2020年度第3四半期 決算説明資料
2021年2月4日
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目次
Ⅰ. 2020年度第3四半期決算実績 Ⅱ. 火力事業の状況と対策
• 決算実績サマリー 4 • 火力事業の状況 16
• 連結経営成績サマリー 5 • 事業環境の変化に応じた構造改革 17
• 定常収益 6 • 三菱パワーの構造転換 18
• セグメント別内訳 7
• 連結財政状態 8 Ⅲ. 2020年度業績見通し
• 主要財務指標／キャッシュ・フロー 9
• セグメント情報 10-12 • 業績見通しサマリー 20
（受注高・受注残高/売上収益/事業利益） • 定常収益 21
• セグメント別内訳 22
• 事業利益増減分析 13
• 新型コロナウイルスの影響と状況 14
Ⅳ. 補足資料 24-28
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Ⅰ. 2020年度第3四半期決算実績
2020年度第3四半期決算実績 サマリー
受注高・売上収益
・中量産品事業（物流・冷熱・ドライブシステム）や民間航空機事業（航空エンジン）
は1Qをボトムに順調に回復
・民間航空機事業（構造Tier1）は回復基調にあったが、コロナ再流行による市況の
低迷を受けて3Qは低調
・エナジーやプラント・インフラなどの受注品事業では、工事進捗の遅れやアフターサービス
工事の後ろ倒しの影響が残る
利益
・事業利益は、新型コロナウイルス影響に加えて、火力事業（スチームパワー）の
損失引当等が押し下げ要因となったが、Vestas社との洋上風力合弁会社（MVOW）
の株式譲渡益の計上やSpaceJet事業の損失縮小等が寄与し、前年同期比+109億円
・親会社の所有者に帰属する当期利益は、過年度損失に係る繰延税金資産を計上した
前年同期に比べて大幅に減少したが、黒字を確保（33億円）
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第3四半期決算実績 連結経営成績サマリー
（単位：億円）
2019年度3Q累計 2020年度3Q累計 増減
(利益率） (利益率） (増減率）
受注高 26,534 22,359 △ 4,175 (△15.7%)
売上収益 28,565 26,033 △ 2,531 (△8.9%)
事業利益 (0.4%) 127 (0.9%) 237 ＋109 (＋85.7%)
親会社の所有者に
帰属する当期利益
(3.6%) 1,014 (0.1%) 33 △ 981 (△96.7%)
EBITDA (4.0%) 1,156 (5.0%) 1,292 ＋135 (＋11.8%)
フリーCF △3,231 △6,390 △3,158 -
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第3四半期決算実績 定常収益
（単位：億円）
2020年度3Q累計 定常収益 SpaceJet 合計
(利益率） 投資 (利益率）
受注高 22,359 - 22,359
売上収益 26,033 - 26,033
事業利益 (4.9%) 1,269 △1,031 (0.9%) 237
親会社の所有者に
帰属する当期利益
(3.2%) 843 △810 (0.1%) 33
EBITDA (8.9%) 2,321 △1,029 (5.0%) 1,292
フリーCF △5,505 △884 △6,390
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第3四半期決算実績 連結経営成績 セグメント別内訳
（単位：億円）
受注高 売上収益 事業利益
'19年度 '20年度 対前年度 '19年度 '20年度 対前年度 '19年度 '20年度 対前年度
3Q累計 3Q累計 増減 3Q累計 3Q累計 増減 3Q累計 3Q累計 増減
エナジー 11,041 8,999 △ 2,042 10,753 10,414 △ 339 1,056 784 △ 271
プラント・インフラ 5,165 3,957 △ 1,208 5,754 4,478 △ 1,275 140 △ 90 △ 231
物流・冷熱・
7,444 6,237 △ 1,206 7,402 6,145 △ 1,257 256 95 △ 161
ドライブシステム
航空・防衛・宇宙 3,226 3,417 ＋190 4,931 5,320 ＋389 △ 1,302 △ 771 ＋530
その他 △ 343 △ 251 ＋91 △ 276 △ 325 △ 48 △ 22 220 ＋242
