2020年度第1四半期 決算説明資料
2020年8⽉3⽇
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⽬次
Ⅰ. 2020年度第1四半期決算実績 Ⅱ. 2020年度業績⾒通し
• 決算実績サマリー 4 • 業績⾒通しサマリー 16
• 連結経営成績サマリー 5 • 定常収益 17
• 定常収益 6 • セグメント別内訳 18
• セグメント別内訳 7
• 連結財政状態 8 Ⅲ. 補⾜資料 20-24
• 主要財務指標／キャッシュ・フロー 9
• セグメント情報 10-12
（受注⾼・受注残⾼/売上収益/事業利益）
• 事業利益増減分析 13
• 新型コロナウイルスの影響と状況 14
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Ⅰ. 2020年度第1四半期決算実績
2020年度第1四半期決算実績 サマリー
1Q実績は、新型コロナウイルスの影響下において、前年同期に⽐べると低調に⾒えるものの、
概ね期⾸想定通りに推移。
通期⾒通し達成に向けて、引き続き固定費削減等を推進する。
受注⾼は前年同期⽐605億円の減少（△8.1％）。
エナジードメインはGTCCと原⼦⼒が牽引し、前年同期を上回った。
売上収益は新型コロナウイルスの影響による物流・冷熱・ドライブシステムドメインの
落ち込みが⼤きく、前年同期⽐1,413億円の減少（△15.4％）。
航空・防衛・宇宙は、⺠間航空機が減少したものの、防衛・宇宙は増加し、
前年同期を若⼲上回った。
事業利益は713億円の⾚字。そのうち、SpaceJet事業の損失（CRJ事業買収に
伴って⽣じたのれんの減損を含む）は688億円。
フリーキャッシュフローについては、CRJ事業買収等により前年同期を下回るが、
当初想定通りに推移しており、通期⾒通しに変更はなし。
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第1四半期決算実績 連結経営成績サマリー
（単位︓億円）
2019年度1Q 2020年度1Q 増減
(利益率） (利益率） (増減率）
受注⾼ 7,502 6,896 △ 605 (△8.1%)
売上収益 9,193 7,780 △ 1,413 (△15.4%)
事業利益 (4.4%) 404 (△9.2%) △ 713 △ 1,118 (△276.6%)
親会社の所有者に
帰属する当期利益
(1.8%) 163 (△7.4%) △ 579 △ 742 (△453.7%)
EBITDA (7.8%) 712 (△4.8%) △ 371 △ 1,084 (△152.1%)
フリーCF △1,694 △3,395 △1,701 -
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第1四半期決算実績 定常収益
（単位︓億円）
2020年度1Q 定常収益 SpaceJet 合計
(利益率） 投資 (利益率）
受注⾼ 6,896 - 6,896
売上収益 7,780 - 7,780
事業利益 (△0.3%) △24 △688 (△9.2%) △713
親会社の所有者に
帰属する当期利益
(0.1%) 6 △585 (△7.4%) △579
EBITDA (4.1%) 316 △688 (△4.8%) △371
フリーCF △2,732 △662 △3,395
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第1四半期決算実績 連結経営成績 セグメント別内訳
（単位︓億円）
受注⾼ 売上収益 事業利益
'19年度 '20年度 対前年度 '19年度 '20年度 対前年度 '19年度 '20年度 対前年度
1Q 1Q 増減 1Q 1Q 増減 1Q 1Q 増減
エナジー 2,315 3,171 ＋855 3,432 3,140 △ 291 192 3 △ 188
プラント・インフラ 1,911 1,175 △ 736 1,850 1,395 △ 454 68 △ 40 △ 109
物流・冷熱・
2,503 1,862 △ 640 2,459 1,829 △ 629 75 △ 26 △ 102
ドライブシステム
航空・防衛・宇宙 877 765 △ 112 1,521 1,551 ＋29 94 △ 620 △ 715
その他 △ 106 △ 78 ＋27 △ 69 △ 137 △ 67 △ 27 △ 29 △2
合計 7,502 6,896 △ 605 9,193 7,780 △ 1,413 404 △ 713 △ 1,118
