2020年3月期 第3四半期
決算補足資料
証券ｺｰﾄﾞ：6908
2020年2月4日
イリソ電子工業株式会社
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Ⅰ．2020.3期 第3四半期連結決算概要
Ⅱ．2020.3期 連結決算見通し
Ⅲ．トピックス
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1. 2020年3月期第3四半期 業績のポイント
前期後半からの市況悪化が継続。売上・利益ともに前年同期比減少
■売上：・第3四半期累計では、米中貿易摩擦の影響により中国市場での車載市場向け
の減収、インダストリアル市場での投資抑制による減収。アメリカ市場で
はカーAVN分野の販売減とGM社のストライキにより減収。
加えて、為替による影響はユーロと元が円高に推移し△約7.5億円。EUでの
売上は為替の影響がなければ増収。
・四半期別では、前年同期比で車載市場では注力分野の安全系とパワートレイ
ン系は増加しているものの、カーAVN分野の低迷で減収。コンシューマー市
場はゲーム機向け等で減少したことで減収。一方、インダストリアル市場は
やや回復。
地域別にみると、日本とEUが安全系とパワートレイン系が牽引して増加。
・ADASの進展により安全系(カメラ・レーダー)向けが約10%増加、
三次元可動BtoBコネクタ“Z-Move ®”を含む電動車のパワートレイン系向け
が約40%増加。この2領域で全売上の22.4%の規模へ成長。
■利益：通常の原価低減に加えてコンティンジェンシープランにより追加のコスト削減
を行ったものの、売上減少と上期に今後の販売見通しを考慮した生産調整を
行ったことの影響や金価格の高騰により減益。
四半期別では、原価低減とコンティンジェンシープラン効果により2Q比増益。
■トピックス
・2019年12月に「2019国際ロボット展」に出展し、イリソのロボット組立対応技術を
広くアピール
・「ISO45001」を取得
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2. 2020年3月期第3四半期連結業績(前年同期比)
単位：百万円
19.3期 第3四半期 20.3期 第3四半期
累計 累計 前年同期比
売上高 32,440 30,002 △2,438
92.5％
営業利益
5,012 3,630 △1,382
(15.5%) (12.1%) 72.4％
経常利益 5,289 3,690 △1,599
(16.3%) (12.3%) 69.8％
親会社株主に
帰属する
3,869 2,750 △1,119
四半期純利益 (11.9%) (9.2%) 71.1％
ＥＰＳ 163.86円 116.72円
為替レート ドル 110.82円 109.09円 △1.73円
期中平均 ユーロ 129.38円 121.45円 △7.93円
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3. 車載市場の区分変更について① (再掲)
■変更の背景
自動車はCASE(Connected：コネクティッド化、Autonomous：自動運転化、Shared：カーシェア、
Electric：電動化)に代表される100年に1度の大きな変革が起きており、自動車内の機器や
使われ方に変化が起きています。この変化に合わせて区分変更を致します。
→①インフォテインメント (「Information+Entertainment」の合成語)
従来のカーナビゲーションやメーター計器類などが、車体、速度、車内外の状況
などの様々な情報の表示と外部との通信のために統合されていくことを想定し、
カーナビゲーションなどの部分とダッシュボードの計器類を「インフォテインメント分野」
としてまとめる
②セーフティ
カメラなど、車の安全を確保するセンサー関連を「セーフティ分野」として独立させ、
自動運転に向けた需要の変化を捉える
③パワートレイン
電気自動車などの駆動用モーターに電気を供給する部分を「パワートレイン分野」として独立
させ、電動化によるパワートレインの需要の変化を捉える
■車載市場の区分変更
車載市場をAVN、カーエレクトロニクスの2区分から
・インフォテインメント
・セーフティ
・パワートレイン
・その他
の4区分へ変更します。
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4. 車載市場の区分変更について② (再掲)
■各区分内の主な当社コネクタ搭載アプリケーション
新区分 主なアプリケーション ※現区分
・カーナビゲーション、
カーオーディオなど AVN
インフォテインメント
・メーター計器類など
