2020 年８月５日
各 位
会 社 名 イ リ ソ 電子工業株式会社
代 表 者 の
代表取締役社長 由 木 幾 夫
役 職 氏 名
（コード番号：６９０８）
取 締 役
問い 合わ せ 先 常務執行 役 員 宮 内 敏 彦
管理本部長
電 話 番 号 045-478-3111(代表)
（訂正）「中期経営計画策定に関するお知らせ」の一部訂正について
当社は、2020 年８月４日に発表した表記開示資料について、下記の通り訂正いたします。
記
１．訂正理由
中期経営計画資料を再度精査した結果、資料の一部に誤りがあったため訂正を行うものです。
２．訂正箇所
●添付書類 4 ページ「3．業績目標 (1)売上目標」のグラフ
「前中期経営計画期間」 「新中期経営計画期間」の表記とデータラベル
【訂正前】
【訂正後】
以上
イリソ電子工業株式会社
新中期経営計画
(2021.3期～2023.3期)
2020年8月4日
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1. 経営方針
経営方針
真のグローバル企業を目指し
次のステージへ飛躍
顧客第一
業界No.1
～全社員の知恵をお客様の為に～
経営理念・3G6Sの徹底
13ヶ国のIRISOメンバーが心をひとつに
TEAM IRISOの力を結集
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2. 市場動向
コロナの影響はあるも市場は変化➡イリソの事業領域は急拡大
イリソの強い技術「フローティング」「Auto I-Lock™ 」に
更なる機能・価値を加えた商品・ソリューションを供給
車載市場の変化 製造・サービス
通信インフラの変化
C：コネクテッド化 現場の変化
A：自動運転化
V2X 5Gの実用化 IoT 自動化
S：カーシェア
E：電動化 ロボット化
事 イ
業 リ ・コックピット ・基地局 ・ロボット
領 ソ ・データセンター ・FA関連機器
の ・セーフティ
域 ・通信モジュール ・センサー
・パワートレイン
・スマホ
【社会的課題】労働力不足、環境破壊
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3. 業績目標
2023年3月期：売上高 450億円・営業利益率16％
・コロナの影響を乗り越え、成長軌道に戻す
・長期ビジョン達成の足掛かりを作る3年間(24.3期 売上500億円突破)
長期ビジョン
(1)売上目標 (%) (2)営業利益率 目標
1,000
1,000 (億円) 20.0 16.0
12.0 20.0
前中期経営計画 新中期経営計画 目標 15.0 11.7
期間 期間 500超 10.0
4.1
5.0
422 428 396 340 405 450 ←新中期経営計画期間→
500 0.0
20.3期 21.3期 22.3期 23.3期 24.3期
(円)
米中貿易摩擦
250
(3) EPS
コロナ 200 153
139 228
0 150
18.3期 19.3期 20.3期 21.3期 22.3期 23.3期 24.3期 30.3期
100 47
20.3期 21.3-23.3期
※設定為替 50
レート USD 109.03 108.00 ←新中期経営計画期間→
0
EUR 119.37 120.00 20.3期 21.3期 22.3期 23.3期
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【ご参考】世界自動車販売台数 当社推定見通し
(万台) 世界自動車販売台数 当社推定見通し
10,000 9,571 9,400 9,400 9,400 9,300 9,300
9,110 9,000 9,200
8,400
8,000
8,000
7,200
5,300
5,800
6,000
7,200 6,800 6,400
7,350
9,082 8,510 7,500
7,200
7,100
4,000 6,500
2,000 4,000
3,500
3,000
1,850 2,200 2,600
900 1,200 1,500
488 600 700
0
2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029
電動車 ガソリン車
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5
4. 中期経営計画 市場別売上高目標
車載市場：本中計期間中に、自動車販売台数がコロナ以前の
