2020年3月期第2四半期
決算説明資料
2019年11月28日
三菱ロジスネクスト株式会社
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2020年3月期第2四半期
決算概要
三菱ロジスネクスト株式会社
代表取締役社長 御子神 隆
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１．決算概況
市場環境
世界経済は、先行きの見えない米中貿易摩擦の影響による製造業の不振を背景として、停滞感
の強まりが顕著となってきている。
加えて欧州のBrexitを巡る攻防や中近東に見られる政情不安などが加わり、先行きの不透明感
は一層の高まりを見せている。日本は市場の減速こそ顕著ではないものの、消費税増税の影響
を見極める動きなど、世界各国で投資活動への慎重な対応が散見されている。
物流機器市場においても、製造業を中心とした設備投資マインドの冷え込みを背景にやや翳りを
見せており、予断を許さない状況である。
連結業績概要
売上高は円高による換算差と米州・中国の売上減が響き、 前年比▲3.9％の減収。
営業利益は前期実施した販価改善効果の刈り取り、原価低減等が寄与したことにより、前年比
＋16.2％の増益。
2019年7月1日に全株式を取得したEquipment Depot, Inc.（以下、EQD社という）について
は、当社とEQD社との四半期連結決算日の差異が3ヶ月を超えないことから、EQD社の業績は
第２四半期連結累計期間に係る四半期連結損益計算書には含めず、貸借対照表のみを連結。
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２．決算ハイライト
（単位：億円）
損益計算書 2018年9月期 2019年9月期 前年同期比増減
売上高 2,155.0 2,070.9 ▲84.2 ▲3.9％
営業利益（のれん等償却前） 87.9 93.7
（営業利益率）
+5.8 +6.6％
（4.1％） （4.5％）
のれん等償却 ▲44.0 ▲42.7 ― ―
営業利益 43.9 50.9
（営業利益率）
+7.0 +16.0％
（2.0％） （2.5％）
経常利益 51.4 47.9
（経常利益率）
▲3.5 ▲6.7％
（2.4％） （2.3％）
親会社株主に帰属する
当期純利益 25.4 20.9 ▲4.5 ▲17.7％
（当期純利益率） （1.2％） （1.0％）
貸借対照表 2019年3月期 2019年9月期 前期比増減
総資産 3,677 3,771 +94 +2.6％
総負債 2,992 3,124 +132 +4.4％
純資産 685 647 ▲38 ▲5.5％
2019年3月期実績レート：USD＝110.91円 EUR＝128.41円 CNY＝16.54円
2019年9月期実績レート：USD＝108.63円 EUR＝121.42円 CNY＝15.68円
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３．セグメント別業績
売上高：円高による換算差と米州・中国の売上減が響き減収 地域別内訳（2019年9月期）
国内事業 海外事業 アジア・
（単位：億円）
2,500 中国
2,155 2,071 8％
2,000 欧州 （9％）
売 18％ 日本
（18％）
上 1,500 1,290 1,181
43％
（40％）
高 1,000
米州
500 865 890 31％
（33％）
0
2018年9月期 2019年9月期
（）は前年実績
営業利益(※)：販価改善効果の刈り取り、原価低減等が寄与したことにより増益
国内事業 海外事業
（単位：億円） セグメント別内訳（2019年9月期）
100.0 93.7
87.9
営 80.0
業 60.0 54.3
56.7
国内事業
利 海外事業 39.5％
40.0
益 60.5％ （38.2％）
(※) （61.8％）
20.0 37.0
33.6
0.0
2018年9月期 2019年9月期
（※）のれん等償却前営業利益 （）は前年実績
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４．地域別売上高（為替影響含む）
日本 米州
（単位：億円） （単位：億円）
1,000 865.2 889.5 800 707.5
636.2
800 600
600 440.9 466.9 368.8 302.8
400
400
200 424.3 422.5 200 338.7 333.3
0 0
2018年9月期 2019年9月期 2018年9月期 2019年9月期
1Q 2Q 1Q 2Q
欧州 アジア・中国
（単位：億円） （単位：億円）
