2020年3月期 第1四半期
決算補足資料
証券ｺｰﾄﾞ：6908
2019年8月2日
イリソ電子工業株式会社
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Ⅰ．2020.3期 第1四半期連結決算概要
Ⅱ．2020.3期 連結決算見通し
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1. 2020年3月期第1四半期 業績のポイント
前期後半からの市況悪化が継続。売上・利益ともに前年同期比減少
・売上：前期後半から米中貿易摩擦の影響により自動車市場、インダストリアル市場
ともに市況が悪化。自動車販売台数の減少、投資の抑制が続いており、減収
・利益：売上減の影響を受けるも、更なる原価低減の推進や経費の削減を行い
減益幅を縮小。
四半期別では、悪化傾向であった営業利益率が良化
【トピックス】
・ADASの進展により安全系(カメラ・レーダー)向けが20%弱増加、
三次元可動BtoBコネクタ“Z-Move ®”を含む電動車のパワートレイン系向けが
60%弱増加。この2領域で全売上の約20%を超える規模へ。
→中国、アメリカ、欧州といった主要地域で自動車の販売が振るわない中、
注力している分野は確実に増加。
引き続き、将来の受注獲得に向けて製品開発、営業活動を強化して参ります。
・テレビ関係のお客様が生産ラインを自動化するために、当社の可動BtoBコネクタの
採用を決定
→自動組立を可能にする「可動BtoBコネクタ」、「Auto I-Lockコネクタ」、
「2点接触コネクタ」といったロボット組立適合コネクタを各市場のお客様に
イリソの「顧客価値創造」のソリューションとしてご提案して参ります。
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2. 2020年3月期第1四半期連結業績(前年同期比)
単位：百万円
19.3期 第1四半期 20.3期 第1四半期 前年同期比
売上高 10,886 10,040 △845
92.2％
営業利益
1,918 1,398 △520
(17.6%) (13.9%) 72.9％
経常利益 2,074 1,347 △726
(19.1%) (13.4%) 65.0％
親会社株主に
帰属する
1,589 909 △679
四半期純利益 (14.6%) (9.1%) 57.2％
ＥＰＳ 67.13円 38.60円
為替レート ドル 108.71円 109.98円 1.27円
期中平均 ユーロ 129.39円 123.28円 △6.11円
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3. 売上高詳細(市場別)
単位：百万円
20.3期
第1四半期
前年同期比 構成 増減要因
・主要地域で自動車販売
ｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞ(車載) 8,575 92.4％ 85.4％ が不振
AVN ・カーエレクトロニクス
分野は、ADAS関連で安
区 (カーAV、ナビゲー 3,651 83.3％ 36.4％ 全系向けが前期比20%弱、
ションシステム等)
電動化関連でパワートレ
分 エレクトロニクス イン系向けが前期比60%
(安全系、電装関連、 4,924 100.6％ 49.0％ 弱増加したことにより、
横ばいを維持
駆動系等)
コンシューマー ・複合機、デジカメ向け
を中心に減少
(OA、ゲーム機、デジカ 970 97.3％ 9.7％
メ、携帯電話、TV等)
インダストリアル ・米中貿易摩擦の影響で
設備投資が抑制されてお
(産業機器等) 495 81.2％ 4.9％ り減少
合計 10,040 92.2％ 100.0％ ・海外比率80.2％
注：AVNは、オーディオビジュアルナビゲーションの略で、カーオーディオ全般、ナビゲーションシステム等のこと
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4. 市場別売上高(四半期推移)
単位：百万円
10,886 10,879 10,675 10,393 10,040 ・米中貿易摩擦の影響
◆対19.3期1Q
による設備投資抑制も
11,000
609 529 531 インダストリアル あり、FA機器向けの
10,000
998 515 495 81.2% 需要鈍化が継続
1,147 992 846
9,000 970 コンシューマー ・複合機、デジカメ向
8,000 97.3% けを中心に減少
7,000
車載 ・直前四半期比では
4,896 5,186 5,199 (エレ) ゲーム機向けが増加
6,000
5,244 4,924 100.6%
5,000 車載 ・特に中国を中心に、