合計 26,534 22,359 △ 4,175 28,565 26,033 △ 2,531 127 237 ＋109
当社は今年度からセグメントを一部変更しました。
「エナジー」は2019年度以前の「パワー」、「プラント・インフラ」及び「物流・冷熱・ドライブシステム」は「インダストリー＆社会基盤」と対応しています。
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第3四半期決算実績 連結財政状態
(単位：億円)
対前年度末
‘19年度末 ‘20年度3Q末
増減
売上債権（営業債権、契約資産） 11,880 13,276 +1,396
棚卸資産 7,262 8,156 +894
その他流動資産 9,242 5,667 △3,574
（現金及び現金同等物） (2,816) (2,572) (△243)
固定資産 9,963 9,827 △135
投資等 11,508 12,766 +1,258
資産合計 49,856 49,695 △161
営業債務 8,240 7,049 △1,190
借入金 △205
契約負債 8,354 7,140 △1,213 社債 +550
コマーシャルペーパー ＋5,890
その他 14,378 10,380 △3,997
有利子負債 5,982 12,218 +6,235
配当 △251
資本 12,900 12,905 +4 当期利益 +33
その他 ＋241
（うち親会社の所有者に帰属する持分） (12,183) (12,207) (+23)
負債・資本合計 49,856 49,695 △161
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第3四半期決算実績 主要財務指標／キャッシュ・フロー
主要財務指標
'20年度 対前年度末 '20年度
'19年度末
3Q末 増減 見通し
自己資本比率 24.4% 24.6% ＋0.2pt -
有利子負債残高
5,982 12,218 ＋6,235 9,500
(単位：億円)
D/Eレシオ 0.46 0.95 ＋0.49 0.8
キャッシュ・フロー (単位：億円)
'19年度 '20年度 '20年度
増減
3Q累計 3Q累計 見通し
営業CF △ 1,371 △ 4,795 △ 3,423 -
投資CF △ 1,860 △ 1,595 ＋264 -
フリーCF △ 3,231 △ 6,390 △ 3,158 △ 4,000
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第3四半期決算実績 セグメント別 <受注高・受注残高>
● エナジー (※)
●
●
プラント・インフラ
物流・冷熱・ドライブシステム 受注残高
●
●
航空・防衛・宇宙
その他 受注高 （増減：△3,278億円）
2019年度3Q累計 2020年度3Q累計
その他： △343 その他： △251 ‘19年度末 ‘20年度3Q末
（増減：△4,175億円）
3,226 3,417 54,204億円 50,926億円
(12%) (15%)
11,041 8,999
受注高 (41%)
受注高 (40%)
7,444
(28%) 26,534億円 6,237 22,359億円 34,326
(28%) 32,856
5,165 3,957
(19%) (17%)
増加 原子力 10,286
293 9,919
エナジー 381
減少 スチームパワー
プラント・インフラ 減少 製鉄機械 9,291 7,767
6 2
物流・冷熱・ドライブシステム 減少 ターボチャージャ、物流機器
増加 防衛航空機・飛昇体
航空・防衛・宇宙 (※)ターボチャージャ、物流機器等の量産品は含まない
減少 民間航空機
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第3四半期決算実績 セグメント別 <売上収益>
● エナジー
● プラント・インフラ
● 物流・冷熱・ドライブシステム
● 航空・防衛・宇宙
2019年度3Q累計 2020年度3Q累計
その他： △276 その他： △325
（増減：△ 2,531億円）
4,931 5,320
(17%) (20%)
10,753
10,414
(37%)
(40%)
売上収益 売上収益
28,565億円 26,033億円
7,402
6,145
(26%)
(23%)
5,754 4,478
(20%) (17%)
増収 原子力
エナジー
減収 スチームパワー、航空エンジン
プラント・インフラ 減収 製鉄機械、エンジニアリング
物流・冷熱・ドライブシステム 減収 ターボチャージャ、物流機器、カーエアコン
増収 防衛航空機・飛昇体