水準に回復することは困難と想定。
台数が増加する電動車向けの拡販を加速
新たな市場(車載・5G等)に対しニーズに応え他社を凌駕する
新製品の開発
(億円) 450 W/W自動車販売台数(推定)
33 インダストリアル
400
396 (万台) 総数 うち電動車*
22 43 コンシューマー
37 車載(その他) 2020年 7,200 700
66
300 57 2021年 8,000 900
18 60 車載(パワトレ)
2022年 8,400 1,200
73 車載(セーフティ)
200 80 2023年 9,000 1,500
車載 (*48V Mild, HV, PHV, EV, FCV)
(インフォテインメント)
100 189 169
0
20.3期 23.3期
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6
5. 重点施策
・コロナの影響を乗り越え、成長軌道に戻す
・長期ビジョン達成の足掛かりを作る3年間
(2024年3月期 売上高500億円突破)
販
売 ➀ 戦略的セグメンテーション+グローバル強化
強
化 ➁ 車載市場(PA25領域)の強力推進
➂ 第二の柱・インダストリアル市場の早期確立
基 (5G・ロボット)
盤
強 ➃ フローティングを核とした技術開発力の強化
化 ➄ 生産力、コスト力、品質力の強化
⑥ 経営インフラの強化
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6. 各重点施策①
① 戦略的セグメンテーション＋グローバル強化
・市場セグメントを定め、各々の戦略に基づいて攻略
・海外営業体制を強化・サポート
・業界№1スピードのワンストップ対応
イリソ 既存技術・既存市場 新技術・新市場
差別化・カスタム商品で 攻める
奪取 新アプリケーション
新領域 顧客・市場ニーズの先取り
インダストリアル その他車載
Robot
PA25 5G
AI
付加価値・コスト力で 強みを活かし伸ばす
新アプリケーション
既存領域 守る 顧客・市場ニーズの先取り
の活用
コンシューマー Robot
その他車載 PA25 5G
インダストリアル AI
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6. 各重点施策②・③
② 車載市場(PA25領域)の強力推進
◆伸長するPA25領域に対し一層の拡販強化
・パワートレイン ・セーフティ ・インフォテインメント
耐振ソリューション提供
高速伝送コネクタ
(シミュレーション+ Z-Move ®)
③ 第二の柱・インダストリアル市場の早期確立
(5G・ロボット)
◆5G・IoT等 新たな市場ニーズに応える新製品の開発と攻勢
◆産機のグローバルビック顧客に対するカバレッジ強化
◆顧客・市場の特性に応じた販売チャネルの多様化
グローバル強化・業界№1スピードのワンストップ対応
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6. 各重点施策④
④ 技術開発力の強化
◆フローティングテクノロジーの進化による革新的接続を実現
業界№1・Only One製品の開発
・顧客に業界№1スピードのワンストップ対応
付加価値を創造する商品開発
①高速伝送化
②高電流/高電圧化
顧客ニーズを先取りした、
③軽量/小型化
先進技術製品を活用した
④多極化
ソリューション提案
⑤自動組立化
⑥インターフェース製品の強化
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6. 各重点施策⑤
⑤ 生産力、コスト力、品質力の強化
◆生産プロセス強化
➀設備・金型の標準化推進
➁部材の現調化と地産地消生産の促進
・メキシコ工場は、市況を見つつ建設準備
◆コスト力強化、生産性向上
➀スマートファクトリーの強力推進
➁設計の標準化を含む原価低減への弛まぬ取組み
➂生産リードタイム短縮、開発TATの削減(目標30%短縮)
◆品質の向上
➀サプライヤーの管理・品質保証体制の充実
➁クリーンリネスの追求による製品付着異物の削減と管理
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6. 各重点施策⑥
⑥ 経営インフラの強化
◆基幹システムの刷新
①BPRとグローバルシステム構築の同時推進
◆ESGの拡充
①2030年のゼロエミッション向けた取り組み
・21年3月期､太陽光発電設備の設置工事開始(南通工場)
②多様な人財の活用と人財育成
➂ガバナンス強化