セーフティ ・カメラなど カーエレクトロニクス
パワートレイン ・モーター駆動回路など
その他 ー
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5. 売上高詳細(市場別) ※現区分市場別
単位：百万円
20.3期
第3四半期累計
前年同期比 構成 増減要因
・主要地域で自動車販売
ｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞ(車載) 25,557 92.5％ 85.2％ が不振
AVN ・カーエレクトロニクス
分野は安全系向けが前年
区 (カーAV、ナビゲー 10,285 83.3％ 34.3％ 同期比約10%、パワート
ションシステム等)
レイン系向けが前年同期
分 エレクトロニクス 比約40%増加し、前年同
(安全系、電装関連、 15,272 99.9％ 50.9％ 期比ほぼ横ばい
駆動系等)
コンシューマー ・OA機器、ゲーム機、デ
ジカメ向けを中心に減少
(OA、ゲーム機、デジカ 2,868 91.4％ 9.5％ ・新規テレビ向けの出荷
メ、携帯電話、TV等) 開始
インダストリアル ・米中貿易摩擦の影響で
中国での設備投資が抑制
(産業機器等) 1,577 94.5％ 5.3％ されており減少
合計 30,002 92.5％ 100.0％ ・海外比率79.1％
注：AVNは、オーディオビジュアルナビゲーションの略で、カーオーディオ全般、ナビゲーションシステム等のこと
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6. 売上高詳細(市場別) ※新区分市場別
単位：百万円
20.3期
第3四半期累計
前年同期比 構成 増減要因
オートモーティブ(車載) 25,557 92.5％ 85.2％ ・中国を中心に主要地域
で自動車販売が不振
インフォテインメント 14,485 85.1％ 48.3％ ・セーフティ分野、パ
ワートレイン分野は計
画よりやや弱いが、伸
区 セーフティ 5,500 108.1％ 18.3％ びは継続
・セーフティ分野、パ
分
パワートレイン 1,227 140.4％ 4.1％ ワートレイン分野以外
は販売台数減少の影響
その他 4,343 93.4％ 14.5％ を受けた
・OA機器、ゲーム機、デ
コンシューマー ジカメ向けを中心に減
(OA、ゲーム機、デジカメ、 2,868 91.4％ 9.5％ 少
携帯電話、TVなど) ・新規テレビ向けの出荷
開始
・米中貿易摩擦の影響で
インダストリアル
(産業機器など) 1,577 94.5％ 5.3％ 中国での設備投資が抑
制されており減少
・海外比率79.1％
合計 30,002 92.5％ 100.0％
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7. 市場別売上高構成比推移(前年同期比)
単位：百万円
19.3期第3四半期 20.3期第3四半期
インダストリアル インダストリアル
コンシューマー コンシューマー
5.1% 5.3%
9.7% 9.5%
現 車載 車載
(AVN) (AVN)
区
分 32,440 38.1% 30,002 34.3%
Auto
JPY (AVN)
47.1% 50.9%
車載
20.0％ 車載
(エレクトロニクス) (エレクトロニクス)
インダストリアル インダストリアル
コンシューマー 5.1% コンシューマー 5.3%
9.7% 車載 9.5% 車載
新 (インフォ (インフォ
車載
区 14.3 テインメント) 車載 14.5 テインメント)
(その他)
分 % 32,440 (その他) % 30,002
52.5% 48.3%
車載 2.7% 車載 4.1%
(パワー (パワー
15.7% 18.3%
トレイン) トレイン)
車載 車載
(セーフティ) (セーフティ)
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8. 市場別売上高(四半期推移) ※現区分市場別
10,675 10,393 10,040 10,023 9,938 単位：百万円
11,000
◆対19.3期3Q
531
10,000 515 495 501 インダストリアル ・前年同期比が19.3期
992 846 581
970 1,009 109.5% 1Qぶりに増加
9,000 887
コンシューマー
8,000 ・OA機器、ゲーム機
89.5% 向けを中心に減少
7,000 車載
5,199 5,244 (エレ)
6,000 4,924 5,199 5,149 99.0% ・中国を中心に、新車
5,000
車載 販売不振の影響で、従
