2020年度第2四半期 決算説明資料
2020年10⽉30⽇
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⽬次
Ⅰ. 2020年度第2四半期決算実績 Ⅱ. 2020年度業績⾒通し
• 決算実績サマリー 4 • 業績⾒通しサマリー 16
• 連結経営成績サマリー 5 • 定常収益 17
• 定常収益 6 • セグメント別内訳 18
• セグメント別内訳 7
• 連結財政状態 8 Ⅲ. 補⾜資料 20-24
• 主要財務指標／キャッシュ・フロー 9
• セグメント情報 10-12
（受注⾼・受注残⾼/売上収益/事業利益）
• 事業利益増減分析 13
• 新型コロナウイルスの影響と状況 14
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Ⅰ. 2020年度第2四半期決算実績
2020年度第2四半期決算実績 サマリー
新型コロナウイルスの影響は1Qをボトムとして軽減されつつあるものの、
2Q累計の実績は前年同期と⽐べると低調。
エナジーやプラント・インフラなどの受注品事業においては、新型コロナウイルスの
影響が期⾸想定よりも⼤きく、事業環境変化に応じた施策を講じる。
⼀⽅、中量産品事業（物流・冷熱・ドライブシステム）は市況の緩やかな
回復に加えて、固定費削減効果が現れ、2Q累計で⿊字化を達成。
期⾸計画を⼤幅に上回る。
原⼦⼒及び防衛・宇宙は堅調。
現在の事業環境や持分法適⽤会社株式譲渡の影響等を踏まえて通期⾒通し
を修正（P16〜18ご参照）。
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第2四半期決算実績 連結経営成績サマリー
（単位︓億円）
2019年度2Q累計 2020年度2Q累計 増減
(利益率） (利益率） (増減率）
受注⾼ 16,982 13,972 △ 3,009 (△17.7%)
売上収益 18,776 16,586 △ 2,190 (△11.7%)
事業利益 (4.0%) 743 (△3.5%) △ 586 △ 1,330 (△178.9%)
親会社の所有者に
帰属する当期利益
(1.6%) 292 (△3.4%) △ 570 △ 863 (△295.2%)
EBITDA (7.5%) 1,412 (0.6%) 104 △ 1,308 (△92.6%)
フリーCF △2,113 △4,971 △2,858 -
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第2四半期決算実績 定常収益
（単位︓億円）
2020年度2Q累計 定常収益 SpaceJet 合計
(利益率） 投資 (利益率）
受注⾼ 13,972 - 13,972
売上収益 16,586 - 16,586
事業利益 (1.4%) 236 △822 (△3.5%) △586
親会社の所有者に
帰属する当期利益
(0.7%) 120 △691 (△3.4%) △570
EBITDA (5.6%) 924 △820 (0.6%) 104
フリーCF △4,161 △809 △4,971
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第2四半期決算実績 連結経営成績 セグメント別内訳
（単位︓億円）
受注⾼ 売上収益 事業利益
'19年度 '20年度 対前年度 '19年度 '20年度 対前年度 '19年度 '20年度 対前年度
2Q累計 2Q累計 増減 2Q累計 2Q累計 増減 2Q累計 2Q累計 増減
エナジー 6,654 5,523 △ 1,130 7,079 6,625 △ 453 372 △ 124 △ 497
プラント・インフラ 3,673 2,534 △ 1,138 3,793 2,870 △ 923 108 △ 67 △ 175
物流・冷熱・
4,989 4,022 △ 966 4,970 3,952 △ 1,017 185 45 △ 139
ドライブシステム
航空・防衛・宇宙 1,923 2,056 ＋133 3,105 3,359 ＋253 126 △ 663 △ 789
その他 △ 258 △ 164 ＋93 △ 171 △ 221 △ 49 △ 49 222 ＋271
合計 16,982 13,972 △ 3,009 18,776 16,586 △ 2,190 743 △ 586 △ 1,330
当社は今年度からセグメントを⼀部変更しました。
「エナジー」は2019年度以前の「パワー」、「プラント・インフラ」及び「物流・冷熱・ドライブシステム」は「インダストリー＆社会基盤」と対応しています。
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第2四半期決算実績 連結財政状態
(単位︓億円)
対前年度末