・レジリエンス経営への取組み
（コロナ禍を踏まえたBCP対応力強化等）
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7. 経営目標
20.3期実績 21.3期 計画 22.3期 目標 23.3期 目標
売上高 396億円 340億円 405億円 450億円
営業利益 46億円 14億円 49億円 72億円
営業利益率 11.7% 4.1% 12.0% 16.0%
親会社株主に帰属
する当期純利益 33億円 11億円 36億円 54億円
総資産 606億円 600億円 620億円 670億円
自己資本比率 84.4% 86.2% 86.2% 86.6%
設備投資 64億円 60億円 65億円 70億円
研究開発費 14億円 15億円 16億円 17億円
EPS 139.5円 46.7円 153.1円 227.6円
ROE 6.4% 2.1% 6.9% 9.6%
ドル109.03円 ドル108.00円 ドル108.00円 ドル108.00円
為替前提 ユーロ119.37円 ユーロ120.00円 ユーロ120.00円 ユーロ120.00円
◆株主還元について・・・目標配当性向30%以上
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会社概要
会 社 名 ： イリソ電子工業株式会社
事 業 内 容 ： 各種コネクタの製造･販売
設 立 年 月 ： 1966年 12月
社 員 数 ： 3,370名（2020年3月31日現在）
資 本 金 ： 5,640百万円（2020年3月31日現在）
本 社 ： 神奈川県横浜市港北区新横浜2-13-8
営 業 拠 点 ：
国 内 本社、福島県、茨城県、愛知県、大阪府
海 外 シンガポール、香港、アメリカ、ドイツ、タイ、韓国
中国（上海、大連、天津、蘇州、深圳、重慶）、マレーシア、
台湾、インド
研 究 開 発 ： 本社（イリソテクノロジーパーク）、
川崎（生産技術センター）、上海R&Dセンター
工 場 ： 茨城県、中国（上海、南通）、フィリピン（マニラ）、
ベトナム（ハイズオン）
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コネクタを理解するための専門用語
コネクタの種類
基板対基板コネクタ （BtoBコネクタ）
プリント基板の接続用に開発されたコネクタの総称でボード･ツー･ボードコネクタ（ボードtoボードコネクタ）と
も呼ばれる。垂直接続、平行(スタッキング)接続、水平接続など組み合わせで、さまざまな接続が可能となる。
B to B （ビー・ツー・ビー）は、当社の登録商標 として市場で広く浸透している。
FPC/FFCコネクタ
FPC基板（Flexible printed circuits）やFFCケーブル（Flexible flat cable）の接続用に開発されたコネクタの総
称。コネクタの挿入時に力を加えずにロック可能なZIF（Zero insertion Force）タイプ、挿入したときに力が発
生するNON-ZIFタイプがある。
I/Fコネクタ
I/Fとは、インターフェイスの略で、機器間の信号の接続を行うコネクタのことで、 I/O（インプット／アウトプッ
ト）コネクタとも呼ばれる。カーナビ、PCなどさまざまな機器の側面（裏・表面）に装着され、機器への電源供
給、音声・映像信号データなどの入出力を行う。
ピンヘッダー
線材をカット加工した“ピン（電導体）”をハウジング（樹脂材でできた絶縁体）で支えたプラグ（オス側）コネク
タの基本形であり、さまざまな分野・機器の内部接続（基板間接続）に使用されている。横から見ると、生け花
の花止め“けんざん”のように見えるのが特長。メス側はソケットと呼ばれる。
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免責事項
この資料に記載されております業績の予想数値につきましては、本資料の発表日現
在で得られた入手可能な資料に基づいて作成したものであり、今後の様々な要因に
より予想数値と異なる可能性があります。
当社といたしましては、投資家の皆様にとって重要と考えられるような情報につい
て、その積極的な開示に努めて参りますが、本資料記載の見通しのみに依拠してご
判断されることはお控え下さるようお願いいたします。
なお、本資料の利用の結果生じたいかなる損害についても、当社は一切責任を負
いません。
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