計： 計： 計： 計： 計： (全体) 来から搭載されている
4,000 カーナビやクラス
9,152 9,032 8,575 8,513 8,469 92.5%
3,000
ター、スイッチ関連向
車載 けで減少
2,000 3,953 3,788 (AVN) ・AVN分野は台数減に
3,651 3,314 3,320 84.0% 加えて、1台当たりの
1,000 搭載金額減少の影響も
あり
0
・安全系とパワートレ
19.3期3Q 19.3期4Q 20.3期1Q 20.3期2Q 20.3期3Q イン系向けは堅調
車載(AVN) 車載(エレクトロニクス) コンシューマー インダストリアル
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9. 市場別売上高(四半期推移) ※新区分市場別
10,675 10,393 10,040 10,023 9,938 単位：百万円
11,000
◆対19.3期3Q
10,000
531 515 インダストリアル ・前年同期比が19.3期
992 495 501 581 109.5% 1Qぶりに増加
846
9,000 970 1,009 887 コンシューマー ・OA機器、ゲーム機
1,534 1,517 89.5% 向けを中心に減少
8,000 1,349 1,536 1,458 車載
357 339 (Others)
7,000 355 394 478 95.0%
1,815 1,885 車載 ・中国を中心に、新車
6,000 1,782 1,847 (Powertrain)
1,871 販売不振の影響で、従
5,000 133.6% 来から搭載されている
車載 カーナビ(インフォテ
4,000 (Safety)
103.1% インメント分野)やク
3,000 車載 ラスター(インフォテ
5,445 5,290 5,088 (Infotainment) インメント分野)、ス
2,000
4,735 4,662 85.6% イッチ関連(その他)向
車載 けで減少
1,000
(全体) ・インフォテインメン
92.5% ト分野はカーナビ向け
0
の不振の影響もあり
19.3期3Q 19.3期4Q 20.3期1Q 20.3期2Q 20.3期3Q ・セーフティ分野とパ
車載(インフォテインメント) 車載(セーフティ) ワートレイン分野は堅
車載(パワートレイン) 車載(その他) 調で、直前四半期比も
コンシューマー インダストリアル 増加
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10. 地域別売上高(四半期推移)
10,675 10,393 10,040 10,023 9,938 単位：百万円
・カーエレクトロニク
11,000 ◆対19.3期3Q ス分野が好調
10,000
625 692 タイランド ・車載市場でAVN分
667 655 648 103.7% 野、カーエレトロニク
9,000 1,836 ス分野ともに減少。GM
1,838 1,787 1,675 1,553 米国
社のストライキの影響
8,000 84.6%
1,177 もあり
7,000 1,108 937 962 876 シンガポール ・カーAVN分野を中心
74.5% に車載市場とコン
6,000 1,838 1,895 シューマー市場が減少
2,084 2,009 1,922
欧州 ・安全系が牽引し、
5,000
103.1% カーエレクトロニクス
4,000 分野が増加
2,941 2,518 2,790 2,704 中華
・パワートレイン系向
3,000
2,647 ・
韓国圏 けは好調だが販売台数
91.9% 低迷により車載市場が
2,000
減少。コンシューマー
2,257 2,262 日本
1,000 2,152 1,991 2,018 100.2%
市場もゲーム機向けで
減少
0
カーAVN分野で減少し
19.3期3Q 19.3期4Q 20.3期1Q 20.3期2Q 20.3期3Q たが、カーエレクトロ
日本 中華・韓国圏 欧州 ニクス分野とインダス
シンガポール 米国 タイランド トリアル市場が増加
し、カバー
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11. 製品別売上高(四半期推移)
10,675 10,393 10,040 10,023 9,938 単位：百万円
11,000
◆対19.3期3Q
487 546
10,000
422 495 526
その他
9,000 2,407
2,282 2,231 2,179
108.0%
8,000 2,248
359 332 車載IFコネクタ
7,000 326 335 318 93.4%
6,000