当社は今年度からセグメントを⼀部変更しました。
「エナジー」は2019年度以前の「パワー」、「プラント・インフラ」及び「物流・冷熱・ドライブシステム」は「インダストリー＆社会基盤」と対応しています。
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第1四半期決算実績 連結財政状態
(単位︓億円)
対前年度末
ʻ19年度末 ʻ20年度1Q末
増減
売上債権（営業債権、契約資産） 11,880 11,270 △610
棚卸資産 7,262 8,191 +928
その他流動資産 9,242 9,265 +22
（現⾦及び現⾦同等物） (2,816) (2,195) (△620)
固定資産 9,963 10,136 +173
投資等 11,508 11,866 +357
資産合計 49,856 50,729 +872
営業債務 8,240 7,173 △1,066
借⼊⾦ ＋444
契約負債 8,354 8,175 △179
コマーシャルペーパー ＋2,450
その他 14,378 14,420 +41
有利⼦負債 5,982 8,877 +2,894
配当 △251
資本 12,900 12,083 △817 当期利益 △579
その他 ＋46
（うち親会社の所有者に帰属する持分） (12,183) (11,399) (△784)
負債・資本合計 49,856 50,729 +872
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第1四半期決算実績 主要財務指標／キャッシュ・フロー
主要財務指標
'20年度 対前年度末 '20年度
'19年度末
1Q末 増減 ⾒通し
⾃⼰資本⽐率 24.4% 22.5% △ 1.9pt -
有利⼦負債残⾼
5,982 8,877 ＋2,894 9,500
(単位︓億円)
D/Eレシオ 0.46 0.73 ＋0.27 0.8
キャッシュ・フロー (単位︓億円)
'19年度 '20年度 '20年度
増減
1Q 1Q ⾒通し
営業CF △ 1,199 △ 2,236 △ 1,036 -
投資CF △ 494 △ 1,159 △ 664 -
フリーCF △ 1,694 △ 3,395 △ 1,701 △ 4,000
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第1四半期決算実績 セグメント別 <受注⾼・受注残⾼>
受注残⾼
● エナジー (※2)
● プラント・インフラ
● 物流・冷熱・ドライブシステム
●
●
航空・防衛・宇宙
その他 受注⾼ （増減︓△655億円）
2019年度1Q 2020年度1Q ʻ19年度末 ʻ20年度1Q末
その他︓ △106 その他︓ △78
（増減︓△605億円） 54,204億円 53,549億円
877 765
(※3)
(11%) (11%)
洋上⾵⾞ 洋上⾵⾞
2,315
(8,500) (10,000)
(31%)
3,171
受注⾼ 1,862 受注⾼
(45%)
2,503 (27%)
7,502億円 6,896億円
(33%)
34,326 34,270
1,911 1,175
(25%) (17%)
エナジー 増加 GTCC(※1)、原⼦⼒
プラント・インフラ 減少 製鉄機械 10,286 10,063
293 326
物流・冷熱・ドライブシステム 減少 ターボチャージャ、物流機器
航空・防衛・宇宙 減少 ⺠間航空機 9,291 8,884
6 4
(※1) GTCC︓ Gas Turbine Combined Cycle (※2)ターボチャージャ、物流機器等の量産品は含まない
(※3) 持分法適⽤会社(MHI Vestas Offshore Wind A/S) による事業であるため、概数を受注残⾼合計の外数として表⽰
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第1四半期決算実績 セグメント別 <売上収益>
● エナジー
● プラント・インフラ
● 物流・冷熱・ドライブシステム
● 航空・防衛・宇宙
2019年度1Q 2020年度1Q
その他︓ △69 その他︓ △137
（増減︓△ 1,413億円）
1,521 1,551
(16%) (19%)
3,432
3,140
(37%)
(40%)
売上収益 売上収益
2,459
9,193億円 7,780億円
1,829
(27%)
(23%)
1,850 1,395
(20%) (18%)
増収 原⼦⼒
エナジー