航空・防衛・宇宙
減収 民間航空機
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第3四半期決算実績 セグメント別 <事業利益>
（増減：+109億円） エナジー
2019年度 2020年度 事業 要因
3Q累計 3Q累計 原子力 売上増加 他
127億円 237億円 増益
洋上風車 MVOW株式譲渡
定常収益 定常収益
1,881億円 1,269億円 売上減少、
スチームパワー
減益 一部工事採算悪化 他
航空エンジン 売上減少 他
1,056
プラント・インフラ
784 減益 エンジニアリング 売上減少 他
140
256 95
物流・冷熱・ドライブシステム
259
451 ターボチャージャ
220
△90
減益 物流機器 売上減少 他
△22
カーエアコン
(△1,031)
(△1,753) 航空・防衛・宇宙
● エナジー 増益 防衛・宇宙 売上増加 他
● プラント・インフラ
● 物流・冷熱・ドライブシステム 減益 民間航空機 売上減少 他
● 航空・防衛・宇宙（SpaceJet除く）
● その他
□ SpaceJet
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第3四半期決算実績 事業利益増減分析
民間航空機事業（航空エンジン）と中量産品事業における新型コロナウイルスの影響は、1Qをボトムとして軽減
固定費削減やアセットマネジメントなどの改善活動は、期首計画を上回るペースで進捗
エナジーやプラント・インフラにおける受注品事業は、新型コロナウイルスの影響（工事進捗遅れやサービス案件後
ろ倒し等）が期首想定以上に大きいことに加え、一部事業において構造改革費用等を計上
火力事業（スチームパワー）において、損失引当の計上等により減益
SpaceJet関連は、通期見通し△1,200億円に対して△1,031億円の計上
2019年度 南ア等の反動
3Q累計 △400億円
民間航空機・中量産品事業 MVOW
の売上減少に伴う減益 株式譲渡 2020年度
△700億円 ＋831億円 3Q累計
定常収益 その他
火力(スチームパワー)の減益 (アセット
1,881億円 マネジメント)
△450億円 固定費 定常収益
改善等 ＋267億円
1,269億円
為替影響 ＋260億円
△50億円
その他の事業の 通常
売上増減等に伴う減益 費用
通常 SpaceJet
費用 △370億円 △1,031億円 CRJ
SpaceJet のれん
△1,753億円 減損等
過去計上
資産
減損等 次葉以降にて補足
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新型コロナウイルスの影響と状況
売上実績
事業 FY20売上見通し （FY20当初計画対比） 3Q末時点の状況
（概算値）
生産調整を行った1Qに対し、2Qの売上
収益は回復基調であったが、3Qはコロナ
民間航空機
再流行に伴う航空機市場環境の低迷を
構造Tier1 3Q累計:▲40% 受けて低調。通期では期首想定を下回
2Q累計:▲40%
1Q単期:▲50%
る見通しであり、固定費削減を加速。
3Q累計の売上収益は、当初計画から
約半減。FY20見通しで想定したレンジ
民間航空機
（当初計画比△35～55%）で推移。
航空エンジン 3Q累計:▲45%
2Q累計:▲50%
1Q単期:▲55%
3Q累計の売上収益は当初計画に対し
て20％減。各事業とも1Qをボトムとし
3Q累計:▲20%
2Q累計:▲25% て回復。固定費削減も計画を上回るレ
中量産品 1Q単期:▲30% ベルで堅調に推移。
FY20 FY20期首見通し
当初計画 （コロナ影響織込後）
（コロナ前）
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Ⅱ．火力事業の状況と対策
火力事業の状況
GTCCは、新設案件の競争環境は厳しいものの、安定したアフターサービス収益を主体に堅調に推移
スチームパワーは、一部の新設工事の損益悪化が顕在化。アフターサービスは堅調なるも、足元は一時的な
コロナ影響あり
GTCCの売上推移 スチームパワーの売上推移
・新設の競争環境は依然厳し ・新設の規模は急激に減少
いものの、高いレベルの受注
・アフターサービスは、コロナウイ
シェアを維持
ルス影響により2020年度は
・受注残高も大きく、2021事 減少するが、2021年度には
業計画期間中の安定的な 回復の見通し
売上増加を見込む
・2021事業計画期間中は、
・アフターサービスは、本体納 アフターサービスへのビジネス
入台数の増加に伴い、堅調 モデルの大シフトを行い、サー