ʻ19年度末 ʻ20年度2Q末
増減
売上債権（営業債権、契約資産） 11,880 12,371 +491
棚卸資産 7,262 8,157 +895
その他流動資産 9,242 4,661 △4,580
（現⾦及び現⾦同等物） (2,816) (2,182) (△634)
固定資産 9,963 9,955 △8
投資等 11,508 11,901 +392
資産合計 49,856 47,047 △2,809
営業債務 8,240 6,977 △1,263
借⼊⾦・社債 △168
契約負債 8,354 7,541 △813
コマーシャルペーパー ＋4,560
その他 14,378 10,028 △4,349
有利⼦負債 5,982 10,375 +4,392
配当 △251
資本 12,900 12,124 △776 当期利益 △570
その他 ＋75
（うち親会社の所有者に帰属する持分） (12,183) (11,436) (△746)
負債・資本合計 49,856 47,047 △2,809
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第2四半期決算実績 主要財務指標／キャッシュ・フロー
主要財務指標
'20年度 対前年度末 '20年度
'19年度末
2Q末 増減 ⾒通し
⾃⼰資本⽐率 24.4% 24.3% △ 0.1pt -
有利⼦負債残⾼
5,982 10,375 ＋4,392 9,500
(単位︓億円)
D/Eレシオ 0.46 0.86 ＋0.39 0.8
キャッシュ・フロー (単位︓億円)
'19年度 '20年度 '20年度
増減
2Q累計 2Q累計 ⾒通し
営業CF △ 911 △ 3,720 △ 2,809 -
投資CF △ 1,201 △ 1,250 △ 48 -
フリーCF △ 2,113 △ 4,971 △ 2,858 △ 4,000
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第2四半期決算実績 セグメント別 <受注⾼・受注残⾼>
● エナジー (※2)
●
●
プラント・インフラ
物流・冷熱・ドライブシステム 受注残⾼
●
●
航空・防衛・宇宙
その他 受注⾼ （増減︓△2,358億円）
2019年度2Q累計 2020年度2Q累計
その他︓ △258 その他︓ △164 ʻ19年度末 ʻ20年度2Q末
（増減︓△3,009億円）
1,923 2,056 54,204億円 51,846億円
(11%) (14%)
6,654 5,523
受注⾼ (39%) 受注⾼ (39%)
4,989
(29%) 16,982億円 4,022 13,972億円 34,326
33,213
(29%)
3,673 2,534
(21%) (18%)
増加 GTCC(※1)、原⼦⼒ 10,286 9,894
293
エナジー 359
減少 スチームパワー
プラント・インフラ 減少 製鉄機械 9,291 8,374
6 3
物流・冷熱・ドライブシステム 減少 ターボチャージャ、物流機器
増加 防衛航空機・⾶昇体
航空・防衛・宇宙 (※1) GTCC︓ Gas Turbine Combined Cycle
減少 ⺠間航空機 (※2)ターボチャージャ、物流機器等の量産品は含まない
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第2四半期決算実績 セグメント別 <売上収益>
● エナジー
● プラント・インフラ
● 物流・冷熱・ドライブシステム
● 航空・防衛・宇宙
2019年度2Q累計 2020年度2Q累計
その他︓ △171 その他︓ △221
（増減︓△ 2,190億円）
3,105 3,359
(16%) (20%)
7,079 6,625
(38%) (40%)
売上収益 売上収益
4,970 18,776億円 16,586億円
3,952
(26%)
(23%)
3,793 2,870
(20%) (17%)
増収 原⼦⼒
エナジー
減収 スチームパワー、航空エンジン
プラント・インフラ 減収 製鉄機械、エンジニアリング
物流・冷熱・ドライブシステム 減収 ターボチャージャ、物流機器、カーエアコン
増収 防衛航空機・⾶昇体
航空・防衛・宇宙
減収 ⺠間航空機
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第2四半期決算実績 セグメント別 <事業利益>
（増減︓△1,330億円） エナジー
2019年度 2020年度 事業 要因
2Q累計 2Q累計 増益 原⼦⼒ 売上増加 他
743億円 △586億円
売上減少、
定常収益 定常収益 スチームパワー
減益 ⼀部⼯事採算悪化 他
882億円 236億円
航空エンジン 売上減少 他
372 プラント・インフラ
45 減益 エンジニアリング 売上減少 他
