Hitachi Investor Day 2021
ライフセクター
2021年6月8日
株式会社日立製作所
執行役副社長 ライフ事業統括本部長
小島 啓二
© Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved.
本日お伝えしたいこと
1
人々のQoLを向上するスマートライフ事業をデジタルの活用により推進
• 各種機器データ×デジタル・AIでQoLを向上
• 環境に配慮したソリューションで安心・安全を実現
2
2021年度見通しは売上収益1兆円、調整後営業利益率9.7%、EBIT率10.9%*
• 2020年度は自動車部品事業にてホンダ系3社との統合で増収の一方、COVID-19影響で減益
• 各事業体のコスト改革推進で、日立GLS、日立ハイテクの営業利益率、EBIT率は中期経営計画達成
3
事業ポートフォリオ改革の完遂
• ホンダ系3社との統合会社となる日立Astemoを設立し、2021年度から独立セグメントとして開示
• 画像診断関連事業譲渡、日立ハイテク完全子会社化、海外白物家電事業のJV設立
4
新たな成長に向けた投資
• EV、半導体、コネクテッド家電を中心にLumada事業拡大
• 市場成長率の高い4分野に戦略的に投資し、次世代のヘルスケア事業を育成
* 事業譲渡による一時要因を除くEBIT率
QoL: Quality of Life, 日立GLS: 日立グローバルライフソリューションズ, JV: Joint Venture, EV: Electric Vehicle © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 1
ライフセクター
Contents
1. 2021中期経営計画の進捗
2. 成長戦略
3. まとめ
© Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 2
ライフセクター
Contents
1. 2021中期経営計画の進捗
2. 成長戦略
3. まとめ
© Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 3
1-1. ライフセクターの位置づけ
オートモティブ
IT エネルギー インダストリー モビリティ ライフ
システム事業
金 社 原 エ パ 産 水 ビ 鉄 ラ日 日 日
融 会 子 ネ ワ 業 ・ ル 道 イ立 立 立
フグ
Ｂ Ｂ 力 ル ー ・ 環 シ Ｂ ソロ ハ Ａ
Ｕ Ｕ Ｂ ギ グ 流 境 ス Ｕ リー イ ｓ
Ｕ ー リ 通 Ｂ テ ュバ テ ｔ
Ｂ ッ Ｂ Ｕ ム ール ク ｅ
Ｕ ド Ｕ Ｂ シ ｍ
ョ
Ｂ Ｕ ン ｏ
Ｕ ズ
サービス＆プラットフォームBU
プロダクト事業
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1-2. 事業構成 1
日立Astemoは2021年度から独立セクターとして開示
日立全体に占めるライフセクターの売上収益 ライフセクター内の事業別売上収益
その他
IT
上場子会社 5% 日立Astemo 日立GLS
21%
16% 9,876億円 4,563億円
2020年度 2020年度
連結売上収益 エネルギー ライフセクター売上収益
87,291億円 12% 22,403億円
ライフ
日立ハイテク
24% インダストリー
6,063億円
9%
22,403億円 モビリティ
13%
注) ライフセクター売上収益は、画像診断関連事業他の売上を含む
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1-3. 事業構成 2
半導体・ヘルスケア・生活家電を軸に、スマートライフ事業を推進
半導体製造・検査装置 ヘルスケア 生活・エコシステム
2,186 億円 *1 1,443 億円 *2 4,563 億円
• 高分解能FEB測長装置 (CD-SEM) • 生化学免疫自動分析装置 • 生活家電
• エッチング装置 • 粒子線治療装置 • 空調機器
*1 日立ハイテク ナノテクノロジーソリューションの2020年度売上収益, *2 日立ハイテク アナリティカルソリューションの2020年度売上収益のみ、粒子線治療装置などは含まず
FEB: Field Emission Beam, CD-SEM: Critical Dimension-Scanning Electron Microscope © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 6
1-4. 2021中期経営計画の進捗 1
事業構造改革、オペレーション改善を着実に実行、EBIT率10%以上の達成を見込む
事業構造改革、オペレーション改善を着実に実行し、EBIT率10%以上の達成を見込む
9.7%
(15.0%)*1 ライフセクター
2021中計 2020年度 2021年度
6.5% 6.3%
(7.1%) (16.1%)*1 目標*3 実績 見通し
7.5%
(8.7%)*1 22,403億円 26,000億円
売上収益 21,000億円
5.5% 5.1% 12,527億円 10,000億円
(4.2%) (9.2%)*1
調整後 5.1% 7.5%
26,000
営業利益率 10%
21,676 22,403 6.3% 9.7%
9.2% [3.9%] 8.7% [7.1%]
EBIT率 10%
16.1% [6.7%] 15.0% [10.9%]
1,940
13,560 1,189 12,527 1,141 13.6% 13.9%
10,000
EBITDA率 -
970 19.1% 18.7%
888 794
(単位：億円)
ROIC 5.9% 8.2%
2019年度*2 2020年度*2 2021年度見通し 15%
(投下資本利益率)
8.7% 11.1%
日立Astemo含む 売上収益 調整後営業利益 調整後営業利益率 ( )内はEBIT率
[]内は事業譲渡影響を除く 上段：日立Astemo含む
日立Astemo除く 売上収益 調整後営業利益 調整後営業利益率 ( )内はEBIT率 下段：日立Astemo除く
*1 事業譲渡影響を含む, *2 日立ハイテクを含む数値, *3 2021中計目標は2019年6月4日Hitachi IR Day 2019での公表値 © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 7
1-5. 2021中期経営計画の進捗 2
事業の入れ替えとオペレーション改革を完遂し、利益率10%を達成するのが2021中期経営計画目標
事業の入れ替えとオペレーション改革を完遂し、利益率10%を達成するのが2021中期経営計画目標 売上収益
調整後営業利益
オートモティブ事業に関してはコロナ禍の影響が大きく、利益率目標達成は困難、他は達成見込み
オートモティブシステム事業に関してはCOVID-19の影響大きく利益率目標達成は困難、他は達成見込み 調整後営業利益率 ( )内はEBIT率
12.3%(12.3%) 6.1%
8.2% (4.8%)
7.3% (21.4%) 8.7% 9.0%
(8.7%) (8.7%) (9.1%)
3.7% 3.5%
4.9%
(△0.8%) (0.4%)
(7.5%)