に増加 ビス比率を増加させる
スチームパワーの減益要因
国内案件の工事費大幅高騰
商用初号機であるIGCC案件の初期不適合・納期遅延
新型コロナウイルス影響によるアフターサービス工事の実施時期後ろ倒し
上期において、定期点検や改造工事の後ろ倒しが発生し、前年同期比で大幅な減収減益
下期は回復基調にあり、4Qに向けて対前年度悪化幅は縮小していく見通し
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事業環境の変化に応じた構造改革
事業環境 構造改革の具体化
既存火力事業の状況 スチームパワーのサービスシフト・固定費削減
• 新設スチームパワーの縮小加速 • 生産集約・拠点再編前倒し
• 再エネ拡大・新設市場縮小に伴う → 呉工場のボイラー製造を長崎工場へ集約
価格競争の激化、サプライチェーン先細 （2022年度末）
り・コスト高止まり → 呉工場はボイラーサービス・環境プラントを強化
• 既設プラントのサービスは堅調 • SG&A低減
→ 三菱パワーと三菱重工のコーポレート機能の
新型コロナからの経済再生の柱として、 一体運営
脱炭素化がキーワードに • 今後も更なる構造改革を推進
従来の火力インフラから脱炭素・再エネへ
の投資シフトが加速
エナジートランジションの取り組み強化
脱炭素・カーボンニュートラルの商機拡大 • 持続性ある脱炭素化社会の構築を加速
• 日本政府の2050カーボンニュートラル • 三菱パワーのエナジートランジション推進部門を、
宣言とグリーン成長戦略 三菱重工に移管・統合し、リソース結集・増強
• 欧米でGTCC+CCS、産業用CCS、 （2021年4月）
水素GTなどの案件多数 • CCUS、水素/アンモニアバリューチェーン、産業分
野の脱炭素化などの新領域へ開拓
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- 脱炭素化社会を支える
【補足資料】三菱パワーの構造転換 サステナブルなエナジーソリューションカンパニーへ
石炭火力事業に投入していた技術とリソースを、「火力発電の脱炭素化」「水素・アンモニア社会構築」
「蓄エネルギー」等の成長領域に投入する。
政府方針である2050年カーボンニュートラルの達成に向けた事業を段階的に展開することにより、サステ
ナブルなエネルギーシステムを実現する。
電力需要予測
脱炭素と電力安定
供給の両立
（サステナブルなエネルギーシステムの実現）
水素バリューチェーンの構築
・水素/アンモニアガスタービン、燃料電池(SOFC)
・水素貯蔵
・出典:IEA WEO2020 SDSから作成
カーボンリサイクルの推進
低・脱炭素技術分野 ・石炭/ガス火力＋CO2回収装置等
産業用エナジーの効率的な活用 ・エネルギーマネジメント
(ESCO)事業体制の構築
・GTCC高効率化
火力発電の高効率化・脱炭素化 ・大型発電設備での調整力強化
・再エネ増加に伴い蓄エネにも積極参画
(2020年米州シェアNo.1)
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Ⅲ. 2020年度業績見通し
本資料に記載している業績見通し等の将来に関する記述は、現時点で入手可能な情報に基づき判断したもので、
リスクや不確実性を含んでおり、また、当社としてその実現を約束する趣旨のものではありません。
従いまして、この業績見通しのみに依拠して投資判断を下すことはお控えくださいますようお願いいたします。
実際の業績は、様々な重要な要素により、この業績見通しとは大きく異なる結果となり得ることをご承知おきください。
実際の業績に影響を与える要素には、当社グループの事業領域をとりまく経済情勢、対ドルをはじめとする円の
為替レート、日本の株式相場などが含まれます。
2020年度業績見通し サマリー
前回公表値（2020年10月30日）から変更なし
（単位：億円）
2019年度実績 2020年度見通し 対前年度増減
（利益率） （利益率） (増減率)
受注高 41,686 35,000 △ 6,686 (△16.0%)
売上収益 40,413 37,000 △ 3,413 (△8.4%)
事業利益 (△0.7%) △295 (1.4%) 500 +795 -
親会社の所有者に
帰属する当期利益
(2.2%) 871 (0.5%) 200 △ 671 (△77.0%)
ROE 6.6% 2% -
EBITDA (2.8%) 1,151 (5.1%) 1,900 +749 (+65.1%)
フリーCF 2,129 △4,000 △6,129 -
150円 75円 【未確定外貨】 【前提為替レート】
