2021年3月期 第3四半期
決算補足資料
証券ｺｰﾄﾞ：6908
2021年2月2日
イリソ電子工業株式会社
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Ⅰ．2021.3期 第3四半期連結決算概要
Ⅱ．2021.3期 連結決算見通し
Ⅲ．トピックス
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1. 2021年3月期第3四半期 業績のポイント
新型コロナウイルス影響で前年同期比マイナスも、第1四半期を底として回復
■売上 ： ・第3四半期累計では、第1四半期での新型コロナウイルス感染拡大による、
世界的な生産活動停止や販売の低迷の影響を受け、かつドルと元の円高の
影響もあり、車載市場を中心に前年同期比で減少
・ 四半期別では、第1四半期を底として急回復。
第3四半期単独の売上高は10,851百万円で、為替レートを同一とした場合、
四半期での当社史上最高値を記録
→市場別では車載市場のセーフティ分野とパワートレイン分野が、
地域別では中華・韓国圏が四半期での過去最高売上
・ 注力しているセーフティ分野とパワートレイン分野の売上構成比が26.2%へ成長。
特にパワートレイン分野は、欧州や中国で環境対応車への購入補助金の増額や
継続施策などもあり、前年同期比約65%増と好調を維持
・ コンシューマー市場はコロナ禍による巣ごもり需要により、
テレビ向け、ゲーム機向けが好調
■営業利益 ： 売上減少に伴う操業度低下や金価格の高騰、8月からの急激な需要増に伴う
在庫の減少などの影響があったものの、原価低減活動と徹底した支出削減
により、第3四半期単独の営業利益率は14.4%で2桁台に回復
【トピックス】
・社長交代のお知らせ
2021年4月1日より、由木 幾夫に代わり現専務取締役の鈴木 仁が社長に就任予定です。
長年にわたる技術やマーケティングの経験を活かし、「顧客価値を創造する100年企業」
及び中期経営計画の実現のため、引き続き新体制のもとでも邁進して参ります。
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【ご参考】各国の電動化関連政策と販売トピックス
■主要各国の電動化関連政策(2020年)
購入補助 ガソリン車禁止
国(都市) 乗り入れ規制
(最大) 規制開始年
2.5万元
中国 ※2020年廃止予定から 検討中 2035年
2022年まで延長
イギリス ￡3,000 〇 2030年
€7,000
フランス 〇 2040年
※2020年に増額
€9,000
ドイツ 〇 2030年
※2020年に増額
アメリカ(CA州) $4,500 〇 2035年
2030年半ば
日本 40万円 ー
(検討中)
日本(東京) ー ー 2035年
■販売台数トピックス(2020年)
中国で前年比10.9%増の136万台、欧州は補助金増額もあり中国を上回る台数へ急増
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2. 2021年3月期第3四半期連結業績(前年同期比)
単位：百万円
20.3期 第3四半期 21.3期 第3四半期
累計 累計
前年同期比
売上高 30,002 25,920 △4,082
86.4％
営業利益
3,630 1,739 △1,891
(12.1%) (6.7%) 47.9％
経常利益 3,690 1,580 △2,110
(12.3%) (5.4%) 42.8％
親会社株主に
帰属する
2,750 1,104 △1,646
四半期純利益 (9.2%) (4.3%) 40.2％
ＥＰＳ 116.72円 46.87円
為替レート ドル 109.09円 105.87円 △3.22円
ユーロ 121.45円 122.30円 0.85円
期中平均 元 15.70円 15.38円 △0.32円
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3. 売上高詳細(市場別)
単位：百万円
21.3期
前年同期比 構成 増減要因
第3四半期累計
オートモーティブ(車載) 21,020 82.2％ 81.1％ ・車載市場全体の3Q売上
は1Q比100%増、2Q比20%
増と回復が鮮明に
インフォテインメント 10,888 75.2％ 42.0％
・セーフティ分野とパワート
レイン分野は3Qの売上が
区 セーフティ 4,764 86.6％ 18.4％ 過去最高
・特にパワートレイン分野は
分
パワートレイン 2,015 164.2％ 7.8％ 欧州と中国を中心に好調。
3Q累計で前年同期比65%
その他 3,352 77.2％ 12.9％ 増加
・テレビ向け、ゲーム機向
コンシューマー が、コロナ禍による巣ごも
(OA、ゲーム機、デジカメ、 3,152 109.9％ 12.2％ り需要に増加
携帯電話、TVなど)
・中国向けのFA関連機器
インダストリアル の需要増により増加
(産業機器など) 1,747 110.8％ 6.7％
合計 25,920 86.4％ 100.0％ ・海外比率76.9％
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4. 市場別売上高構成比推移(前年同期比)
単位：百万円
20.3期第3四半期 累計 21.3期第3四半期 累計
インダストリアル インダストリアル
コンシューマー
5.3% 車載 コンシューマー 車載
6.7%
車載 9.5% (インフォ (インフォ
(その他) テインメント) 12.2% テインメント)
車載
(その他)
14.5%
30,002 12.9% 25,920