6,946 6,063 16,000 970
4,653 4,563 5,580
4,094 603 547 684 8,116 9,876
230 335 334 301 347
2019年度 2020年度 2021年度見通し 2019年度 2020年度 2021年度見通し 2019年度 2020年度 2021年度見通し
(単位: 億円) (単位: 億円) (単位: 億円)
生活・エコシステム事業 計測分析システム事業 オートモティブシステム事業
2021中計目標*1 2021年度見通し 2021中計目標*1 2021年度見通し 2021中計目標*1 2021年度見通し
売上収益 5,000億円 4,094億円 売上収益 － 5,580億円 売上収益 12,000億円 16,000億円
調整後営業利益率 8% 8.2% 調整後営業利益率 － 12.3% 調整後営業利益率 10% 6.1%
EBIT率*2 10% 21.4%[11.3％] EBIT率 10% 12.3% EBIT率 10% 4.8%
EBITDA率*2 － 23.8%[13.7%] EBITDA率 － 16.8% EBITDA率 － 10.9%
ROIC(投下資本利益率) － 16.2% ROIC(投下資本利益率) － 12.1% ROIC(投下資本利益率) － 6.2%
構造改革の状況 構造改革の状況 構造改革の状況
2021年3月 圧縮機事業を美的集団に譲渡 2020年5月 日立ハイテク完全子会社化 2020年3月 2019年買収したCBI社PMI完了
2021年度2Q アルチェリクと海外白物家電事業のJV設立 2021年3月 画像診断関連事業を富士フイルムに譲渡 2021年1月 ホンダ系3社を統合、日立Astemo誕生
*1 2021中計目標は2019年6月4日Hitachi IR Day 2019での公表値, *2 [ ]内は2021年度の海外白物家電事業譲渡益を除く数値 © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 8
1-6. 売上収益・調整後営業利益の増減内訳(2020年度・2021年度)
売上収益
（単位：億円）
14,729
△299 +413
△9,876
低収益事業
縮小
調整後営業利益
（単位：億円）
低収益事業
縮小
* 画像診断関連事業および海外白物家電事業譲渡影響 © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 9
1-7. 競争環境 主力製品の事業ポジション
現行製品・ソリューション収益力のさらなる強化
国内家電*1（2020年） 生化学免疫分析*2（2020年） 半導体計測評価*3（2020年）
日立ハイテク
その他 その他 日立ハイテク
a社 /Roche
その他 79.5%
23%
d社 13,500 32,756 667
億円 億円 億円
c社 aa社
日立GLS
22% dd社
b社 cc社 bb社
2019年度 2020年度 2019年度*4 2020年度*4 2019年度*4 2020年度*4
パナソニック 売上(億円) 25,903 24,944 Abbott 売上(億円) 33,456 37,377 AMAT 売上(億円) 15,777 18,578
(アプライアンス) (全社) (全社)
調整後営業 営業利益*5率 調整後営業
利益率(%) 2.7 4.5 (%) 14.2 15.5 利益*6率(%) 23.5 26.3
2019年度 2020年度 2019年度 2020年度 2019年度 2020年度
日立 日立
日立GLS 売上(億円) 4,653 4,563 ハイテク 売上(億円) 1,664 1,443 ハイテク 売上(億円) 2,095 2,186
調整後営業 (分析) 調整後営業 (計測) 調整後営業
利益率(%) 4.9 7.3 利益率(%) 16.2 12.3 利益率(%) 19.0 17.5
*1 出典: 主要5商品(冷蔵庫、洗濯機、掃除機、電子レンジ、炊飯器)の金額シェア。各種データより日立GLS推定, *2 出典: Kalorama資料より日立ハイテク推定, *3 出典: CD-SEMについてVLSIresearch(April 2021)資料),
*4 2019年度, 2020年度: 1$=108円で算出, *5 Operating Earnings(売上高から売上原価・販管費などを除き、また無形資産償却したもの), *6 Non-GAAP adjusted operating margin © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 10
1-8. 地域別売上収益と強化分野
高市場成長率の地域で、事業機会を捉え事業拡大
北米 欧州 中国 日本
構成比 14% 構成比 10% 構成比 13% 構成比 46%
(単位：億円)
3,354 △9% 3,037 +5% 2,165 2,117 +38% 2,918 10,797 △5% 10,261
2,069
2019年度 2020年度 2019年度 2020年度 2019年度 2020年度 2019年度 2020年度
⊖ 自動車機器関連はCOVID-19影響と ⊕ 半導体関連は堅調 ⊕ 家電は販路の拡大により増収 ⊕ 家電は巣ごもり需要で好調
半導体不足で減収 ⊖ 生化学免疫関連はCOVID-19影響で ⊖生化学免疫、自動車機器関連は回復 ⊖ 空調、生化学免疫、自動車機器関連は
減収 基調もCOVID-19影響で減収 COVID-19影響で減収
強化分野 強化分野 強化分野 強化分野
・高市場成長率の分子診断、ヘルス ・IoTや車載半導体などの生産 ・アルチェリクとのJVで日立ブランド ・コネクテッド家電ソリューション強化
ケアIT強化 設備増強機会を捉え、半導体 家電の販売拡大
・空調、EV関連環境ソリューション強化
製造装置強化
・半導体新工場建設を見据え、 ・発熱外来向け生化学拡販などで
・KOLとの協創で検査診断事業強化
最先端向け半導体製造装置、 ・COVID-19からの回復を捉え、 事業拡大
および顧客協創強化 生化学免疫関連販売強化 ・半導体新工場建設などでの事業
・急成長するEV・自動運転市場で
機会を捉え半導体製造装置強化
関連事業強化
日立Astemo含む 日立Astemo除く
12,141億円 54% 日立Astemo含む
海外売上収益 構成比
KOL: Key Opinion Leader 5,674億円 45% 日立Astemo除く © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 11
1-9. 市場環境 - 外部の業績影響要因
COVID-19の収束時期が、今後一番の業績影響要因
コロナ禍の収束が、今後一番の業績影響要因
成長（バリュー）ドライバー リスクファクター
⚫ ワクチン普及遅延、変異ウィルス
⚫ 脱炭素、ESG、SDGs 経営加速 出現によるCOVID-19収束遅延
⚫ 主要市場における経済状況
マクロ要因 ⚫ 健康・衛生への意識の高まり および需要の急激な変動
⚫ ロボティクス、自動化、無人化、遠隔化の普及 ⚫ 地政学リスクによる
サプライチェーンへの影響
【EV】 【ヘルスケア】 【EV】半導体供給不足に起因する
⚫ EVの急速な普及 ⚫ 分子診断技術の深化 EV生産停滞