配当 （中間75円/期末75円） （中間0円/期末75円） 13億ドル 1ドル ＝110円
2億ユーロ 1ユーロ ＝120円
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2020年度業績見通し 定常収益
前回公表値（2020年10月30日）から変更なし
（単位：億円）
2020年度見通し 定常収益 SpaceJet 合計
(利益率） 投資 (利益率）
受注高 35,000 - 35,000
売上収益 37,000 - 37,000
事業利益 (4.6%) 1,700 △1,200 (1.3%) 500
親会社の所有者に
帰属する当期利益
(3.0%) 1,100 △900 (0.5%) 200
ROE 10% - 2%
EBITDA (8.4%) 3,100 △1,200 (5.1%) 1,900
フリーCF △2,800 △1,200 △4,000
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2020年度業績見通し セグメント別内訳
前回公表値（2020年10月30日）から変更なし
（単位：億円）
受注高 売上収益 事業利益
'19年度 '20年度 対前年度 '19年度 '20年度 対前年度 '19年度 '20年度 対前年度
実績 見通し 増減 実績 見通し 増減 実績 見通し 増減
エナジー 17,721 14,500 △ 3,221 15,902 15,500 △ 402 1,443 1,300 △ 143
プラント・インフラ 7,399 6,500 △ 899 7,929 6,500 △ 1,429 255 50 △ 205
物流・冷熱・
9,859 8,500 △ 1,359 9,901 8,500 △ 1,401 293 100 △ 193
ドライブシステム
航空・防衛・宇宙 7,192 6,000 △ 1,192 7,049 7,000 △ 49 △ 2,087 △ 950 ＋1,137
その他 △ 485 △ 500 △ 14 △ 369 △ 500 △ 130 △ 200 0 ＋200
合計 41,686 35,000 △ 6,686 40,413 37,000 △ 3,413 △ 295 500 ＋795
当社は今年度からセグメントを一部変更しました。
「エナジー」は2019年度以前の「パワー」、「プラント・インフラ」及び「物流・冷熱・ドライブシステム」は「インダストリー＆社会基盤」と対応しています。
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Ⅲ．補足資料
補足資料 第3四半期決算実績 〈エナジー〉
(億円・各期の数値は累計)
• MVOW株式譲渡に伴う利益を計上するも、新型コロナウイルス
［ 2019年度 ］ ［ 2020年度 ］
影響による火力事業のアフターサービス工事実施時期後ろ倒しに
17,721 加え、スチームパワー新設工事の損失引当を実施し、 前年同期
14,500
受 比減収・減益
11,041 8,999 • 航空エンジンの売上収益は、概ねFY20見通しの範囲内で推移
注 6,654 5,523 • 原子力は安定的に推移
2,315 3,171
1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q
【ガスタービン受注台数・契約残台数】
2020年度3Q累計：9台
15,902 15,500 米州 アジア EMEA その他 合計 契約残台数
大型 4 2 3 - 9 48
売 10,753 10,414 中小型 - - - - 0 10
上 7,079 6,625 合計 4 2 3 0 9 58
3,432 3,140 2019年度累計：32台
米州 アジア EMEA その他 合計 契約残台数
大型 7 10 2 2 21 49
1,443 中小型 3 2 6 - 11 15
1,300 合計 10 12 8 2 32 64
事 1,056
業 784 2019年度3Q累計：15台
利 米州 アジア EMEA その他 合計 契約残台数
益 372
192 大型 4 4 2 - 10 40
3
中小型 3 2 - - 5 12
△124 合計 7 6 2 0 15 52
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補足資料 第3四半期決算実績 〈プラント・インフラ〉
(億円・各期の数値は累計)
［ 2019年度 ］ ［ 2020年度 ］
• 期首時点では、新型コロナウイルス影響は軽微と想定
7,399
受 6,500 していたが、商談の停滞に伴い受注は前年同期比減