48.3% 42.0%
4.1%
車載 7.8%
(パワー 車載
トレイン) 18.3% (パワー 18.4%
トレイン)
車載 車載
(セーフティ) (セーフティ)
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5. 市場別売上高(四半期推移)
9,938 9,612 5,836 9,232 10,851 単位：百万円
11,000
◆対20.3期3Q比
605
10,000 インダストリアル ・中国市場の回復に伴
581 1,183 104.1% う需要増の影響で増加
9,000 600 570
887 844
コンシューマー
・ゲーム機向け、テレビ
1,480 133.4%
8,000
1,458 1,136 車載 向けで増加
1,377 (Others)
7,000 1,248 918 ・車載全体の四半期単
478 572 101.5%
車載 独の売上が19.3期2Q以
6,000 646 来の前年同期比増加
1,871 1,825 571 2,120 (Powertrain)
192.2%
5,000
831 1,739 車載 ・注力しているセーフ
4,000 623 (Safety) ティ分野とパワートレイ
450 113.4%
車載
ン分野が好調で、両分
3,000 904 (Infotainment) 野とも四半期での最高
4,662 4,393 4,542 97.4% 売上を更新
2,000 3,890 ・セーフティ分野はレー
1,000 2,455 車載
ダー向け、カメラ向けと
(全体)
もに増加
0 107.0%
・パワートレイン分野は
20.3期3Q 20.3期4Q 21.3期1Q 21.3期2Q 21.3期3Q 環境対応車の需要増加
車載(インフォテインメント) 車載(セーフティ) に伴い、バッテリー関連
車載(パワートレイン) 車載(その他) や外部給電用のイン
コンシューマー インダストリアル バーター向けが牽引
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6. 地域別売上高(四半期推移)
9,938 9,612 5,836 9,232 10,851 単位：百万円
11,000 ◆対20.3期3Q比
586 タイランド
・車載市場で生産台数減
10,000 少の影響により減
648 554 1,531 90.4%
9,000 472 ・車載市場が回復傾向
1,553 1,616 889
米国 で、円高の影響がなけれ
8,000 1,412 98.6% ば前年同期比増加
876
7,000 870 747 2,013 シンガポール
・セーフティ分野が好調
101.4%
6,000 1,895 286 1,846
2,028 623 欧州 ・車載市場が好調
5,000 ・特にパワートレイン分野
456 106.2%
が大幅増加
4,000 838 3,412
2,704 2,117 2,816
中華
・ ・四半期での最高売上
3,000 韓国圏 ・特にパワートレイン分野
1,996 126.2% とコンシューマー市場が
2,000
好調
1,000 2,262 2,426 1,937 2,420 日本
1,635 107.0% ・パワートレイン分野、コ
0 ンシューマー市場、イン
20.3期3Q 20.3期4Q 21.3期1Q 21.3期2Q 21.3期3Q ダストリアル市場が好調
日本 中華・韓国圏 欧州
シンガポール 米国 タイランド
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7. 製品別売上高(四半期推移)
9,938 9,612 5,836 9,232 10,851 単位：百万円
11,000
530 ◆対20.3期3Q比
10,000
526
9,000
615 430 2,621
その他
100.7%
8,000 2,248
2,165 2,065 318 ・車載市場の回復により
車載IFコネクタ
7,000 318 116.6% 増加
333 297
6,000
314 ピンヘッダー ・車載市場の回復により
5,000 1,271 5,026 100.0% 増加
4,000
4,905 4,714 223 4,384
BtoBコネクタ
・車載市場の回復、コン
3,000 102.5%
2,674 シューマー市場でのゲー
2,000 ム機向けの増加
FPCコネクタ
121.4%
1,000 1,941 1,784 2,055 2,355
1,353
0
FPC BtoB
20.3期3Q 20.3期4Q 21.3期1Q 21.3期2Q 21.3期3Q
FPC BtoB ピンヘッダー 車載向けIF Others
ピンヘッダー 車載IF
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8. 損益計算書(連結)(前年同期比)
単位：百万円
20.3期 第3四半期累計 21.3期 第3四半期累計 前年同期比
売 上 高 30,002 100.0％ 25,920 100.0％ △4,082 86.4％
売 上 原 価 20,023 66.7％ 18,303 70.6％ △1,720 91.4％
売 上 総 利 益 9,978 33.3％ 7,617 29.4％ △2,361 76.3％
販 売 管 理 費 6,348 21.2％ 5,877 22.7％ △470 92.6％
営 業 利 益 3,630 12.1％ 1,739 6.7％ △1,891 47.9％
営業外収益 109 0.4％ 133 0.5％ 24 122.2％
営業外費用 49 0.2％ 293 1.1％ 243 587.2％