⚫ 自動運転の法制化 ⚫ 免疫細胞治療の実用化 【半導体】 生産強化による需要一巡
ミクロ要因 後の供給過剰
【半導体】 【家電】
【ヘルスケア】 COVID-19影響継続
⚫ 5G・AIがテクノロジードライバー ⚫ ECの伸張
による生化免疫検査市場の停滞
として半導体市場を牽引 ⚫ コネクテッド化
⚫ 半導体不足傾向継続 【家電】巣ごもりによる需要先食い
5G: 第5世代移動通信システム, EC: Electronic Commerce © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 12
ライフセクター
Contents
1. 2021中期経営計画の進捗
2. 成長戦略
3. まとめ
© Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 13
2-1. めざす姿
EV、半導体、ヘルスケア、ホームの4成長分野でスマートライフの実現に貢献
EV普及によるCO2削減 デジタル・5Gを支える半導体検査
自動運転による事故率低下
センシング
技術 × デジタル・AI
による自動運転
半導体
検査装置 × デジタル・AI
による高精度化
健康寿命延伸とQoLの向上 ルーチン家事負担軽減、豊かな生活のサポート
デジタル・AI
体外診断
(早期-予後) × デジタル・AIによる
最適な治療選択
コネクテッド家電
・ロボット × によるウェルネスの
向上
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2-2. Lumada事業の展開加速
EV、半導体、ヘルスケア、ホームの成長市場に向けてソリューション事業を展開
2021年度
Lumada事業 売上収益 事業拡大目標
• 顧客協創で価値を創生 自動運転とEV関連の環境ソリューション +10億円
・EV向け、リチウムイオン電池の劣化分析・可視化のデータマネジメント・プラットフォーム
+194% 2,290
・リチウムイオン電池の充放電情報をクラウド上でリアルタイムに分析・表示
単位：億円
半導体製造品質統合ソリューション・分析機器IoTソリューション +1,330億円
・半導体検査装置のデータ統合分析をLumadaフレームワークに実装
・米国オレゴン州にエンジニアリング拠点を新設し、半導体関連顧客と協創
2,070 ヘルスケア分野の拡大 +50億円
+129%
780 ・日立GLSの再生医療イノベーションセンタで、サイフューズ社などと協創推進
・藤田学園協創などを通じた検査・診断支援ソリューション事業立上げ
340 480
60 コネクテッド家電事業の進化 +110億円
280 300 220
2019年度 2020年度 2021年度見通し
・白物家電のネットワーク対応強化による高度な生活ソリューション
FY19 FY20 FY21 見通し
・家族型ロボット「LOVOT」の GROOVE X社と連携したソリューション
コア事業 関連事業 YoY
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2-3. GlobalLogic社×Lumada
GlobalLogic社のデジタルエンジニアリング力を活用し、Lumada事業を加速
EV関連 半導体 ヘルスケア ホーム
・商用EV管理SaaS ・診断支援SaaS
・製造品質統合ソリューション ・コネクテッド家電
・AD/ADAS、Vehicle Security ・臨床ラボソリューション
・分析機器IoTソリューション ・空調IoTソリューション
・EV電池ライフサイクル最適管理 ・放射線がん治療SaaSなど
×
×
GlobalLogic社の幅広い事業ケーパビリティを活用
( 通信・メディア、エンジニアリング、コンシューマ、自動車関連、ヘルスケア )
AD: Autonomous Driving (自動運転), ADAS: Advanced Driver Assistance Systems (先進運転支援システム), IoT: Internet of Things, SaaS: Software as a Service © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 16
16
2-4. 成長に向けたポートフォリオ改革
課題事業の改革と成長市場への戦略的投資で、高成長率のポートフォリオに改革
ヘルスケア成長市場への戦略的投資
2021-2023年度に3,000億円を投資し
2021年度 2024年度
次期中期経営計画中にコア事業に育成 市場規模*1 CAGR*2 売上計画*3 売上目標*3
医療データ統合 5B$*4 25%*4 50 400
体外診断 3.4B$ *5 27% *5 1,400 1,940
放射線がん治療 6.6B$ 6% 170 350
市 製薬ソリューション 4B$*6 35%*6 470 900
場 単位：億円
成
長 課題事業の改革 Lumadaによる収益力向上
率
⚫ EV関連環境ソリューション
⚫ 自動車機器事業のホンダ系3社との統合
⚫ 半導体製造品質統合ソリューション
⚫ 海外白物家電事業、アルチェリクとのJVの設立 ⚫ 分析機器IoTソリューション
⚫ コネクテッド家電ソリューション
⚫ 画像診断関連事業の富士フイルムへの譲渡
⚫ 空調IoTソリューション
低← 日立グループの収益 →高
*1 各種データより日立推定, *2 CAGR(2021年度～2024年度), *3 売上収益、他セクターの数値含む, *4 医療アナリティクス市場, *5 リキッドバイオプシー市場, *6 再生医療市場 © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 17
2-5. 成長市場への挑戦
分子診断、免疫細胞治療、放射線治療 × デジタル・AIで、QoLの高い個別化医療を実現
医療統合アナリティクス スタートアップ連携
アカデミア連携
医学知識処理 連合学習 (Federated Learning)
予後予測 治療効果予測 患者特徴量抽出 病態遷移予測
分子診断（リキッドバイオプシー） 再生医療 高精度粒子線治療装置VEMIC
疾病の早期診断、治療選択、予後管理 iPS細胞の分化培養での知見を生かし 低侵襲・高奏効率のがん治療の提供
まで、高感度なPCRとAIで実現 がん免疫細胞治療などにも展開 粒子軌道を変え、エネルギー可変にする
サンプル分割 PCR 遺伝子型判別 フィードバック制御 指 最適範囲 世界初の加速器
標
変異型B 変異型A 値
培養継続
蛍 変異型B
条件変更
培養日数
光 培養状態判断AI
強
度 培養上清
細胞画像
2Dアレイチップ 変異型A 融解温度 温度 成分
非侵襲モニタリング
PCR: Polymerase Chain Reaction © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 18
2-6. 環境戦略
Lumada 環境ソリューションの提供を通じ、環境負荷低減に貢献
設備診断・運用技術、保守員支援技術 × デジタル・AI 電池劣化診断・再生技術 × デジタル・AI
電池制御技術をコアに、EV電池ライフサイクルを最適化
運用支援 経営支援 再生 フリート リサイクル 開発製造