減収 スチームパワー、航空エンジン
プラント・インフラ 減収 製鉄機械、エンジニアリング、⼯作機械
物流・冷熱・ドライブシステム 減収 ターボチャージャ、物流機器、カーエアコン
増収 防衛航空機・⾶昇体
航空・防衛・宇宙
減収 ⺠間航空機
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第1四半期決算実績 セグメント別 <事業利益>
（増減︓△1,118億円） エナジー
事業 要因
2019年度1Q 2020年度1Q
404億円 △713億円 増益 原⼦⼒ 売上増加 他
定常収益 定常収益 スチームパワー
459億円 △24億円 減益 売上減少 他
航空エンジン
プラント・インフラ
192
エンジニアリング
68 減益 売上減少 他
⼯作機械
75 3
物流・冷熱・ドライブシステム
△27 149 △29
68 ターボチャージャ
(△54) △26
減益 物流機器 売上減少 他
△40 カーエアコン
● エナジー 航空・防衛・宇宙
● プラント・インフラ
● 物流・冷熱・ドライブシステム 増益 防衛・宇宙 売上増加 他
● 航空・防衛・宇宙（SpaceJet除く） (△688)
● その他 ⺠間航空機
□ SpaceJet
売上減少 他
減益
SpaceJet CRJのれん減損 他
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第1四半期決算実績 事業利益増減分析
⺠間航空機事業・中量産品事業において、⾜元の新型コロナウイルスの影響が⼤きいものの、
固定費削減等の緊急対策を講じて、影響最⼩化を図っている
SpaceJet関連は、通常の開発費が△200億円(通期⾒通し△600億円)、
CRJ事業買収に伴うのれん減損等の⼀過性要因が△500億円(通期⾒通し△600億円)
2019年度1Q
定常収益
その他の事業の
459億円
売上減少に
2020年度１Q
伴う減益 為替影響 固定費改善等 その他 定常収益
△100億円 △30億円 ＋110億円 △33億円 △24億円
⺠間航空機・
通常
中量産品事業の
費⽤
SpaceJet 売上減少に伴う減益
△54 △430億円
SpaceJet ⼀過性
費⽤
△688
CRJ
次葉にて補⾜ のれん
減損等
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新型コロナウイルスの影響と状況
事業 FY20売上⾒通し 1Q末時点の状況
1Qは⽣産調整等を⾏った結果、売上収益は
当初計画に対して約半減。通期では1Qがボ
⺠間航空機
トムと⾒込んでいるが、先⾏きの⽣産計画は
構造Tier1
▲50%
変動リスクあり、動向を注視。
（1Q実績概算値）
1Qの売上収益は、当初計画に対して約半減。
FY20⾒通しで想定したレンジ(当初計画⽐
⺠間航空機
△35〜55%)のボトムラインで推移。
航空エンジン
▲55%
（1Q実績概算値）
1Qの売上収益は当初計画に対して約30％減。
特に、⾃動⾞関連のターボチャージャと
▲30% カーエアコンの影響が⼤きいが、4⽉をボトム
中量産品 （1Q実績概算値） として回復基調にあり、FY20⾒通しにおける
1Q想定を上回るレベルで推移。
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Ⅱ. 2020年度業績⾒通し
本資料に記載している業績⾒通し等の将来に関する記述は、現時点で⼊⼿可能な情報に基づき判断したもので、
リスクや不確実性を含んでおり、また、当社としてその実現を約束する趣旨のものではありません。
従いまして、この業績⾒通しのみに依拠して投資判断を下すことはお控えくださいますようお願いいたします。
実際の業績は、様々な重要な要素により、この業績⾒通しとは⼤きく異なる結果となり得ることをご承知おきください。
実際の業績に影響を与える要素には、当社グループの事業領域をとりまく経済情勢、対ドルをはじめとする円の
為替レート、⽇本の株式相場などが含まれます。
2020年度業績⾒通し サマリー
前回公表値（2020年5⽉11⽇）より変更なし
（単位︓億円）
2019年度実績 2020年度⾒通し 対前年度増減
（利益率） （利益率） (増減率)
受注⾼ 41,686 35,000 △ 6,686 (△16.0%)
売上収益 40,413 38,000 △ 2,413 (△6.0%)
事業利益 (△0.7%) △295 0 +295
親会社の所有者に
帰属する当期利益
(2.2%) 871 0 △ 871
ROE 6.6% - -