500 250
382.9 382.3 199.0
400 200 162.8
300 181.1 172.8 150 99.0
77.8
200 100
100 201.8 209.5 50 100.0 84.9
0 0
2018年9月期 2019年9月期 2018年9月期 2019年9月期
1Q 2Q 1Q 2Q
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５．連結売上高増減要因（前年同期実績対比）
国内・欧州は堅調だったものの主に米州及び中国の売上減少により減収
（2Q決算では米州販売会社のEQD社はB/Sのみ連結でP/Lは未取込）
（単位：億円）
為替影響
国内事業 米州事業
アジア・中国
▲34.1 26.0 欧州事業 事業
2,155.0 ▲62.9 23.7
▲36.8
2,070.9
連結売上高
▲84億円減
2018年9月期 2019年9月期
実績値 実績値
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６．連結営業利益増減要因（前年同期実績対比）
米州、中国での売上減による粗利減やEQD社関連費用増
販価改善効果の刈り取り、原価低減等でカバーし増益を確保
（単位：億円）
原価 資材費高騰 部品・ 為替
改善 （含む米国関税） EQD社
経費減 サービス 影響 関連費用
売上減に伴う 販価 のれん等
のれん等 粗利減/ その他 償却
改善 0.5 ▲1.2
償却 MIX ▲4.1 2.3
▲5.2 ▲0.5
10.3
▲21.2 24.9 営業利益
5.8億円増 93.7
87.9 （のれん等償却前） ▲42.7
▲44.0
50.9
43.9
2018年9月期 2018年9月期 2019年9月期 2019年9月期
実績値 実績値 実績値 実績値
（のれん等償却後） （のれん等償却前） （のれん等償却前） （のれん等償却後）
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７．連結貸借対照表
EQD社の新規連結及びEQD社買収に伴う借入金の増加により総資産・負債は増加
（単位：億円）
2019年 2019年
3,677 3,771 項目
3月期 9月期
増減
流動資産 1,951 1,833 ▲ 118
（有形固定資産） 846 1,000 +154
1,951 1,833 （無形固定資産） 680 765 +85
資 （投資その他） 200 172 ▲ 28
資産
固定資産計 1,726 1,937 +211
94億円増
資産合計 3,677 3,771 +94
産 1,937
1,726 流動資産：減
短期貸付金の減少等（EQD社買収資金捻出）
固定資産：増
EQD社の新規連結による増加
2019年3月期 2019年9月期
2019年 2019年
3,771 項目 増減
3,677 3月期 9月期
負 流動負債
固定負債
1,535
1,457
1,540
1,584
+5
+127
債 負債 負債合計 2,992 3,124 +132
／ 2,992 132億円増 3,124
純資産計
負債・純資産合計
685
3,677
647
3,771
▲ 38
+94
純
負債：増
資 純資産 借入金の増加等（主にEQD社買収資金調達による）
産 685 38億円減 647
純資産：減
為替換算調整勘定の減少等
2019年3月期 2019年9月期
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８．キャッシュフローの状況
フリー・キャッシュ・フロー▲122.3億円。但し、EQD社買収影響（※）を除くと＋41.1億円
※EQD社買収資金支払額－米州のMHI-CMS貸付金取崩額
営業活動によるキャッシュ・フロー 投資活動によるキャッシュ・フロー 財務活動によるキャッシュ・フロー （単位：億円）
+152.7 ▲275.0 ＋129.6
フリー・キャッシュ・フロー
▲122.3億円
+36.7 ▲34.1
+98.0 ▲103.6
+88.8 ▲262.1
のれん等 その他
償却額 営業CF
+52.1 +1.9
減価 +87.2 ▲13.8
有形固定 有形固定 短期 ▲10.9
償却費 資産取得 資産売却 貸付金 ▲5.1 134.9
145.5 減少 配当金
支払 その他 為替
税引前
財務CF 影響他
利益
＋67.1
長期
短期 借入金
その他 借入金 増加
投資CF 増加
2019年3月期末 2019年9月期末
現金及び現金同等物 現金及び現金同等物▲10.6億円減 現金及び現金同等物
残高 残高
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９．2020年3月期通期業績見通し