事業者 事業者 事業者 会社
運用 遠隔監視 高効率 余寿命診断 容量再生
データ 運用
収集 予兆診断 物理モデル化 電気処理
再生
容量
用途A 充放電 電気
性能
用途B 情報
各種LiB 処理 通常
空調設備・冷凍設備 用途C
時間 時間
脱炭素化の取り組み
生産排出量削減に向けた取り組み例：事業所カーボンニュートラル化
2021年度計画 2030年度目標 （日立ハイテク マリンサイト )
• 再生可能エネルギー • 環境配慮設計
生産排出量*1 30%削減 0%化 • 太陽光パネル利用 • 環境ライフサイクルアセスメント
製品環境負荷*2 35%削減 50%削減 CO2排出量ゼロ バリューチェーンを通じたCO2削減
*1 CO2換算排出量 2010年度比, *2 各製品について原単位で見たCO2換算排出量 2010年度比
LiB: Lithium-ion Battery
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2-7. 成長加速に向けた取り組み
経営層に女性や社外人財を登用、OKRなどの管理手法を導入して変革を加速
事業責任者 ハッカソン・アイデアソンによる事業化加速
ハッカソン アイデアソン
“デジタルモビリティ ” ”少子高齢化時代の課題と
@オーストラリア 事業機会”@協創の森
谷口 潤 飯泉 孝 大隅 英貴
日立GLS 社長 日立ハイテク 社長 デジタルフロント事業部長
(GlobalLogic協創責任者)
経営層への女性と社外人財の登用 成長に向けた管理手法を導入
OKR (Objectives and Key Results)
階層ごとにワクワク感のある挑戦的な1つの年間目標(Objectives)と、
その達成に向けた2-3個の数値指標(Key Results)を四半期毎に設定
小池 麻子 伊藤 芳子 菊池 秀一
ヘルスケア事業 日立GLS 常務取締役 ヘルスケア事業部長 ⚫ 高成長を実現しているデジタル系企業が多く採用
成長戦略本部 元コニカミノルタ 元Carl Zeiss(日本) ⚫ 新規事業創生に導入：EV、デジタルヘルスケアなど
副本部長 マーケティングサービス 副社長など
グローバルCOOなど © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 20
ライフセクター
Contents
1. 2021中期経営計画の進捗
2. 成長戦略
3. まとめ
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3. まとめ
人々のQoLを向上するスマートライフ事業をデジタルの活用により推進
・各事業体のコスト改革を推進し、2022年度には調整後営業利益率10%超を達成する
・市場成長率の高いヘルスケア4分野に戦略的に3,000億円投資し、次世代のコア事業を育成する
2020年度* 2021年度 見通し*
売上収益 12,527億円 10,000億円
調整後営業利益率 6.3% 9.7%
EBITDA率 19.1% 18.7%
ROIC(投下資本利益率) 8.7% 11.1%
* 日立Astemo除く © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 22
将来予想に関する記述
本資料における当社の今後の計画、見通し、戦略等の将来予想に関する記述は、当社が現時点で合理的であると判断する一定の前提に基づいており、実際の業績等の結果は見通しと大きく異なることがありえます。
その要因のうち、主なものは以下の通りです。
・COVID-19の流行による社会的・経済的影響の悪化
・主要市場における経済状況及び需要の急激な変動
・為替相場変動
・資金調達環境
・株式相場変動
・原材料・部品の不足及び価格の変動
・長期請負契約等における見積り、コストの変動及び契約の解除
・価格競争の激化
・人材の確保
・新技術を用いた製品の開発、タイムリーな市場投入、低コスト生産を実現する当社及び子会社の能力
・製品等の需給の変動
・製品等の需給、為替相場及び原材料価格の変動並びに原材料・部品の不足に対応する当社及び子会社の能力
・信用供与を行った取引先の財政状態
・社会イノベーション事業強化に係る戦略
・企業買収、事業の合弁及び戦略的提携の実施並びにこれらに関連する費用の発生
・事業再構築のための施策の実施
・主要市場・事業拠点(特に日本、アジア、米国及び欧州)における政治・社会状況及び貿易規制等各種規制
・持分法適用会社への投資に係る損失
・コスト構造改革施策の実施
・地震・津波等の自然災害、気候変動、感染症の流行及びテロ・紛争等による政治的・社会的混乱
・当社、子会社又は持分法適用会社に対する訴訟その他の法的手続
・製品やサービスに関する欠陥・瑕疵等
・情報システムへの依存及び機密情報の管理
・自社の知的財産の保護及び他社の知的財産の利用の確保
・退職給付に係る負債の算定における見積り
© Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 23
Hitachi Investor Day 2021
オートモティブシステム事業
2021年6月8日
日立Astemo株式会社
プレジデント&CEO
ブリス・コッホ
© Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved.
本日お伝えしたいこと
日立Astemoは、重要な3つの価値貢献をめざして
世界をリードするテクノロジー企業です
1 社会的貢献
• AD/ADAS*1システムと先進シャシーで安全性、快適性、QoL*2を向上
2 環境的貢献
• 排出ガスを低減する高効率な電動化製品・技術で、より良い地球環境に貢献
3
経済的貢献
• 2025年度売上収益約2.0兆円、EBITDA率約15%を達成
*1. AD: 自動運転、ADAS: 先進運転支援システム、*2 QoL: クオリティ・オブ・ライフ © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 1
オートモティブシステム事業
Contents
1. 事業概要
2. 市場環境
3. 成長戦略
4. まとめ
© Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 2
1-1. 日立Astemoの位置づけ
オートモティブ
IT インダストリー モビリティ エネルギー ライフ
システム事業
金 社 産 水 ビ 鉄 原 エ パ ラ日 日 日
融 会 業 ・ ル 道 子 ネ ワ イ立 立 立
フグ
Ｂ Ｂ ・ 環 シ Ｂ 力 ル ー ソロ ハ A
Ｕ Ｕ 流 境 ス Ｕ Ｂ ギ グ リー イ s
通 Ｂ テ Ｕ ー リ ュバ テ t
Ｂ Ｕ ム Ｂ ッ ール ク e
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Ｕ Ｂ ン o
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サービス＆プラットフォームBU
プロダクト事業
日立Astemoの持株比率：株式会社日立製作所 66.6% 、本田技研工業株式会社 33.4%