ピンヘッダー
5,000 88.6%
5,229 5,106 4,938 4,877 ・車載市場の減少
4,000
4,905
BtoBコネクタ
・カーAVN分野、
3,000 93.8%
コンシューマー市場で
2,000
の減少
FPCコネクタ
88.5%
1,000 2,192 2,125 2,122 2,137 1,941
0
FPC BtoB
19.3期3Q 19.3期4Q 20.3期1Q 20.3期2Q 20.3期3Q
FPC BtoB ピンヘッダー 車載向けIF Others
ピンヘッダー 車載IF
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12. 損益計算書(連結)(前年同期比)
単位：百万円
19.3期 第3四半期累計 20.3期 第3四半期累計 前年同期比
売 上 高 32,440 100.0％ 30,002 100.0％ △2,438 92.5％
売 上 原 価 20,816 64.2％ 20,023 66.7％ △792 96.2％
売 上 総 利 益 11,624 35.8％ 9,978 33.3％ △1,645 85.8％
販売管理費 6,611 20.4％ 6,348 21.2％ △263 96.0％
営 業 利 益 5,012 15.5％ 3,630 12.1％ △1,382 72.4％
営業外収益 300 0.9％ 109 0.4％ △191 36.3％
営業外費用 24 0.1％ 49 0.2％ 25 207.0％
経 常 利 益 5,289 16.3％ 3,690 12.3％ △1,599 69.8％
特 別 損 益 △139 △0.4％ △94 △0.3％ 45 - ％
税 前 利 益 5,149 15.9％ 3,595 12.0％ △1,554 69.8％
親会社株主に帰属する
四 半 期 純 利 益 3,869 11.9％ 2,750 9.2％ △1,119 71.1％
E P S 163.86円 116.72円 ‐
為替レート 110.82円／ 109.09円／ △1.73円／
（ドル／ユーロ) 129.38円 121.45円 △7.93円
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13. 貸借対照表(連結)(前期末比)
単位：百万円
19.3期 20.3期 第3四半期 前期末比 要因
現金及び預金△2,686
流 動 資 産 35,103 57.1％ 31,996 53.1％ △3,106 商品及び製品△242
有形固定資産2,218
固 定 資 産 26,368 42.9％ 28,311 46.9％ 1,943 無形固定資産△293
資 産 合 計 61,471 100.0％ 60,308 100.0％ △1,163
未払法人税等△1,598
支払手形及び買掛金△567
流 動 負 債 9,442 15.4％ 7,480 12.4％ △1,961
長期未払金△419
固 定 負 債 699 1.1％ 1,116 1.9％ 416
負 債 合 計 10,141 16.5％ 8,597 14.3％ △1,544
利益剰余金1,330
株 主 資 本 49,351 80.3％ 50,681 84.0％ 1,330
そ の 他 の 為替換算調整勘定△963
包 括 利 益 累 計 額 1,663 2.7％ 695 △967 1.2％
非支配株主持分 315 0.5％ 333 0.6％ 18
1株純資産 2,180.07円
純資産合計 51,329 83.5％ 51,710 85.7％ 380 (前期末 2,164.68円)
負 債 ・ 純 資 産
合 計 61,471 100.0％ 60,308 100.0％ △1,163
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14. 設備投資・減価償却・研究開発
単位：百万円
6,500 4,500 1,500
(予定) (予定) (予定)
8,000 6,732 5,000 1,800
4,116
6,123
3,721 1,330
4,000 1,249
1,200
3,000
4,000
2,000
5,087 4,999 3,236 600
4,367 3,005 989
2,709 891 1,090
1,000
0 0 0
18.3期 19.3期 20.3期 18.3期 19.3期 20.3期 18.3期 19.3期 20.3期
設備投資 減価償却 研究開発
注：各グラフの数値は、下段に第3四半期累計の実績、上位に通期での実績(20.3期は予定)を記載
設備投資はコンティンジェンシープランで期初計画7,500万円から6,500百万円へ削減予定