5,165 少。また、エンジニアリングや製鉄機械において、工事の
3,957
注 3,673 進捗遅れが発生したこと等により前年同期比減収
2,534
1,911
1,175 • 加えて、引渡し済みの海外エンジニアリング案件の費用
精算や一部事業における構造改革費用等の一過性
1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 費用を計上したこともあり、3Q累計でも赤字
7,929
売 5,754
6,500
4,478
上 3,793
2,870
1,850 1,395
255
事 140
業 68 108
50
利
益
△40 △67
△90
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補足資料 第3四半期決算実績 〈物流・冷熱・ドライブシステム〉
(億円・各期の数値は累計)
［ 2019年度 ］ ［ 2020年度 ］
9,859
• 新型コロナウイルスの影響により、1Qの売上収益は前
8,500 年同期比△25%であったが、2Q単期では△15%、
受 7,444
6,237 3Q単期では△10％と順調に回復
4,989
注 4,022 • 3Qは一部事業において構造改革費用が発生するも、
2,503 1,862 固定費削減が進み、2Qに続き黒字を達成
1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q
9,901
8,500
売 7,402
6,145
4,970
上 3,952
2,459 1,829
256 293
事 185
業 75 45 95 100
利
益
△26
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補足資料 第3四半期決算実績 〈航空・防衛・宇宙〉
(億円・各期の数値は累計)
［ 2019年度 ］ ［ 2020年度 ］ • 民間航空機構造Tier1の売上収益は、1Qをボトムとし
7,192 て改善基調にあったが、3Qはコロナ再流行に伴う市況
6,000 の低迷を受けて低調。通期では期首想定を下回る見
受
通しであり、固定費削減を加速
3,226 3,417
注 • 一方、航空・防衛・宇宙全体としては、堅調な防衛・宇
1,923 2,056
877 765 宙及び1Qに買収が完了したCRJが寄与し、前年同期
比増収
1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q • SpaceJet事業の損失（CRJ事業買収に伴って生じた
のれんの減損を含む）は1,031億円で期首想定通り
7,049 7,000
売 4,931 5,320
3,105 3,359 【B777/B777X 引渡機数】
上 1Q 2Q 3Q 4Q 合計
1,521 1,551
2019年度 16 14 13 11 54
2020年度 6 13 7 - -
126 【B787 引渡機数】
94
事 1Q 2Q 3Q 4Q 合計
業 2019年度 43 42 38 43 166
利 2020年度 18 32 20 - -
益 △620 △663
△771 △950
△1,302
△2,087
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補足資料 参考データ
１．研究開発費、減価償却費、設備投資
（単位：億円）
'19年度 '20年度 '20年度
3Q累計 3Q累計 見通し
研究開発費 953 846 1,400
減価償却費 1,029 1,055 1,400
設備投資 1,151 861 1,500
４．海外地域別売上収益 （単位：億円）
２．販売費及び一般管理費
'19年度3Q累計 '20年度3Q累計
（単位：億円）
'19年度 '20年度 アジア 5,255 (19%) 4,166 (16%)
3Q累計 3Q累計
北米 5,233 (18%) 4,417 (17%)
販管費 4,273 3,956
欧州 2,644 (9%) 2,226 (9%)
３．為替レート（売上計上平均レート） 中南米 954 (3%) 539 (2%)
中東 654 (2%) 550 (2%)
'19年度 '20年度
3Q累計 3Q累計 オセアニア 170 (1%) 184 (1%)
USドル（円／USドル） 109.1 106.6 アフリカ 420 (2%) 354 (1%)
ユーロ（円／ユーロ） 121.4 121.8 合計 15,334 (54%) 12,439 (48%)
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