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1-2. 事業構成
日立全体に占める日立Astemo売上収益の割合 日立Astemo 事業別売上収益構成比
モーターサイクル その他
その他5% 事業部 1%
IT 21% 8%
上場子会社 パワートレイン＆
16% セーフティシステム事業部
50%
2020年度
日立連結売上収益 2020年度
8兆7,290億円 日立Astemo売上収益
うち日立Astemo 10％ エネルギー 12% 9,875億円
日立Astemo
2020年度売上
地域別構成比
ライフ 24% インダストリー シャシー事業部
日本 35%
9% 41%
北米 20%
モビリティ 中国 17%
13% アジア 11%
欧州 11%
その他 6%
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1-3. 事業ポートフォリオ
次世代の自動車、モーターサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造
パワートレイン&セーフティ シャシー事業部 モーターサイクル事業部
システム事業部
ICE *1ビジネスユニット ブレーキビジネスユニット ブレーキビジネスユニット
能力の最大活用
残存者利益が見込める シナジーの最大化 市場ポジションの強化
ディスクブレーキキャリパー
投資の最適化 製品を選択して投資 DI*2向けエンジン ドライブトレインビジネスユニット
ディスクブレーキキャリパー
コントロールユニット
パワートレインビジネスユニット
xEV*3 ビジネスユニット シナジーの最大化
日立の開発力を プロペラシャフト
最大活用して成長 ステアリングビジネスユニット 市場ポジションの強化
成長市場への優先投資
分野にR&Dを集中 電動パワー
ドライブトレイン
モーター インバーター シナジーの最大化 ステアリングシステム サスペンションビジネスユニット
将来の成長
エンジン AD/ADAS ビジネスユニット サスペンションビジネスユニット
シナジーの最大化 市場ポジションの強化
周波数感応型ダンパー フロントフォーク
有力製品への
優先投資 投資の集中 将来の技術: 先進シャシー 将来の技術: 次世代モーターサイクル
ステレオカメラ AD ECU*4
安全性と快適性の新たな価値の創造 新技術とソリューションの提案
ソフトウェアおよびアフターマーケット事業部と、グローバルファンクション部門が支援
先進デジタルソリューションもグループ連携
*1. ICE: 内燃機関、 *2. DI: 直接燃料噴射、 *3. xEV: 電動車、 *4. ECU: 電子制御ユニット © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 5
1-4. 2021中期経営計画の進捗
単位：億円 2019年度 2020年度 2021年度
YoY YoY 見通し YoY 目標 前回目標比
(2021年6月時点) (2019年6月時点)
売上収益 8,115 84% 9,875 122% 16,000 162% 12,000 133%
海外売上収益比率 59% +4 ポイント 66% +7 ポイント 68% +2 ポイント - -
調整後営業利益 301 △79 347 +46 970 +623 1,200 △230
調整後営業利益率 3.7% △0.2 ポイント 3.5% △0.2 ポイント 6.1% +2.6 ポイント 10.0% △3.9 ポイント
EBIT △65 △177*1 43 +108 760 +717 1,200 △440
EBIT率 △0.8% △3.0ポイント*1 0.4% +1.2 ポイント 4.8% +4.4 ポイント 10.0% △5.2 ポイント
EBITDA率 5.0% △2.5 ポイント*1 6.6% +1.6 ポイント 10.9% +4.3 ポイント - -
ROIC (投下資本利益率) 4.8% +1.4 ポイント 3.1% △1.7 ポイント 6.2% +3.1 ポイント - -
2020年度 (前期比) 2021年度見通し (前期比)
⚫ 実績 ⚫ 見通し
• 売上収益および調整後営業利益:ケーヒン、ショーワ、日信工業との統合 • 売上収益および調整後営業利益:ケーヒン、ショーワ、日信工業との統合
による相対的市場シェア(RMS)*2の拡大と、それによる増収・増益 による相対的市場シェアの拡大や構造改革、オペレーションの改善による
• ROIC: ケーヒン、ショーワ、日信工業の買収に伴う有利子負債および資本 増収・増益
増加により悪化 • ROIC: 調整後営業利益増加により改善
⚫ 成果 ⚫ 課題
• 経営統合の完了により日立Astemoを設立し、前期比で業績改善 • サプライチェーンにおける供給不足や自然災害に対応したリスク管理の強化
2021年度見通し変更理由
⚫ 業績予想修正の主な理由
• 市場成長は過去予測より最大5年遅れ
• ケーヒン、ショーワ、日信工業との統合前に1兆2,000億円の売上目標を設定
*1 クラリオン売却影響除く、 *2 RMS（相対的市場シェア）: 最大手の市場シェアに対する市場シェアの比率。 1位に対するRMS。1位の場合は2位に対するRMS © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 6
1-5. 強力なポートフォリオと相対的市場シェアの拡大による成長
（オーガニック成長とインオーガニック成長）
2017年度-2020年度での売上収益*1の年平均伸長率-5.6%は市場伸長率-6.9%より1.3ポイント大 2019年度-2025年度の旧会社合算での売上収益の年平均
*1. M&A関係(クラリオン、シャシー・ブレーキ・インターナショナル、ケーヒン、ショーワ、日信工業)を除き、2017年度：8,160億円、2020年度：6,875億円 伸長率4.4％は市場伸長率2.3％の約2倍を見込む
(億円) ポートフォリオ改革 ヴィオニア(日本/中国)
旧日信工業 市場変動他 + 買収
2021年度 2025年度
市場変動他 - 市場変動他 -
1,880 1,900 1,820 1,870 調整後営業利益率 6.1% 約10.0% 約20,000
EBITDA率 10.9% 約15.0%
旧ショーワ
市場変動他 - 市場変動他 -
2,910 ホンダカーズ 市場変動他 - 旧会社合算
2,870 2,600 売却 2,210 16,000
14,840 その他
旧ケーヒン
市場変動他 - モーターサイクル
市場変動他 - 空調事業 市場変動他 -
売却 1,870 旧日信工業 事業部
3,510 3,490 3,160 2,800
2,210 旧ショーワ
旧日立オートモティブシステムズ
CBI*2 seneos *3
買収
市場変動他 - 2,800 旧ケーヒン シャシー
事業部
クラリオン、 パレネット 市場変動他 -
日立オートモティブ 商用車ステアリング 売却
電動機システムズ 事業、
設立 車載電池事業、 旧日立オート パワートレイン＆
計装事業、 7,960 セーフティシステム
10,010 (ホンダ 資本49%) 9,710 売却 8,115 7,960 モティブシステムズ
事業部