EBITDA (2.8%) 1,151 (3.7%) 1,400 +249 (+21.6%)
フリーCF 2,129 △4,000 △6,129 -
150円 75円 【未確定外貨】 【前提為替レート】
配当 17億ドル 1ドル ＝110円
（中間75円/期末75円） （中間0円/期末75円）
3億ユーロ 1ユーロ ＝120円
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2020年度業績⾒通し 定常収益
前回公表値（2020年5⽉11⽇）より変更なし
（単位︓億円）
2020年度⾒通し 定常収益 SpaceJet 合計
(利益率） 投資 (利益率）
受注⾼ 35,000 - 35,000
売上収益 38,000 - 38,000
事業利益 (3.2%) 1,200 △1,200 0
親会社の所有者に
帰属する当期利益
(2.4%) 900 △900 0
ROE - - -
EBITDA (6.8%) 2,600 △1,200 (3.7%) 1,400
フリーCF △2,800 △1,200 △4,000
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2020年度業績⾒通し セグメント別内訳
前回公表値（2020年5⽉11⽇）より変更なし
（単位︓億円）
受注⾼ 売上収益 事業利益
'19年度 '20年度 対前年度 '19年度 '20年度 対前年度 '19年度 '20年度 対前年度
実績 ⾒通し 増減 実績 ⾒通し 増減 実績 ⾒通し 増減
エナジー 17,721 14,500 △ 3,221 15,902 15,500 △ 402 1,443 1,000 △ 443
プラント・インフラ 7,399 6,500 △ 899 7,929 7,500 △ 429 255 300 ＋44
物流・冷熱・
9,859 8,500 △ 1,359 9,901 8,500 △ 1,401 293 △ 300 △ 593
ドライブシステム
航空・防衛・宇宙 7,192 6,000 △ 1,192 7,049 7,000 △ 49 △ 2,087 △ 900 ＋1,187
その他 △ 485 △ 500 △ 14 △ 369 △ 500 △ 130 △ 200 △ 100 ＋100
合計 41,686 35,000 △ 6,686 40,413 38,000 △ 2,413 △ 295 0 ＋295
当社は今年度からセグメントを⼀部変更しました。
「エナジー」は2019年度以前の「パワー」、「プラント・インフラ」及び「物流・冷熱・ドライブシステム」は「インダストリー＆社会基盤」と対応しています。
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Ⅲ．補⾜資料
補⾜資料 第1四半期決算実績 〈エナジー〉
(億円・各期の数値は累計)
• 航空エンジンの1Qの売上収益は、前年同期⽐約半減で
［ 2019年度 ］ ［ 2020年度 ］ あるが、概ねFY20⾒通しの範囲内で推移
17,721 • ⽕⼒事業への新型コロナウイルスの影響は⽐較的軽微と
14,500 想定していたが、1Q時点では⼀部の海外プロジェクトにお
受
11,041 いて⼯程進捗の遅れやサービス⼯事の後ろ倒しが発⽣。
注 2Q以降にキャッチアップする⾒込み
6,654
2,315 3,171
【ガスタービン受注台数・契約残台数】
1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q
2020年度1Q︓2台
⽶州 アジア EMEA その他 合計 契約残台数
15,902 15,500
⼤型 - 2 - - 2 45
売 10,753 中⼩型 - - - - 0 15
合計 0 2 0 0 2 60
上 7,079
3,432 3,140 2019年度累計︓32台
⽶州 アジア EMEA その他 合計 契約残台数
⼤型 7 10 2 2 21 49
中⼩型 3 2 6 - 11 15
1,443
合計 10 12 8 2 32 64
1,056 1,000
事 2019年度1Q︓6台
業 ⽶州 アジア EMEA その他 合計 契約残台数
利 372 ⼤型 - 1 2 - 3 44
益 192 中⼩型 3 - - - 3 11
3
合計 3 1 2 0 6 55
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補⾜資料 第1四半期決算実績 〈プラント・インフラ〉
