利回り・利益率向上策
「バイクパーク/バスパーク
の積極的拡大」
2017年8月7日
サービスイン
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バイクパーク事業について
新たな営業コストがかからない事業 利回り・利益率向上
空きスペースの提供
一括借り上げ（売上還元）
パラカ
土地オーナー ●ライン、看板の設置
●駐車場の運営、管理
●初期投資不要
●管理不要 管理 ●トラブル対応
土地＝バイク駐車場
利用 支払い
●駐車場予約サイトで予約
●料金の支払い（クレジット決済）
⇒料金未払いの心配なし。
ライダー
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バイクパークの特徴
・駐車場シェアリングとの違い
一般的な パラカの
シェアリング バイクパーク
システムの提供 サービス概要 土地の管理運営サービス
（駐車場の情報提供・宣伝） （駐車場用地の借上・管理・時間貸し）
システム会社は 不正駐車などの パラカが
責任を負わない トラブル対応 責任をもって対応
→土地オーナーにとっての「安心感」が違う
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バイクパークの開設例
・ビルのエントランス脇
ビルオーナーの
不正駐輪の悩みを解消
&
初期投資ゼロで収益化
・パラカ駐車場のデッドスペース
不正駐輪の抑止
&
競合他社との差別化
看板のQRコードを
スマホで読み込んで
予約サイトへ
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バイクパークの予約サイト
稼働中バイクパーク…365現場879車室
登録済み会員…10,297名（11月11日現在） 1年で会員数２倍！
パラカ
トップページ バイクパークサイト
【URL】
https://paraca.biz/
【QRコード】
30分単位で予約可能 クレジットカードで決済
駐車場検索 時間帯検索 予約完了
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バイクパークの背景
バイクパークは駐車場の中で最も不足している分野
時間はかかるが、大きな可能性を秘めている
バイクパークの ライダーの 元ライダーの復活 バイク保有台数
拡大 中で一般化 新規ライダーの増加 増加
バイクパークの稼働 漸次上昇
（背景）
★中心市街地のクルマ駐車場の料金上昇
・クルマ 600円/1時間 1000円～2000円/1時間
・バイク 100円～200円/1時間
潜在需要あり
★ポイント 不正駐車対策 ＝ 土地オーナーにとって最も気になるところ
→マッチングサービスでは対処できない
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二輪車保有台数の推移
二輪車保有台数 ※各年3月末
（万台） （万件）
2,000 100
1986年 2006年以降、
1,866万台 「バイク離れ」によってではなく、
1,800 90
停める場所がないことによって
バイクが利用されなくなっている。
1,600 80
1,400 2018年 70
1,073万台
1,200 60
1,000 50
放置車両確認標章取付件数(右軸)
2006年6月…駐車禁止取締り強化
800 40
600 30
400 20
200 10
0 0
出典：日本自動車工業会、警察庁 Copyright © 1997-2019 Paraca Inc. All Rights Reserved 59
（万台）
50
0
100
150
200
250
300
350
400
1,000
1,200
1,400
1,600
1,800
0
200
400
600
800
（万台）
1966年 1966年
1967年 1967年
1968年 1968年
1969年 1969年
1970年 1970年
1971年 1971年
1972年 1972年
1973年 1973年
1974年 1974年
（日経MJ 2017/11/6）
出典：日本自動車工業会
1975年 1975年
1976年
50cc以下 …原付1種
51～125cc…原付2種
1976年
保有台数は横ばい～微増
バイク人気が復活の兆し
1977年 1977年
SNSを介して、若者の間で
1978年 1978年
1979年 1979年
1980年 1980年
1981年
126cc以上 保有台数
125cc以下 保有台数
1981年
ヘルメット着用義務化
1986年 50cc以下も
1982年 1982年
1983年 1983年
1984年 1984年
1985年
二輪車保有台数の推移
1985年
1986年 1986年
1987年 1987年
1988年 1988年
1989年 1989年
1990年 1990年
1991年 1991年
1992年 1992年
1993年 1993年
1994年 1994年
1,664万台
