2021年3月期 第1四半期
決算補足資料
証券ｺｰﾄﾞ：6908
2020年8月4日
イリソ電子工業株式会社
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Ⅰ．2021.3期 第1四半期連結決算概要
Ⅱ．2021.3期 連結決算見通し
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1. 2021年3月期第1四半期 業績のポイント
新型コロナウイルスによる生産・販売停滞により売上・利益ともに前年同期比減少
■売上：新型コロナウイルス感染拡大による、世界的な生産活動停止の影響を受け、
車載市場を中心に前年同期比で大きく減少。
→新型コロナウイルスによる影響(対前年同期比)：約40億円
(地域別内訳)中国・アジア：約14億円、欧州：約11億円、
アメリカ：約10億円、日本：約5億円
■営業利益：売上減少に伴う操業度低下と金価格の高騰などの影響により減少するも、
原価低減活動と徹底した支出削減により改善
【トピックス】
「耐振ソリューション」の充実
→三次元可動BtoBコネクタZ-Move ®の多様なラインナップの強化と、
振動シミュレーションサービスでお客様の機器の耐振性を評価し、問題点の
早期把握と対策をご提案。イリソの独自の「耐振ソリューション」としてお客様の
お困りごとを解決。これによりZ-Move ®を含む電動車のパワートレイン系向けは
前年同期比約25％増加。バッテリー関連や外部給電用インバーター向けが好調。
主要地域で自動車の生産・販売が大幅に減少する中でも健闘。
・インダストリアル市場が新型コロナ禍で日系企業が生産を増加したことから
前年同期比増加。
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2. 2021年3月期第1四半期連結業績(前期比)
単位：百万円
20.3期 第1四半期 21.3期 第1四半期 前年同期比
売上高 10,040 5,836 △4,203
58.1％
営業利益
1,398 △395 △1,793
(13.9%) ( - %) -％
経常利益 1,347 △410 △1,757
(13.4%) ( - %) -％
親会社株主に
帰属する
909 △432 △1,341
四半期純利益 (9.1%) ( - %) -％
ＥＰＳ 38.60円 △18.37円
為替レート ドル 109.98円 107.74円 △2.24円
ユーロ 123.28円 118.94円 △4.34円
期中平均 元 16.12円 15.16円 △0.96円
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3. 売上高詳細(市場別)
単位：百万円
21.3期
前年同期比 構成 増減要因
第1四半期
オートモーティブ(車載) 4,433 51.7％ 76.0％ ・新型コロナウイルスによる
欧米アジアでの生産活動
停止、販売不振の影響を
インフォテインメント 2,455 48.3％ 42.1％ 受け、大幅減少
・増加してきたセーフティ分
区 セーフティ 904 50.7％ 15.5％ 野は欧米の生産活動停止
の影響で減少
分
パワートレイン 450 126.6％ 7.7％ ・悪い環境下でもパワートレ
イン分野は環境対応車の
その他 623 46.2％ 10.7％ 普及に伴い増加
・OA機器、ゲーム機向けを
コンシューマー 中心に減少
(OA、ゲーム機、デジカメ、 831 85.7％ 14.2％ ・テレビ向けは新製品で増
携帯電話、TVなど)
加
・新型コロナ禍で日系企業
インダストリアル が生産を増加したことから
(産業機器など) 571 115.5％ 9.8％ 増加
合計 5,836 58.1％ 100.0％ ・海外比率72.0％
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4. 市場別売上高構成比推移(前年同期比)
単位：百万円
20.3期第1四半期 21.3期第1四半期
インダストリアル インダストリアル
コンシューマー
4.9% 車載 9.8% 車載
車載 9.7% (インフォ コンシューマー (インフォ
(その他) テインメント) テインメント)
14.2%
13.4%
10,040 5,836
10.7% 42.1%
50.7%
3.5% 車載
車載 (その他)
(パワー 17.7% 15.5%
トレイン) 車載 7.7%
(パワー
車載 車載
トレイン)
(セーフティ) (セーフティ)
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5. 市場別売上高(四半期推移)
10,040 10,023 9,938 9,612 5,836 単位：百万円
11,000
◆対20.3期1Q
インダストリアル ・新型コロナ禍で日系企
10,000
495 501 581 115.5% 業が生産を増加したこ
600
9,000 970 1,009 887 コンシューマー とから増加
844 85.7%
8,000 1,349 1,536 1,458 車載 ・OA機器やゲーム機向
1,377 (Others) けを中心に減少するも、
7,000 355 394 478 46.2% 新規テレビ向けは増加
