2021年6月期
決算説明資料
株式会社ウイルプラスホールディングス
東証第一部：3538
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目次
２Q決算概況
今期の取り組み
連結業績
通期連結業績予想
株主還元
APPENDIX
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２Q決算概況
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輸入車市場環境
・新型コロナウイルスは11月後半より感染者再拡大、収束時期は依然不透明に
・輸入車新車市場は直近ではほぼ前年並みに回復するも、年間では前年を下回る
・コロナ収束までは前年と同程度に、収束後は例年と同水準程度に緩やかに
収斂すると想定
10～12月の国内輸入車販売台数（登録車）
10月 前年比 11月 前年比 12月 前年比 1～12月累計
30,003 154.3% 31,927 119.2% 317,933 91.3% 91.3%
輸入車新規登録台数の推移（歴年）
350,000
300,000
250,000
200,000
150,000
100,000
50,000
0
2015年 2016年 2017年 2018年 2019年 2020年 2021年 20XX年
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4
当社の取り組み方針
感染防止対策の徹底と同時に、オンライン商談や
書類の電子化等、コロナ禍での変化に対応した
安全な 最適な事業活動への転換と、業務の効率化を推進。
店舗運営と
業務の効率化
新車はストック型ビジネスに繋がる要。
新車販売シェア コロナ禍でも新車は特別な買い物であることに
の拡大 変わりはなく、店舗での試乗ニーズが高い。
さらに、最新のCIに準拠した高品質な店舗体験を
マルチブランド戦略
付加価値として提供し、顧客満足度向上を追求。
ドミナント戦略
3つの成長戦略のもと、積極的な店舗展開で
M&A戦略
引き続き販売シェア拡大を目指す。
加速するEV化
への対応 世界的な脱炭素化の潮流が日本にも差し迫る中、
今後積極的に取り組んでいくべき課題の一つ。
欧州車はEV先進国としてアドバンテージがある。
今後加速すると思われるEVの普及に向けて、
設備投資を推進、顧客へのいち早いEV体験を提供。
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5
コロナ環境下での取り組み
・ストック型ビジネス拡大のため、引き続き新車販売に注力
・コロナ対策と社内業務を効率化を両軸で推進
・既存店舗の来店客数はいずれの月も前年を上回って推移、12月の伸び率は最高に
当社の取り組み
→コロナ禍でも最大限のパフォーマンスが発揮できる環境整備を推進
・感染防止対策の徹底 ・保険業務の電子化、業務フローの見直し
・時短営業 ・ペーパレス化の推進
・商談予約制 ・WEB会議の運用 …など
当社の月別来店客数推移（前年比）※既存店ベース
2Q
140
130 122％ 123％
120％
128％ 134%
110 126%
100
88.2％ 109%
90 102.6％
80
70 85.6％ 店舗来客数前年対比
60
2020年4月 2020年5月 2020年6月 2020年7月 2020年8月 2020年9月 2020年10月 2020年11月 2020年12月
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日本でも加速する脱炭素化の潮流
世界 日本
2015年12月～
パリ協定採択で欧州を中心に世界各国で 2020年 日本でも本腰の『グリーン戦略』策定
本格的な脱炭素化社会の実現に向けた 脱炭素化「21世紀後半」→「30年以内に」
目標の策定と取り組みが進む
EU：温室効果ガス排出量を1990年比で CO2排出量2013年比26%削減
最低40%削減、EVを3000万台に 2030年 （今年中に引き上げる方向で見直す方針）
英：ガソリン、ディーゼル車の新車販売禁止
英：ハイブリッド車の新車販売禁止 遅くとも2030年代半ばまでに
米（カルフォルニア州等）：
ガソリン車などの新車販売禁止(HV含む) 2035年 乗用車の新車販売をすべてを電動車化
中：全新車をハイブリッド車や電気自動車に （2019年までの電動車割合約35%）
NEV(EV/PHV/FCV)比率を50%以上に ※電動車＝EV、PHV、FCV
仏、西：EV以外の新車販売を禁止(PHVを含む) 2040年