1995年 1995年
1996年 1996年
1997年 1997年
1998年 1998年
1999年 1999年
2000年 2000年
2001年 2001年
2002年 2002年
2003年 2003年
2004年 2004年
2005年 2005年
2006年 2006年
2007年 2007年
2008年 2008年
2009年 2009年
2010年 2010年
2011年 2011年
2012年 2012年
2013年 2013年
2014年 2014年
2015年 2015年
2016年 2016年
2017年 2017年
2018年 2018年
362万台
2019年
710万台
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2019年
60
バスパーク事業
バス向けの時間貸駐車場
従来：機器の価格が高く、開設困難
今回：バイクパークの仕組みを応用し、投資額小
第1弾として、高山駅前第2駐車場に、4車室オープン
第2弾として、川崎市小川町第1駐車場に、３車室オープン
登録済み会員…79名（11月11日現在）
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（両）
（両）
0
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
30,000
40,000
50,000
60,000
70,000
1984 1984
1985 1985
1986 1986
1987 1987
出典：国土交通省
1988 1988
1989 1989
貸切バス車両数
1990
乗合バス車両数
1990
1991 1991
1992 1992
バス車両数の推移
1993 1993
1990年
29,858両
1994 1994
1990年
64,972両
1995 1995
1996 1996
1997 1997
1998 1998
1999 1999
※各年3月末
2000 2000
増加傾向
2001 2001
貸切バスは
2002 2002
2003 2003
2004 2004
2005 2005
2006 2006
2007 2007
2008 2008
2009 2009
乗合バスは横ばい
2010 2010
2011 2011
2012 2012
2013 2013
2014 2014
2015 2015
2017年
2017年
2016
60,522両
2016
51,109両
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2017 2017
62
1,000
1,500
2,000
2,500
3,500
3,000
0
500
（万人）
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
出典：日本政府観光局
1971
1972
1973
1974
1975
訪日外国人推移
1976
1977
1978
1979
1980年
131万人
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
2,200万人増（3.6倍）
1990年
323万人
1990
2010年からの8年間で、
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000年
475万人
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010年
861万人
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2018年
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3,119万人
2017
2018
63
地域別 外国人宿泊者数 推移
東京だけでなく、
地方都市にも外国人観光客が増加
（各種SNSを通じて、地方の魅力が浸透中）
北海道 4.1倍
2010年 205万人泊
インスタ効果 2018年 833万人泊
中国 5.6倍 北陸信越 4.9倍 東北 2.9倍
2010年 37万人泊 2010年 66万人泊 2010年 50万人泊
2018年 209万人泊 2018年 321万人泊 2018年 147万人泊
九州 4.3倍 関東 2.6倍
2010年 190万人泊 2010年 1,276万人泊
2018年 823万人泊 2018年 3,312万人泊
沖縄 14.1倍 中部 3.3倍
2010年 44万人泊 2010年 201万人泊
2018年 620万人泊 2018年 654万人泊
四国 8.0倍 近畿 4.7倍
2010年 12万人泊 2010年 517万人泊
(運輸局ごとの
2018年 97万人泊 2018年 2,408万人泊 延べ宿泊者数)
出典：観光庁 Copyright © 1997-2019 Paraca Inc. All Rights Reserved 64