2017年度 2018年度 2019年度 2020年度 2020年度 2021年度 2025年度
*2. CBI: シャシー・ブレーキ・インターナショナル、*3. seneos: ゼネオス(独の自動車機器用ソフトウェア開発会社) © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 7
オートモティブシステム事業
Contents
1. セクター概要
2. 市場環境
3. 成長戦略
4. まとめ
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2-1. 市場環境
自動車市場ではCASE技術や研究開発投資がさらに求められる
-各国政府が、EV*1やZEV*2等の目標を相次ぎ設定
世界の自動車生産台数とxEV AD/ADASの比較 自動車メーカーの研究開発費が大幅に増加
(百万台) (10億円)
100.0 自動車生産台数CAGR*3 2%(2019年度-2025年度) 1,200 125%
80.0 1,000
134%
AD/ADAS搭載車 800
60.0 105%
CAGR 32%
600
(2019年度-2025年度)
40.0 xEV生産台数*4
124%
CAGR 30% (2019年度-2025年度) 400
188%
259%
20.0
200
0.0 0
2018年度 2019年度 2020年度 2021年度 2022年度 2023年度 2024年度 2025年度
OEM 1 OEM 2 OEM 3 OEM 4 OEM 5 OEM 6
世界自動車生産台数 xEV AD/ADAS
出典 : IHS
FY2011 FY2020
出典: 各社決算発表
CASE: Connected、Autonomous、Service/shared、Electrified、 *1. EV: 電気自動車、 *2. ZEV: ゼロエミッションビークル *3. CAGR: 年平均伸長率 *4.マイルドハイブリッド車を除く © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 9
2-2. 競争環境
競争力あるxEV関連製品で市場シェア拡大
モーターのシェア見通し* インバーターのシェア見通し*
2019年 2025年目標 2019年 2025年目標
日立オートモティブシステムズグループ 500万個 500万個
以上 以上
A
S
その他 その他
その他
その他
B
D
K
L R
C Q S
K A
G
J E A
I P F ケーヒン R
H D U T D
E B C C
G F O 日立オートモティブシステムズ
⚫ 市場カバレッジの拡大
商品開発や統合会社の商品追加による商品ラインアップの強化
⚫ コスト競争力の強化
モジュール化、スケールメリット、投資効率、新素材開発への注力
⚫ ソフトウェア開発力の活用
買収した seneosと日立製作所の研究開発力の活用によるxEV関連製品の競争力強化
強み: コンパクトで高効率なe-Axle デジタル化ソリューション 日立の研究開発部門との連携による次世代技術
*自動車メーカー内製品およびマイルドハイブリッド用製品を除く IHSのデータをもとに自社にて作成 © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 10
オートモティブシステム
Contents
1. セクター概要
2. 市場環境
3. 成長戦略
4. まとめ
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3-1. 社会価値 環境価値 経済価値
持続可能な社会の構築に貢献する先進的なモビリティソリューションの提供
社会価値 環境価値
AD/ADASシステムと 排出ガスを低減する高効率な
先進シャシー技術による安全性、 コネクテッドカー技術 電動化製品・技術で、よりよい
快適性、QoLの向上 車載デバイス、ソフトウェア 地球環境に貢献
AD/ADAS xEV
高度外界認識、統合電子制御 先進電動パワートレイン・システムユニット
より良い世界を創造する
• 拡張性と競争力のあるコンポーネント テクノロジー企業 ◼ 差別化された技術
• センサーフュージョン技術 • モーター ：高トルク密度
• インバーター：独自冷却構造
先進シャシー • ソフトウェア：効率最適化
統合車両挙動制御
◼ 「e-Axle」の特徴
• ブレーキ、ステアリング、サスペンションの内製化に • 高効率
よる統合シャシー制御 • コンパクト
• コスト競争力
経済価値
• 2021年度に売上収益1.6兆円、EBITDA率10%超の達成 • CO₂排出量削減による環境保全
• 交通事故の減少
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3-2. グリーンな未来にむけて
カーボンニュートラル 2045年までにネットゼロ 2050年までにネットゼロ 2060年までにネットゼロ
への世界的潮流
工場: 2030年までに生産ラインで「カーボンニュートラル」を実現
日立Astemo目標
製品: 2030年までに製品の使用により、発生するCO2を50%削減
カーボンニュートラル 効率的な電動化製品の技術と製品
• 生産効率の向上 高効率な電動化製品の提供
• 設備の改修・更新 モーター：高トルク密度
• 再生可能エネルギーの最大活用
インバーター：独自冷却構造、
コンパクト化
800V対応高電圧・高出力インバーター
ソフトウェア：効率最適化制御 (令和３年度科学技術分野の
文部科学大臣表彰 科学技術賞受賞)
「e-Axle」の特徴
高効率
コンパクト
コスト競争力
燃費改善
LED照明(東御工場) 太陽光発電システム
(中国東莞市における工場)
AD/ADASによる燃料節約
シャシー部品の軽量化
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3-3. Lumadaを活用した最先端ソリューション
Lumada Ready: 高度化するお客さまのニーズにお応えするためのデジタルソリューションを提供する先進的な製品群
Lumada Ready製品
AD/ADAS関連車載ユニット（AD/ADAS ECU、MPU、CGW、APなど）認識、知覚、判断、制御、地図、セキュリティなど、自
動運転やMaaSに必要な機能を備えた車載ユニット
関連Lumadaソリューション
無線データ通信を利用した自動車用ソフトウェアの更新(OTA : Over The Air)
関連Lumadaユースケース
AD-ECU
車両状態や車載機特性に応じた自動車ソフトウェア差分更新の効率化・セキュリティ向上(OTA)
世界で初めてレベル3の自動運転車を量産したホンダにAD-ECUとOTAのソリューションを提供
Honda Legend AD-ECU, OTA ユニット
ソフトウェア・ディファインド・ビークル化に対応したソフトウェア開発力強化
ゼネオス社の買収(2020年) LumadaとGlobalLogic社とのコラボレーション ソフトウェア事業部の強化
• 自動車用ソフトウェアの専門企業 × • 自社ソフトウェア機能の拡充
(ドイツ)
• 強化されたデジタルポートフォリオとエンジニアリング、
ソフトウェア開発力の活用により、新たな先進ソリューション
を創出