572 車載
6,000 1,782 1,847 1,871 1,825 571 (Powertrain)
126.6%
・新型コロナウイルスに
5,000 よる欧米アジアを中心
831 車載
とした新車生産及び販
4,000 623 (Safety)
売の不振の影響で、大
450 50.7%
車載 幅減少
3,000 904
5,088 4,735 4,662 (Infotainment)
2,000 4,393 48.3% ・パワートレイン分野は
車載 環境対応車の普及に伴
1,000 2,455 い、バッテリー関連や外
(全体)
51.7% 部給電用のインバー
0
ター向けで増加
20.3期1Q 20.3期2Q 20.3期3Q 20.3期4Q 21.3期1Q
車載(インフォテインメント) 車載(セーフティ) ・月次では5月を底にし
車載(パワートレイン) 車載(その他) て回復傾向(後述)
コンシューマー インダストリアル
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6. 地域別売上高(四半期推移)
10,040 10,023 9,938 9,612 5,836 単位：百万円
11,000 ◆対20.3期1Q ・新型コロナ影響：
タイランド △約3億円
10,000
667 655 648 42.9% ・新型コロナ影響：
9,000
554 △約10億円
1,787 1,675 1,553 1,616
米国 ・生産活動停止により
8,000 34.9% 大幅減
937 962 876
7,000 870 シンガポール ・新型コロナ影響：
48.7% △約4億円
6,000
2,009 1,922 1,895 286
2,028 623 欧州
・新型コロナ影響：
5,000
41.7% △約11億円
456 ・パワートレイン分野向
4,000 838 けは増加
2,647 2,790 2,704 2,117 中華
・
3,000 韓国圏 ・新型コロナ影響：
1,996 75.4% △約7億円
2,000
・パワートレイン分野向
1,000 1,991 2,018 2,262 2,426 日本 けは増加
1,635 82.1%
・新型コロナ影響：
0
△約5億円
20.3期1Q 20.3期2Q 20.3期3Q 20.3期4Q 21.3期1Q ・パワートレイン分野とイ
日本 中華・韓国圏 欧州 ンダストリアル市場向け
シンガポール 米国 タイランド は増加
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7. 製品別売上高(四半期推移)
10,040 10,023 9,938 9,612 5,836 単位：百万円
11,000
◆対20.3期1Q
10,000
422 495 526
9,000
615 その他
74.4%
2,231 2,179 2,248
8,000 2,165
車載IFコネクタ
7,000 326 335 318 57.0% ・車載市場の減少
333
6,000
314 ピンヘッダー
5,000
1,271 68.4%
4,938 4,877 4,905 ・車載市場の減少
4,000 4,714 223
BtoBコネクタ
・車載市場、
3,000 54.2%
2,674 コンシューマー市場での
2,000
減少
FPCコネクタ
63.8%
1,000 2,122 2,137 1,941 1,784 1,353
0
FPC BtoB
20.3期1Q 20.3期2Q 20.3期3Q 20.3期4Q 21.3期1Q
FPC BtoB ピンヘッダー 車載向けIF Others
ピンヘッダー 車載IF
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8. 市場・地域別売上動向(月次推移)
■市場別
車載は5月、コンシューマーとインダストリアルは4月を底に回復傾向
■地域別
・落ち込みが激しい欧米地域は生産活動再開に伴い、6月から急回復
・中国は回復。1Qでも前期4Q比増加
市場別月次売上動向 地域別月次売上動向
120 120
(2020年3月＝100) (2020年3月＝100)
100 100
80 80
60 60
40 40
20 20
0 0
3月 4月 5月 6月 3月 4月 5月 6月
車載 コンシューマー 国内 中国
欧州 シンガポール
インダストリアル 米国 タイランド
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9. 損益計算書(連結)(前年同期比)
単位：百万円
20.3期 第1四半期 21.3期 第1四半期 前年同期比
売 上 高 10,040 100.0％ 5,836 100.0％ △4,203 58.1％
売 上 原 価 6,533 65.1％ 4,239 72.6％ △2,293 64.9％
売 上 総 利 益 3,506 34.9％ 1,596 27.3％ △1,910 45.5％
販 売 管 理 費 2,108 21.0％ 1,992 34.1％ △116 94.5％
営 業 利 益 1,398 13.9％ △395 △6.8％ △1,793 - ％
営業外収益 35 0.3％ 34 0.6％ △1 95.9％
営業外費用 86 0.9％ 49 0.9％ △36 57.5％