108
185
159 物流・冷熱・ドライブシステム
264 222 ターボチャージャ
△49
減益 物流機器 売上減少 他
(△138) △124 △67 カーエアコン
● エナジー
● プラント・インフラ 航空・防衛・宇宙
● 物流・冷熱・ドライブシステム
● 航空・防衛・宇宙（SpaceJet除く）
(△822) 増益 防衛・宇宙 売上増加 他
● その他
□ SpaceJet ⺠間航空機 売上減少 他
減益
SpaceJet CRJのれん減損 他
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第2四半期決算実績 事業利益増減分析
⺠間航空機事業（構造Tier1、航空エンジン）、中量産品事業における新型コロナウイルスの影響は、
1Qをボトムとして軽減されつつある。中量産品事業は、固定費削減等の緊急対策により、2Qで⿊字化
エナジーやプラント・インフラにおける受注品事業は、新型コロナウイルスの影響が期⾸想定以上に⼤きく、
⼀部⼯事の採算悪化等もあり減益
固定費削減やアセットマネジメントなどの改善活動は、期⾸計画を上回るペースで順調に進捗
SpaceJet関連は、通常の開発費が△300億円(通期⾒通し△600億円)、
CRJ事業買収に伴うのれん減損等の⼀過性要因が△500億円(通期⾒通し△600億円)
2019年度2Q累計
定常収益
その他の事業の
882億円
売上増減等に
定常収益 伴う減益 2020年度2Q累計
882億円 その他
△477億円 定常収益
＋271億円
236億円
⺠間航空機・ 固定費改善等
中量産品事業の ＋180億円
売上減少に伴う減益 通常
△590億円 費⽤
為替影響 SpaceJet
SpaceJet ⼀過性
△30億円 △822 費⽤
△138
次葉にて補⾜ CRJ
のれん
減損等
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新型コロナウイルスの影響と状況
売上実績
事業 FY20売上⾒通し （FY20当初計画対⽐） 2Q末時点の状況
（概算値）
⽣産調整等による減少影響が⼤きかっ
た1Qに⽐べ、2Q単期の売上収益は回
⺠間航空機
復基調にあるが、依然として、期⾸想定
構造Tier1 2Q累計:▲40% をやや下回るレベルで推移。
2Q単期:▲15%
1Q単期:▲50%
2Q累計の売上収益は、当初計画から半
減。FY20⾒通しで想定したレンジ
⺠間航空機
(当初計画⽐△35〜55%)のボトムライ
航空エンジン
2Q累計:▲50% ンで推移。
2Q単期:▲40%
1Q単期:▲55%
2Q累計の売上収益は当初計画に対し
て△25％減。2Q単期では△20%減
2Q累計:▲25% であり、各事業とも1Qをボトムとして順
中量産品 2Q単期:▲20%
1Q単期:▲30% 調に回復。固定費削減の効果が⼤きく、
2Qで⿊字化。
FY20 FY20期⾸⾒通し
当初計画 （コロナ影響織込後）
（コロナ前）
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Ⅱ. 2020年度業績⾒通し
本資料に記載している業績⾒通し等の将来に関する記述は、現時点で⼊⼿可能な情報に基づき判断したもので、
リスクや不確実性を含んでおり、また、当社としてその実現を約束する趣旨のものではありません。
従いまして、この業績⾒通しのみに依拠して投資判断を下すことはお控えくださいますようお願いいたします。
実際の業績は、様々な重要な要素により、この業績⾒通しとは⼤きく異なる結果となり得ることをご承知おきください。
実際の業績に影響を与える要素には、当社グループの事業領域をとりまく経済情勢、対ドルをはじめとする円の
為替レート、⽇本の株式相場などが含まれます。
2020年度業績⾒通し サマリー
期⾸公表値（2020年5⽉11⽇）から⼀部⾒直し
（単位︓億円）
2019年度実績 2020年度⾒通し 対前年度増減
（利益率） （利益率） 今回⾒通し 期⾸公表値 (増減率)
受注⾼ 41,686 35,000 35,000 △ 6,686 (△16.0%)
売上収益 40,413 37,000 38,000 △ 3,413 (△8.4%)
事業利益 (△0.7%) △295 (1.4%) 500 0 +795 -
親会社の所有者に
帰属する当期利益
(2.2%) 871 (0.5%) 200 0 △ 671 (△77.0%)
ROE 6.6% 2% - -
EBITDA (2.8%) 1,151 (5.1%) 1,900 1,400 +749 (+65.1%)
フリーCF 2,129 △4,000 △4,000 △6,129 -
150円 75円 75円
配当(1株あたり) 【未確定外貨】 【前提為替レート】
（中間75円/期末75円） （中間0円/期末75円） （中間0円/期末75円） 15億ドル 1ドル ＝110円