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Ⅰ．2020.3期 第3四半期連結決算概要
Ⅱ．2020.3期 連結決算見通し
Ⅲ．トピックス
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1. 2020年3月期 修正計画
単位：百万円
・11月公表値を売上、利益ともに下方修正致します。
・売上：新型コロナウイルス拡散による中国での経済活動の停滞に伴い、グローバルでのサプラ
イチェーンへの影響から当社顧客での生産調整が予想されることから対前回公表値比△10億円
・営業利益：新型コロナウイルスの影響による売上高と生産の減少に加えて、金価格の高騰、大
型台風到来に伴う復旧及び支援等の一時的な費用、将来の成長戦略上の費用増加、並びに物量の
低下により原価低減効果が減少する見込みであることにより対前回公表値△16億円
20.3期 11月時点 20.3期 今回
19.3期 実績 計画 修正計画
売上高 42,834 40,500 39,500
営業利益
6,084 6,100 4,500
(14.2%) (15.1%) (11.4%)
経常利益 6,325 6,000 4,560
(14.8%) (14.8%) (11.5%)
親会社株主に帰
属する 3,722 4,400 3,300
当期純利益 (8.7%) (10.8%) (8.4%)
ＥＰＳ 157.70円 186.70円 140.43円
ドル 110.69円 ドル 108.53円 ドル 108.84円
為替 ユーロ 128.43円 ユーロ 120.77円 ユーロ 121.12円
元 16.53円 元 15.54円 元 15.61円
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Ⅰ．2020.3期 第3四半期連結決算概要
Ⅱ．2020.3期 連結決算見通し
Ⅲ．トピックス
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1.トピックス①：「2019国際ロボット展」
「2019国際ロボット展」に出展しました
・開催期間：2019年12月18日～12月21日 ・来場者数：14万人
「イリソのコネクタを使用すれば、生産現場でロボットが使用できる」をテーマに、
三菱電機株式会社様のご協力のもとロボット組立のデモンストレーションを実施しま
した。 ユニット
インターフェース
出展製品
・Unit-able™ Socket Connector
ユニッタブルコネクタは、インタフェースのカスタマイズで、ユニットの共通化が
でき、様々なお客様の要求にお応えできるコンセプトの製品で、 Z-Move ®機能
を有しているため、ロボットによる自動組立が可能です。
・Floating BtoB ® Connector
フローティングコネクタは、基板の位置ズレを吸収し半田付部のストレスを軽減。
半田クラックを防ぎます。またコネクタを複数個同一基板上に搭載し嵌合することが
可能です。イリソは豊富なバリエーションでお客様のニーズに対応いたします。
実際のデモンストレーション動画はこちらからご覧になれます。
→ 【IRISO 2019国際ロボット展】 (https://www.youtube.com/watch?v=vFM5IaxPZnM)
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2.トピックス②：「ISO45001」取得
「ISO45001」を取得しました
本社と茨城工場で労働安全衛生マネジメントシステムに対する国際規格で
ある「ISO45001」を取得しました。
これまでも品質(ISO9001、IATF16949)、環境(ISO14001)に関する規格を取得
し、お客様に満足して頂く品質づくりと事業活動のすべてにおいて環境配慮の
視点に立った活動を行ってきました。
加えて労働安全衛生に関する規格を取得し、「安全はすべてに優先する」を
モットーに、イリソで働くすべての関係者へ安全で健康的な職場の提供と、負
傷及び疾病を防止し、生き生きと働ける明るい快適な職場環境づくりを行って
参ります。
■イリソ取得済規格
規格 種類 取得拠点
ISO9001 品質マネジメントシステム 本社、全工場
IATF16949 自動車産業向け品質マネジメントシステム 本社、全工場
ISO14001 環境マネジメントシステム 本社、全工場
OHSAS18001 労働安全衛生マネジメントシステム ベトナム工場
ISO45001 New 労働安全衛生マネジメントシステム 本社、茨城工場
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3.トピックス③：新型コロナウイルスによる影響