営業・業務バックアップ
「営業支援システム」
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営業支援システム（自社開発のiPadアプリ）の活用
全営業員がiPadを携帯
土地に関する様々な情報を地図上のピンに蓄積
現在の総ピン数
48万件
対象地 ：32万件
同業他社：12万件
地図に紐づけること
で俯瞰的に不動産情
報を把握
新規開拓
現場感覚・現場記憶
の再現性向上
＋
料金変更
駐車料金の周辺相場
変化への対応
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営業支援システム
営業マン
顔写真
更地 3カ月 6カ月 12カ月
経過 経過 経過
３か月経過後は
ピン情報が更新されていない期間に応じて「竿」の色が変化
担当フリー
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営業支援システム ～事業地の情報をすべて格納～
写真は現地でアップロード可能
営業アシスタントより、
即座に所有者情報を
現場の営業に提供
同じ土地の謄本を何度も
取得することが無くなり
色々な入力方法 謄本代大幅減
年間4,000万→1,500万
グループ
+ ウェアから
の自動入力
距離測定
面積測定
ナビ機能も
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営業支援システム
・過去9年間にわたって、路線価情報を蓄積
外出先でも土地の
相場を確認可能
・・・
保有駐車場のみならず、
営業マン
賃借駐車場の開拓営業
顔写真
に有効
・PNS（パラカネットワーキングサービス） ・顔写真モード
アプリで情報共有を効率化 ドヤ顔
オープンしました！
開拓者の顔写真
をピンに表示
パラカオリジナルスタンプ
（全95種類）
営業員のモチベー
ションアップに
Pちゃん P子
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業務ヘルパー（ルーチンワークの省力化・自動化）
・社内会議資料の出力
・料金変更後の分析 売上UP！
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業務ヘルパー（ルーチンワークの省力化・自動化）
・精算機などの鍵管理
非接触カードで一括読み取り
→ 一瞬で完了！
・料金変更、看板発注、工事発注専用アプリ
① 社内稟議番号を入力
② 自動で情報が読み取られ、 ペガサス
③ 書類の作成
④ メールの自動発信
⑤ 社内スケジュールへの
自動登録
⑥ 履歴ファイルの自動更新
グループウェア
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精算機抽出データの解析
精算機
自社開発システム
300種類のデータ Pegasusで分析
①稼働データ ↓
車室別分析
利用時間別分析
時間帯別分析
曜日別分析
↓
料金変更
シミュレーション
↓
効果的な料金変更
・精算機扉の開閉 ・センサー初期化
②メンテナンスデータ ・手動操作履歴
・紙幣金庫の取り外し
・ロック板踏み付け検知 ・精算完了時間
③トラブルデータ ・精算機振動検知 ・駐車券つまり
・センサー不良 ・釣銭切れ
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TORANOTEC 株式会社への出資
2018年4月、2019年3月
TORANOTEC㈱が行った「第三者割当増資」を引受
TORANOTEC株式会社が提供する「トラノコ」は、
クレジットカードや電子マネー等から日々のお買い物のデータを集積し、
そのおつり相当額を、自動的に投資に回すことができる「おつりで投資」サービスです。
2018年11月8日、
「トラノコ」が参加する
リアルおつり投資プロジェクト
が、金融庁
「FinTech実証実験ハブ」
支援案件として採用！
＋
駐車場料金の支払（含むキャッシュレス）と
「トラノコ」を組み合わせることにより、
新たなサービスの提供を目指す。
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第2４期 業績予想
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第24期（2020年9月期）通期計画
通期計画 前期比
売上高 147.00 億円 + 6.1 億円 （ + 4.4 ％ ）
売上総利益 40.00 億円 27.2% + 1.9 億円 （ + 5.1 ％ ）
営業利益 24.00 億円 16.3% + 1.2 億円 （ + 5.6 ％ ）
経常利益 22.00 億円 15.0% + 1.2 億円 （ + 6.0 ％ ）
当期純利益 15.00 億円 10.2% - -8.8 億円 （ - 37.0 ％ ）
1株当純利益 151.46 円 - 90 円 （ - 37.3 ％ ）