（単位：億円）
項目 2019年9月期 2020年3月期
（実績） （予想）
販売台数 52千台 119千台
売上高 2,070.9 4,900
営業利益（のれん等償却前） 93.7 250.0
（営業利益率） （4.5％） （5.1％）
のれん等償却 42.7 110.0
営業利益（のれん等償却後） 50.9 140.0
（営業利益率） （2.5％） （2.9％）
経常利益 47.9 130.0
（経常利益率） （2.3％） （2.7％）
親会社株主に帰属する
20.9 70.0
当期純利益 （1.0％） （1.4％）
（当期純利益率）
1株あたり配当 ― 13円
2020年3月期計画レート：USD=110円 EUR=125円 CNY=16円
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【参考資料】主な経営指標
2019年3月期 2019年9月期
指標 算式 コメント
（のれん償却前） （のれん償却前）
当期純利益
総資本利益率（ROA） 1.9% （4.2％） 1.9% (4.0％) 前期の中国子会社譲渡損失の当期損金算
総 総資本 入に伴う税効果取り崩しが響き悪化
合 当期純利益 （ROA/ROEは上期の当期純利益を2倍
自己資本利益率（ROE） 11.2% （20.4％） 10.5% (17.3％) して計算している）
自己資本
営業利益
収 売上高営業利益率 2.9% （4.9％） 2.5% (4.7％)
売上高
益
当期純利益
性 売上高当期利益率 1.6% （3.5％） 1.0% (3.2％)
売上高
売上高
総資本回転率 1.2回 1.3回
総資本
効
売上高
率 売上債権回転率 5.8回 6.5回
売上債権
性
売上原価
棚卸資産回転率 5.6回 5.8回
棚卸資産
自己資本 円高による為替換算調整勘定の減少及び
安 自己資本比率 18.0% 16.5% EQD社買収に伴う借入金増が響き悪化
総資本
全
有利子負債
性 D/Eレシオ 2.5倍 3.0倍
株主資本
当期純利益
1株あたり利益 66.48円 39.34円
株 発行済株式数
主 株価
株価収益率（PER） 18.1倍 26.0倍 株価：
関 1株あたり利益
2019年3月期末：1,205円
連 株価 2019年9月期末：1,022円
株価純資産倍率（PBR） 1.9倍 1.8倍
1株あたり純資産
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【参考資料】四半期推移
（単位：億円）
国内事業 海外事業
1,400
1,200 1,147.4 1,181.3
1065.0 1,089.9 1,050.4 1,020.4
1,000
売 800
640.6 649.0 667.6 690.8
627.9 553.4
上 600
高 400
200 424.3 440.9 479.7 490.4 422.5 466.9
0
第1四半期 第2四半期 第3四半期 第4四半期 第1四半期 第2四半期 第3四半期 第4四半期
2018年度 2019年度
（単位：億円）
国内事業 海外事業
米州・中国での売上減に加え、
80 EQD社関連費用の約△5億円が
67.0 64.7 響き海外事業は減益
営 60
50.7 48.2
33.6 45.5
業 40 37.2 38.8
利 34.4 24.1 販価改善効果の刈り取りと、
19.9 32.5
前期の台風（’18 9月）による
益 20
33.3 25.9 24.0 出荷期ズレの反動で増益を確保
(※) 17.3 16.3 12.9
0
第1四半期 第2四半期 第3四半期 第4四半期 第1四半期 第2四半期 第3四半期 第4四半期
（※）のれん等償却前営業利益 2018年度 2019年度
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【参考資料】株価の推移
（円） 2019年 2017年10月 11月25日終値 （円）
1600 年初来高値：1,523円（2月25日） 三菱ロジスネクスト 1,165円 45,000
年初来安値： 964円（8月5日）
＜2019年11月25日現在＞
誕生
40,000
1400
日経平均株価推移
35,000
1200
当社株価推移
30,000
1000
25,000
800
2012年11月 20,000
三菱重工業との
600 事業統合を公表
15,000
2017年5月
400 経営統合方針決定
2015年7月
ユニキャリア社の 10,000
株式取得を公表
200
5,000
2013年4月
ニチユ三菱フォークリフト
誕生
0 0