EU：温室効果ガス排出量を1990年比で 2050年 『脱炭素化社会』の実現
80～95%削減（実質ゼロに） （温室効果ガス排出を実質ゼロに）
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EV化に向けた取り組み
脱炭素化で先頭を走る欧州では、各メーカーEV化で日本に先行
当社でもすでにEV化に向けた設備投資を行っており、今後も拡充していく方針
当社取扱いブランドのEV ※一例 当社の取り組み
2020年～ ・全店舗に最新の充電器の設置を推進
・ジープ 『Regegade 4Xe』※PHV 全店舗の84%にすでに充電設備を設置済
加えて、急速充電器を順次設置中
・フィアット 『500e』
・BMW 『iX』『iX3』
人気車種X3をベースにしたモデル ポルシェセンター仙台
に設置している
・MINI 『ミニクーパーSE』 最新の急速充電器→
・ボルボ 『XC40 Recharge』
175kw
人気車種XC40のEVモデル 充電15分で
約400キロ走行が可能
・ポルシェ『タイカン』
ポルシェ初のフルEV車
・充実したデモカーの導入で
いちはやくEVの試乗体験を提供 …など
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今期の取り組み
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今期の取り組み
• ニューモデルを中心に新車受注活動に注力
• 引き続き新車供給が不安定なため、中古車販売にも注力
• ストック型ビジネスの更なる強化
2021年6月期
主 LAND ROVER RANGE ROVER
な DEFENDER
ニ
ュ BMW 5シリーズ
ー
モ
デ
ル JEEP RENEGADE
ロ ４xe
ー
ン
チ PORSCHE Taycan
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店舗への積極投資
既存店舗への投資 新規店舗への投資
CI変更 移転オープン 新規オープン
最新のCIに準拠し、ブラ 視認性、利便性に長けた 商圏の拡大
ンド毎の様々なリテール 好立地に移転 既存エリアの補完
体験を提供 経営効率の向上 既存ブランドの業容拡大
最新の設備等による高品
質なサービスを提供
来場顧客、CS向上によるリピーターの増加
収益の向上
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出店関係
2020年12月5日付にて「ジャガー・ランドローバー・アプルーブド湘南」
「ジャガー・ランドローバー湘南サービス」を新築移転オープン 最新のCIに準拠
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連結業績
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連結業績ハイライト
• 売上高：19,909百万円（前年同期比10.7％増）
• 営業利益：1,205百万円（前年同期比61.0％増)
売上高 （単位：百万円） 第二四半期として
10.7%増 売上高増加要因 過去最高に
■新車の入荷の遅れが若干回復基調に
17,981 19,909 ■中古車販売も好調
■車輌整備、保険等ストック型ビジネスも好調
2020年2Q 2021年2Q
第二四半期として
過去最高に
営業利益
営業利益
61.0%増
営業利益増加要因
■利益率の高い中古車売上の増加
■資源の有効活用や業務フロー見直し等による効率化
1,205
748 ■新型コロナウイルスの影響により
研修費、旅費交通費が減少
2020年2Q 2021年2Q
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連結損益計算書
（単位：百万円） 2020年2Q 2021年2Q 増減額 増減率
売上高 17,981 19,909 +1,927 10.7%
営業利益 748 1,205 +456 61.0%
営業利益率 4.2% 6.1% +1.9Pt -
経常利益 754 1,204 +449 59.6%
経常利益率 4.2% 6.1% +1.9Pt -
当期純利益 490 800 +310 63.3%
当期純利益率 2.7% 4.0% +1.3Pt -
新車入荷の回復基調、中古車も好調で第二四半期としては過去最高売上に
1Qに引き続き営業利益率も改善
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営業利益の推移（増減分析）