経 常 利 益 3,690 12.3％ 1,580 6.1％ △2,110 42.8％
特 別 損 益 △94 △0.3％ △85 △0.3％ 8 90.6％
税 前 利 益 3,595 12.0％ 1,494 5.8％ △2,101 41.6％
親会社株 主に 帰属 する
四 半 期 純 利 益 2,750 9.2％ 1,104 4.3％ △1,646 40.2％
E P S 116.72円 46.87円 ‐
為替レート 109.09円／ 105.87円／ △3.22円／
（ドル／ユーロ／元) 121.45円／15.70円 122.30円／15.38円 0.85円／△0.32円
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9. 貸借対照表(連結)(前期末比)
単位：百万円
20.3期 21.3期 第3四半期 前期末比 要因
受取手形及び売掛金577
流 動 資 産 32,395 53.4％ 32,378 54.0％ △16 現金及び預金△987
有形固定資産△680
固 定 資 産 28,242 46.6％ 27,625 46.0％ △617
資 産 合 計 60,638 100.0％ 60,003 100.0％ △634
支払手形及び買掛金△313
流 動 負 債 7,928 13.1％ 7,245 12.1％ △682 未払金△992
固 定 負 債 1,190 2.0％ 1,255 2.1％ 65
負 債 合 計 9,118 15.0％ 8,501 14.2％ △616
利益剰余金1,104
株 主 資 本 51,217 84.5％ 51,145 85.2％ △72 配当△1,183
そ の 他 の
包 括 利 益 累 計 額 △15 - ％ △13 0.0％ 2
非支配株主持分 317 0.5％ 369 0.6％ 52
1株純資産 2169.68 円
純資産合計 51,519 85.0％ 51,501 85.8％ △17 (前期末 2,172.66円)
負 債 ・ 純 資 産
合 計 60,638 100.0％ 60,003 100.0％ △634
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10. 設備投資・減価償却・研究開発
単位：百万円
6,000 5,000 1,500
(期初 (期初 (期初
予定) 予定) 予定)
8,000 5,000 4,535 1,800
6,732
6,431 4,116
1,402
4,000
1,330
6,000
1,200
3,000
4,000
2,000
5,087 4,999 3,236 3,463 600
3,005 989 1,090 915
2,000 3,736
1,000
0 0 0
19.3期 20.3期 21.3期 19.3期 20.3期 21.3期 19.3期 20.3期 21.3期
設備投資 減価償却 研究開発
注：各グラフの数値は、下段に第3四半期累計の実績、上位に通期での実績(21.3期は予定)を記載
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Ⅱ．2021.3期 連結決算見通し
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1. 2021年3月期 計画(再上方修正)
単位：百万円
・世界的に新型コロナウイルス感染の再拡大懸念で予断を許さないものの、
当初想定より市場が急速に回復しており、再度上方修正いたします。
・徹底した原価低減とコスト削減により、営業利益率10%以上を追求します。
・配当予想も1株当たり40円から50円に上方修正します。
21.3期 21.3期 2Q時 21.3期 今回
20.3期 実績
期初計画 修正計画 修正計画
売上高 39,614 34,000 34,500 36,000
営業利益
4,628 1,400 2,700 3,250
(11.7%) (4.1%) (7.8%) (9.0%)
経常利益
4,668 1,400 2,600 3,050
(11.8%) (4.1%) (7.5%) (8.5%)
親会社株主 3,287 1,100 1,800 2,200
に帰属する
当期純利益 (8.3%) (3.2%) (5.2%) (6.1%)
EPS 139.49円 46.68円 76.38円 93.35円
ドル109.10円 ドル108.00円 ドル108.00円 ドル105.50円
為替 ユーロ121.13円 ユーロ120.00円 ユーロ120.00円 ユーロ123.01円
元 15.66円 元 15.80円 元 15.80円 元 15.47円
配当 50円 40円 40円 50円
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Ⅱ．2021.3期 連結決算見通し
Ⅲ．トピックス
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1. トピックス：社長交代(2021年4月1日～)
2021年4月1日より新社長が就任します
■主な略歴
1966年生まれ 静岡県出身
1989年 当社入社
2006年 執行役員技術部長
2012年 執行役員営業本部本社営業統括部
オートモーティブ営業部長
2014年 取締役執行役員技術本部長
兼オートモーティブ事業担当
2019年 取締役専務執行役員技術本部長
兼オートモーティブ事業担当
2020年 取締役専務執行役員営業統括本部
グローバルプロジェクトリーダー
兼IRISO ELECTRONICS PHILIPPINES,INC.