2008年1月 2009年1月 2010年1月 2011年1月 2012年1月 2013年1月 2014年1月 2015年1月 2016年1月 2017年1月 2018年1月 2019年1月
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【参考資料】会社概要
三菱ロジスネクスト株式会社
商 号
（Mitsubishi Logisnext Co., Ltd.）
本社所在地 京都府長岡京市東神足2丁目1番1号
設 立 1937年8月
代 表 者 代表取締役社長 御子神 隆
資 本 金 48億94百万円
バッテリーフォークリフト、エンジンフォークリフト、
搬送用ロボット、自動倉庫、WMS等の物流システム商品、
事業内容
土木建設機械、産業用エンジン、ミッション等の開発・設計・
製造・販売
【国内】京都・滋賀 他
事 業 所
【海外】米国・欧州・中国・アジア 他
連結従業員数 約13,000名
年間生産能力 約121,000台
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【参考資料】国内生産／販売拠点
生産拠点：５ 直系販社：11 【三菱ロジスネクスト】
本社（京都）
事業所（東京）
【直系販社11社】
①ロジスネクストユニキャリア
②ロジスネクスト北海道
②8拠点
滋賀工場 ③ロジスネクスト東北
京都本社／京都工場 ④ロジスネクスト東京
⑤ロジスネクスト信越
⑥ロジスネクスト静岡
⑦ロジスネクスト中部
⑧ロジスネクスト近畿
⑨ロジスネクスト中国
⑩ロジスネクスト四国
③15拠点 ⑪ロジスネクスト九州
⑤7拠点
鴻巣工場
（グローバル
④36拠点
尾道工場 ⑦23拠点 コンポーネント
（ユニキャリア ⑥5拠点 テクノロジー）
ハンドリングシステムズ） ⑨18拠点
①全国に6支社129拠点
⑩7拠点
⑧18拠点
⑪18拠点
三菱ロジスネクスト事業所・生産拠点
直系販社 本社所在地
安土工場
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【参考資料】主な海外生産／販売拠点
Mitsubishi Heavy
Mitsubishi UniCarriers
Industries
Caterpillar Europe AB
Forklift Dalian
Forklift Europe UniCarriers Americas
Corporation
Rocla Oy
Mitsubishi Logisnext
Forklift(Shanghai)
Equipment
Depot, Inc.
UniCarriers
Manufacturing
Spain S.A Shanghai Nichiyu Mitsubishi
Forklift Caterpillar Forklift
manufacturing America
UniCarriers China
Mitsubishi Logisnext
Corporation
Asia Pacific
Logisnext
Manufacturing
生産拠点
(Thailand)
主な販売拠点
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経営計画の進捗状況
三菱ロジスネクスト株式会社
代表取締役社長 御子神 隆
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１．フォークリフト市場動向【出荷】（4月～9月）
2019年度上期のフォークリフト市場は製造業を中心とした先行きの不透明感の高まりにより
減速してきており、出荷台数は前年比▲1.6％減の744千台に留まった。
欧州（中東・アフリカ含む） 日本 米州
（千台） （千台） （千台）
600 556 100.0% 100 100.0% 350 100.0%
90 305
467 506 86
83 83 300 280
500 80.0% 80 80.0% 265 266 80.0%
404 250
400
60.0% 60 60.0% 200 60.0%
265 44 47
300
241 264 43 42 154 151
222 39 150 132 131 136
197 40.0% 40 40.0% 40.0%
200
100
100 20.0% 20 20.0% 20.0%
50
0 0.0% 0 0.0% 0 0.0%
FY2015 FY2016 FY2017 FY2018 FY2019 FY2015 FY2016 FY2017 FY2018 FY2019 FY2015 FY2016 FY2017 FY2018 FY2019
アジア・豪州 アジア・豪州
中国
（千台） （千台）