売上高は中古車を中心にほぼ全品目で前年同期比増加
店舗数、人員増加に伴い諸経費増加
（単位：百万円）
2020年2Q 2021年2Q
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品目別売上高
車輌販売のうち、中古車の割合が増加
新車 中古車
業販 車輌整備 その他 ▲1.7%
（単位：百万円）
850 4.3%
865 2,356
4.8%
11.8％ 車輌整備 +4.6%
2,253 12.5％ 1,828 9.8％
1,631 9.1％
5,212
業販 +12.1%
3,881
21.6％ 26.2％
9,661 中古車 +34.3%
9,350
52.0％ 48.5％
新車 +3.3%
2020年度6月2Q 2021年度6月2Q
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品目別売上高増減分析
中古車を中心にほぼ全品目で増加
（単位：百万円）
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デモカーの減価償却費増加
～2020年6月期 2021年6月期
エンジンの多様化対応は落ち着き、店舗当たりの台数増加傾向は
横ばい。
減価償却費のうち、車輌減価償却費の割合は微減。
但し、店舗増・高額車輌取扱いに伴い総額は増加。
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連結貸借対照表（資産）
（単位：百万円） 2020年度 2021年2Q 増減額 増減率
流動資産 9,269 9,199 ▲69 ▲0.8%
現預金 2,522 3,109 +587 +23.3%
商品 5,492 4,730 ▲762 ▲13.9%
固定資産 7,376 7,299 ▲77 ▲1.0%
建物及び構築物 3,313 3,456 +143 +4.3%
資産合計 16,645 16,498 ▲146 ▲0.9%
総資産経常利益率
（ROA) 7.6% 7.3% ▲0.3pt
総資産は146百万円の減少
現預金が587百万円増加した一方、商品が762百万円減少
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連結貸借対照表（負債・純資産）
（単位：百万円） 2020年度 2021年2Q 増減額 増減率
流動負債 9,261 8,598 ▲662 ▲7.2%
買掛金 3,081 1,766 ▲1,315 ▲42.7%
その他流動負債 1,700 2,181 +481 +28.3%
固定負債 1,261 1,061 ▲199 ▲15.8%
負債合計 10,522 9,660 ▲861 ▲8.2%
純資産 6,123 6,837 +714 +11.7%
自己資本利益率
（ROE) 13.9% 12.4% ▲1.5pt
自己資本比率 36.8% 41.4% +4.6pt
純資産は714百万円の増加
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連結キャッシュフロー計算書
（単位：百万円） 2020年度 2Q 2021年度 2Q 増減額
営業CF ▲448 1,145 +1,592
投資CF ▲649 ▲214 +435
財務CF 526 ▲344 ▲870
現金及び現金同等物
増減
▲570 587 +1,157
現金及び現金同等物
残高 843 3,109 +2,267
営業キャッシュフロー増加の主な要因
仕入れ債務の減少：1,305百万円
投資キャッシュフロー減少の主な要因
固定資産の取得による支出：259百万円…店舗移転のための支出
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EBITDA
（単位：百万円）
1,763
1,292
950
前年同期比
470百万円の増加
19/6月2Q 20/6月2Q 21/6月2Q
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通期連結業績予想
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通期連結業績予想の上方修正について
前期実績
当初予想 修正後予想 増減額 増減率
（単位：百万円）
2020年6月期
売上高 35,068 36,134 38,344 +2,209 6.1%
営業利益 1,160 1,180 1,836 +655 55.5%
営業利益率 3.3% 3.3% 4.8% +1.5Pt -
経常利益 1,196 1,170 1,830 +659 56.3%