2億ユーロ 1ユーロ ＝120円
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2020年度業績⾒通し 定常収益
期⾸公表値（2020年5⽉11⽇）から⼀部⾒直し
（単位︓億円）
2020年度⾒通し 定常収益 SpaceJet 合計
(利益率） 今回⾒通し 期⾸公表値 投資 (利益率）
受注⾼ 35,000 35,000 - 35,000
売上収益 37,000 38,000 - 37,000
事業利益 (4.6%) 1,700 1,200 △1,200 (1.3%) 500
親会社の所有者に
帰属する当期利益
(3.0%) 1,100 900 △900 (0.5%) 200
ROE 10% - - 2%
EBITDA (8.4%) 3,100 2,600 △1,200 (5.1%) 1,900
フリーCF △2,800 △2,800 △1,200 △4,000
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2020年度業績⾒通し セグメント別内訳
期⾸公表値（2020年5⽉11⽇）から⼀部⾒直し
（単位︓億円）
受注⾼ 売上収益 事業利益
'20年度⾒通し '20年度⾒通し '20年度⾒通し
'19年度 対前年度 '19年度 対前年度 '19年度 対前年度
今回 期⾸ 今回 期⾸ 今回 期⾸
実績 増減 実績 増減 実績 増減
⾒通し 公表値 ⾒通し 公表値 ⾒通し 公表値
エナジー 17,721 14,500 14,500 △ 3,221 15,902 15,500 15,500 △ 402 1,443 1,300 1,000 △ 143
プラント・インフラ 7,399 6,500 6,500 △ 899 7,929 6,500 7,500 △ 1,429 255 50 300 △ 205
物流・冷熱・
9,859 8,500 8,500 △ 1,359 9,901 8,500 8,500 △ 1,401 293 100 △ 300 △ 193
ドライブシステム
航空・防衛・宇宙 7,192 6,000 6,000 △ 1,192 7,049 7,000 7,000 △ 49 △ 2,087 △ 950 △ 900 ＋1,137
その他 △ 485 △ 500 △ 500 △ 14 △ 369 △ 500 △ 500 △ 130 △ 200 0 △ 100 ＋200
合計 41,686 35,000 35,000 △ 6,686 40,413 37,000 38,000 △ 3,413 1,867 500 0 △ 1,367
当社は今年度からセグメントを⼀部変更しました。
「エナジー」は2019年度以前の「パワー」、「プラント・インフラ」及び「物流・冷熱・ドライブシステム」は「インダストリー＆社会基盤」と対応しています。
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Ⅲ．補⾜資料
補⾜資料 第2四半期決算実績 〈エナジー〉
(億円・各期の数値は累計)
• 航空エンジンの2Qの売上収益は、前年同期⽐約半減であるが、
概ねFY20⾒通しの範囲内で推移
［ 2019年度 ］ ［ 2020年度 ］
17,721 • 新型コロナウイルスの影響で当初上期に予定していた⽕⼒事業の
14,500 アフターサービス⼯事が⼀部下期に後ろ倒しになったことや、⼀部
受 プロジェクトにおける損益悪化などにより、前年同期⽐減収・減益
11,041
• Vestas社との合弁会社の株式譲渡に伴う増益を⾒込み、事業
注 6,654 5,523 利益の通期⾒通しを1,300億円（＋300億円）に上⽅修正
2,315 3,171
1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q
【ガスタービン受注台数・契約残台数】
2020年度2Q累計︓5台
15,902 15,500 ⽶州 アジア EMEA その他 合計 契約残台数
⼤型 - 2 3 - 5 45
売 10,753 中⼩型 - - - - 0 13
上 7,079 6,625 合計 0 2 3 0 5 58
3,432 3,140 2019年度累計︓32台
⽶州 アジア EMEA その他 合計 契約残台数
⼤型 7 10 2 2 21 49
1,443 中⼩型 3 2 6 - 11 15
1,300 合計 10 12 8 2 32 64
1,056
事 2019年度2Q累計︓9台
業 ⽶州 アジア EMEA その他 合計 契約残台数
利 372
192 ⼤型 3 1 2 - 6 37
益 3
中⼩型 3 - - - 3 11
合計 6 1 2 0 9 48
△124
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補⾜資料 第2四半期決算実績 〈プラント・インフラ〉