配当金 55 円 + 3 円 （ + 5.8 ％ ）
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第24期 予算の考え方
ポイント
売上計画 ① 売上/粗利益
11.2億円 ・新規開拓の加速
・開拓の加速に伴うコスト増
純新規賃借駐車場
・保有駐車場への投資
（24期開拓）
5.0億円 （投資目標30～50億円）
・消費税増税の影響
賃借駐車場
23期オープン賃借駐車場 ② 販管費
（オープン後1年未満）
既存B
121.4億円 ・人件費の増加
・システム投資（含む償却コスト）
（16期開拓）
23期オープン賃借駐車場
（オープン後1年経過）
＋
・予備費
保有駐車場
新規保有駐車場 0.7億円
20.9億円
既存保有駐車場 20.2億円
既存賃借駐車場 105.2億円 ＋
その他売上
4.6億円
147.0億円
▲5.9億円 （24期予想売上）
解約
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株主配分推移
基盤収益の拡大と自己資本比率の向上により
増益率と同等の増配が可能に
成田第2の売却益 5円
8億円に伴う特別配当
配当
40 株主優待導入
（円） （100株以上）
普通 普通
QUOカード
配当
2,000円分 普通 配当
55円
配当 52円
40円 45円 45円
20
初配 29円
10円 12円
6円 6円 8円
5円
2009.9 2010.9 2011.9 2012.9 2013.9 2014.9 2015.9 2016.9 2017.9 2018.9 2019.9 2020.9
(予定)
配当性向 13.0％ 9.6％ 10.0％ 10.0％ 11.0％ 12.6％ 24.3％ 27.5％ 29.6％ 26.0％ 21.5％ 36.3％
自己資本 27.2％ 29.0％ 31.3％ 33.7％ 37.2％ 39.5％ 39.7％ 40.6％ 42.2％ 43.0％ 44.6％
比率
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配当・投資・資本効率 （１株当たり）
2016年 2017年 2018年 2019年 2020年
9月期 9月期 9月期 9月期 9月期予想
純利益 145円 152円 192円 241円 151円
配当 40円 45円 50円 52円 55円
配当性向 27.5％ 29.6％ 26.0％ 21.5％ 36.3％
再投資 105円 107円 142円 189円 96円
留保率 72.5％ 70.4％ 74.0％ 78.5％ 63.7％
純資産 1,082円 1,198円 1,345円 1,533円 保有駐車場への
自己資本比率 40.6％ 42.2％ 43.0％ 44.6％ 投資は
増配の源泉
ＲＯＥ
（純利益÷自己資本）
14.1% 13.3% 15.1% 16.8%
ＲＯA
（経常利益÷総資産）
8.7% 8.2% 6.7% 6.4%
保有駐車場
利回り 8.5% 8.8% 8.2% 7.6%
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参考資料
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連関図 （重要な経営指標・事業ポートフォリオ・事業戦略・企業理念）と循環
日々の営業活動から企業理念へ向けた一貫性
～連関図～ ～保有駐車場を起点とした循環～
重要な経営指標
「持続可能性の向上」
という視点から
①基盤収益（20期より追加）
②粗利益額・粗利益率
③車室残高（20期より追加）
事業ﾎﾟｰﾄﾌｫﾘｵ
①保有と③賃借ﾊﾞﾗﾝｽ
事業戦略
④ﾄﾞﾐﾅﾝﾄ（地域一番）
企業理念
永遠のあと百年
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パラカ軽専用車室数の推移 ５．資料集②
1,800 2019年9月 ■普通自動車 ■軽自動車
（車室） 1,596車室 （15分100円） （20分100円）
2004年
1,600
導入 1時間400円 △25％ 1時間300円
× ×
1,400 3車室 2倍 6車室
＝
＝
1,200 1,200円 1,800円
1,000
料金を安くしても
800 売上50％ＵＰ！
600
400
200
0
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軽車両の保有台数とシェア
軽自動車全国シェア 39.4％
2018年の新車販売では軽自動車が全体の約36.5％(出典：日本自動車販売協会連合会)
（万台） 2004年
4,000 パラカ 40.0%
軽自動車保有台数（左軸） １９９８年 軽専用車室
3,500
シェア（右軸） 3.4m×1.48m 導入 35.0%
(＋10cm) (＋8cm)
軽車両の規格改定
3,000 30.0%
2,500 25.0%
2,000 20.0%