経常利益率 3.4% 3.2% 4.8% +1.6Pt -
当期純利益 802 737 1,180 +443 60.1%
当期純利益率 2.2% 2.0% 3.1% +1.1Pt -
売上高の増加に加え、利益率の改善等により、当初計画を上回って推移
足元の受注状況や２Q業績等を踏まえ、上記の通りに修正
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通期連結業績予想ハイライト
売上高 ：38,344百万円（前期比9.3％増）
営業利益：1,836百万円（前期比58.2％増）
・新型コロナウイルスの影響に関しては
少なくとも今年度中は続くと想定
・ニューモデルを中心に新車受注活動に注力
・引き続き新車供給が不安定なため、中古車販売も注力
・ストック型ビジネスの拡充
・商品回転率を高め、資本効率のよい経営を目指す
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2Ｑ進捗状況
遅れていた新車の商品入荷が回復基調、中古車販売も堅調
通期業績予想に対する第2四半期進捗率 実績 当初予想 修正後(累計)
（単位：百万円）
売上高 営業利益 経常利益 当期純利益
2Q累計 売上高 2Q累計 営業利益 2Q累計 経常利益 2Q累計 当期純利益
進捗率 51.9% 進捗率 65.6% 進捗率 65.8% 進捗率 67.8%
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株主還元
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株主還元
・今期より配当性向の目途を15.0%→17.5%へ
・業績上方修正に伴い、
2021年6月期年間配当は21円77銭への引き上げを予定
2020年6月期 2021年6月期 2021年6月期
1株当たり
実績 当初 修正後(予定）
中間配当 5円00銭 5円00銭 5円00銭
期末配当 9円00銭 8円59銭 16円77銭
年間配当 14円00銭 13円59銭 21円77銭
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株主優待
保有株式数* 基準日 優待内容
QUOカード
100株 6月末日
1,000円分
*基準日の当社株主名簿に記載または記録された1単元(100株)以上の株式を保有されている株主様を対象
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APPENDIX
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会社概要・沿革
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会社概要
商号 株式会社ウイルプラスホールディングス
代表者名 代表取締役社長 成瀬 隆章
設立年月日 2007年10月25日
本社所在地 東京都港区芝5丁目13番地15号 芝三田森ビル8階
資本金 218百万円（2020年12月末時点）
株式市場 東証第一部（証券コード3538）
ウイルプラスホールディングス
チェッカーモータース（株） ウイルプラスモトーレン（株） 帝欧オート（株） ウイルプラスアインス（株）
インポーター FCAジャパン㈱ インポーター ビー・エム・ インポーター ボルボ・カー・ インポーター ポルシェ ジャパン㈱
ジャガー・ランドローバー ダブリュー㈱ ジャパン㈱
・ジャパン㈱
店舗数 17店舗（2020年6月末時点） 店舗数 9店舗（2020年6月末時点） 店舗数 4店舗（2020年6月末時点） 店舗数 2店舗（2020年6月末時点）
取扱いブランド 取扱いブランド 取扱いブランド 取扱いブランド
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会社沿革
2008年7月 2014年4月 2018年12月
チェッカーモータース㈱ 子会社化 帝欧オート㈱ 子会社化 ポルシェ仙台事業譲受
⇒関東エリアへの本格進出 ⇒VOLVOの取扱い開始 ⇒PORSCHEの取扱い開始
⇒FIAT・Alfa Romeoの取扱い開始 ⇒東北エリア初進出
2017年11月
2009年7月 ウイルプラスアインス㈱を設立 2019年3月
クライスラー日本㈱より直営店2店舗譲受 MINI山口、MINI NEXT
周南新規オープン
2018年4月 ⇒中国エリア初進出
2009年9月 ジャガー・ランドローバー湘南
ウイルプラスモトーレン㈱ 事業譲受
