト 日本 米州 欧州 中国 アジア
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