経 常 利 益 1,347 13.4％ △410 △7.0％ △1,758 - ％
特 別 損 益 △22 △0.2％ △38 △0.7％ △16 173.6％
税 前 利 益 1,325 13.2％ △449 △7.7％ △1,774 - ％
親会社株 主に 帰属 する
四 半 期 純 利 益 909 9.1％ △432 △7.4％ △1,342 - ％
E P S 38.60円 △18.37円 ‐
為替レート 109.98円／ 107.74円／ △2.24円／
（ドル／ユーロ) 123.28円 118.94円 △4.34円
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10. 貸借対照表(連結)(前期末比)
単位：百万円
20.3期 21.3期 第1四半期 前期末比 要因
商品及び製品541
流 動 資 産 32,395 53.4％ 29,258 51.0％ △3,136 現金及び預金△916
受取手形及び売掛金△2,530
固 定 資 産 28,242 46.6％ 28,119 49.0％ △123
資 産 合 計 60,638 100.0％ 57,377 100.0％ △3,260
支払手形及び買掛金△820
流 動 負 債 7,928 13.1％ 6,481 11.3％ △1,446 未払金△495
固 定 負 債 1,190 1.7％ 1,166 2.0％ △24
負 債 合 計 9,118 15.0％ 7,647 13.3％ △1,470
利益剰余金△1,615
株 主 資 本 51,217 84.5％ 49,601 86.5％ △1,616 (四半期損失△432、
配当△1,183)
そ の 他 の
包 括 利 益 累 計 額 △15 -％ △204 -％ △188
非支配株主持分 317 0.5％ 332 0.6％ 15
1株純資産 2096.06 円
純資産合計 51,519 85.0％ 49,729 86.7％ △1,789 (前期末 2,172.66円)
負 債 ・ 純 資 産
合 計 60,638 100.0％ 57,377 100.0％ △3,260
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11. 設備投資・減価償却・研究開発
単位：百万円
6,000 5,000 1,500
(予定) (予定) (予定)
8,000 5,000 4,535 1,800
6,732 6,431 4,116
1,402
1,330
4,000
6,000
1,200
3,000
4,000
2,000
600
2,000
1,000
1,037 1,120 384
1,192 1,408 1,579 943 322 363
0 0 0
19.3期 20.3期 21.3期 19.3期 20.3期 21.3期 19.3期 20.3期 21.3期
設備投資 減価償却 研究開発
注：各グラフの数値は、下段に第1四半期累計の実績、上位に通期での実績(21.3期は予定)を記載
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12. トピックス： 耐震ソリューションの強化
■耐振ソリューション： Z-Move ®＋振動シミュレーション
・独自開発した振動シミュレーションとZ-Move ®の採用によりお客様の機器
の耐振性評価。
・開発段階で耐振動性での問題点の早期把握と対策を実施
・実振動試験での問題点の極小化と開発期間、コスト削減に大きく貢献
→イリソ独自の「耐振ソリューションサービス」
■ Z-Move ®ラインナップ強化
電動車に必要な駆動用パワートレインアプリケーションなどの厳しい
振動環境での使用を想定し開発された三次元可動BtoBコネクタ“Z-Move ®”に新しく
3シリーズを追加し、ラインナップが計5シリーズとなりました。
【追加シリーズ】
・18021シリーズ：車載インバーターIGBT向けボトム嵌合タイプ
・10127シリーズ：低背・小型タイプ(基板嵌合高さ8mm)
・10128シリーズ：狭ピッチタイプ(0.8mmピッチ)
→多様なバリエーションで、厳しい振動環境下での接続の信頼性向上や
機器の小型化に貢献
(18021シリーズ) (10127シリーズ) (10128シリーズ)
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Ⅰ．2021.3期 第1四半期連結決算概要
Ⅱ．2021.3期 連結決算見通し
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1. 2021年3月期 計画(前期比)
単位：百万円
(上期) (上期) 通期
20.3期 実績 21.3期 計画 前期比
(下期) (下期)
(20,064) (14,000) △5,614
売上高 39,614 (19,550) 34,000 (20,000) 85.8%
4,628 (2,381) 1,400 (△500) △3,228
営業利益
(11.7%) (2,246) (4.1%) (1,900) 30.2%
4,668 (2,359) 1,400 (△530) △3,268
経常利益
(11.8%) (2,308) (4.1%) (1,930) 30.0%
親会社株主