7.0％
140 100.0%
欧州 500
454
100.0%
120 115 （中東・アフリカ含む） 400 390
101 80.0% 80.0%
100 FY2019 35.7％
88
80
83
60.0% 中国 （4月~9月） 300
246
300
237
60.0%
229
60 57 52 30.8％ 世界台数 190
43 49 40.0% 200 135 40.0%
42
40
20.0%
744千台 100
126
20.0%
20 （電気車率63.6％）
0 0.0% 0 0.0%
FY2015 FY2016 FY2017 FY2018 FY2019
日本 米州 FY2015 FY2016 FY2017 FY2018 FY2019
6.4％ 20.3％
市場台数
電気車率
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１．フォークリフト市場動向【受注】
フォークリフト市場動向分析
日本 ：比較的堅調な数字を示しているが、先行きは不透明。
米州 ：米中貿易摩擦の影響で市況が悪化。直近は下げ止まり感。
欧州 ：堅調に推移してきたが、受注が悪化傾向に。
中国 ：ClassⅢ が堅調な数字を支えてきたが、実際の景況感は極めて悪い。（ローリフト）
（※）
ClassⅢ例
アジア・豪州：中国の景況感の悪化を受け、急激に市場が冷え込んできている。
※ClassⅢ : 自走式電動小型リフト
受注台数（ClassⅢ除く） （単位：千台）
対前年同期比
300.0 ▲9.6％ 対前年同期比
260.2 ▲4.5％
250.0 22.7 226.7 231.8 238.3 235.2
18.9 19.7
216.5
21.2 21.5
200.0 17.9
92.2
68.0 89.7 83.2
76.6 75.5
150.0
67.1 62.6
100.0 58.1 63.0 58.5 53.7
50.0 56.0 50.1 58.2 46.3 51.3 48.4
22.2 20.7 21.6 20.5 22.5 20.9
0.0
FY2018-1Q FY2018-2Q FY2018-3Q FY2018-4Q FY2019-1Q FY2019-2Q
日本 米州 欧州（中東・アフリカ含む） 中国 アジア・豪州
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２．2019年度通期業績見通し
2019年度下期の重点項目 Risk & Opportunity
販価改善の確実な刈り取り • 米州・中国での受注の落ち込み ↓
米国PMI推進とシナジー創出の継続 • PMIコストの発生 ↓
統合新モデルの市場投入 • 堅調な国内市場での販売積み増し ↑
2020年に向けた国内販社再編準備 • 原価低減、経費抑制 ↑
（単位：億円）
新型車販売・ のれん等
売上減に伴う 経費抑制 他 償却
粗利減/ 資材費高騰 連結
原価（含む米国関税） 為替 調整他
MIX 販価 部品 EQD社
改善 R&D増等 影響
改善 サービス
4.0 30.0
▲5.5 ▲0.4 10.5
18.9 ▲14.4 7.1
▲52.4 32.4 250.0
219.8 営業利益 ▲110.0
30.2億円増を計画 140.0
（のれん等償却前）
FY2018実績 FY2019見通し FY2019見通し
（のれん等償却前） （のれん等償却前） （のれん等償却後）
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３．中期経営計画進捗状況
中期経営計画達成に向け、事業拡大に向けた成長戦略とシナジーの刈取りを実行する
も、当初想定していた以上にリスクが顕在化。米中の市場悪化も響く。
FY2018実績→
FY2019計画 FY2018実績→FY2019見通し
FY2016仮想連結
→FY2018実績 ・米国関税が通年で影響。 ・市場悪化に伴い売上減少。
・原材料市況も更なる ・EQD社買収により収益増。
原価低減を中心とした
悪化を見込む。 ・資材費高騰は見込みより減少。
シナジー創出を実現
・更なるシナジー創出、 ・販価改善は想定通り
するも、資材費高騰と
・販価改善で増益見込む。 ・原価低減等更なるシナジー創出。
米国関税が響く。
資材費高騰
70 73 72
123 売上減
サービス拡大・ 55 35 資材費高騰 サービス・その他 11 新型車販売・
サービス拡大・ EQD社 11 資材費・関税 経費抑制 他
38 47 売上増等 12 24 52
売上増等 原価低減 19
原価低減 17
11 6
23 販価改善 26 販価改善 32 30
原価低減 54 14
米国関税
米国関税 R&D増等
販価改善 31