BMW・MINI 5店舗の事業譲受 ⇒JAGUAR・LANDROVERの 2019年4月
⇒BMW・MINIの取扱い開始 取扱い開始 ジャガー・ランドローバー
三鷹事業譲受
2007年6月末時点 2010年6月末時点 2020年6月末時点
3店舗 19店舗 32店舗
宮城県 1店舗
福岡県 2店舗 福岡県 7店舗 福岡県 14店舗 福島県 1店舗
東京都・神奈川県
東京都・神奈川県 東京都・神奈川県
1店舗 12店舗
山口県 2店舗 14店舗
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JEEP
JEEP
Wrangler
ジープ北九州
ジープ福岡西
ジープ福岡
ジープ久留米
ジープ福岡 ジープ福岡西 ジープ久留米 ジープ北九州
福岡市博多区麦野3-19-3 福岡市西区福重4-5-3 久留米市東合川7-1-1 北九州市小倉北区木町1-8-3
TEL：092-574-4301 TEL：092-894-5030 TEL：0942-40-7775 TEL：093-583-0770
ジープ目黒
ジープ世田谷
ジープ世田谷 ジープ藤沢湘南 ジープ目黒
ジープ藤沢湘南
世田谷区上野毛1-34-11 茅ケ崎市赤松町6-50 目黒区下目黒2-23-18
TEL：03-3704-1261 TEL：0467-50-1411 TEL：03-5436-6631
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35
FIAT/ABARTH
FIAT ABARTH
500 595
フィアット/
池袋
フィアット/アバルト田園調布 フィアット/アバルト世田谷 フィアット/アバルト池袋
アバルト
フィアット/
アバルト 世田谷 世田谷区玉川田園調布2-7-19 世田谷区世田谷2-4-11 板橋区小茂根4-9-2
フィアット/
アバルト 田園調布SV TEL：03-3722-3722 TEL：03-5426-4301 TEL：03-5917-0377
フィアット/ 田園調布
アバルト
フィアット/
アバルト 藤沢湘南
フィアット/アバルト藤沢湘南 フィアット/アバルト田園調布サービス
茅ケ崎市赤松町6-50 大田区南千束1-3-8
TEL：0467-50-1421 TEL：03-5754-3722
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36
Alfa Romeo
Alfa Romeo
STELVIO
アルファ
ロメオ 世田谷
アルファ 大田
ロメオ
アルファ ロメオ大田 アルファ ロメオ世田谷 アルファ ロメオ藤沢湘南
アルファ藤沢湘南
ロメオ
大田区南千束1-3-8 世田谷区世田谷2-4-11 茅ケ崎市赤松町6-50
TEL：03-5754-3728 TEL：03-5426-4301 TEL：0467-50-1421
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37
JAGUAR/LAND ROVER
JAGUAR LAND ROVER
F-TYPE DIFFENDER
ジャガー/
ランドローバー 三鷹
ジャガー/
ランドローバー 湘南
アプルーブ湘南
ジャガー/ランドローバー湘南 ジャガー/ランドローバー湘南
サービスセンター
ジャガー/ランドローバー三鷹 湘南ショールーム アプルーブド/サービスセンター
ジャガー/
ランドローバー 湘南 湘南ショールーム
三鷹市野崎3-25-12 茅ヶ崎市汐見台2−22 藤沢市亀井野3277
TEL：0422-31-1120 TEL：0467-39-5517 TEL：0463-51-4088
ジャガー/ 北九州
ランドローバー
ジャガー/ランドローバー北九州
北九州市小倉北区西港町30-1
TEL：093-562-0707
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38
BMW
BMW
BMW 5 Series Sedan
Willplus BMW 小倉
Willplus BMW 八幡
BMW Premium Selection 八幡
Willplus BMW小倉 Willplus BMW八幡 BMW Premium Selection八幡
北九州市小倉北区竪町1-1-25 北九州市八幡東区桃園2-1-1 北九州市八幡東区桃園2-1-1
TEL：093-591-1166 TEL：093-663-6555 TEL：093-663-6555
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39
MINI
MINI 小倉 MINI