に帰属する 3,287 (1,670) 1,100 (△560) △2,187
当期純利益 (8.3%) (1,617) (3.2%) (1,660) 33.5%
EPS 139.49円 ー 46.68円
ドル109.10円 ドル108.00円
為替 ユーロ121.13円 ー ユーロ120.00円
元 15.66円 元 15.80円
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2. 2021年3月期 売上計画の背景(期初から変更無)
■車載市場
・欧米、アジア及び日本国内での自動車生産停止の影響で、
当社製品の売上も減少
・第1四半期を底として、徐々に回復が進むが、消費の低迷
により回復は緩やかと想定し、グローバルでの自動車販売
台数は2020年は7,200万台と約20%落ち込む前提で計画
■非車載市場
・インダストリアル市場は新型コロナウイルスの影響で
市場規模が縮小するが、コンシューマー市場でのゲーム機
及びテレビ向けで自動組立対応コネクタの搭載があり、
売上が増加する計画
下期は前期並みまで回復すると見ており、
翌期はさらに拡大すると想定しています。
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3. 新型コロナウイルス問題への対応
■当社拠点への影響と対応
・売上減少に応じて、世界の各生産拠点で帰休措置を実施
・同時に、基礎体力をつけるための期間として、
以下の施策に取り組み、コロナ後の収益性改善を目指す
【工場改善活動】
①生産性改善
・・・サイクルタイム10%短縮、
チョコ停半減、段取り時間半減
②リードタイムの短縮・・・30%短縮目標
③設備のメンテナンス促進(インフラ含む)
④工程品質向上
⑤安全総点検 (災害ポテンシャルの抽出と対策)
⑥人財育成
■当社財務基盤への影響と対応
・機動的な財務基盤運用を可能とするため、
銀行融資枠(コミットメントライン)を拡大
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会社概要
会 社 名 ： イリソ電子工業株式会社
事 業 内 容 ： 各種コネクタの製造･販売
設 立 年 月 ： 1966年12月
社 員 数 ： 3,370名(2020年3月31日現在)
資 本 金 ： 5,640百万円(2020年3月31日現在)
本 社 ： 神奈川県横浜市港北区新横浜2-13-8
営 業 拠 点 ：
国 内 本社、福島県、茨城県、愛知県、大阪府
海 外 シンガポール、香港、アメリカ、ドイツ、タイ、韓国
中国（上海、大連、天津、蘇州、深圳、重慶）、マレーシア、
台湾、インド
研 究 開 発 ： 本社(イリソテクノロジーパーク)、
川崎(生産技術センター)、上海R&Dセンター
工 場 ： 茨城県、中国(上海、南通)、フィリピン(マニラ)、
ベトナム(ハイズオン)
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コネクタを理解するための専門用語
コネクタの種類
基板対基板コネクタ （BtoBコネクタ）
プリント基板の接続用に開発されたコネクタの総称でボード･ツー･ボードコネクタ（ボードtoボードコネクタ）と
も呼ばれる。垂直接続、平行(スタッキング)接続、水平接続など組み合わせで、さまざまな接続が可能となる。
B to B （ビー・ツー・ビー）は、当社の登録商標 として市場で広く浸透している。
FPC/FFCコネクタ
FPC基板（Flexible printed circuits）やFFCケーブル（Flexible flat cable）の接続用に開発されたコネクタの総
称。コネクタの挿入時に力を加えずにロック可能なZIF（Zero insertion Force）タイプ、挿入したときに力が発
生するNON-ZIFタイプがある。
I/Fコネクタ
I/Fとは、インターフェイスの略で、機器間の信号の接続を行うコネクタのことで、 I/O（インプット／アウトプッ
ト）コネクタとも呼ばれる。カーナビ、PCなどさまざまな機器の側面（裏・表面）に装着され、機器への電源供
給、音声・映像信号データなどの入出力を行う。
ピンヘッダー
線材をカット加工した“ピン（電導体）”をハウジング（樹脂材でできた絶縁体）で支えたプラグ（オス側）コネク
タの基本形であり、さまざまな分野・機器の内部接続（基板間接続）に使用されている。横から見ると、生け花
の花止め“けんざん”のように見えるのが特長。メス側はソケットと呼ばれる。
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免責事項
この資料に記載されております業績の予想数値につきましては、本資料の発表日
現在で得られた入手可能な資料に基づいて作成したものであり、今後の様々な要因
により予想数値と異なる可能性があります。
当社といたしましては、投資家の皆様にとって重要と考えられるような情報につい
て、その積極的な開示に努めて参りますが、本資料記載の見通しのみに依拠してご
判断されることはお控え下さるようお願いいたします。
なお、本資料の利用の結果生じたいかなる損害についても、当社は一切責任を負
いません。
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