計： 計： 計： 計： 計： (全体) アメリカ、欧州の新車
4,000 販売不振の影響で、従
9,279 9,203 9,152 9,032 8,575 92.4%
3,000 来から搭載されている
車載 カーナビやクラスター、
2,000 4,383 4,017 3,953 3,788 3,651 (AVN) スイッチ関連向けで
83.3% 減少
1,000
・AVN分野は1台当た
0 りの搭載金額減少の影
19.3期 19.3期 19.3期 19.3期 20.3期 響もあり
・新たに搭載されてい
1Q 2Q 3Q 4Q 1Q る安全系とパワートレ
車載（ＡＶＮ） 車載（エレクトロニクス） コンシューマー インダストリアル イン系向けは堅調
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5. 地域別売上高(四半期推移)
単位：百万円
・コンシューマー市場
10,886 10,879 10,675 10,393 10,040 ◆対19.3期1Q
の減少を車載市場がカ
11,000 タイランド
640 629 バー
10,000
625 692 104.2%
667 ・カーエレトロニクス
1,880 1,724 1,836 分野で伸びるもAVN分
9,000 1,838 米国
1,787 95.1% 野で減少
8,000
1,150 1,225 1,177
7,000
1,108 937 シンガポール ・車載市場が減少。
81.5%
6,000 2,022 2,005 1,838 ・カーAVN分野は減少
2,084 2,009 欧州
するもカーエレトロニ
5,000 99.4%
クス分野は好調
4,000
2,934 3,087 2,941 中華 ・円高の影響がなけれ
3,000
2,518 2,647 ・ ば増加
韓国圏
2,000
90.2%
・乗用車販売不振で
1,000 2,259 2,209 2,257 2,152 1,991 日本 カーAVN分野が減少
88.2%
0 カーエレクトロニクス
19.3期 19.3期 19.3期 19.3期 20.3期 分野で増加したが、そ
1Q 2Q 3Q 4Q 1Q の他の市場で減少
日本 中華・韓国圏 欧州 シンガポール 米国 タイランド
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6. 製品別売上高(四半期推移)
単位：百万円
10,886 10,879 10,675 10,393 10,040 ◆対19.3期1Q
11,000
515 542 487
10,000 546 その他
422
9,000 2,495 2,419 2,407
82.2%
2,282 2,231
8,000 車載IFコネクタ
379 387 359
7,000
332 326 89.4%
6,000 ピンヘッダー
86.0%
5,000 5,110 5,098 5,229 ・車載市場の減少
5,106 4,938
4,000 BtoBコネクタ
・カーAVN分野、
96.6%
3,000 コンシューマー市場で
の減少
2,000 FPCコネクタ
2,386 2,433 88.9%
1,000 2,192 2,125 2,122
0
FPC BtoB
19.3期 19.3期 19.3期 19.3期 20.3期
1Q 2Q 3Q 4Q 1Q
FPC B to B ピンヘッダー 車載向けIF その他
ピンヘッダー 車載IF
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7. 損益計算書(連結)(前年同期比)
単位：百万円
19.3期 第1四半期 20.3期 第1四半期 前年同期比
売 上 高 10,886 100.0％ 10,040 100.0％ △845 92.2％
売 上 原 価 6,797 62.4％ 6,533 65.1％ △263 96.1％
売 上 総 利 益 4,089 37.6％ 3,506 34.9％ △582 85.8％
販売管理費 2,171 19.9％ 2,108 21.0％ △62 97.1％
営 業 利 益 1,918 17.6％ 1,398 13.9％ △520 72.9％
営業外収益 173 1.6％ 35 0.4％ △137 20.8％
営業外費用 16 0.2％ 86 0.9％ 69 508.6％
経 常 利 益 2,074 19.1％ 1,347 13.4％ △726 65.0％
特 別 損 益 △15 △0.1％ △22 △0.2％ △6 141.1％
税 前 利 益 2,058 18.9％ 1,325 13.2％ △733 64.4％
親会社株主に帰属する
四 半 期 純 利 益 1,589 14.6％ 909 9.1％ △679 57.2％
E P S 67.13円 38.60円 ‐
為替レート 108.71円／ 109.98円／ 1.27円／