MINI 福岡西 MINI 3 DOOR
MINI 博多
MINI 山口
MINI NEXT 周南
MINI小倉 MINI福岡西 MINI博多 MINI新宿
北九州市小倉北区木町1-7-10 福岡市西区福重3-33-11 福岡市博多区麦野3-19-5 新宿区西新宿6-14-1
TEL：093-571-4132 TEL：092-892-8132 TEL：092-593-9832 TEL：03-5909-8632
MINI NEXT 中野
MINI 新宿SC MINI 新宿
MINI NEXT 中野/
MINI新宿サービスセンター MINI山口 MINI NEXT周南
中野区江原町2-28-10 山口市朝田939-1 周南市横浜町13-7
TEL：03-3954-5021 TEL：083-901-3132 TEL：0834-33-6800
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40
VOLVO
VOLVO
XC40
ボルボ・カー福岡 ボルボ・カー福岡南
ボルボ・カー北九州
福岡市早良区飯倉3-20-38 大野城市御笠川4-12-1
TEL：092-832-2233 TEL：092-504-8800
ボルボ・カー福岡
ボルボ・カー福岡南
ボルボ・カー久留米
ボルボ・カー北九州 ボルボ・カー久留米
北九州市戸畑区一枝 4-7-22 久留米市東合川 4-1-27
TEL：093-873-3838 TEL：0942-45-0960
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41
PORSCHE
PORSCHE
Taycan
ポルシェセンター仙台
ポルシェセンター郡山
ポルシェセンター仙台 ポルシェセンター郡山
仙台市泉区山の寺2-1-13 郡山市喜久田町松ヶ作16-200
TEL：022-375-0911 TEL：024-963-1911
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42
チェッカーモータース（株）
アプルーブド宗像
アプルーブド宗像
宗像市王丸786-4
TEL：0940-37-7007
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43
事業内容
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事業内容
新車、中古車、業販、車輌整備、その他を取扱い
インポーター ウイルプラスグループ 顧客
新車仕入 新車販売
自動車保険販売
オート 車輌販売 中古車販売
オークション(AA)
中古車仕入
業者(AA)販売
顧客
中古車買取 下取仕入
正規パーツ仕入
アフターサービス アフターサービス
損害保険会社 （整備・修理） （整備・修理）提供
インセンティブ
保険販売手数料 その他
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ストック型ビジネス
車輌整備、その他事業はストック型のビジネスモデル
販売台数が多いため、
車輌販売 車輌販売 ①車輌整備による収益が多い
②手数料の好条件
メンテナンスパック
等による入庫の確保 車輌整備 保険加入 業界平均より高い加入率
管理顧客の増加 管理顧客の増加 高い継続率
ストック型ビジネスによる安定収入
1年目
1年目 ２年目
1年目 ２年目 ３年目
1年目 ２年目 ３年目 ４年目
1年目 ２年目 ３年目 ４年目 ５年目
X年目 X+1年目 X+2年目 X+3年目 X+4年目
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成長戦略
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グループ成長戦略
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マルチブランド戦略
計10ブランドを扱うことにより、ブランド間の新型モデル
投入時期の差異による販売サイクルへの影響を平準化
新型モデル発売時期による平準化イメージ
新型モデル投入
A ブランド
による最盛期
平準化
B ブランド
モデル端境期
X年 新型モデル X+1年 新型モデル
EVOQUE 1シリーズ 560 DEFENDER RENEGADE４xe Taycan
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ドミナント戦略
ディーラーネットワークのドミナント（例）
神奈川エリア ディーラーネットワー