MPU: Map Position Unit, CGW: Central Gateway, AP: Auto Parking, Maas: Mobility as a Service © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 14
3-4. 競争力確保のための投資の強化
日立Astemoと競合他社における売上高研究開発費比率の比較(2019年) 2017年度のCAPEXを100とした指数
9.9 100 95
7.8 8.0 日立製作所のグローバル
7.6
R&D部門との連携：
5.4 -クラウド型技術 63
-ソフトウェア開発 47
-材料工学
2017年度 2018年度 2019年度 2020年度
日立Astemo： CAPEXの優先順位
• 重複するリソースをシフトし、xEV、AD/ADASなどのCASEソリュー • 優先順位の高い製品カテゴリーに絞った厳格な投資ガバナンス
ションに集中
• 2025年度までにxEVに対し研究開発費を含め3,000億円を新規 • グローバル最適化に向けたフットプリント統合
に追加投資 • 生産ラインのモジュール化とサプライチェーン・マネジメントの向上
日立の研究開発部門：
• 価値創造や品質、技術の差別化に向けた垂直統合の最適化
• R&Dリソースを活用
• 豊富なエンジニアリング人材と投資
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3-5. LEAP : より強く効率的な企業に向けて
L: リーダーシップ E: エンゲージメント A: アクセラレーション P: パフォーマンス
4つの柱
コストの競争力 ポートフォリオの強化 重要な実行手段の補強 リスクの軽減
1.1 調達コストの削減 2.1 xEVパワートレインにおける 3.1 ビジネスインテリジェンスと 4.1 M&Aに関わるリスク
グローバルリーダー デジタル化による優れた データ集計と可視化
可視性
1.2 事業運営・拠点の最適化 2.2 ADASにおけるセグメントリーダー 4.2 市場とビジネス全般に関わる
3.2 すべてのプロセスを通しての 企業資源計画と製造 リスク
2.3 ICE事業の選択的再集中 統合的な品質重視
4.3 実行と運用に関わるリスク
1.3 営業・間接業務費用のスリム化 Lumadaバーチャルプラントと
3.3 ソフトウェアにおける
2.4 シャシー製品における 先端技術力 IoT
コストリーダー グローバルプログラムマネジ
1.4 卓越した販売戦略 3.4 事業を支援する最適な メントと顧客関係管理
2.5 フットプリントとCASE グローバル事業運営モデル
ソリューションの活用による エンジニアリング製品データ
モーターサイクル事業の拡大 トップクラスの才能と能力を 管理とコンピューター支援設計
1.5 品質強化 3.5
2.6 より広範な製品および 確保する人財戦略
販売によるアフターマーケット
事業の拡大 3.6 企業風土の変革
2.7 フォロワー事業の再編
3.7 営業の卓越性
持続可能な成長に向けて日立Astemoの価値を最大限に発揮
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3-6. コストに焦点をあてたシナジーの加速
2019年度に対するシナジー値 12.1% 13.0% 14.0% 約 15.0%
● EBITDA率
10.9%
■ ROIC
約12.0% （投下資本利益率）
10.8%
単位：10億円 60 7.8%
9.5% 60
6.2%
40 フットプリントとG&Aのシナジーを シナジー
加速するため予算を前倒し
統合のための一時費用
20
8
0 PPA*1
-20
2021年度 2022年度 2023年度 2024年度 2025年度
サプライチェーン フットプリント 営業
・ 最適価格の追求 ・CAPEX*2および ・OEMをまたがる
ロジスティクスの最適化 営業シナジーの最適化
・ 内製と外注の最適な配分 主な貢献項目 2025年度
・営業拠点と体制の活用 単位：10億円
・ サプライヤー基盤の最適化
・ 規模の活用 R&D 品質
サプライチェーン 17-21
G&A ・重複製品/プログラムの ・ベストプラクティスの活用
・簡素化と効率強化 統合と最適化 G&A 11-15
フットプリント 10-14
特に2025年以降、売上シナジーが追加的に発生
*1 PPA: 取得価格配分、 *2 CAPEX: 資本的支出 © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 17
3-7. 成功の鍵となる要素
差別化された技術と規模により、競争力のある製品やソリューションを提供し、グローバル市場での
リーダーシップを獲得
高成長分野における先進技術とともにグローバルおよび地域のお客さまに地理的に寄り添った
事業を強化
日立やseneosのリソースをはじめ経営統合で結集したリソースを効率的に配分することで
xEVやAD/ADAS、先進シャシーへ優先投資
シナジー効果とオペレーションの改善による収益性の強化
高成長・高収益分野への継続的な投資によるROICの最大化にむけた厳格なガバナンス
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3-8. 成長(バリュー)ドライバーとリスク要因
急速に変化する市場における課題と機会
成長(バリュー)ドライバー リスク要因
⚫ 多くの国における脱炭素化規制 ⚫ 為替影響 ⚫ COVID-19による経済減速の
⚫ グリーン・イノベーション開発に 長期化
マクロ要因 対する政府支援 ⚫ 主要市場における地政学的
⚫ 自動運転車の普及に向けた リスクの顕在化
規制緩和 ⚫ 超大国間の新冷戦の激化
⚫ 世界の自動車メーカーによる電動 ⚫ ICE需要の動向 ⚫ 異業種からの参入による競争
化の加速 ⚫ 自動車産業における投資 の激化
ミクロ要因 ⚫ メガトレンドとして成長するCASE の増加 ⚫ 半導体の需要と供給
⚫ 日立製作所との連携によるコネク ⚫ ソフトウェアの需要増加 ⚫ 自然災害
テッドソリューション関連売上の
拡大
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オートモティブシステム事業
Contents
1. セクター概要
2. 市場環境
3. 成長戦略
4. まとめ
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4-1. 業績見通し
約15％
10.9% 約12％
クラリオン売却影響除く 7.5% 6.6%
● EBITDA率 5.0%
■ ROIC 6.2%
（投下資本利益率）
3.4% 4.8% 3.1% 約20,000
2W Div.
16,000
50
2W Div.
売上収益 CS Div. 12,000
9,875
(億円) 9,710 8,115 その他
1% CS Div.
クラリオン、その他 25% 3% 2W Div.*3 8%
その他
サスペンション事業部 CS Div. 41%
11% CS Div.*1 41%
パワートレイン＆
電子システム事業部 31%
PT Div. PT Div.