（ドル／ユーロ) 129.39円 123.28円 △6.11円
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8. 貸借対照表(連結)(前期末比)
単位：百万円
19.3期 20.3期 第1四半期 前期末比 要因
現金及び預金△2,497
流 動 資 産 35,103 57.1％ 32,290 54.5％ △2,813 受取手形及び売掛金△125
有形固定資産1,047
固 定 資 産 26,368 42.9％ 26,959 45.5％ 590
資 産 合 計 61,471 100.0％ 59,249 100.0％ △2,222
未払金525
未払法人税等△1,346
流 動 負 債 9,442 15.4％ 8,510 14.4％ △931 支払手形及び買掛金△213
固 定 負 債 699 1.1％ 1,191 2.0％ 491
負 債 合 計 10,141 16.5％ 9,701 16.4％ △439
利益剰余金△510
株 主 資 本 49,351 80.3％ 48,840 82.4％ △510
そ の 他 の 為替換算調整勘定△1,260
包 括 利 益 累 計 額 1,663 2.7％ 387 △1,275 0.7％
非支配株主持分 315 0.5％ 320 0.5％ 4
1株純資産 2.088.86円
純資産合計 51,329 82.0％ 49,547 83.6％ △1,782 (前期末 2,164.68円)
負 債 ・ 純 資 産
合 計 61,471 100.0％ 59,249 100.0％ △2,222
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9. 設備投資・減価償却・研究開発
単位：百万円
7,500 4,500 1,500
(予定) (予定) (予定)
8,000 6,732 5,000 1,800
5,431 4,116
3,721
1,330
4,000 1,249
1,200
3,000
4,000
2,000
600
1,000
1,559 1,192 1,408 867 943 1,037 322 384
261
0 0 0
18.3期 19.3期 20.3期 18.3期 19.3期 20.3期 18.3期 19.3期 20.3期
設備投資 減価償却 研究開発
注：各グラフの数値は、下段に第1四半期累計の実績、上位に通期での実績(20.3期は予定)を記載
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Ⅰ．2020.3期 第1四半期連結決算概要
Ⅱ．2020.3期 連結決算見通し
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1. 2020年3月期 計画(前期比)
単位：百万円
(上期) (上期) 通期
19.3期 実績 20.3期 計画
(下期) (下期) 前期比
(21,765) (21,500) 2,165
売上高 42,834 (21,068) 45,000 (23,500) 105.1%
6,084 (3,674) 8,100 (3,400) 2,015
営業利益
(14.2%) (2,409) (18.0%) (4,700) 133.1%
6,325 (4,035) 8,100 (3,400) 1,774
経常利益 (2,289) (4,700)
(14.8%) (18.0%) 128.1%
親会社株主
に帰属する 3,722 (2,966) 6,100 (2,600) 2,377
当期純利益 (8.7%) (755) (13.6%) (3,500) 163.9%
EPS 157.70円 ー 258.84円
ドル110.69円 ドル110.00円
為替 ユーロ128.43円
ー
ユーロ125.00円
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2. 2020年3月期 計画(設定条件)
項目 設定条件
USD 110.00円／＄
為 替 EUR 125.00円／€
元 16.50円／元
設備投資 7,500百万円
減価償却 4,500百万円
研究開発費 1,500百万円
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3. 市場別売上高(通期累計)
単位：百万円
42,834 45,000
50,000 ◆対19.3期
2,300 ・在庫調整が終了し、
45,000 2,184 PLC、インバーター、
＋5.3%
サーボアンプなどで
40,000 4,000 ＋0.4% 回復
3,983
35,000
・安全系(車載カメラ、
30,000
レーダー)向け、パワー
20,525 23,300 ＋13.5% トレイン系向けが引き