(億円・各期の数値は累計)
［ 2019年度 ］ ［ 2020年度 ］ • 期⾸時点では、新型コロナウイルス影響は軽微と想定
していたが、商談の停滞に伴い受注は前年同期⽐減
7,399 少。また、エンジニアリングや製鉄機械において、⼯事の
受 6,500
5,165 進捗遅れが発⽣したこと等により前年同期⽐減収
注 3,673 • 加えて、引渡し済みの海外エンジニアリング案件の費⽤
2,534
1,911 精算等による⼀過性費⽤も発⽣し、事業利益の通期
1,175
⾒通しを50億円(△250億円)に下⽅修正
1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q
7,929
売 5,754
6,500
上 3,793
2,870
1,850 1,395
255
108 140
事 68 50
業
利
益 △40 △67
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補⾜資料 第2四半期決算実績 〈物流・冷熱・ドライブシステム〉
(億円・各期の数値は累計)
［ 2019年度 ］ ［ 2020年度 ］
• 新型コロナウイルスの影響により、1Qの売上収益は前
9,859 年同期⽐△25%であったが、2Q単期では△15%に
8,500
受 7,444 縮⼩し、回復基調
注
4,989
4,022
• 固定費圧縮効果等により、2Qで既に⿊字化を達成
2,503 しており、事業利益の通期⾒通しを100億円(+400
1,862
億円)に上⽅修正
1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q
9,901
8,500
売 7,402
4,970
上 3,952
2,459 1,829
256 293
185
事 75 45 100
業
利
益 △26
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補⾜資料 第2四半期決算実績 〈航空・防衛・宇宙〉
(億円・各期の数値は累計)
［ 2019年度 ］ ［ 2020年度 ］ • ⺠間航空機構造Tier1の売上収益は、1Qをボトムとし
7,192 て改善基調にあるものの、期⾸想定よりやや低いレベル
6,000 で推移。引き続き操業調整や固定費削減を推進
受
• ⼀⽅、航空・防衛・宇宙全体としては、堅調な防衛・宇
3,227
注 宙及び1Qに買収が完了したCRJが寄与し、前年同期
1,923 2,056
877 765 ⽐増収
• SpaceJet事業の損失（CRJ事業買収に伴って⽣じた
1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q のれんの減損を含む）は822億円で期⾸想定通り
7,049 7,000
売 【B777/B777X 引渡機数】
4,931 1Q 2Q 3Q 4Q 合計
3,105 3,359 2019年度
上 16 14 13 11 54
1,521 1,551 2020年度 6 13 - - -
【B787 引渡機数】
1Q 2Q 3Q 4Q 合計
2019年度 43 42 38 43 166
94 126 2020年度 18 32 - - -
事
業
利 △620
△663
益 △950
△1,302
△2,087
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補⾜資料 参考データ
１．研究開発費、減価償却費、設備投資
（単位︓億円）
'19年度 '20年度 '20年度
2Q累計 2Q累計 ⾒通し
研究開発費 555 595 1,400
減価償却費 668 690 1,400
設備投資 697 578 1,500
４．海外地域別売上収益 （単位︓億円）
２．販売費及び⼀般管理費
'19年度2Q累計 '20年度2Q累計
（単位︓億円）
'19年度 '20年度 アジア 3,453 (18%) 2,651 (16%)
2Q累計 2Q累計
北⽶ 3,537 (19%) 2,836 (17%)
販管費 2,711 2,575
欧州 1,750 (9%) 1,421 (9%)
３．為替レート（売上計上平均レート） 中南⽶ 685 (4%) 309 (2%)
中東 457 (2%) 186 (1%)
'19年度 '20年度
2Q累計 2Q累計 オセアニア 90 (1%) 91 (1%)
USドル（円／USドル） 109.3 107.1 アフリカ 343 (2%) 233 (1%)
ユーロ（円／ユーロ） 122.1 121.1 合計 10,318 (55%) 7,730 (47%)
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