神奈川エリア 神奈川エリア ク
ディーラーネットワーク
❶ジャガー・ランドローバー湘南（湘南ショールーム）
2
❷ジャガー・ランドローバー湘南（アプルーブド湘南/
3 サービスセンター）
4 5
1
❸JEEP藤沢湘南
❹アルファロメオ藤沢湘南
❺フィアット・アバルト藤沢湘南
6 北九州エリア ディーラーネットワーク
北九州エリア
❶ボルボ・カー北九州
1 3
❷JEEP北九州
5 2
4 ❸BMW小倉
❹BMW八幡
❺MINI小倉
❻ジャガー・ランドローバー北九州
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M&A戦略
新たなエリアへの進出
新たなブランドの獲得
（マルチブランド戦略）
既存ブランドのシェア拡大
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M&A戦略
進出候補エリア
人口100万人超の
政令指定都市
人口40万人超の
中核都市
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M&A戦略
未取扱いブランド
Mercedes-Benz
VW
Audi
Peugeot
Renault
M&Aによる
ターゲットブランド 9 以上
Citroen
未取扱いブランド
Ferrari
取扱いブランド
DS
Maserati
※国内新規登録台数順
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M&A戦略
M&A案件の発生・成立
▪️金融機関等の紹介、インポーター、オーナー持ちこみ等により発生
▪️当社の投資回収基準に沿った案件のみデューデリジェンスを実施し、交渉を経て成立
• 各種デューデリジェンス
• 事業計画策定
• 投資回収期間の確認 等
社内にて次の事項を中心に検討
• 今後の成長性
• 事業シナジー 等
• 輸入車ディーラー
• 国産ディーラー
• 中古車専売店
金融機関 当社から直接
インポーター • レンタカー事業会社 等
仲介会社 先方から直接
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店舗数及び売上高の推移
積極的なM&Aと新規出店により売上高が増加
※2020年6月末時点
32店舗
350億円
32店舗
4店舗 298億円
30億円
‘08/6期 ‘09/6期 ‘10/6期 ‘11/6期 ‘12/6期 ‘13/6期 ‘14/6期 ‘15/6期 ‘16/6期 ‘17/6期 ‘18/6期 ‘19/6期 ‘20/6期
売上高 店舗数
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市場動向
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国内自動車市場
国内新車登録台数は減少傾向
少子高齢化
性能向上による保有期間の長期化
消費スタイル・嗜好の変化
国内新車登録台数（軽自動車除く）推移
1996年
538万台 2020年
288万台
1995 2000 2005 2010 2020
出所:(一社)日本自動車販売協会連合会資料より当社作成 Copyright © 2021 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved.
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国内輸入車市場
国内における輸入車市場は拡大傾向
リーマンショック後、新車登録台数は増加
輸入車（外国メーカー）新車登録台数
1996年
32.4万台
2020年
25.6万台
2009年
16.1万台
1995 2009 2020
出所:(一社)日本自動車販売協会連合会資料より当社作成 Copyright © 2021 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved.
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国内輸入車市場
国内乗用車（軽自動車除く）における
輸入車シェアは 増加
国内新車登録台数（軽自動車除く）における 輸入車シェア登録台数
1996年
2020年
6.0%
8.9%
2009年
5.5%
1995 2009 2020
出所:日本自動車輸入組合資料より当社作成 Copyright © 2021 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved.