(億円・各期の数値は累計)
［ 2019年度 ］ ［ 2020年度 ］
• 期⾸時点では、新型コロナウイルス影響は軽微と想定
7,399 していたが、⼀部の海外プロジェクトにおいて⼯事中断・
受 6,500
5,165 ⼯期延⻑が発⽣しており、状況をモニタリング中
注 3,673 • ⼯作機械の1Qの売上収益は、前年同期⽐約半減。
1,911 固定費の適正化を推進中
1,175
1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q
7,929 7,500
売 5,788
上 3,818
1,850 1,395
255 300
108 140
事 68
業
利
益 △40
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補⾜資料 第1四半期決算実績 〈物流・冷熱・ドライブシステム〉
(億円・各期の数値は累計)
［ 2019年度 ］ ［ 2020年度 ］
• 1Qの売上収益は前年同期⽐で約30％減。特に、
9,859 ⾃動⾞関連のターボチャージャとカーエアコンの影響が
8,500
受 7,444 ⼤きいが、4⽉をボトムとして回復基調
注
4,989 • 固定費削減等の対策効果も現れ、1Qの事業利益
2,503 は△26億円と、期⾸想定(通期⾒通し△300億円)
1,862
を上回るレベルで推移
1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q
9,901
8,500
売 7,402
4,970
上
2,459 1,829
256 293
185
事 75
業
利
益 △26
△300
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補⾜資料 第1四半期決算実績 〈航空・防衛・宇宙〉
(億円・各期の数値は累計)
• ⺠間航空機構造Tier1の1Qの売上収益は、⽣産調
［ 2019年度 ］ ［ 2020年度 ］ 整等を⾏った結果、前年同期⽐で約半減。通期では
7,192 1Qがボトムと⾒込んでいるが、先⾏きの⽣産計画は変
6,000
受 動リスクあり、引き続き操業調整や固定費削減を推進
3,227 • 防衛・宇宙は堅調を維持
注
1,923 • SpaceJet事業の損失（CRJ事業買収に伴って⽣じた
877 765 のれんの減損を含む）は688億円
1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q
7,049 7,000 【SpaceJet 累計受注機数】（2020年6⽉30⽇現在）
287機 （確定 163機、オプションおよび購⼊権 124機）
売 4,931
上 3,105 【B777/B777X 引渡機数】
1,521 1,551 1Q 2Q 3Q 4Q 合計
2019年度 16 14 13 11 54
2020年度 6 - - - -
94 126
【B787 引渡機数】
1Q 2Q 3Q 4Q 合計
事 2019年度 43 42 38 43 166
業 2020年度 18 - - - -
利 △620
△900
益
△1,302
△2,087
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補⾜資料 参考データ
１．研究開発費、減価償却費、設備投資
（単位︓億円）
'19年度 '20年度 '20年度
1Q 1Q ⾒通し
研究開発費 273 283 1,400
減価償却費 308 342 1,400
設備投資 316 284 1,500
４．海外地域別売上収益 （単位︓億円）
２．販売費及び⼀般管理費
'19年度1Q '20年度1Q
（単位︓億円）
'19年度 '20年度 アジア 1,706 (19%) 1,258 (16%)
1Q 1Q
北⽶ 1,777 (19%) 1,163 (15%)
販管費 1,348 1,304
欧州 873 (9%) 574 (7%)
３．為替レート（売上計上平均レート） 中南⽶ 341 (4%) 149 (2%)
中東 240 (3%) 123 (2%)
'19年度 '20年度
1Q 1Q オセアニア 38 (0%) 38 (0%)
USドル （円／USドル） 110.9 107.4 アフリカ 179 (2%) 118 (2%)
ユーロ（円／ユーロ） 124.5 117.5 合計 5,158 (56%) 3,425 (44%)
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