25,000
続き伸長し、最高売上
20,000 高を更新する計画
15,000
10,000 ・中国を筆頭とした自
16,142 15,400 △4.6% 動車販売台数減少の影
5,000 響に加え、ディスプレ
イオーディオ化による
0
1台当たりのコネクタ
19.3期 20.3期 搭載金額の減少
車載（AVN） 車載（ｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ） ｺﾝｼｭｰﾏｰ ｲﾝﾀﾞｽﾄﾘｱﾙ
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4. 今後とコンティンジェンシープラン
現状は業績の見直しは行いませんが、外部環境は不透明さを
増しており、注視が必要な状況です。
当社の主力の車載市場への現在の活動は2～3年後のモデルへの
搭載の商談がメインであり、長期目標売上1,000億円のための活
動は引き続き行っていきますが、同時に足元の状況を考慮し、
5月に発表したマクロ経済の悪化を想定したコンティンジェン
シープランを着実に実行して参ります。
コンティンジェンシープラン(再掲)
項目 効果 施策
追加の原価低減実施 約5億円 早期に実施し、効果を早める
コンティン 設備投資の厳選 約0.8億円 確実性を重視した効率的投資
ジェンシー
プラン 経費の削減 約5億円 経費の厳選と管理の徹底
人員の適正採用 約0.7億円 業務効率化の実施
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会社概要
会 社 名 ： イリソ電子工業株式会社
事 業 内 容 ： 各種コネクタの製造･販売
設 立 年 月 ： 1966年12月
社 員 数 ： 3,645名(2019年3月31日現在)
資 本 金 ： 5,640百万円(2019年3月31日現在)
本 社 ： 神奈川県横浜市港北区新横浜2-13-8
営 業 拠 点 ：
国 内 本社、岩手県、茨城県、愛知県、大阪府
海 外 シンガポール、香港、アメリカ、ドイツ、タイ、韓国
中国（上海、大連、天津、蘇州、深圳、重慶）、マレーシア、
台湾、インド
研 究 開 発 ： 本社(イリソテクノロジーパーク)、
川崎(生産技術センター)、上海R&Dセンター
工 場 ： 茨城県、中国(上海、南通)、フィリピン(マニラ)、
ベトナム(ハイズオン)
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コネクタを理解するための専門用語
コネクタの種類
基板対基板コネクタ （BtoBコネクタ）
プリント基板の接続用に開発されたコネクタの総称でボード･ツー･ボードコネクタ（ボードtoボード
コネクタ）とも呼ばれる。垂直接続、平行(スタッキング)接続、水平接続など組み合わせで、さまざ
まな接続が可能となる。B to B （ビー・ツー・ビー）は、当社の登録商標 として市場で広く浸透し
ている。
FPC/FFCコネクタ
FPC基板（Flexible printed circuits）やFFCケーブル（Flexible flat cable）の接続用に開発されたコ
ネクタの総称。コネクタの挿入時に力を加えずにロック可能なZIF（Zero insertion Force）タイプ、
挿入したときに力が発生するNON-ZIFタイプがある。
I/Fコネクタ
I/Fとは、インターフェイスの略で、機器間の信号の接続を行うコネクタのことで、 I/O（インプッ
ト／アウトプット）コネクタとも呼ばれる。カーナビ、PCなどさまざまな機器の側面（裏・表面）
に装着され、機器への電源供給、音声・映像信号データなどの入出力を行う。
ピンヘッダー
線材をカット加工した“ピン（電導体）”をハウジング（樹脂材でできた絶縁体）で支えたプラグ
（オス側）コネクタの基本形であり、さまざまな分野・機器の内部接続（基板間接続）に使用されて
いる。横から見ると、生け花の花止め“けんざん”のように見えるのが特長。メス側はソケットと呼
ばれる。
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免責事項
この資料に記載されております業績の予想数値につきましては、本資料の発
表日現在で得られた入手可能な資料に基づいて作成したものであり、今後の
様々な要因により予想数値と異なる可能性があります。
当社といたしましては、投資家の皆様にとって重要と考えられるような情報
について、その積極的な開示に努めて参りますが、本資料記載の見通しのみに
依拠してご判断されることはお控え下さるようお願いいたします。
なお、本資料の利用の結果生じたいかなる損害についても、当社は一切責任
を負いません。
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