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国内輸入車シェアの拡大
日本の輸入車シェアは拡大傾向だが、諸外国比では低水準
を擁するドイツの輸入車シェアは39.5%
ドイツ
39.5％
イタリア
アメリカ 76.1％
日本
24.7％
8.9%
出所:日本自動車輸入組合資料より当社作成
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ストック型ビジネスの今後の重要性
自動車産業は
大変革の時期を
迎えようとしている
1970年
2020年
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技術革新
CASE
connected 修理もメーカーの専用診断機が必要になり、
ディーラーでのみ行える修理が増える。
→正規ディーラーの重要性が高まる
車両へのSIMカード搭載により、スマホを通して
状態把握や遠隔操作ができる車が増えている
カーナビや車両制御プログラムを
インターネット経由でアップデートするメーカーも
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市場環境の変化
横ばいの人口に対し、車保有台数や平均使用年数は増加傾向。
国内人口と車保有台数の増減状況 自動車平均使用年数推移
70 140 乗用車計 普通車 小型車
14
60 120
13
50 100
12
単位：百万
40 80
11
単位：年
30 60
10
20 40
9
10 20 8
0 0 7
2014年
2000年
2001年
2002年
2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
2015年
2016年
2017年
2018年
2019年
1989年 1996年 2009年 2019年
保有台数 人口 世帯数
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マーケット規模と今後の展望
市場規模、当社の売上高ともに堅調に成長。
中小規模ディーラーの集約化が進む中、M＆Aでシェア拡大を目指す。
輸入車新車マーケット規模
2019年
1.56兆円 1.53兆円
1.50兆円
1.37兆円 10.3％増
2015年
1.24兆円 10.9％増
117.4%
10％増
115.9％
109.3％
（単位：千万）
前年比 119％
109.9％ 当
111.6% 社
売
上
高
1,910 2,100 2,350 2,570 2,980 3,500
‘15/6期 ‘16/6期 ‘17/6期 ‘18/6期 ‘19/6期 ‘20/6期
Copyright © 2021 WILLPLUS Holdings Corporation. All rights reserved. ※市場規模は自販連のデータを元に弊社独自に算出
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業績データ
（単位：百万円）
売上高推移 営業利益推移
営業利益推移
38,344
38,344 1,836
1,836
36,134
35,680
35,680
35,680 営業利益推移1,209
1,209
1,261 1,39 6.10%
29,51
29,51 1,261 1,118
1,118
1,160
25,770
25,770 4Q 5.1% 1,26 1,160
25,770 4Q 4.9% 5.1% 4.9%
1,20 4.9% 4Q 4.80%
4.9%
23,567
23,567 8,322
8,322 4Q 287 1,11
4Q
4Q 4.2% 4Q 4Q
4.2% 4Q 300 4Q
4Q
4Q 3Q
3Q 3.7% 4Q 280
4Q 3.7%
8,707
8,707 287
4Q
4Q 3.7% 300 287 3Q4Q 3.7% 3Q 3.3%
6,947
6,947 8764
8764 300 3Q 3Q 313280 2Q
3Q 3.3% 2Q
21,093 6,153 3Q
3Q 3Q
886886 3Q 277 3Q 280 3Q
21,093 6,153 3Q 3Q 232
19,072
19,072 3Q 3Q 2Q 842
842 886 313 3Q 272
232 730
2Q
17,146 3Q 7,475 2Q
2Q 2Q 842 705705 277 313 2Q 730
17,146 7,475 705 277 272 2Q 255
6,352
6,352
5,812
5,812 2Q 7,760
7,760 10,667
10,667 2Q 2Q 2Q 2Q 2Q 272
2Q255
2Q 2Q
2Q 2Q 2Q 331 2Q 3652Q 255
2Q 270
7,083 331 365
6,376 7,083 1Q 331 365 270 1Q 1Q
5,941
5,941 6,376 1Q 1Q
1Q 270 1Q 1Q
1Q
1Q 1Q 1Q
1Q 1Q 1Q 1Q
1Q 1Q 1Q 1Q 1Q 1Q1Q 1Q492 492
475
10,221
10,221 9,242
9,242 492 475
5,658 6,093
6,093 6,593
6,593 300 300 294 294295 295
5,658 300 294 295
FY2014
FY2014 FY2015
FY2015 FY2016
FY2016 FY2017
FY2017 FY2018 FY2019
FY2018 FY2019 FY2020
FY2020 FY2021
FY2021 FY2014 FY2015 FY2016 FY2017 FY2018 FY2019 FY2020 FY2021
FY2014 FY2015 FY2016 FY2017 FY2018 FY2018
FY2014 FY2015 FY2016 FY2017 FY2019 FY2019
FY2020 FY2020
FY2021
（出来高：千株） 株価・出来高推移 （株価：円）
3,000 1,500
2,000 1,000
1,000 500
0 0
出来高 調整後終値*
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