1,500 15.0%
1,000 10.0%
500 5.0%
0 0.0%
1966年
1967年
1968年
1969年
1970年
1971年
1972年
1973年
1974年
1975年
1976年
1977年
1978年
1979年
1980年
1981年
1982年
1983年
1984年
1985年
1986年
1987年
1988年
1989年
1990年
1991年
1992年
1993年
1994年
1995年
1996年
1997年
1998年
1999年
2000年
2001年
2002年
2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
2014年
2015年
2016年
2017年
2018年
2019年
出典：全国軽自動車協会連合会
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県別軽自動車保有シェア ５．資料集②
2019年
46.5
47.0
32.0 45.8
45.3
2010年 38.1
42.7
46.1
41.1
43.0 43.0
39.7 36.5
27.9 41.6
42.6 40.1
35.3 47.6 36.9
43.8 33.7
42.2 52.6 40.8 45.8 20.7
36.3 38.8 53.0 40.0
45.8 32.2 26.2 33.1
37.7 35.6 31.5 48.2 37.5
43.7 27.9 32.2 44.5 32.9 41.8
40.1 49.0
50.2 49.9 41.7 17.3 47.4 43.3
35.6 36.6 41.2 43.9
41.5 28.7 21.5 28.1 51.1 52.1 49.4
45.0 34.0 54.0
41.2 38.0 37.1
44.7 45.0 29.3 49.1 55.2
37.4 43.2 40.4
48.1 55.0 48.6
48.0 45.3 51.8 50.1 52.0
51.5 44.6
52.5
49.1 54.5
49.2 52.7
出典：全国軽自動車協会連合会
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パラカ車室別料金の導入 ５．資料集②
2004年から導入
安い最大料金 通常料金
８ ７ ６ ５ ４ ３ ２ １
止めにくい車室の
長時間利用が増加 ８ ７ ６ ５ ４ ３ ２ １
奥から埋まることで
従来売上額 手前が空いて
（料金一律） 停めやすくなり
短時間利用が増加
変更後売上額 売上28％UPの例も！
（奥だけ安い最大料金）
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パラカ車室別料金の導入
◆３段階車室別料金 ◆奥を軽専用車室に ◆導線に応じて
奥の車室は 奥でも軽自動車なら
長時間を割安に 停めやすい
24時間
1,000円打切り 交通量が少ない道路に
面した車室を割安に
24時間
1,500円打切り 奥の普通車室も
停めやすくなる
打切り料金無し
交通量が多い通り
停めやすい手前の車室は 普通車室の幅を
短時間利用に便利 広くできる
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保有駐車場/太陽光発電 地域別投資額
北海道
6件 68車室
投資額:3.8億円
東北
29件 1,417車室
甲信越北陸 投資額：46.8億円 古川駅前太陽光発電所
約0.74メガワット
25件 510車室
投資額：3.0億円
投資額：23.7億円 関東
68件 1,335車室
水戸駅前太陽光発電所
近畿 投資額：80.7億円 約0.2メガワット
32件 311車室 投資額：0.8億円
投資額：35.3億円
かすみがうら太陽光発電所
中国 約1.7メガワット
4件 33車室 投資額：6.0億円
投資額：2.2億円
修善寺太陽光発電所
約1.2メガワット
投資額：4.0億円
九州 四国 東海
17件 426車室 10件 144車室 12件 145車室
投資額：25.8億円 投資額：8.4億円 投資額：11.7億円 2019年9月30日
稼働中物件
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PPI：パラカ・パーキング・インデックス
第23期
PPI ＝ 2005年9月の売上を100とした指数
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都道府県別残高一覧
賃借 保有 合計 賃借 保有 合計
都道府県 都道府県
件数 車室数 件数 車室数 件数 車室数 車室数％ 件数 車室数 件数 車室数 件数 車室数 車室数％
北海道 38 912 6 68 44 980 3.2% 三重県 12 162 1 9 13 171 0.6%
青森県 33 1,059 10 231 43 1,290 4.2% 滋賀県 8 92 1 9 9 101 0.3%