Managing Director(現任)
■趣味：ペット(柴犬)と遊ぶこと、ゴルフ、園芸
新社長：鈴木 仁 (すずき ひとし)
・技術出身で、営業としてもイリソの車載事業のグローバルでの成長を牽引。
・イリソの今後の成長の鍵としている車載PA25領域や5G、ロボットといった伸長分野への
社内プロジェクトのリーダーを務め、中長期の計画策定に携わる。
→マネジメント体制を次世代に移行し、成長計画と当社のモットーである「顧客価値を創造
注：PA25：安全系、パワートレイン系、モーター、
する100 年企業」の実現へ推進して参ります。 インフォテインメント、2輪の5アプリケーション
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2. トピックス：電動化対応への成果と今後
単位：百万円
■電動化の動きの加速による成果
環境規制強化の流れが加速しており、自動車の電動化は欧州や中国を中心に拡大中。
→・イリソの売上も増加中で、21.3期の第3四半期累計の売上構成比は7.8%へ。
・既に日本だけでなくグローバルでパワートレイン機器メーカーと 韓国系その他
取引があり、最終的に約40社の自動車メーカーの電動車に搭載 6.7%
日系
6.7%
1,000
800 中国系 25.3%
600 22.7%
400 11.0%
200 欧州系
0
米系
1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 27.6%
19.3期 20.3期 21.3期 21.3期3Q累計パワートレイン分野
パワートレイン分野四半期別売上推移 自動車メーカー別搭載先売上比率
■今後
想定以上の案件があり、2020年8月策定の中期経営計画の売上を上回る見通し
8,000
6,000
23.3期売上計画
4,000 ・中期経営計画：60億円
2,000 ・最新見通し：75億円
→+15億円
0
20.3期(実績) 21.3期(計画) 22.3期(計画) 23.3期(計画)
中期経営計画 最新見通し
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会社概要
会 社 名 ： イリソ電子工業株式会社
事 業 内 容 ： 各種コネクタの製造･販売
設 立 年 月 ： 1966年12月
社 員 数 ： 3,370名(2020年3月31日現在)
資 本 金 ： 5,640百万円(2020年3月31日現在)
本 社 ： 神奈川県横浜市港北区新横浜2-13-8
営 業 拠 点 ：
国 内 本社、福島県、茨城県、愛知県、大阪府
海 外 シンガポール、香港、アメリカ、ドイツ、タイ、韓国
中国（上海、大連、天津、蘇州、深圳、重慶）、マレーシア、
台湾、インド
研 究 開 発 ： 本社(イリソテクノロジーパーク)、
川崎(生産技術センター)、上海R&Dセンター
工 場 ： 茨城県、中国(上海、南通)、フィリピン(マニラ)、
ベトナム(ハイズオン)
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コネクタを理解するための専門用語
コネクタの種類
基板対基板コネクタ （BtoBコネクタ）
プリント基板の接続用に開発されたコネクタの総称でボード･ツー･ボードコネクタ（ボードtoボードコネクタ）と
も呼ばれる。垂直接続、平行(スタッキング)接続、水平接続など組み合わせで、さまざまな接続が可能となる。
B to B （ビー・ツー・ビー）は、当社の登録商標 として市場で広く浸透している。
FPC/FFCコネクタ
FPC基板（Flexible printed circuits）やFFCケーブル（Flexible flat cable）の接続用に開発されたコネクタの総
称。コネクタの挿入時に力を加えずにロック可能なZIF（Zero insertion Force）タイプ、挿入したときに力が発
生するNON-ZIFタイプがある。
I/Fコネクタ
I/Fとは、インターフェイスの略で、機器間の信号の接続を行うコネクタのことで、 I/O（インプット／アウトプッ
ト）コネクタとも呼ばれる。カーナビ、PCなどさまざまな機器の側面（裏・表面）に装着され、機器への電源供
給、音声・映像信号データなどの入出力を行う。
ピンヘッダー
線材をカット加工した“ピン（電導体）”をハウジング（樹脂材でできた絶縁体）で支えたプラグ（オス側）コネク
タの基本形であり、さまざまな分野・機器の内部接続（基板間接続）に使用されている。横から見ると、生け花
の花止め“けんざん”のように見えるのが特長。メス側はソケットと呼ばれる。
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免責事項
この資料に記載されております業績の予想数値につきましては、本資料の発表日
現在で得られた入手可能な資料に基づいて作成したものであり、今後の様々な要因
により予想数値と異なる可能性があります。
当社といたしましては、投資家の皆様にとって重要と考えられるような情報につい
て、その積極的な開示に努めて参りますが、本資料記載の見通しのみに依拠してご
判断されることはお控え下さるようお願いいたします。
なお、本資料の利用の結果生じたいかなる損害についても、当社は一切責任を負
いません。
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