中国湖北省武漢市で発生した新型コロナウイルスによる肺炎の感染拡大に伴う影響
■中国における、当局の発表内容
公示者 公示日 内容
中国国務院 1月27日 本年の春節休暇期間を2月2日(日)まで延期
上海市内の企業を対象に、2月9日(日)まで休業させる
上海市 1月27日
措置を発表
南通市内の企業を対象に、2月9日(日)まで休業させる
南通市 1月28日
措置を発表
■当局発表を受けての当社中国拠点への操業再開予定日(2月4日時点)
種別 所在地 名称 操業再開予定日
生産工場 上海市 上海意力速電子工業有限公司 2月10日
生産工場 南通市 南通意力速電子工業有限公司 2月10日
R&Dセンター 上海市 意力速(上海)電子技術研発有限公司 2月10日
販売拠点 上海市 意力速(上海)貿易有限公司 2月10日
→上記スケジュールにおいては、納期遅延等、顧客への影響は回避できる見込みです。
■当社現地法人の対応(2月4日時点)
当社全社員において、感染が無い事を確認できております。併せて、中国現地法人
において、従業員出勤時の体温測定と体調確認、マスク着用を徹底することに加え、
本社内に対策チームを発足し、全面的な予防措置の向上に最大限注力して参ります。
■業績等への影響
修正計画に織り込み済みですが、さらに影響がある場合には開示して参ります。
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会社概要
会 社 名 ： イリソ電子工業株式会社
事 業 内 容 ： 各種コネクタの製造･販売
設 立 年 月 ： 1966年12月
社 員 数 ： 3,645名(2019年3月31日現在)
資 本 金 ： 5,640百万円(2019年3月31日現在)
本 社 ： 神奈川県横浜市港北区新横浜2-13-8
営 業 拠 点 ：
国 内 本社、福島県、茨城県、愛知県、大阪府
海 外 シンガポール、香港、アメリカ、ドイツ、タイ、韓国
中国（上海、大連、天津、蘇州、深圳、重慶）、マレーシア、
台湾、インド
研 究 開 発 ： 本社(イリソテクノロジーパーク)、
川崎(生産技術センター)、上海R&Dセンター
工 場 ： 茨城県、中国(上海、南通)、フィリピン(マニラ)、
ベトナム(ハイズオン)
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コネクタを理解するための専門用語
コネクタの種類
基板対基板コネクタ （BtoBコネクタ）
プリント基板の接続用に開発されたコネクタの総称でボード･ツー･ボードコネクタ（ボードtoボード
コネクタ）とも呼ばれる。垂直接続、平行(スタッキング)接続、水平接続など組み合わせで、さまざ
まな接続が可能となる。B to B （ビー・ツー・ビー）は、当社の登録商標 として市場で広く浸透し
ている。
FPC/FFCコネクタ
FPC基板（Flexible printed circuits）やFFCケーブル（Flexible flat cable）の接続用に開発されたコ
ネクタの総称。コネクタの挿入時に力を加えずにロック可能なZIF（Zero insertion Force）タイプ、
挿入したときに力が発生するNON-ZIFタイプがある。
I/Fコネクタ
I/Fとは、インターフェイスの略で、機器間の信号の接続を行うコネクタのことで、 I/O（インプッ
ト／アウトプット）コネクタとも呼ばれる。カーナビ、PCなどさまざまな機器の側面（裏・表面）
に装着され、機器への電源供給、音声・映像信号データなどの入出力を行う。
ピンヘッダー
線材をカット加工した“ピン（電導体）”をハウジング（樹脂材でできた絶縁体）で支えたプラグ
（オス側）コネクタの基本形であり、さまざまな分野・機器の内部接続（基板間接続）に使用されて
いる。横から見ると、生け花の花止め“けんざん”のように見えるのが特長。メス側はソケットと呼
ばれる。
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免責事項
この資料に記載されております業績の予想数値につきましては、本資料の発
表日現在で得られた入手可能な資料に基づいて作成したものであり、今後の
様々な要因により予想数値と異なる可能性があります。
当社といたしましては、投資家の皆様にとって重要と考えられるような情報
について、その積極的な開示に努めて参りますが、本資料記載の見通しのみに
依拠してご判断されることはお控え下さるようお願いいたします。
なお、本資料の利用の結果生じたいかなる損害についても、当社は一切責任
を負いません。
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