北
海 岩手県 3 25 2 296 5 321 1.0% 京都府 70 1,276 1 0 71 1,276 4.1%
道 宮城県 24 305 5 454 29 759 2.5% 関 大阪府 334 5,354 21 216 355 5,570 18.0%
・ 秋田県 2 59 4 114 6 173 0.6% 西 兵庫県 69 1,416 9 86 78 1,502 4.9%
東 山形県 0 0 1 33 1 33 0.1% 奈良県 12 273 0 0 12 273 0.9%
北
福島県 21 431 7 289 28 720 2.3% 和歌山県 6 74 0 0 6 74 0.2%
小計 121 2,791 35 1,485 156 4,276 13.8% 小計 511 8,647 33 320 544 8,967 29.0%
茨城県 14 304 14 798 28 1,102 3.6% 島根県 1 7 0 0 1 7 0.0%
栃木県 11 120 1 14 12 134 0.4% 岡山県 1 10 2 17 3 27 0.1%
群馬県 8 229 1 37 9 266 0.9% 中 広島県 10 112 1 8 11 120 0.4%
関 埼玉県 35 511 5 42 40 553 1.8% 国 山口県 0 0 1 8 1 8 0.0%
東 千葉県 27 1,464 13 201 40 1,665 5.4% ・ 徳島県 6 55 2 55 8 110 0.4%
東京都 837 5,331 24 152 861 5,483 17.7% 四 香川県 2 9 4 45 6 54 0.2%
国
神奈川県 125 1,341 10 91 135 1,432 4.6% 愛媛県 2 24 0 0 2 24 0.1%
小計 1,057 9,300 68 1,335 1,125 10,635 34.4% 高知県 2 20 4 44 6 64 0.2%
新潟県 57 3,009 15 268 72 3,277 10.6% 小計 24 237 14 177 38 414 1.3%
富山県 7 74 1 33 8 107 0.3% 福岡県 17 191 6 273 23 464 1.5%
石川県 7 66 1 24 8 90 0.3% 佐賀県 0 0 2 28 2 28 0.1%
中 福井県 1 11 0 0 1 11 0.0% 長崎県 14 281 2 20 16 301 1.0%
部 九
山梨県 15 244 7 181 22 425 1.4% 大分県 5 79 5 67 10 146 0.5%
・ 州
北 長野県 5 47 1 4 6 51 0.2% 宮崎県 1 3 2 38 3 41 0.1%
陸 岐阜県 14 407 4 61 18 468 1.5% 鹿児島県 2 25 0 0 2 25 0.1%
静岡県 7 93 2 18 9 111 0.4% 小計 39 579 17 426 56 1,005 3.3%
愛知県 78 1,008 5 57 83 1,065 3.4%
合計 1,943 26,513 203 4,389 2,146 30,902 100.0%
小計 191 4,959 36 646 227 5,605 18.1%
パラカ未進出都道府県…鳥取県、熊本県、沖縄県
パラカ保有駐車場未開設都道府県…9県
2019年9月30日現在
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各種指標等
2018年9月 2019年9月
売上高粗利益率 26.7％ 27.0％
売上高営業利益率 15.7％ 16.1％
売上高経常利益率 14.3％ 14.7％
売上高純利益率 13.8％ 16.9％ 2020年4月
13名入社
従業員 80人 80人
ｲﾝﾀﾚｽﾄ・ｶﾊﾞﾚｯｼﾞ・ﾚｼｵ 10.8倍 9.9倍 ＝営業ｷｬｯｼｭﾌﾛｰ/利払い
固定長期適合比率 94.8％ 91.2％ ＝固定資産/（固定負債＋株主資本）
上場企業約3,600社のランキング（東洋経済調べ）
金額/年数 ランキング
従業員１人当たり売上高 1億6,460万円 169位（上場企業3,600社中、16年9月）
従業員１人当たり営業利益 3,283万円 48位（上場企業3,600社中、16年9月）
大卒初任給 25.0万円 59位（上場企業3,000社中、16年4月）
土地保有（簿価ﾍﾞｰｽ) 173億円 448位（上場企業3,000社中、17年1月）
連続増収年数 17年（※有報記載の年数） 45位（上場企業3,600社中、17年9月）
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株価推移
現在値
株 価（ 円 ） 2,046円
(2019.11.11)
2,320円
PER (2006.5)
46.7倍
最安値
159円
PBR (2008.11)
PER
3.2倍
8.5倍
PBR
1.3倍
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