PT Div.*2 PT Div. 50%
エンジン＆シャシー事業部 33% 56%
2019年6月時点
2018年度 2019年度 2020年度 2021年度見通し 2025年度目標 2021年度目標
*1. CS Div.: シャシー事業部, *2. PT Div.: パワートレイン＆セーフティシステム事業部, *3. 2W Div. :モーターサイクル事業部 © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 21
4-2. まとめ
お客さまのニーズに応え世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供を通じて
持続可能な社会とQoLの向上に貢献
2020年度 2021年度見通し 2025年度目標
売上収益 9,875億円 1.6兆円 約2.0兆円
調整後営業利益率 3.5% 6.1% 約10.0%
EBITDA率 6.6% 10.9% 約15.0%
ROIC (投下資本利益率) 3.1% 6.2% 約12.0%
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将来予想に関する記述
本資料における当社の今後の計画、見通し、戦略等の将来予想に関する記述は、当社が現時点で合理的であると判断する一定の前提に基づいており、実際の業績等の結果は見通しと大きく異なることがありえます。
その要因のうち、主なものは以下の通りです。
・COVID-19の流行による社会的・経済的影響の悪化
・主要市場における経済状況及び需要の急激な変動
・為替相場変動
・資金調達環境
・株式相場変動
・原材料・部品の不足及び価格の変動
・長期請負契約等における見積り、コストの変動及び契約の解除
・価格競争の激化
・人材の確保
・新技術を用いた製品の開発、タイムリーな市場投入、低コスト生産を実現する当社及び子会社の能力
・製品等の需給の変動
・製品等の需給、為替相場及び原材料価格の変動並びに原材料・部品の不足に対応する当社及び子会社の能力
・信用供与を行った取引先の財政状態
・社会イノベーション事業強化に係る戦略
・企業買収、事業の合弁及び戦略的提携の実施並びにこれらに関連する費用の発生
・事業再構築のための施策の実施
・主要市場・事業拠点(特に日本、アジア、米国及び欧州)における政治・社会状況及び貿易規制等各種規制
・持分法適用会社への投資に係る損失
・コスト構造改革施策の実施
・地震・津波等の自然災害、気候変動、感染症の流行及びテロ・紛争等による政治的・社会的混乱
・当社、子会社又は持分法適用会社に対する訴訟その他の法的手続
・製品やサービスに関する欠陥・瑕疵等
・情報システムへの依存及び機密情報の管理
・自社の知的財産の保護及び他社の知的財産の利用の確保
・退職給付に係る負債の算定における見積り
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Appendix-1. 日立Astemoの経営ビジョン
お客さまのニーズに応え世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供を通じて
持続可能な社会とQoLの向上に貢献
未来のモビリティ 選択したコア製品・ 顧客により良いサービス
ソリューションを創造する ソリューションにおける を提供する
先進技術 リーダーシップ 拡大された規模と
ポジションの獲得 グローバル拠点展開
Lumadaを活用し、日立Astemo製品
による高度なモビリティソリューションを提供
社会価値、環境価値、経済価値
•AD/ADASシステムや先進シャシー技術による安全性、快適性、QoLの向上
•排出ガスを低減する高効率な電動化製品・技術で、より良い地球環境に貢献
•2025年度売上収益約2.0兆円、EBITDA率約15%を達成
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Appendix-2. xEVの競合他社に対する差別化要因
車両搭載性と高出力密度に対する自動車メーカーの要求を満たすコンパクトなe-Axle
⚫ 多様な車両の空間を広げる柔軟なレイアウトを実現
トランスミッションメーカーとのアライアンスを活用した「モジュール設計思想」により、少ない商品ライン
アップで幅広い車両に対応する効率的なe-Axleにより、販売を拡大
⚫ 自動車メーカーの多様な車両の複雑な要求に応え、コスト競争力のある製品を提供
モデルベース開発を通じ、デジタル化されバランスの取れた最適化ソリューション
⚫ デジタルツールを活用し、自動車メーカーに差別化製品を提供
日立の研究開発部門連携による、小型・高効率でコスト競争力のある製品を実現する次世代技術
⚫ 最先端の製品とシステムを創出
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Appendix-3. 電動化製品の採用実績
主な採用事例
当社xEV製品を採用した車両がグローバルに拡大
電動化製品 1994 2005 2010 2015 2020
2005 2016 2020
モーター
モーター
＋
1999 2005 2006 2011 2019 2020
インバーター
インバーター 1994 2007 2009 2014 2018 2019 2020 2022
車種事例 :
Nissan Cedric Toyota HARRIER GM Chevrolet BMW X6 / 2009 Audi e-tron (EV) Ford Explorer MAZDA MX-30*
1994 2005 Tahoe 2007 2018 Hybrid 2019 2020
*マツダ株式会社の利用合意を受けているので、他への転載、転用はお控えください © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 28
Appendix-4. xEV製品の販売拡大
グローバルリーダーをめざしモーター、インバーターの販売を拡大
年代 : 生産開始時期
販売目標
モーター生産数量 500万台以上
5,000 Motor [inc. Gr 5.1倍
Inverter拡大中
comp] A 2006～
4,000
OEM OEM B
2025年に500万個以上の
3,000 拡販案件
OEM E 2010～
(中村)B
＋
生産数量 千個/ 年
2,000 ＋
＋ OEM F OEM B
OEM C
983 出荷をめざし
(美留町)B
複数の
1,000 545 OEM D
243
“グローバルリーダーポジション”
232 190 MS* OEM
2024～ 2025～
Astemo
0
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2025 を獲得
(自動車メーカー内製品や
販売目標
インバーター生産数量 マイルドハイブリッド用製品を除く)
5,000
500万台以上
拡大中
4,000 6.7倍
OEM B
OEM E 2006～
3,000 受注獲得
OEM G 2013～ ＋
OEM F
OEM K
2022～
2,000 ＋ ＋ 拡販案件
＋ OEM I OEM C
1,000 OEM H 744
＋ 367 475 旧ケーヒン OEM J
OEM B 93 150 OEM D
Astemo 2023～ 2024～
0
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2025
*MS: 日立Astemo電動システムズ © Hitachi, Ltd. 2021. All rights reserved. 29
Appendix-5. グローバルリスクを監視・管理するための適切な体制
明確で効果的な企業経営とガバナンス構造
経営幹部
監督
自動車および二輪車業界のグローバルリーダー：
• 約9万人の従業員
• 1.6兆円の売上収益
企業経営
エグゼクティブ
• 27カ国にまたがる拠点
委員会
機能別管理
経営とガバナンス構造の完全なる一致：
• 取締役会レベルのガバナンス
売上高
その他
品質
開発
予算
内部統制
• ビジネスユニットがグローバルに責任を負う
統一されたグローバルオペレーティングモデル
事業部／BU
クロスドメイン
• ガバナンス層、フォーラム、プロセス
機能
地域
• 統一された選定KPI
サスペンション
オペレーション
クロスビジネス
売上高
その他
その他
その他
ユニット/
日本
中国
F&A
欧州
xEV
ICE
機能/
地域
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Appendix-6. 統合会社におけるベスト・プラクティスの活用
統合4社におけるベストプラクティスの発掘・採用に注力
優先順位づけ
400以上のベスト 採用・統合に向けて ✓ビジネスインパクト
プラクティスを確認 約300のアイデアを ✓導入のしやすさ
分析 ✓シナジー効果
1年間の実施期間
プロセス改善 監視機能強化 作業効率向上
ブランディング強化 安全性向上 コミュニケーション強化
品質向上 コスト改善 企業文化強化
シナジーの加速
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