営業利益 240.0 営業利益 250.0
営業利益 219.8 20.2億円増 （5.2％） （5.1％）
（4.9％） 30.2億円増を計画
219.8
53.2億円増 （4.9％）（のれん等償却前）
166.6
（4.2％）
（のれん等償却前） （のれん等償却前）
FY2016実績 FY2018実績 FY2019計画 FY2018実績 FY2019見通し
（のれん等償却前） （のれん等償却前） （のれん等償却前） （のれん等償却前） （のれん等償却前）
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４．経営資源の選択と集中
■巻取機事業の譲渡（11月1日付）
物流機器ビジネスへの特化
• 子会社ニチユマシナリーの全株式を（株）日本製鋼所に譲渡。
• 当事業譲渡により日本製鋼所はフルライン生産が完成し、
当社は物流機器ビジネスへの特化で両社得意分野への
リソース集中を実現。 2軸ロータリー巻取機
ニチユマシナリー株式会社 会社概要
所在地 滋賀県近江八幡市安土町西老蘇8番地1（当社安土工場内）
各種巻出機・巻取機の開発・設計・製作・販売、
事業内容
部品販売及び整備・点検等サービス業務、関連商品の仕入販売
資本金 40百万円（2019年3月31日現在）
設立年 1999年（旧日本輸送機株式会社の巻取機事業を分社化）
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５．販売事業の強化
■EQD社との統合
直販会社の再編成
• 北米の直販会社2社（DEC/SCMH）をEQD社の傘下へと再編成。EQD社の持つ
アフターセールスやレンタル事業ノウハウを水平展開し、収益性の向上を追求する。
• 今後も北米市場における直販事業・サービス事業の強化によって新たなビジネスモデルを
構築し、安定した経営基盤の確立を目指す。
EQD社の売上内訳（2018年度） EQD社サービス拠点：43拠点に
レンタル
26% 販売
40%
部品・サービス EQD社
34% DEC/SCMH
高需要エリア
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６．物流ソリューション領域の拡大
■物流実験センター設置
オープンイノベーションによる新規ビジネスの創出
• AGV・AGF(※1)の拡販と技術向上を目的として三菱重工業（株）総合研究所の高砂
地区内に物流実験センターを設置。
• 当施設を通じて社内外のイノベーションを生み出し、お客様へ最適ソリューションの提供を
目指す。
中２階：お客様見学エリア オペレーションセンタ
仮置き
棚保管
積荷・荷下ろし
AGF将来機
※1 AGV：無人搬送車（Automated Guided Vehicle）
AGF：無人フォークリフト（Automated Guided Forklift） 物流実験センター構想
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７．新型モデルの発売
■カウンターバランス電気車のモデルチェンジ
機種統合
• 統合後初の新型モデル「ALESIS」を2019年11月に発売。それぞれの強みを結集し、
4機種を１機種に統合。
• 今後も機種統合を進め、生産効率を向上させるとともに市場プレゼンスの拡大を目指す。
1
「ALESIS」の概要
２
0.9-2.5トン
機 種
バッテリ式4輪カウンタ型フォークリフト
日本
主要市場
3 海外（アジア・オセアニア・CIS・AME）
日本（滋賀工場）
生産工場
海外（タイ工場＜LMT＞）
4 販売開始 2019年11月13日
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８．新型モデルの発売
■開発コンセプト
デザイン
誰もが乗りたがる かっこいいデザイン
安全
あらゆる操作が 安全 にできるフォークリフト
・走行時の安定性向上
・作業補助機能、危険動作防止機能の充実
・容易なバッテリー交換 ・優れた乗降性
使い易い・快適
誰もが簡単に操作できる 安心 フォークリフト
・低いステップ ・広いフロア
・他社から乗り換えても、満足のいく居住性の確保
省エネ
長時間稼働とバッテリの長寿命化
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〒617-8585 京都府長岡京市東神足2-1-1
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URL：www.logisnext.com
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